Αν η μπαταρία είναι λειτουργική και θέλεις απλά συντήρηση κάθε τόσο, τότε άφηνέ την επάνω.
Αν είναι παλιά, ή ξέμεινες απότομα, καλύτερα να την αφαιρέσεις και να ελέγχεις κάθε τόσο αν ανεβάζει θερμοκρασία ή αν έχει φουσκώσει.
ο ctek που γνωριζω και ειναι ποιοτικος σε καποια σταδια φορτισης κανει αιχμες τασης μεχρι 15V περιπου
η ταση αυτη δεν κανει προβλημα πουθενα αλλωστε εφαρμοζεται στη μπαταρια η οποια λειτουργει και σαν σταθεροποιητης οπως οταν φορτιζεται απο το δυναμο
Θα πάρω τον 5 και ελπίζω να κάνει καλύτερη δουλειά από τον αρχαίο που έχω τώρα. Σας ευχαριστώ!
Life begins at 45°.
Ο ctek 5 αφού τελειώσει τη φόρτιση με όλα τα προγράμματα περνάει στη φάση της συντήρησης με 2 επιπλέον προγράμματα. Στο πρώτο, για μερικές μέρες, δίνει σταθερά ρευμα συντήρησης και μετά σταματάει να δίνει ρευμα εκτός και αν η φόρτιση πέσει κάτω από ένα ορισμένο σημείο. Σε αυτή την περίπτωση ξαναδίνει μέχρι εκεί που χρειάζεται και σταματάει. Το τελευταίο στάδιο δλδ είναι ένας έλεγχος φόρτισης και φόρτιση μόνο αν χρειάζεται. Οπότε ο φορτιστής μπορεί να μένει συνδεδεμένος στη μπαταρία για μήνες.
Sent from me using a computer.
Και εγώ CTEK MXS 5.0 έχω εδώ και 4 χρόνια
τον συστήνω ανεπιφύλακτα
The R is for Respect.
Για την ιστορία, η μπαταρία του αυτοκινήτου είχε αποφορτιστεί πλήρως 2-3 φορές και την έβαζα σε έναν αρχαίο φορτιστή του πατέρα μου, αλλά έχανε το φορτίο της κάπου στις 2 βδομάδες ακινησίας. Πήρα τον CTEK 5, της έκανα ένα πλήρες recond(ition) και μετά από 3 βδομάδες ακινησίας, τσακμάκι. Θα συνεχίσω να την παρακολουθώ, αλλά φαίνεται να έχει κάνει πραγματικά καλή δουλειά.
Life begins at 45°.
για τον φορτιστή της black&decker τι γνώμη έχετε;
αυτός ή ο ctek 0,8; μόνο για μπαταρία μηχανής
η μπλακεντεκερ δε βγαζει φορτιστες
η ctek βγαζει κυριως φορτιστες
αυτο.........
σαν χαρακτηριστικά, ξέρει κάποιος γνώστης ποιό είναι προτιμότερο; ή και οι 2 πάνω κάτω είναι ίδιοι;