z 125 όποιος γνωρίζει

[kerasaki]

Μπαίνω κατευθείαν στο θέμα.
Έχω ένα yamaha z 125 το οποίο έχει κάνει 48.000χμ με μια αλλαγή φλάντζας. Με λίγα λόγια χωρίς κανένα προβλημα.

Τώρα τελευταία όμως νιώθω πως έχει πέσει αρκετά η απόδοσή του.Ξέρω πως πρέπει να αλλάξω οπωσδήποτε πιστόνι-ελατήρια, αναρωτιέμαι όμως αν χρειάζεται και κύλινδρο.Όταν κάτσω να το λύσω θα δω εάν έχει χαρακιές πάνω. Απλά σκεφτόμουν μήπως είναι κάποια συγκεκριμένα χμ στα οποία πρέπει να αλλαχτούν.

Το άλλο θέμα είναι το ξεκάπνισμα της εξάτμισης.

Ο πατέρας μου που είναι της παλιάς σχολής μου είπε να τη λούσω με βενζίνη και της βάλω φωτιά(μετά θέλει χτύπημα να φύγουν τα καμμένα) θα γίνει όμως χάλια!
Μήπως ξέρει κανείς εάν υπάρχει κάποιο χημικό διάλειμα για τη συγκεκριμένη δουλειά?

[Φιλαλήθης]

Αν ξέρεις, μπορείς να κρίνεις μόνος σου αν χρειάζεται αλλαγή το χιτωνιοπίστονο, κοιτώντας/μετρώντας το. Αλλά για να ρωτάς, μάλλον δεν είσαι βέβαιος... οπότε δειξ'το σε μάστορα να σου πει. Πριν απ'όλα αυτά κοιτάς το manual μήπως λέει κάτι σχετικό.

Όσο για την εξάτμιση, αφου ο πατέρας σου σου πρότεινε αυτό που σου πρότεινε, δωσ'του την εξάτμιση να το κάνει ο ίδιος αυτό που σου πρότεινε...

[K0K0$]

Για το πρωτο θεμα δεν νομιζω οτι υπαρχουν συγκεκριμενα χιλιομετρα, ειναι θεμα χρησης. Ενας οπτικος ελεγχος ανοιγοντας την κεφαλη θα δειξει πολλα.

Για την εξατμιση τωρα, ενας παλιος καλος τροπος που χρησιμοποιησα για να ξεκαπνισω την εξατμιση σε ενα παλιο Βεσπακι ειναι καυστικη σοδα (υδροξειδιο του νατριου). Θα το βρεις ευκολα σε μαγαζια που πουλανε καθαριστικα για το σπιτι. Συνηθως ειναι σε μορφη χοντρου αλατιου, αλλα αμα το βρεις σε υγρη μορφη ακομα καλυτερα (νομιζω οτι κανει και το Βιακαλ ή γενικα τετοια καθαριστικα, αλλα τσεκαρε τα συστατικα καλυτερα). Επισης καλο θα ηταν να εχεις και μια γουρνα ή εστω ενα χωρο που θα ριξεις πολυ νερο και θα γινει χαλια απο το "καρβουνο" που θα βγει. Η μπανιερα ειναι η εσχατη λυση, και θα χρειαστει πολυ κοπο για να την καθαρισεις...

Αφαιρεις την εξατμιση, βαζεις γαντια (καλυτερα 2πλα) και προχειρα ρουχα (οπου πεσει αυτο το πραμα ξεβαφει σαν χλωρινη). Ταπωνεις την εξατμιση απο την μια μερια, και ριχνεις μεσα το διαλυμμα με πολυ προσοχη (βαλε ενα χωνι γιατι φοβαμαι οτι μπορει να θολωσει την "χρωμε" εξωτερικη επιφανεια). Χτυπας "φραπε" το ολο κουμαντο, του ριχνεις και μια δυο "σφυριες" περιμετρικα να ξεκολλησουν κομματαρες απο τα τοιχωματα, και οταν τελειωσεις ξεταπωνεις και ξεπλενεις με μπολικο νερο. Αφηνεις να στεγνωσει καλα και την ξαναβαζεις. Και μετα καθαριζεις το ανθρακορυχειο που εχεις δημιουργησει...


Καλη δυναμη...

[kerasaki]

Ευχαριστώ τη βοήθεια παιδιά.
Θα το δοκιμάσω αυτό με τη σόδα όσο για το μοτέρ θα φανεί λύνοντάς το.

[KeLeYTiS]

Για την εξατμιση

http://www.2strokers.com/forum/viewt...?t=541&start=0

Για τα υπολοιπα...

Η αποδοση πεφτει γιατι τα ελατηρια σου λογικα θα εχουν χασει τις ανοχες που θα επρεπε να εχουν αρα εχεις χασει και συμπιεση ....

Μετα απο τοσα χλμ λογικο ειναι να εχεις φθορες στον κυλινδρο (συνεχες γκαζι,κρυα ξεκινηματα,κακα λαδια αλλα και φθαρμενα ελατηρια) αρα βγαζεις κυλινδρο,ρεκτιφιε (δεν νομιζω το Ζ να εχει νικασιλ ) πιστονακι μαζι με νεα ελατηρια και εισαι κομπλε...

Φυσικα θα κοιταξεις και την μπιελα αν εχει παρει τζογους αλλα απο την στιγμη που δεν ακους περιεργους μεταλλικους θορυβους εισαι οκ ....

Κοστος υπολογιζω αν το κανεις μονος σου γυρω στα 70-80 ευρω ...

[stefanos]

Αυτό με την καυστική σόδα είναι λίγο επικίνδυνο.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Αυτό με την καυστική σόδα είναι λίγο επικίνδυνο.

Ενώ με την βενζίνη ...

[stefanos]

Δεν είναι απαραίτητο με βενζίνη.
Με βενζίνη δεν είναι καν αποτελεσματικό.
Χρειάζεται μια εστία φωτιάς μόνιμη, γκαζάκι καμινέτο κλπ.
Παίζει ρόλο και το σχήμα της εξάτμησης.

[George-3-]

[stefanos]

Αυτό μετά τις 15/9

[KeLeYTiS]

[dirtbird]

Μερικές παρατηρήσεις.

Εξατμίσεις καίγαμ(Ν)ε στους μεζέδες που αν θυμάμαι καλά ήταν ένα κομμάτι (χωρίς θάλαμο διαστολής) και με διαφράγματα, ΟΧΙ πετροβάμβακα για τη σίγαση.

ΚΕΛΕΥΤΙΣ, στα τελικά τα ανοίγουμε και αλλάζουμε πετροβάμβακα. Ούτε τα καίμε, ούτε τα βάζουμε σε περίεργα λουτρά.

Επίσης στα δίχρονα μετά το ρεκτιφιέ, κάποιος πρέπει να 'περιποιηθεί' και τις θυρίδες.

Όσοι διαβάζανε παλιά manual της Yamaha θα θυμούνται ότι δίνει προδιαγραφές της ακτίνας (radius) για κάθε θυρίδα.

Παλαιότερα, οι ρεκτιφιατζήδες τέτοιες δουλειές τις απέφευγαν όπως ο διάολος το λιβάνι. Τώρα έχω ακούσει ότι ο ΔΡΑΚΟΣ τις φτιάχνει (αφού τον έκανα πλούσιο τη σεζόν 91-92).

[KeLeYTiS]

Yπαρχουν εξατμισεις στις οποιες δεν αλλαζει ο πετροβαμβακας η στην περιπτωση του 3MA (φωτο) απλα δεν εχει αλλα εχει μεταλλικα διαφραγματα και σιτες

Εγω δεν τις καιω τις καθαριζω με σοδα ....

Η σοδα δεν χαλαει τον πετροβαμβακα και αυτο φανηκε οταν ανοιξα το τελικο της δοκιμης φωτο του οποιου (ο @@αρας) δεν εβγαλα....

Οσο για το θυριδωμα που λες απλα το ρεκτιφιε αφηνει δοντακια στις θυριδες που

α)Αν το πας σε μηχανικο θα στο κανει αυτος
β)Στο μηχανουργειο που παω εγω μου το κανει ο ιδιος και αυτο ειναι το σωστο σε ενα ρεκτιφιε πιστευω μια σωστη ολοκληρωμενη δουλεια....

[KeLeYTiS]

Θυριδες ο δρακος φτιαχνει με καποια στανταρ σταδια που εχει...

Τελειως ακυρο αν ρωτησεις εμενα γιατι στο θυριδωμα παιζουν παρα μα παρα πολλα πραγματα ρολο απο ενα τελικο μεχρι ενα ζιγκλερ η μια φλατζα .... δεν μπορεις απλα να θυριδωσεις λες και φτιαχνεις σουβλακι.......

Αλλα στην Ελλαδα ειμαστε και ακομα και το θυριδωμα χρεωνεται με το κιλο ...

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KeLeYTiS
Θυριδες ο δρακος φτιαχνει με καποια στανταρ σταδια που εχει...

Τελειως ακυρο αν ρωτησεις εμενα γιατι στο θυριδωμα παιζουν παρα μα παρα πολλα πραγματα ρολο απο ενα τελικο μεχρι ενα ζιγκλερ η μια φλατζα .... δεν μπορεις απλα να θυριδωσεις λες και φτιαχνεις σουβλακι.......

Αλλα στην Ελλαδα ειμαστε και ακομα και το θυριδωμα χρεωνεται με το κιλο ...

ΔΕΝ μιλάω για θυρίδωμα, αυτό είναι άλλη ιστορία.

Μιλάω για το φινίρισμα των θυρίδων, οι οποίες μετά από ρεκτιφιέ κόβουν σαν ΞΥΡΑΦΙ. Φαντάσου τι κάνουν στα ελατήρια του πιστονιού.

Που έχεις δει μηχανικό να φτιάχνει το φινίρισμα των θυρίδων μετά από ρεκτιφιέ και με ΤΙ εργαλείο? Mην πεις Dremmel με flexible, έλα να σου δανείσω το δικό μου και άμα τις φτιάξεις ικανοποιητικά στο χαρίζω.