Οι φημες θελουν να σταματαει η παραγωγη των SS και να αντικαθισταται απο τα διθεσια Sport.
Η κινηση αυτη οφειλεται προφανως στις χαμηλες πωλησεις των SS.
Πιστευει ομως αραγε το τμημα μαρκετινγκ της Ducati οτι αρκει η ρετρο εμφανιση του νεου 1000 για να επανακαμψουν οι πωλησεις στην κατηγορια αυτη;
(Ας μην αναφερθω στο θεμα των πολυ ψηλων τιμων γενικοτερα και της μη αισθητικης ανανεωσης του μοντελου ειδικοτερα)
Αναφερω μονο την εμφανιση γιατι τα τεχνικα στοιχεια ειναι συντριπτικα υπερ του SS του 2006:
95 hp το SS, 92 hp το Sport.
9,7 kg ροπη το SS, 9,3 το Sport.
Τετραπιστονες δαγκανες χρυσης σειρας Brembo μπροστα το SS, διπιστονες απλες το Sport.
Διπιστονη δαγκανα πισω το SS, μονοπιστονη το Sport.
Μονο αμορτισερ Ohlins πισω το SS, παλιομοδιτικα διπλα το Sport.
Παραδοσιακο ξηροκαμπανο συμπλεκτη το SS, υγρο το Sport.
Ελαφρου κραματος Showa με ολες τις ρυθμισεις το μπροστινο του SS, μαρκας ( ; ) χωρις ρυθμισεις ( ; ) του Sport.
Ελαφρου κραματος ζαντες το SS, ζαντες με ακτινες που φοραν ελαστικα με σαμπρελα ( ! ) το Sport.
16 lit τεποζιτο το SS, 15 lit το Sport.
179.4 kg βαρος το SS, 188 kg το Sport.
Κι ομως ενα SS με τον κινητηρα του ST 3 (107 hp), για να μην πω ενος τριβαλβιδου 1100, με φωτα σε στιλ 999 και εξατμισεις στην ουρα αλα 916, θα ειχε μεγαλες πιθανοτητες εμπορικης επιτυχιας.
Απάντηση με παράθεση
