It's true, 2007 Z750 (ξεπουλάτε ζητάδες)

[dirtbird]

1

[dirtbird]

2

[dirtbird]

3

[dirtbird]

4

[dirtbird]

Σε λαχανίιιιιιι

[dirtbird]

From the press release:

Perfectly balanced Z
The development aim for the New “Z” Series is “True Street Performance.” And while both the new Z1000 and new Z750 share this quality, their approaches are radically different. “Perfect balance” is the term which best describes the new Z750 that is delivering crisp, quick-revving power and sharp handling, all with superb rider feedback. With avant-garde styling that perfectly expresses the performance of this sharp-edged street tool, the only 750cc super naked in its class cuts the way to the future.

Handling as sharp as a scalpel
The Z750 delivers cutting edge handling performance over a wide range of riding situations. A slim and compact chassis gives the Z750 superb manoeuvrability and precise handling. Chassis upgrades include a new 41 mm inverted fork (as we told you in previous articles), tuned to cope with the heavier loads of sporty riding and dramatically improves ride feel and ride quality as well.


Superb feedback
The new chassis delivers superb rider feedback. The chassis’ stiffness balance has been idealised to give high feedback across the entire speed range. In addition, an improved relationship between the seat, handlebars and footpeg positions further enhances communication between rider and machine. The new Z750 gives the rider a confidence-inspiring feeling of control that perfectly complements its accurate and
precise handling qualities.

Sensual Power
Complementing the Z750’s new chassis is a re-tuned power unit. The liquid-cooled, 748 cm3, 16-valve, In-line Four has more accelerative and overtaking power — just what’s needed to excel in today’s urban riding environment. The changes to the
power plant result in a flatter mid-range torque curve. In addition to this improvement in mid-range power, the new Z750’s quick-revving character offers seamless access to the high-rpm exhilaration of the previous model. These uprated power characteristics are accentuated by an unique new silencer and twin-outlet end-cap emitting a sensual 4-cylinder exhaust note that is pure Kawasaki. Beside that relocated engine mounts behind the cylinder greatly reduce engine vibration transmitted to the rider.

[idi]

αυτο ειναι φωτοσοπια

αλλα κατι παιζει... ισως κανει εκπληξη η kawa

πρεπει να περιμενουμε την εκθεση του Μιλανου

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
αυτο ειναι φωτοσοπια

αλλα κατι παιζει... ισως κανει εκπληξη η kawa

πρεπει να περιμενουμε την εκθεση του Μιλανου

Δεν μου φαίνεται καθόλου για φ/πια. Οι φωτό δείχνουν να είναι κατευθείαν από το press kit και το κείμενο που έχω κάνει copy-paste (από το motards online) λέει ότι είναι από την press release.

Θυμήσου τις φωτό από το ZX14 πέρυσι, ολόιδιες ήταν...

[dirtbird]

A μην ξεχάσω...
Για να τις 'ανεβάσω', έχω ρίξει αρκετά την ποιότητα με το photochop.

Μήπως για αυτό σου φαίνονται για fake, ή είδες κάτι άλλο?

[sapila racing]

Εγώ βλέπω το ίδιο σιδερένιο ψαλίδι πίσω, και τα ίδια low budget φρένα μπροστά.
Το πηρούνι ευτυχώς άλλαξε, ας ελπίσουμε να ειναι καλύτερο, αν και για USD τα 41mm είναι λίγα.

Πάντως περίμενα κάτι καλύτερο.......

[idi]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
41mm είναι λίγα.

ε οχι δα! κοτζαμ zx6r, 600rr, r6, 675 gsxr ολα 41mm usd εχουν

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
ε οχι δα! κοτζαμ zx6r, 600rr, r6, 675 gsxr ολα 41mm usd εχουν

Γράψε λάθος!!! Κάπως μου φάνηκε στη φωτό οτι ειναι πολύ λεπτά.


Πάντως κρίμα δεν ειναι που βάλανε πάλι αυτα τα %$@φρένα???
Αν όντως ειναι ετσι τα πράγματα βέβαια.

[idi]

τα φρενα χμμμ νομιζω υπαρχει θεμα εσωτερικού ανταγωνισμού (ακα Ζ1000) και να σου πω την αλήθεια αν ειχε τα ακτινικα +ψαλιδι του κανένας δε θα αγόραζε το "μεγαλο"....

[kalant]

πισω το φτερο και το φαναρι μοιαζει πολυ με του σημερινου s οπως και η μουρη με του γυμνου...

[Electra]

Ακόμα η Kawa δεν έχει βγάλει κάτι επίσημο για το Ζ750...


Πάντως τα ER-6 είναι καινούργια.
http://www.kawasaki.co.uk/content.as...DF&PId=6549116