Το πμ είναι προσωπικό μήνυμα. Στο κάτω μέρος κάθε ποστ χρήστη, εχει κάποιες επιλογές. Μία απ΄αυτές είναι το πμ. Στέλνεις μήνυμα που δεν είναι σε κοινή θέα.Αρχικά δημιουργήθηκε από josbi
ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΜ??
ΥΓ. Αν κάποιοι σου πουν ότι πμ σημαίνει Πουλί Μικρό μη μασήσεις.
Εγω νομιζω οτι στα Μεγαρα αφου τα φρενα αναβουν γιατι να μην αναβουν και τα λαστιχα .Οποτε λαστιχο που ειναι πολυ μαλακο για τις συνθηκες μου φαινεται και εχει εχει βαρεσει διαλυση.Αρχικά δημιουργήθηκε από S16
Μπορει καποιος να με βοηθησει και να μου πει τι φταιει που το λαστιχο βγηκε ετσι?
CBR 600 07 ειναι και ηταν μαμα οι ρυθμισεις στην αναρτηση.Αρχικά δημιουργήθηκε από akis_1
Προφανος απο γλυστρημα εγινε ετσι θελει μαλακομα το εργαλειο.
Την προηγουμενη φορα μα σκαλισμενες αναρτησεις (αλλα και με αλλα λαστιχα, δρομισια) το λαστιχο ηταν σε πολυ καλυτερη κατασταση.
Ευχαριστω Βυρωνα.Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Το Σάββατο έχει αγώνα club racing, και ο dimdoc θα είναι εκεί όχι με την ιδιότητα του αγωνιζόμενου αλλά του γιατρού.
@->nktr, dimdoc
002 type 3 ειναι το λαστιχο που σημαινει medium γομαΑρχικά δημιουργήθηκε από kinhsh
Εγω νομιζω οτι στα Μεγαρα αφου τα φρενα αναβουν γιατι να μην αναβουν και τα λαστιχα .Οποτε λαστιχο που ειναι πολυ μαλακο για τις συνθηκες μου φαινεται και εχει εχει βαρεσει διαλυση.
Το πισω ηταν type 2 και βγηκε σε πολυ καλυτερη κατασταση.
Το ερωτημα μου ειναι γιατι τα λαστιχα των γρηγορων έβγαιναν σε πολυ καλυτερη κατασταση?
Γιατι πολυ απλα ειχαν κατα πολυ καλυτερα στημενα μηχανακια απο το δικο σουΑρχικά δημιουργήθηκε από S16
Το ερωτημα μου ειναι γιατι τα λαστιχα των γρηγορων έβγαιναν σε πολυ καλυτερη κατασταση?με αποτελεσμα να μην αναπηδαει στην ασφαλτο η ροδα
και μην νομιζεις οτι οταν παλευεις με το γκαζι δεν τρως λαστιχα ενω συγχρονως γυρνας και πιο αργα
όταν το καταφερεις αυτό τοτε θα εισαι ενταξει από λαστιχα και χρονους που είναι και το ζητουμενο
ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ
ΑΪΝΣΤΑΙΝ
Το 002 στην μεσαια γομμα με θερμοκρασιες καλοκαιριου λιωνει και δεν αντεχει προφανως θελει την σκληρη γομμα τωρα. Οσο για το οι αλλοι ειχαν λαστιχα σε καλυτερη κατασταση νομιζω οτι εχει να κανει με το οτι ειχαν αλλες μαρκες πχ πιρελι η μετζελερ που εχουν πιο σφιχτες γομμες και δεν ανεβαζουν τοση θερμοκρασια οση το 002. Αυτη ειναι και η μαγκια του 002 ομως και γενικοτερα της μπριτζεστον,η απολυτη προβλεψιμοτητα. Αποδειξη που εχεις τερματισει μπροστινο κατι πολυ δυσκολο. Οσο για την ρυθμιση των αναρτησεων στα Μεγαρα πιστευω οτι εχουν ασημαντο ρολο γιατι στις περισσοτερες στροφες περναει κανεις με 80 χλμ. Η αναρτηση παιζει ρολο σε πιστες με στροφες περισσοτερων χλμ.
Σιγουρα μεγαλο μερος ευθυνης για την κατασταση των ελαστικων παιζει και η οδηγηση μου.Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Γιατι πολυ απλα ειχαν κατα πολυ καλυτερα στημενα μηχανακια απο το δικο σου
Δεν εχει ροη και καποιες φορες καποιοι ατσαλοι χειρισμοι ειχαν σαν αποτελεσμα το γλιστριμα.
Απλα ελεγα μηπως εσεις σαν πιο εμπειροι μπορουσατε να δειτε κατι...απο την κατασταση του ελαστικου.
Εδω εχεις καπιοιο δικιο. Τα περισσοτερα λαστιχα που ειδα ηταν diablo, ενω δεν καταφερα να εντοπισω ουτε ενα 002.Αρχικά δημιουργήθηκε από kinhsh
Το 002 στην μεσαια γομμα με θερμοκρασιες καλοκαιριου λιωνει και δεν αντεχει προφανως θελει την σκληρη γομμα τωρα. Οσο για το οι αλλοι ειχαν λαστιχα σε καλυτερη κατασταση νομιζω οτι εχει να κανει με το οτι ειχαν αλλες μαρκες πχ πιρελι η μετζελερ που εχουν πιο σφιχτες γομμες και δεν ανεβαζουν τοση θερμοκρασια οση το 002. Αυτη ειναι και η μαγκια του 002 ομως και γενικοτερα της μπριτζεστον,η απολυτη προβλεψιμοτητα. Αποδειξη που εχεις τερματισει μπροστινο κατι πολυ δυσκολο. Οσο για την ρυθμιση των αναρτησεων στα Μεγαρα πιστευω οτι εχουν ασημαντο ρολο γιατι στις περισσοτερες στροφες περναει κανεις με 80 χλμ. Η αναρτηση παιζει ρολο σε πιστες με στροφες περισσοτερων χλμ.
Εχω αλλο ενα ζευγαρι type 2 εμπρος-πισω τα οποια θα τα δοκιμασω καποια στιγμη σχετικα συντομα.
Για την ωρα θα κοιταξω "λιγο" το θεμα με τις αναρτησεις και στο επομενο trackday θα προσπαθησω να βαλω σημαδια και να κινουμε πανω σε γραμμες.
και :Αρχικά δημιουργήθηκε από S16
Εδω εχεις καπιοιο δικιο. Τα περισσοτερα λαστιχα που ειδα ηταν diablo, ενω δεν καταφερα να εντοπισω ουτε ενα 002.
Εχω αλλο ενα ζευγαρι type 2 εμπρος-πισω τα οποια θα τα δοκιμασω καποια στιγμη σχετικα συντομα.
Για την ωρα θα κοιταξω "λιγο" το θεμα με τις αναρτησεις και στο επομενο trackday θα προσπαθησω να βαλω σημαδια και να κινουμε πανω σε γραμμες.
λοιπόν, S16, διάβασα όλο το θρέντ, αλλά με αφορμή τα δυο τελευταία ποστ σου, εχω να σου πω το εξής:Αρχικά δημιουργήθηκε από S16
002 type 3 ειναι το λαστιχο που σημαινει medium γομα
Το πισω ηταν type 2 και βγηκε σε πολυ καλυτερη κατασταση.
Το ερωτημα μου ειναι γιατι τα λαστιχα των γρηγορων έβγαιναν σε πολυ καλυτερη κατασταση?
άσε κατα μέρος τις αναρτήσεις.... αυτές θα αρχίσεις να τις ψάχνεις όταν οι χρόνοι σου κατέβουν και έχεις πλεον απαιτήσεις....
το ίδιο ακριβώς με εσενα αντιμετώπιζα και εγω : βτ-002, ίδιες γόμες (2 και 3), στα μέγαρα, έβγαινα στα πιτς και έβλεπα το λάστιχο μου δουλεμένο κατα τρόπο που δε μου άρεσε, τη στιγμή που τα λάστιχα των πιο γρήγορων (και των πολύ πιο γρήγορων) ήταν σε αρκετά καλύτερη κατάσταση...
δυο πράγματα άλλαξα και βελτιώθηκε η εικόνα του πάρα πολύ : περισσότερη πίεση, δλ, εκεί που όλοι λένε στα μέγαρα πχ 30 πίσω, εγώ έβαλα 32... (μια χαρά ήταν, ποτέ δε γλύστρισε)
και το κυριότερο: δούλεψα τη φόρα εισόδου... είδα ότι έχανα πολύ ταχύτητα στην είσοδο... συγκεντρώθηκα λίγο, το δούλεψα, και ξεπέρασα λιγο τη κουλαμάρα μου αυξάνοντας την ταχύτητα εισόδου... αποτέλεσμα : το λάστιχο ήταν όπως θα έπρεπε, χωρίς "μαλί", χωρίς πολλούς χοντρούς κόμπους, άψογο..
δούλεψε αυτό, και άσε αναρτήσεις για αργότερα....
2012: 150 ημέρες στη νότια Αμερική
2010: Βόρειο Ακρωτήρι, 2009: Πυρηναία, Χώρα Βάσκων, Άλπεις, 2008: Άλπεις
Αρχικά δημιουργήθηκε από kinhsh
Οσο για την ρυθμιση των αναρτησεων στα Μεγαρα πιστευω οτι εχουν ασημαντο ρολο γιατι στις περισσοτερες στροφες περναει κανεις με 80 χλμ. Η αναρτηση παιζει ρολο σε πιστες με στροφες περισσοτερων χλμ.
Παρακαλώ;;
Ευχαριστω πολυ για τις συμβουλες.Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
και :
λοιπόν, S16, διάβασα όλο το θρέντ, αλλά με αφορμή τα δυο τελευταία ποστ σου, εχω να σου πω το εξής:
άσε κατα μέρος τις αναρτήσεις.... αυτές θα αρχίσεις να τις ψάχνεις όταν οι χρόνοι σου κατέβουν και έχεις πλεον απαιτήσεις....
το ίδιο ακριβώς με εσενα αντιμετώπιζα και εγω : βτ-002, ίδιες γόμες (2 και 3), στα μέγαρα, έβγαινα στα πιτς και έβλεπα το λάστιχο μου δουλεμένο κατα τρόπο που δε μου άρεσε, τη στιγμή που τα λάστιχα των πιο γρήγορων (και των πολύ πιο γρήγορων) ήταν σε αρκετά καλύτερη κατάσταση...
δυο πράγματα άλλαξα και βελτιώθηκε η εικόνα του πάρα πολύ : περισσότερη πίεση, δλ, εκεί που όλοι λένε στα μέγαρα πχ 30 πίσω, εγώ έβαλα 32... (μια χαρά ήταν, ποτέ δε γλύστρισε)
και το κυριότερο: δούλεψα τη φόρα εισόδου... είδα ότι έχανα πολύ ταχύτητα στην είσοδο... συγκεντρώθηκα λίγο, το δούλεψα, και ξεπέρασα λιγο τη κουλαμάρα μου αυξάνοντας την ταχύτητα εισόδου... αποτέλεσμα : το λάστιχο ήταν όπως θα έπρεπε, χωρίς "μαλί", χωρίς πολλούς χοντρούς κόμπους, άψογο..
δούλεψε αυτό, και άσε αναρτήσεις για αργότερα....
Εχω διαπιστωσει οτι οσες φορες εχω προσπαθησει να στριψω πιο γρηγορα σε μια στροφη τοσο καλυτερα εστριψε το μηχανακι. Αλλα θελω ακομη δουλεια μεχρι να αρχισω να μπαινω "αερα".
Αρα καταληγουμε οτι αφηνω τελειως μαμα τις ρυθμισεις στην αναστηση και προσπαθω να μαθω τη μηχανη και την πιστα.:wacko:
Μιας και εχουμε σχεδον ιδιες μηχανες και λαστιχα εσυ τι πιεσεις δουλευες Μεγαρα?
ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ ΜΕ ΤΟΝ byr0n
ΟΤΑΝ ΕΒΑΛΑ ΤΟ WP ΚΑΙ ΜΠΗΚΑ ΣΤΑ ΜΕΓΑΡΑ ΤΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΗΤΑΝ ΠΟΛΥ ΣΚΛΗΡΟ ΓΙΑ ΤΑ ΚΙΛΑ ΜΟΥ. ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΟ ΠΙΣΩ ΛΑΣΤΙΧΟ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΟ ΚΟΜΠΟΥΣ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΟΥΣ!! ΟΤΑΝ ΤΟ ΣΕΤΑΡΑΜΕ ΓΙΑ ΤΑ ΚΙΛΑ ΜΟΥ ΤΟ ΛΑΣΤΙΧΟ ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΠΡΙΝ!!!
μπροστά δεν έχω βάλει ποτέ λιγότερο απο 32 και πίσω επισης.Αρχικά δημιουργήθηκε από S16
Ευχαριστω πολυ για τις συμβουλες.
Εχω διαπιστωσει οτι οσες φορες εχω προσπαθησει να στριψω πιο γρηγορα σε μια στροφη τοσο καλυτερα εστριψε το μηχανακι. Αλλα θελω ακομη δουλεια μεχρι να αρχισω να μπαινω "αερα".
Αρα καταληγουμε οτι αφηνω τελειως μαμα τις ρυθμισεις στην αναστηση και προσπαθω να μαθω τη μηχανη και την πιστα.:wacko:
Μιας και εχουμε σχεδον ιδιες μηχανες και λαστιχα εσυ τι πιεσεις δουλευες Μεγαρα?
μάλιστα, τελευταίο καλοκαιρι που μπήκα (2006
λάβε υπόψη σου βέβαια, ότι ΔΕΝ ανήκω σε γκρουπ γρήγορων.... με άλλα λογια τα λάστιχα αυτά σηκώνουν πολύ περισσότερο ζόρισμα απο αυτό που τους έδινα εγω... οπότε και τα δεδομένα και τα αποτελέσματα μπορεί να είναι διαφορετικά
2012: 150 ημέρες στη νότια Αμερική
2010: Βόρειο Ακρωτήρι, 2009: Πυρηναία, Χώρα Βάσκων, Άλπεις, 2008: Άλπεις
To ιδιο ειχα παθει και εγω στις Σερρες την πρωτη μου φορα και νομιζα οτι γλυστραγα απο πολυ φορα επειτα που βγηκα και ειδα κατι κομπους ΝΑ... το μαλακωσα και εγινε λουκουμι το εργαλειοΑρχικά δημιουργήθηκε από S16
CBR 600 07 ειναι και ηταν μαμα οι ρυθμισεις στην αναρτηση.
Την προηγουμενη φορα μα σκαλισμενες αναρτησεις (αλλα και με αλλα λαστιχα, δρομισια) το λαστιχο ηταν σε πολυ καλυτερη κατασταση.
When the unnamed feeling
It comes alive
Then the unnamed feeling
Takes me away
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση