Πρόβλημα με Kawasaki ΚLE 500...Τα φώτα σας παιδιά...!!!!

[Anty12]

Καλημέρα σας από Θεσσαλονίκη

Έχω ένα KLE 500 του ΄97 (70000 χλμ) το οποίο τον τελευταίο καιρό, όταν ζεσταθεί αρκετά σβήνει...

Το ιστορικό έχει ως έξης:
Την πρώτη φορά το πρόβλημα παρουσιάστηκε στον περιφερειακό , με την μηχανή φορτωμένη για ταξίδι και να έχει δουλέψει περίπου 20 λεπτά.
Ξαφνικά άρχισε να μην ακούει στο γκάζι , να ρίχνει στροφές και τελικά να σβήσει δίνοντας μου την ίδια αίσθηση με εκείνη που δίνει, όταν τελειώνει η βενζίνη.

Κάνω δεξιά , μου έρχεται έντονη η μυρωδιά της βενζίνης και βλέπω να τρέχει βενζίνη από την υπερχείλιση του δεξιού καρμπυρατέρ.
Προσπαθώ να την ξαναβάλω μπροστά (το KLE έχει μίζα) , πείρε μετά από πολλές προσπάθειες ,δίνοντας την ίδια αίσθηση που έχεις όταν βάζεις μπροστά ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα του 1920 ,αυτά που τα έβαζες μπροστά με την μανιβέλα από το μπροστινό μέρος..!!!!
Δηλαδή με πατημένο το μπουτόν της μίζας και την μηχανή να ξεκινάει σαν τρακτέρ από χαμηλές στροφές , να τις ανεβάζει σιγά-σιγά μέχρι της ονομαστικές στροφές και να δουλεύει μετά κανονικά....

Όπως ήμουν , (φορτωμένος , κατακαλόκαιρο και μέσα στον περιφερειακό...ένα πράγμα όνειρο..........) φεύγω βολίδα για το μάστορα σκεφτόμενος ότι έχω σκουπιδάκια στο καρμπ και βρίζοντας τον βενζινά .
Στο δρόμο προς τον μάστορα , ήμουν αναγκασμένος , για μην σβίνει να πηγαίνω μαρσαριστός , με 5000-6000 στροφές,και μπορεί να ήταν και ιδέα μου, αλλα΄το μοτέρ ακουγόταν περίεργα , με ένα περίεργο ξερό ήχο , σαν να δούλευε με ένα κύλινδρο.

Ο μάστορας μου λεει και αυτός ότι είναι τα καρμπιρατέρ, τα βγάζει, τα καθαρίζει , τα ρυθμίζει ,έφαγε κάνα δυο τρεις ώρες, και πάπαλα το Σαβατοκυριακάτικο ταξιδάκι...

Η μηχανή δούλευε εντάξει για κανένα δεκαπενθήμερο μέχρι που ένα απόγευμα ψάχνοντας ένα μαγαζί μέσα σε κάτι στενά , όταν ζεστάθηκε για τα καλά, ξανά τα ίδια, μόνο που αυτή τη φόρά δεν έπαιρνε με τίποτα μπροστά .Συνέχεια μιζιές μέχρι που μου ξελίγωσε την μπαταρία.
Αλλάζω μάστορα , (πήγα και καλά, σε ειδικό......) του εξηγώ το πρόβλημα , μου λεει και αυτός ότι είναι θέμα καρμπιρατέρ, αλλάζει βελόνες και ζιγκλέρ , ρυθμίζει ξανά καρμπιρατέρ, του σκαω ένα κάρο ευρόπουλα , φεύγω , η μηχανή μια χαρά για κάνα δυο βδομάδες , οπότε πάλι τα ίδια......

Ξανά άλλος μάστορας , ειδικός στα ηλεκτρολογικά αυτή τη φορά, μετράει ανορθωτή, ηλεκτρονική κτλ. ....δεν βρίσκει τίποτα , και μου αλλάζει προληπτικά καλώδια των μπουζί ?????

Τελικά το πρόβλημα παραμένει , δεν τολμάω να βάλω πάνω δεύτερο άτομο και να την κινήσω για παραπάνω από 20 λεπτά , ούτε και βγάλω την μηχανή από την πόλη για κανένα κοντινό ταξιδάκι .....

ΒΟΗΘΕΙΑ ...ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΑΔΕΡΦΙΑ......

Έχω βαρεθεί να πληρώνω και να μην έχω μηχανή....!!!!!!!

Υ.Γ.Στη Θες/κη ξέρω δύο επίσημες αντιπροσωπείες Kawasaki, στον ένα δεν πατάω γιατί είναι κλέφτης , ενώ στον άλλο όταν πήγα και του εξήγησα το πρόβλημα , μου είπε φέρτην , και να την δούμε , και είναι πολύ περίεργο το πρόβλημα , και θέλουν και 70 ευρο ΤΗΝ ΩΡΑ εργατικά κτλ

[kalant]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Καλημέρα σας από Θεσσαλονίκη

Έχω ένα KLE 500 του ΄97 (70000 χλμ) το οποίο τον τελευταίο καιρό, όταν ζεσταθεί αρκετά σβήνει...

Το ιστορικό έχει ως έξης:
Την πρώτη φορά το πρόβλημα παρουσιάστηκε στον περιφερειακό , με την μηχανή φορτωμένη για ταξίδι και να έχει δουλέψει περίπου 20 λεπτά.
Ξαφνικά άρχισε να μην ακούει στο γκάζι , να ρίχνει στροφές και τελικά να σβήσει δίνοντας μου την ίδια αίσθηση με εκείνη που δίνει, όταν τελειώνει η βενζίνη.

Κάνω δεξιά , μου έρχεται έντονη η μυρωδιά της βενζίνης και βλέπω να τρέχει βενζίνη από την υπερχείλιση του δεξιού καρμπυρατέρ.
Προσπαθώ να την ξαναβάλω μπροστά (το KLE έχει μίζα) , πείρε μετά από πολλές προσπάθειες ,δίνοντας την ίδια αίσθηση που έχεις όταν βάζεις μπροστά ένα από εκείνα τα αυτοκίνητα του 1920 ,αυτά που τα έβαζες μπροστά με την μανιβέλα από το μπροστινό μέρος..!!!!
Δηλαδή με πατημένο το μπουτόν της μίζας και την μηχανή να ξεκινάει σαν τρακτέρ από χαμηλές στροφές , να τις ανεβάζει σιγά-σιγά μέχρι της ονομαστικές στροφές και να δουλεύει μετά κανονικά....

Όπως ήμουν , (φορτωμένος , κατακαλόκαιρο και μέσα στον περιφερειακό...ένα πράγμα όνειρο..........) φεύγω βολίδα για το μάστορα σκεφτόμενος ότι έχω σκουπιδάκια στο καρμπ και βρίζοντας τον βενζινά .
Στο δρόμο προς τον μάστορα , ήμουν αναγκασμένος , για μην σβίνει να πηγαίνω μαρσαριστός , με 5000-6000 στροφές,και μπορεί να ήταν και ιδέα μου, αλλα΄το μοτέρ ακουγόταν περίεργα , με ένα περίεργο ξερό ήχο , σαν να δούλευε με ένα κύλινδρο.

Ο μάστορας μου λεει και αυτός ότι είναι τα καρμπιρατέρ, τα βγάζει, τα καθαρίζει , τα ρυθμίζει ,έφαγε κάνα δυο τρεις ώρες, και πάπαλα το Σαβατοκυριακάτικο ταξιδάκι...

Η μηχανή δούλευε εντάξει για κανένα δεκαπενθήμερο μέχρι που ένα απόγευμα ψάχνοντας ένα μαγαζί μέσα σε κάτι στενά , όταν ζεστάθηκε για τα καλά, ξανά τα ίδια, μόνο που αυτή τη φόρά δεν έπαιρνε με τίποτα μπροστά .Συνέχεια μιζιές μέχρι που μου ξελίγωσε την μπαταρία.
Αλλάζω μάστορα , (πήγα και καλά, σε ειδικό......) του εξηγώ το πρόβλημα , μου λεει και αυτός ότι είναι θέμα καρμπιρατέρ, αλλάζει βελόνες και ζιγκλέρ , ρυθμίζει ξανά καρμπιρατέρ, του σκαω ένα κάρο ευρόπουλα , φεύγω , η μηχανή μια χαρά για κάνα δυο βδομάδες , οπότε πάλι τα ίδια......

Ξανά άλλος μάστορας , ειδικός στα ηλεκτρολογικά αυτή τη φορά, μετράει ανορθωτή, ηλεκτρονική κτλ. ....δεν βρίσκει τίποτα , και μου αλλάζει προληπτικά καλώδια των μπουζί ?????

Τελικά το πρόβλημα παραμένει , δεν τολμάω να βάλω πάνω δεύτερο άτομο και να την κινήσω για παραπάνω από 20 λεπτά , ούτε και βγάλω την μηχανή από την πόλη για κανένα κοντινό ταξιδάκι .....

ΒΟΗΘΕΙΑ ...ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΑΔΕΡΦΙΑ......

Έχω βαρεθεί να πληρώνω και να μην έχω μηχανή....!!!!!!!

Υ.Γ.Στη Θες/κη ξέρω δύο επίσημες αντιπροσωπείες Kawasaki, στον ένα δεν πατάω γιατί είναι κλέφτης , ενώ στον άλλο όταν πήγα και του εξήγησα το πρόβλημα , μου είπε φέρτην , και να την δούμε , και είναι πολύ περίεργο το πρόβλημα , και θέλουν και 70 ευρο ΤΗΝ ΩΡΑ εργατικά κτλ

βενζιναδικο αλλαξες? μηπως σου καθαριζουν το καρμουρατερ και ξαναβαζεις κακη βενζινη και κανει τα ιδια...

[OldMan]

Κατά πάσα πιθανότητα, είναι ΟΝΤΩΣ πρόβλημα του καρμπυρατέρ (αλλά ΔΕΝ φταίει αυτό)!!!

Δεν παραξενεύεσαι λιγάκι που το εμφανίζει πάντα λίγες μέρες μετά το καθάρισμα (που σημαίνει ότι το τεπόζιτό σου έχει μέσα αρκούδες μαζί με φίδια και δράκους...)

[Anty12]

Το σκέφτικα και γω φίλε kalant....
Βάζω από διαφορετικά βενζινάδικα.Δεν πρέπει να είναι βενζίνη...

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Κατά πάσα πιθανότητα, είναι ΟΝΤΩΣ πρόβλημα του καρμπυρατέρ (αλλά ΔΕΝ φταίει αυτό)!!!

Δεν παραξενεύεσαι λιγάκι που το εμφανίζει πάντα λίγες μέρες μετά το καθάρισμα (που σημαίνει ότι το τεπόζιτό σου έχει μέσα αρκούδες μαζί με φίδια και δράκους...)

Οπότε καθαρίζω τεπόζιτο...?????
Και γιατί το ριμάδι δεν το κάνει όταν είναι κρύο...???
Ξέρει κανεις κάποιον καλό μάστορα από Θεσ/κη μεριά , η είναι κάτι το απλό..???

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Οπότε καθαρίζω τεπόζιτο...?????
Ξέρει κανεις κάποιον καλό μάστορα από Θεσ/κη μεριά , η είναι κάτι το απλό..???

Για μάστορα, ξέχνα το...

Για το πόσο "απλό" είναι, αν ψάξεις λίγο στα Τεχνικά θα βρεις μερικές συζητήσεις και απόψεις.

(Πάντως, κάνε εσωτερική πλαστικοποίηση - ακόμη και αν δεν έχεις δείγματα σκουριάς - γιατί με το καθάρισμα θα "πληγωθεί" το μέταλλο...).

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Για μάστορα, ξέχνα το...

Για το πόσο "απλό" είναι, αν ψάξεις λίγο στα Τεχνικά θα βρεις μερικές συζητήσεις και απόψεις.

(Πάντως, κάνε εσωτερική πλαστικοποίηση - ακόμη και αν δεν έχεις δείγματα σκουριάς - γιατί με το καθάρισμα θα "πληγωθεί" το μέταλλο...).

Ευχαριστώ φίλε oldman, θα το δοκιμάσω και αυτό.....!!!
Με βλέπω να πηγαίνω κατά Κινέζο μεριά σήμερα...

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Με βλέπω να πηγαίνω κατά Κινέζο μεριά σήμερα...

Θυμίσου να κρατάς ΠΟΛΛΑ φράγκα !!!

(Αν είναι η γραμματέας του εκεί, αξίζει ...!!!)

[sadengr]

Φιλε Anty το ιδιο προβλημα ειχε και ενας φιλος με κλε500.

Μπορεις να θυμηθεις, οταν εχεις αυτες τις μικροδιακοπες, αν τα φωτα σου ειναι αναμμενα;

Αν ναι, δοκιμασε να οδηγησεις με κλειστα τα φωτα (οχι το βραδυ ετσι ;-) ) και να παρατηρησεις αν μειωνεται το προβλημα.

[dukeandthecity]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sadengr
Φιλε Anty το ιδιο προβλημα ειχε και ενας φιλος με κλε500.

Μπορεις να θυμηθεις, οταν εχεις αυτες τις μικροδιακοπες, αν τα φωτα σου ειναι αναμμενα;

Αν ναι, δοκιμασε να οδηγησεις με κλειστα τα φωτα (οχι το βραδυ ετσι ;-) ) και να παρατηρησεις αν μειωνεται το προβλημα.

μην του λες τετοια γιατι ειναι και καποιας ηλικίας, και δεν τα πιάνει εύκολα.

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sadengr
Φιλε Anty το ιδιο προβλημα ειχε και ενας φιλος με κλε500.

Μπορεις να θυμηθεις, οταν εχεις αυτες τις μικροδιακοπες, αν τα φωτα σου ειναι αναμμενα;

Αν ναι, δοκιμασε να οδηγησεις με κλειστα τα φωτα (οχι το βραδυ ετσι ;-) ) και να παρατηρησεις αν μειωνεται το προβλημα.

Βασικά δεν είναι μικροδιακοπές.Η μηχανή σβήνει εντελώς λες και παθαίνει ατροφία........
Τα φώτα τα 'εχω αναμένα μέρα και νύχτα, και το συγκεκριμένο πρόβλημα το παρουσιάζει ΜΟΝΟ όταν ζεσταίνεται καί μέρα και νύχτα.....

[sadengr]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Βασικά δεν είναι μικροδιακοπές.Η μηχανή σβήνει εντελώς λες και παθαίνει ατροφία........
Τα φώτα τα 'εχω αναμένα μέρα και νύχτα, και το συγκεκριμένο πρόβλημα το παρουσιάζει ΜΟΝΟ όταν ζεσταίνεται καί μέρα και νύχτα.....

Παντως τα συμπτωματα ειναι οπως τα περιγραφεις. Συμβαινει οταν ειναι ζεστος ο καιρος, με δευτερο ατομο συνηθως σε ταξιδι, σαν να μπουκωνει το ενα καρμπυρατερ και να δουλευει ο αλλος κυλινδρος, μετα απο πεντε λεπτα ξαναπαιρνει μπροστα αλλα με δυσκολια, μετα απο 20 λεπτα τα ιδια. Το καθαρισμα η/και το αδειασμα του καρμπυρατερ δεν προσφερει και πολλα.Κανεις απο τους μαστορες δεν ειπε λυση η οποια να μπορει να διασταυρωθει, μιλησαν για καρμυρατερ, ηλεκτρονικη, ανορθωτη, ντεποζιτο χωρις αποτελεσμα. Στην επιστροφη του ταξιδιου (εθνικη τριπολεως) τα φωτα ηταν σβηστα και παραδοξως δεν παρουσιασε ουτε μια φορα το προβλημα. Αυτη ηταν και η μονη διαφορα διοτι το μηχανακι ηταν το ιδιο φορτωμενο, ο δρομος ο ιδιος και εκανε την ιδια ζεστη. Δοκιμασε το please και αν δεις διαφορα κανε post διοτι θα βοηθησεις κοσμο...

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sadengr
Παντως τα συμπτωματα ειναι οπως τα περιγραφεις. Συμβαινει οταν ειναι ζεστος ο καιρος, με δευτερο ατομο συνηθως σε ταξιδι, σαν να μπουκωνει το ενα καρμπυρατερ και να δουλευει ο αλλος κυλινδρος, μετα απο πεντε λεπτα ξαναπαιρνει μπροστα αλλα με δυσκολια, μετα απο 20 λεπτα τα ιδια. Το καθαρισμα η/και το αδειασμα του καρμπυρατερ δεν προσφερει και πολλα.Κανεις απο τους μαστορες δεν ειπε λυση η οποια να μπορει να διασταυρωθει, μιλησαν για καρμυρατερ, ηλεκτρονικη, ανορθωτη, ντεποζιτο χωρις αποτελεσμα. Στην επιστροφη του ταξιδιου (εθνικη τριπολεως) τα φωτα ηταν σβηστα και παραδοξως δεν παρουσιασε ουτε μια φορα το προβλημα. Αυτη ηταν και η μονη διαφορα διοτι το μηχανακι ηταν το ιδιο φορτωμενο, ο δρομος ο ιδιος και εκανε την ιδια ζεστη. Δοκιμασε το please και αν δεις διαφορα κανε post διοτι θα βοηθησεις κοσμο...

Φίλε sadengr , δεν κατάλαβα καλά το ποσταρισμα σου......
Εχεις και εσύ το ίδιο πρόβλημα...???
Να δοκιμάσω τι ακριβώς....???

[sadengr]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Φίλε sadengr , δεν κατάλαβα καλά το ποσταρισμα σου......
Εχεις και εσύ το ίδιο πρόβλημα...???
Να δοκιμάσω τι ακριβώς....???

Σου εστειλα πμ

[Akatanomastos]

sto sigekrimeno peristatiko malon einai aplo to provlima alla genika
pistevo epos einai protimotero zoristeis k na pareis(genika milao, oxi mono esi) mia mixani nea para na exeis pithanotites ston periferiako kai stin ethniki na sou ta dosei sto xeri kai apo piso na rxete plakomenos kanenas..


ego vevaia pou ta leo afta den to xo kanei akoma..