Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 42 από 42

Θέμα: Βγαζετε σωμα στις στροφες?

  1. #31
    non serviam Το avatar του/της kachius
    Εγγραφή
    18/10/2002
    Μηνύματα
    816
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
    απλά μετατοπίζω τον κορμό μου (απο την μέση και πάνω) μπροστά και μέσα στο εσωτερικό της στροφής....
    Αυτό ακριβώς κάνω και εγώ
    (έτσι κι αλλιώς το μοτο μου δεν "επιτρέπει" να "ξεκαβαλήσεις"/κρεμαστείς)

    Πριν 3,5 περίπου χρόνια που ξεκίνησα να οδηγώ, κρατούσα σταθερά το σώμα μου
    στον ίδιο άξονα με τη μοτο.

    Στην περιφερειακή του υμμητού, σε συγκεκριμένη στροφή, έμπαινα με 140
    και "την ψυχή στο στόμα"!!! (εντάξει...όχι και τόσο τραγικά όσο ακούγεται...)

    Με τη "μέθοδο του κορμού" ( ) στην ίδια στροφή μπαίνω με σχεδόν +15,
    με την ψυχή μου στη θέση της και αρκετή σιγουριά για το κράτημα της μοτο
    (και χωρίς τα κουνήματα που είχα παλιά)

    Γενικά, σε γρήγορες βόλτες βγάζω πάντα τον κορμό (χαμηλά, κοντά στο ντεπόζιτο)
    και πολύ το φχαριστιέμαι!!! ( σε όσους "μου το έμαθαν", από εδώ )

    Έτσι κάνεις το tdm εξομοιωτή ss (που όπως κάθε εξομοιωτής απέχει μακράν
    από την πραγματικότητα )
    Ξέρω από βέσπα!

  2. #32
    Λαβωμένο μέλος Το avatar του/της Tigas
    Εγγραφή
    15/12/2004
    Μηνύματα
    4.814
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
    μην το φωνάζεις όμως και σε ακουσει το Τιγκα team

    Over and out

    Το να ξύσεις στο δρόμο ξύστρες+μασπιές δεν είναι καθόλου δύσκολο γίνεται για πλάκα και με μικρή ταχύτητα κιόλας.

    Όσο για τα λάστιχα After το ότι πάς όρθιος και πατάει παραπάνω λάστιχο κάτω δεν ισχύει για τις γόμες.

    Εάν πρόλαβες να δείς ta racetec σε κάποιο σημείο 3-4 πόντους απο το τέλος κάνουν γωνία και έχουν πολύ μικρή καμπύλη, φτιαγμένα για να πηγαίνεις τέρμα γκάζι με μεγάλες κλίσεις, στα λάστιχα δρόμου ισχύει αυτό που λές

  3. #33
    εγω βγαζω φλας
    ...appetite for destruction...

  4. #34
    Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR

    Όσο για τα λάστιχα After το ότι πάς όρθιος και πατάει παραπάνω λάστιχο κάτω δεν ισχύει για τις γόμες.

    Εάν πρόλαβες να δείς ta racetec σε κάποιο σημείο 3-4 πόντους απο το τέλος κάνουν γωνία και έχουν πολύ μικρή καμπύλη, φτιαγμένα για να πηγαίνεις τέρμα γκάζι με μεγάλες κλίσεις, στα λάστιχα δρόμου ισχύει αυτό που λές
    Εχεις δικιο σε αυτο, ακουμπαει περισσοτερο λαστιχο στο πλαγιασμα λογω τριγωνικης κορωνας
    Σωστος

  5. #35
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Davelis
    εγω βγαζω φλας
    Eγώ βγάζω τα απωθημένα μου :wacko: :wacko:

    You BETA believe...
    ________________________________
    You should be exhausted.....
    ________________________________
    Hit me, crush me....

  6. #36
    Προσπαθώντας να μην το ξεχαρβαλώσω τελείως το θέμα, να θυμίσω ότι παρόλο που βγάζω σώμα με όλα τα μηχανάκια που οδηγάω (λιγότερα τώρα πια), με το gsx-r πχ δεν ξύνω σε δημόσιους δρόμους χωρίς ξύστρες (τα θέλω τα γόνατά μου λίγο ακόμα), με το πανύψηλο πηγασάκι μόνο με ξυλοπόδαρα έξυνες γόνατο (μιλάμε για πόρωση), ενώ αν θέλω να τρομοκρατήσω κάνα γνωστό απλά παίρνω το παπί και με λίγο countersteering και μηδενικές ταχύτητες, βρίσκει ο τερατώδης αρχαίος μαρσπιές χάμω και από το χαμό καβαλάνε οι πεζοί τα δέντρα.

    Πάντα βγάζεις σώμα -έστω και λίγο-, πάντα σταθερό γκάζι (τουλάχιστον) ή ελαφρά επιταχυνόμενο.

  7. #37
    μοναχικός καβαλλάρης Το avatar του/της kostisthegreek
    Εγγραφή
    23/05/2006
    Μηνύματα
    521
    Αρχικά δημιουργήθηκε από zireous
    ενώ αν θέλω να τρομοκρατήσω κάνα γνωστό απλά παίρνω το παπί και με λίγο countersteering και μηδενικές ταχύτητες, βρίσκει ο τερατώδης αρχαίος μαρσπιές χάμω και από το χαμό καβαλάνε οι πεζοί τα δέντρα.
    Οταν σε είπα παλαιότερα "παλιογκαμικάζι" μου είπες ότι δεν είσαι

    Το GSXR είναι καινούριο απόκτημα?
    Καλοτάξιδο!!!
    Πήρα τη strada κι έρχομαι...

  8. #38
    Να κανω εγω τωρα μια ερωτηση??

    Σαν την πλεων ασχετη (ως οδηγος) απο την αρχη που μαθενεις να οδηγεις, κανεις ολοκληρη τη μανουβρα με το σωμα, η σιγα σιγα μετα απο λιγο καιρο, μαθαινεις ολο και περισσοτερο να κανεις τετοια κινηση??
    Live fast...
    Die Young...
    And leave a Beautiful Corpse...

    What goes around, comes around.. And it will bite you in the ass..

  9. #39
    Lord of the Strings Το avatar του/της SPORAKIAS
    Εγγραφή
    26/02/2005
    Μηνύματα
    931
    Αρχικά δημιουργήθηκε από VegasKitty
    Να κανω εγω τωρα μια ερωτηση??

    Σαν την πλεων ασχετη (ως οδηγος) απο την αρχη που μαθενεις να οδηγεις, κανεις ολοκληρη τη μανουβρα με το σωμα, η σιγα σιγα μετα απο λιγο καιρο, μαθαινεις ολο και περισσοτερο να κανεις τετοια κινηση??
    δυσκολο απο την αρχη ....διοτι υπαρχει ο φοβος


    με την εμπειρια ερχεται απο μονο του
    Don't and drive just :a44: and fly

    ο καγκουρας...



  10. #40
    I believe I can fly..! Το avatar του/της lammadin
    Εγγραφή
    21/07/2005
    Μηνύματα
    60
    O.k εγω μπερδευτηκα....

    κατ'αρχας για τι μηχανη μιλαμε; sport,on-off;custom?

    Εγω, ας πουμε με το strom και μεσα στην πολη,παντα βοηθαω τη μηχανη με το βαρος του σωματος μου να στριψει.
    Ειναι λαθος αυτο;

    Οταν ειμαι εξω και παω πιο γρηγορα,γενικα χρησημοποιω πολυ το σωμα μου.
    καποιες φορες πιεζω με το γονατο το ντεποζιτο ή αλλες φορες βαζω δυναμη στα μασπιε.
    Γεγονος ειναι παντως οτι δεν γινεται να μεινω παθητικος πανω στη μοτο.Γερνω μπροστα και δεξια ή αριστερα αναλογα με το προς τα που στριβω.
    κανω κατι λαθος;
    Τι αλλο θα μπορουσα να κανω για να στριψω καλυτερα;

    Σε γενικες γραμμες πειραματιζομαι πολυ μιας και ειμαι σχετικα νεος οδηγος.
    Ground Control to Major Tom
    Take your protein pills and put your helmet on...

    Ground Control to Major Tom
    Commencing countdown, engines on
    Check ignition and may God's love be with you...

  11. #41
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της GeoGlx
    Εγγραφή
    26/06/2005
    Μηνύματα
    120
    Ένα από τα ίδια, σχεόν πάντα πλάγιαζα το μηχανάκι, κ το προτιμούσα από το να στρίψω το τιμόνι!!

  12. #42
    Διαβάστε και άλλα ποστ στο παρών φόρουμ, τα έχουνε ξαναπεί όλα τα σχετικά με το σώμα, και όλη τη διαδικασία...
    Η οποία αρχίζει πολύ πριν τη στροφή με το να επιλέξεις οπτικά το σημείο που θα αρχίσει η τροχιά σου,
    λίγο πριν τη στροφή όταν φρενάρεις για να μπείς με αρκετή ταχύτητα ώστε να μη κάνεις αλλαγή σχέσης πάνω στη στροφή,
    μετά βγάζεις το σώμα -για αρχή βγάλε ελάχιστα το πισινό σου έξω από τη σέλα, χωρίς να κατεβάσεις γόνατο, ή να σκύψεις μπροστά, αλλάζεις θέση στο σώμα πριν γείρει η μηχανή-,
    μετά κοιτάζεις τη κορυφή της στροφής και πιο πέρα στη νοητή τροχιά σου,
    μετά στρίβεις με counter-steering,
    μετά, τη στιγμή που η μηχανή παίρνει τη μέγιστη κλίση "σκάς" το γκάζι,
    και σιγά σιγά το ανοίγεις σταδιακά ενώ βλέπεις το τέλος της τροχιάς σου,
    και καταλήγει όταν σηκώσεις με ανάποδο counter-steering τη μηχανή στην έξοδο...
    Θέλει ομαλές, αρμονικές, ζεν κινήσεις πως το λένε δηλαδή.


    Το βασικό που αλλάζει ανάλογα με το είδος της μηχανής που καβαλάς είναι η κατανομή βάρους, πχ σε ένα XT, ή σε ένα on-off μή δαγκώνεις τη ζελατίνα (εκτός αν είσαι τόσο άρρωστος που το ρύθμισες ώστε να στρίβεις σαν να οδηγάς supersport), δηλαδή μη παραφορτώνεις τη μπροστινή ανάρτηση -θα το καταλάβεις επειδή ελαφραίνωντας ο πίσω τροχός, γλιστρά στις στροφές.
    Όσο ακολουθείς την ίδια διαδικασία τόσο πιο πολλές απορίες σου θα λυθούν στο τέλος.
    (πάντα εξάσκηση σε έρημους δρόμους με καλές συνθήκες)

    Το ιδανικό πχ σε ένα καλορυθμισμένο supersport μηχανάκι είναι να πιέζεις το εξωτερικό πόδι στο μαρσπιέ ενώ πιέζεις το τεπόζιτο με γόνατο και αγκώνα, και ο κορμός είναι χαμηλά και λίγο έξω από αυτό, αλλά μόνο και μόνο οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων και η κατανομή βάρους το κάνουν αυτό ουτοπία στις περισσότερες μηχανές (ποιον αγκώνα ρε μάστορη; 20 πόντους πιο κάτω είναι το τεπόζιτο μου...)

Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123

Παρόμοια θέματα

  1. Γιατί μου κολλάνε στις στροφές;
    από perrakis στο forum Στραβά κι ανάποδα
    Απαντήσεις: 114
    Τελευταίο μήνυμα: 26/11/2012, 10:01
  2. Απαντήσεις: 26
    Τελευταίο μήνυμα: 21/11/2009, 10:42
  3. ο ρόλος των μαρσπιε στις στροφες
    από b_bong12 στο forum Οδήγηση: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 69
    Τελευταίο μήνυμα: 17/09/2006, 22:46
  4. Τρέμει στις 6000 στροφές (CBF-600)
    από dkavad στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο μήνυμα: 22/06/2006, 00:33

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF