Φορτιστης Μπαταριας - Ερευνα Αγορας

[Acacius]

Εδώ ένα συγκριτικό του Auto Bild*, είναι στα γερμανικά αλλά ο πίνακας με τη βαθμολογία μεταφράζεται καλά μέσω google. Παρά την υψηλή τιμή ο CTEK MXS 5.0 βγαίνει πρώτος με διαφορά ειδικά εκεί που μετράει, στην ποιότητα φόρτισης. Υποθέτω ότι ο 0.8 έχει παρεμφερή λογική και η μεγαλύτερη έκπτωση γίνεται στο μετασχηματισμό.

Δυστυχώς δεν περιλαμβάνονται μοντέλα όπως Optimate ή Oximiser (ή Lidl...)


*εδώ στη σελίδα του φορέα που έκανε το τεστ και εδώ άλλο ένα τεστ του 2014



Edit: Επειδή θεωρώ ότι σχεδόν αναπόφευκτα θα χρειαστεί να τον χρησιμοποιήσεις σε μπαταρία αυτοκινήτου κάποια στιγμή, σκέψου μήπως αξίζει να πάρεις τον 5.0

[Grafton 505]

για τον φορτιστή της black&decker τι γνώμη έχετε;

αυτός ή ο ctek 0,8; μόνο για μπαταρία μηχανής

Μόνο για μπαταρία μηχανής, τον ctek 0,8.

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Δεν ξέρω αν είμαι στο σωστό Θρεντ.

Αγοράστηκαν 3 διπλά ακροφυσια από EVAL όπως πρότεινε κάποιος φίλος, στα 7,50 ε όλα

Έγινε η τοποθέτηση στων φορτιστή. Επέλεξα το Θετικό να είναι αναποδα. (είναι το γυμνό ακροφυσιο) ώστε να το ελέγχω καλύτερα.
Από αύριο τα αντίστοιχα θα μπουν στις μότο.
Ναστε καλά.

[bros400pgm]

Ο γενικός κανόνας λέει ότι η φάση κ το +12 πρέπει να είναι θηλυκά. Ένα τσαφ σε γυμνό χέρι ή στο πλαίσιο κ θα υπάρξουν προβλήματα (μικρά, μεγάλα, ανάλογα).

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Ο γενικός κανόνας λέει ότι η φάση κ το +12 πρέπει να είναι θηλυκά. Ένα τσαφ σε γυμνό χέρι ή στο πλαίσιο κ θα υπάρξουν προβλήματα (μικρά, μεγάλα, ανάλογα).

Σωστό. Αλλά αν έφτιαχνα έτσι, στην μότο θα ήταν ανάποδα. Όταν θα τελείωνα την φόρτιση και θα το (στούμπωνα) κάπου μέσα στο σκελετό τι θα γινόταν?. Των φορτιστή των έχω στα χέρια μου και έχω των πλήρη ελέγχω του.

[bros400pgm]

Συγνώμη, δεν κατάλαβα ότι είναι το άκρο του φορτιστη. Νόμιζα ότι ήταν της μοτο, από την μπαταρία. Σωστός τότε

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Το πρώτο τοποθετήθηκε στο KAZE-R πλήρης επιτυχία.
Υγ να υπενθύμισο ότι το αρσενικό (άσχετα με το χρώμα) είναι το μείον.

[daz]

Στέλιο επειδή είναι λίγο άσχετο με το θέμα, άνοιξε αν θέλεις ένα θρεντ στα τεχνικά να χαρεί και λίγο ο oldman ή πες μας μόνο το τέλος!

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Σε ευχαριστώ Απόστολε. Μαλων πρέπει να πάει στο θρεντ με τους φορτιστές από τα Λιντλ αλλά δεν ξέρω που είναι.
Θα το κλίσω εδώ μιας και στις άλλες δυο μοτο θα γίνει μια παρομια σύνδεση.
Το όλο θέμα είναι ένας ταχύ σύνδεσμος για φόρτιση μπαταριάς χωρίς κάθε φορά να ανοίγουμε καπάκια, και να βάζουμε κορκοδιλους.

Νασε καλά.

[tzimidis]

Αυτος εδώ ο 4Load ChargeBox 7.0,
κανει για τη δουλεια μας ή είναι overkill?

4Load Charge Box 7.0

The power version.

The strongest 4Load version is particularly suitable for home-mobiles, buses, agricultural machinery, boots and reha-vehicles with capacities from 14 Ah to 230 Ah and 14 Ah to 120 Ah. The 4Load power version 7.0 can be switched from 12 V to 24 V and is as easy to use as the Charge Box 3.6.

High power combined with the latest technology and simple handling are the special merits of the 7.0 power packet in the 4Load generation.







Item no. CB-7.0Voltage220 - 240 V 50/60 Hz
Charging PotentialNominal 12 V / 14,4 V / 14,7 V / 28,8 V / 29,4 V
Ripplemax. 150 mVCurrent7 A / 5 A / 3,5 A / 1,5 A
Back current drain< 5 mAAmbient temperature-20 °C to +50 °C
Types of batteries12 V lead/acid batteries
(AGM, Gel, MF, open and VLRA)
Battery capacity12 V 14 to 230 Ah / 24 V 14 to 120 Ah
InsulationIP 65
Dimensions209 x 91 x 48 mm (LxBxH)
Weight0,7 kg



Functions at one glance

    suitable for all 12 V lead acid batteries (also GEL and AGM)    fully automatic loading proceedings    precise loading control with micro processor    LED loading status indication    exact and correct loading tension    protection against overheating    protection against voltage reversal    controlled loading for optimal battery duration    spark free    Charge Box 3.6 and 7.0 are free of dust and spray discharge (IP65)    extensive attachments: pole pliers, eyelet terminals and 12 V plug    pulse charging/trickle charging/constant charge function    Charge Box 7.0 can also be switched to 24 Volts


ρωταω μηπως τον δωσω για κατι μικροτερο

[OldMan]

Ψοφατε για φωτακια, σηματακια και μπλιμπλικια ρε κουφαλες...

Απλα να ξερετε οτι οι φορτιστες μπορεί να κανουν αυτα που υπόσχονται αλλα σε μονο συνδυασμούς που "εντεχνως" αποκρύπτονται..

π.χ. ο ανωτερω εικονιζόμενος ΔΕΝ μπορεί να φορτίσει σωστα μια 12βολτη μπαταρία των 230Αh (ή 24βολτη των 120 Ah) γιaτι έχει μεγιστη δυνατοτητα ρευματος εξοδου τα 7 Amperes..

Ta 135 Watts (του πρωτευοντος) με το ζορι δινουν 100 Watts στο κύκλωμα εξοδου..
Αν τα διαιρεσουμε με τα 7 Amperes (μεγιστο ρευμα) παιρνουμε ταση φορτισης 14,3 Volts, που σημαινει οτι τα 7Α (αλλα ουτε και τα 5Α) ΔΕΝ μπορουν να χρησιμοποιηθούν για φορτιση 24βολτης μπαταρίας..

Βασικα, οπως τον κοβω τον φορτιστη, ΜΟΝΟ για συντήρηση 24βολτης κανει...

[daz]

Οπότε αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για φόρτιση 12βολτης αυτοκινήτου και μηχανής δεν υπάρχει λόγος για μικρότερο. Σωστά?
Απ' ότι κατάλαβα μπορεί να δώσει και παροχή ρευματος για 12v συσκευές, πχ να συνδέσεις στο φορτιστή το μοτέρακι του αέρα ή όποια άλλη συσκευή.

[tzimidis]

Γηραιέ μου άνδρα,
τσάμ-πα έπεσε στα χέρια μου,
και είδα ότι ο κατασκευαστής γράφει κάτι για πούλμαν,σκάφη,θεριζοαλωνιστικές μηχανές και λοιπά κτήνη.

Γι'αυτό αναρωτήθηκα,
εγώ ο φουκαράς ένα μηχανάκι έχω κι αυτό Low budget,
αξίζει ο φορτιστής το χώρο που θα πιάσει στην αποθήκη, ή να τον ξεφορτωθώ?

[OldMan]

Απ' ότι κατάλαβα μπορεί να δώσει και παροχή ρευματος για 12v συσκευές, πχ να συνδέσεις στο φορτιστή το μοτέρακι του αέρα ή όποια άλλη συσκευή.

Δεν ορκίζομαι, γιατι εξαρταται από το ειδος του φορτίου..
(αν ειναι καθαρά ωμικο, μαλλον ναι - αν έχει επαγωγικές ή/και χωρητικές βυθίσεις, δεν θα το συνιστούσα..)

Επίσης, εξαρταται απο το εσωτερικό sense που εχει για τον ελεγχο του ρευματος..
(συνήθως είναι μια μικρη αντισταση ακριβειας μετά τον ακροδεκτη του (-), οπότε το φορτίο που τροφοδοτεί ή έξοδος είναι "πλευστό" - και αρκετες καταναλωσεις δεν το γουσταρουν αυτό..)

[OldMan]

@tzimidis:Αμα ειναι τσαμ-πα, κρατα τον και φορτιζε 12βολτες μπαταρίες..

(αμα αρχίσει να ζηταει φαϊ, ξεφορτωσου τον..)