Σελίδα 5 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345
Προβολή αποτελεσμάτων 61 έως 68 από 68

Θέμα: Φίλτρο αέρα K&n σε Cbf-600

  1. #61
    Μέλος Το avatar του/της JohnCart
    Εγγραφή
    19/03/2018
    Μηνύματα
    76
    Επιδοσεις μπορει να μη δει κανεις με μονο αλλαγη φιλτρου αλλα εγω σε προηγουμενη μηχανη ειχα βαλει DNA ελευθερο φιλτρο κ νομιζω πως ειχα οτι ξεμπουκωνει καπως δν ξερω πως να το εξιγησω, κ οσον αφορα την καταναλωση σιγουρα δν ηταν χειροτερη για να μη πω καλυτερη

  2. #62
    Μέλος Το avatar του/της JohnCart
    Εγγραφή
    19/03/2018
    Μηνύματα
    76
    Εχει αλλαξει κανεις τα φιλτρα να μας πει αν ειδε και την παραμικρη διαφορα σε σχεση με τα μαμα φιλτρα του cbf600?

  3. #63
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της doros74
    Εγγραφή
    29/04/2015
    Μηνύματα
    498
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από JohnCart Προβολή μηνύματος
    Εχει αλλαξει κανεις τα φιλτρα να μας πει αν ειδε και την παραμικρη διαφορα σε σχεση με τα μαμα φιλτρα του cbf600?
    Έχω αλλάξει εγώ σε συνδυασμό με εξάτμιση. Έχω γράψει σχολια. Το μηχανάκι αποδιδει καλύτερα.

  4. #64
    Μέλος Το avatar του/της JohnCart
    Εγγραφή
    19/03/2018
    Μηνύματα
    76
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doros74 Προβολή μηνύματος
    Έχω αλλάξει εγώ σε συνδυασμό με εξάτμιση. Έχω γράψει σχολια. Το μηχανάκι αποδιδει καλύτερα.
    Θα αλλαξω φιλτρο αυριο ενω εξατμιση σε ενα δυο μηνες, οποτε ηθελα να δω αν θα περιμενω καποια διαφορα εστω αμελιτεα χωρις την εξατμιση, ευχαριστω παντως.

    Εχεις κανει καποια διαφορετικη χαρτογραφιση ομως?

  5. #65
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της doros74
    Εγγραφή
    29/04/2015
    Μηνύματα
    498
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από JohnCart Προβολή μηνύματος
    Θα αλλαξω φιλτρο αυριο ενω εξατμιση σε ενα δυο μηνες, οποτε ηθελα να δω αν θα περιμενω καποια διαφορα εστω αμελιτεα χωρις την εξατμιση, ευχαριστω παντως.

    Εχεις κανει καποια διαφορετικη χαρτογραφιση ομως?
    Όχι στα injection δεν χρειάζεται. Ρυθμίζεται το μίγμα αυτόματα.

  6. #66
    Μέλος Το avatar του/της JohnCart
    Εγγραφή
    19/03/2018
    Μηνύματα
    76
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doros74 Προβολή μηνύματος
    Όχι στα injection δεν χρειάζεται. Ρυθμίζεται το μίγμα αυτόματα.
    Απο τον αισθητηρα κατω στην εξατμιση ? αισθητηρας "λ" νομιζω λεγεται. Μου ειπαν προσφατα οτι ακομα κ με τον αισθητηρα αυτο ειναι καλυτερο το να βαλεις προγραμα γτ ο αισθητηρας αργει να καταλαβει τι διαφορα πχ σε αποτομα ανοιγματα.(κ εγω δν ξερω οτι ακουω λεω.) Παρεπιπτοντως μετα την αλλαγη σε φιλτρο κ εξατμιση η καταναλωση τι διαφορα εχει?

  7. #67
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από JohnCart Προβολή μηνύματος
    Απο τον αισθητηρα κατω στην εξατμιση ? αισθητηρας "λ" νομιζω λεγεται. Μου ειπαν προσφατα οτι ακομα κ με τον αισθητηρα αυτο ειναι καλυτερο το να βαλεις προγραμα γτ ο αισθητηρας αργει να καταλαβει τι διαφορα πχ σε αποτομα ανοιγματα.(κ εγω δν ξερω οτι ακουω λεω.) Παρεπιπτοντως μετα την αλλαγη σε φιλτρο κ εξατμιση η καταναλωση τι διαφορα εχει?
    Μικρές διαφορές τις καλύπτει ο λαμδα, αν έβαζες ολόσωμη εξάτμιση θα χρειαζόταν και πρόγραμμα.
    Η κατανάλωση φυσιολογικά ανεβαίνει με φίλτρο/εξάτμιση.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  8. #68
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της doros74
    Εγγραφή
    29/04/2015
    Μηνύματα
    498
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Μικρές διαφορές τις καλύπτει ο λαμδα, αν έβαζες ολόσωμη εξάτμιση θα χρειαζόταν και πρόγραμμα.
    Η κατανάλωση φυσιολογικά ανεβαίνει με φίλτρο/εξάτμιση.
    Δεν βγάζει η akrapovic ολόσωμη εξάτμιση για το μοντέλο μας, μόνο slip on, όπως σχεδόν όλες οι εταιρείες που έψαξα ( Arrow κλπ).
    Κάποια διάφορα στην κατανάλωση δεν έχω καταλάβει. Μπορεί και να καταναλώνει λίγο παραπάνω, αλλά εγώ δεν το έχω καταλάβει. Τις ιδιες καταναλωσεις βλεπω.
    Όσον αφορά στο απότομο άνοιγμα γκαζιού, δεν έχω εντοπίσει κάποιο πρόβλημα.
    Αν χρειάζονταν επαναπρογραματισμος θα το ανέφερε η Akràpovic.
    Επίσης πρόσφατα παρακολούθησα ένα σεμινάριο ( έχω φίλο ιδιοκτήτη αντιπροσωπιας) που διοργάνωσε ο αρχιμηχ;Νίκος της SYM στην Κέρκυρα σχετικά με το πώς λειτουργεί το σύστημα Injection.
    Η ECU αναλόγως τις ενδείξεις που λαμβάνει από τον αισθητήρα λάμδα ρυθμίζει το μίγμα. Βεβαίως εχει κάποιο εύρος τιμών που μπορεί να αντιληφθεί αναλόγως των δεδομένων που έχει θέσει ο κατασκευαστής. Για περισσότερες λεπτομέρειες φαντάζομαι θα πρέπει να γίνει ερώτημα στην Ίδια την Honda. Αυτοί έχουν προγραμματίσει την ECU αυτοί θα ξέρουν.
    Τελευταία τροποποίηση από doros74; 19/04/2018 στις 16:47.

Σελίδα 5 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345

Παρόμοια θέματα

  1. Φίλτρο K&N σε CBF-600S
    από TEOkaip7 στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 21
    Τελευταίο μήνυμα: 19/05/2007, 19:17
  2. Δείκτης βενζίνης σε CBF-600S;
    από possidi στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 23
    Τελευταίο μήνυμα: 26/09/2006, 20:34
  3. Ερώτηση για μπουζί σε CBF-600
    από ewsd στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 13/06/2006, 09:48
  4. Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 19/05/2006, 23:34
  5. Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 08/05/2006, 21:12

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF