Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 42

Θέμα: Βγαζετε σωμα στις στροφες?

  1. #1
    Banned Το avatar του/της X_NR750
    Εγγραφή
    21/07/2006
    Μηνύματα
    691

    Βγαζετε σωμα στις στροφες?

    Ο τιτλος τα λεει ολα
    για πειτε

  2. #2
    Banned Το avatar του/της X_NR750
    Εγγραφή
    21/07/2006
    Μηνύματα
    691
    η μονο εμενα μου κανει σε καγκουρια και υπερβολη στον δημοσιο δρομο και δεν βγαζω?

  3. #3
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της anco
    Εγγραφή
    04/03/2004
    Μηνύματα
    1.239
    oχι

    ειναι χασιμο χρονου.....
    Ολοι οι admin εχουν ενα κουμπακι για να σβηνουν τις μαλακιουλες.....


  4. #4
    Banned Το avatar του/της X_NR750
    Εγγραφή
    21/07/2006
    Μηνύματα
    691
    Αρχικά δημιουργήθηκε από ancogsxr
    oχι

    ειναι χασιμο χρονου.....
    τι ενοεις?

  5. #5
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της anco
    Εγγραφή
    04/03/2004
    Μηνύματα
    1.239
    παω πιο γρηγορα οταν δεν βγαζω απο το να κατσω να βαζω το κορμι μου σε θεση πριν την στροφη.

    Εκανα pre-level 0300 και αν δεις φωτο η λεξη κουλομαρια ειναι ειναι λιγο, αλλα πηγενα αεροπορια.
    Ολοι οι admin εχουν ενα κουμπακι για να σβηνουν τις μαλακιουλες.....


  6. #6
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    13.413
    Πάντα.....

    όταν λέω σώμα όμως εννοώ τον κορμό από την μέση και πάνω... όχι όπως στην πίστα...

    Η μηχανή είναι πιο όρθια και με δεδομένο οτι οι δρόμοι εξω δεν είναι όπως στην πίστα (και οι ταχύτητες είναι μικρότερες βέβαια) θα πρέπει να έχουμε την μηχανή όσο πιο "ορθια" γίνεται.. αυτό το πετυχαίνουμε βγάζοντας τον κορμό στο εσωτερικό της στροφής...


    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

    Despite what your momma told you, violence does solve problems.

  7. #7
    ψάξε παλιά πόστ και στίκυ του γαιγια αρκούδα!

    τα εξηγεί όλα!


    συνοπτικά, αυτο που συνήθως αρκει σε δημόσιους δρόμους και επαρχιακό στροφιλίκι είναι να

    έχεις τά χέρια χαλαρά

    λίγο λυγισμένα (ή μάλλον τόσο ώστε να μη θεωρούνται τεντωμένα)

    η πλατη στηριζετε με τους ραχιαιους

    κάθεσαι στη σέλλα εκεί που σε βολέυει

    πρίν τη στροφή, τραβάς λίγο πιο πίσω τον πισινό σου (πολλες φορές νοιώθουμε το σελάκι του συνοδηγού)

    και κοιτώντας στην έξοδο και γενικότερα εκέι που θες να πάς

    ασκείς γυροσκοπικό

    και στρέφεις το σώμα σου προς εκεί που κοιτά το μάτι

    βγάζοντας το στην ουσία έξω απο τον αξονα της ευθειας οδήγησης!


    χωρίς να σπάς τη μέση σου και να στραβωνεις τη σπονδυλική σου

    έτσι εκτρεπεις το Κεντρο Βαρους του συστηματος ΜΟΤΟ-ΑΝΑΒΑΤΗΣ προς το εσωτερικο της στροφής και σου επιτρέπεται να έχεις τη μοτο πιό όρθια, αρα με περισσότερο εμβαδό πρόσφυσης του ελαστικού... αρα καλυτερο κρατημα, και έτσι μπορείς να ανοιξεις και περισσοτυερο το γκαζι στην έξοδο!




  8. #8
    Banned Το avatar του/της X_NR750
    Εγγραφή
    21/07/2006
    Μηνύματα
    691
    Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
    ψάξε παλιά πόστ και στίκυ του γαιγια αρκούδα!

    τα εξηγεί όλα!


    συνοπτικά, αυτο που συνήθως αρκει σε δημόσιους δρόμους και επαρχιακό στροφιλίκι είναι να

    έχεις τά χέρια χαλαρά

    λίγο λυγισμένα (ή μάλλον τόσο ώστε να μη θεωρούνται τεντωμένα)

    η πλατη στηριζετε με τους ραχιαιους

    κάθεσαι στη σέλλα εκεί που σε βολέυει

    πρίν τη στροφή, τραβάς λίγο πιο πίσω τον πισινό σου (πολλες φορές νοιώθουμε το σελάκι του συνοδηγού)

    και κοιτώντας στην έξοδο και γενικότερα εκέι που θες να πάς

    ασκείς γυροσκοπικό

    και στρέφεις το σώμα σου προς εκεί που κοιτά το μάτι

    βγάζοντας το στην ουσία έξω απο τον αξονα της ευθειας οδήγησης!


    χωρίς να σπάς τη μέση σου και να στραβωνεις τη σπονδυλική σου

    έτσι εκτρεπεις το Κεντρο Βαρους του συστηματος ΜΟΤΟ-ΑΝΑΒΑΤΗΣ προς το εσωτερικο της στροφής και σου επιτρέπεται να έχεις τη μοτο πιό όρθια, αρα με περισσότερο εμβαδό πρόσφυσης του ελαστικού... αρα καλυτερο κρατημα, και έτσι μπορείς να ανοιξεις και περισσοτυερο το γκαζι στην έξοδο!



    εχω διαβασει για αυτη την τεχνικη
    σπρωχνεις το τιμονι μπροστα προς την μερια που θες να στριψεις
    το εχω δοκιμασει και δουλευει,στριβεις γλυκα και αβιαστα το φοβαμαι ομως στις κλειστες στροφες

  9. #9
    Αρχικά δημιουργήθηκε από X_NR750
    το φοβαμαι ομως στις κλειστες στροφες
    μα δε γινεται να στριψεις αλλιώς...


    στις κλειστές κόβε ταχύτητα και κοίτα προς την έξοδο (τελειως αλλού δηλαδή απο εκει που κοιτα η μοτο)

    με το που δινεις κλιση στη μοτο διατηρεις σταθερα ανοιγωμενο το γκαζι, τ'οσο 'ωστε να νοιωθεις την αλυσιδα τεντωμενη!

  10. #10
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    13.413
    Το θέμα είναι ότι το γυροσκοπικό το κάνεις έτσι κι αλλιώς.... διαφορετικά δεν στρίβει η μηχανή... απλά δεν το κάνεις "απότομα" και δεν το καταλαβαίνεις.....

    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

    Despite what your momma told you, violence does solve problems.

  11. #11
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της vassilis88
    Εγγραφή
    07/11/2004
    Μηνύματα
    1.680
    αμα θελω να παω γρηγορα δν νιωθω ασφαλης αν δν βγαλω σωμα,κ παω αργοτερα.αλλα γενικοτερα συνηθιζω ν αλλαζω θεση στη σελα συχνα,δν καθομαι σταθερος.σωστο η λαθος δν ξερω οτι με βολευει κ με κανει να νιωθω ασφαλης κανω.

  12. #12
    ειναι δυσκολο απο γραπτα κειμενα να καταλαβεις...

    αν εχετε καιρο αυριο περαστε απο μεγαρα , απο την πιστα να δειτε 3 πράγματα και να ρωτησετε να μαθετε τιποτα περισσοτερο, θα ναι παιδια του φορουμ

  13. #13
    Εγώ θα πω μόνο τούτο...

    Η σωστή (καί η σωστά γρήγορη) οδήγηση βασίζεται σε καλές συνήθειες που χτίζονται όταν α) καταλάβεις απόλυτα, χωρίς μπερδέματα και ενδοιασμούς τι πρέπει να κάνεις ΜΕΛΕΤΩΝΤΑΣ το αντικείμενο, και β) όταν τα ΒΑΖΕΙΣ σωστά στη πράξη και δεν περιμένεις θαύματα από τη πρώτη μέρα, αλλά επιμένεις με μικρά βήματα να καλυτερεύεις την οδήγησή σου.

    Είτε μόνος σου, είτε σε μια σχολή, πρέπει να το ψάξεις το θέμα, για αρχή διάβασε όλο το παρών φόρουμ, αλλιώς πάρε τουτού.


    Οι δρόμοι είναι γεμάτοι από εκκλησάκια από αυτούς που το παράχεσαν, νομίζοντας ότι τα ξέρανε όλα, πονηρέψου πριν να είναι αργά για σένα και μελέτησε όλη την εικόνα.



    Κατά τα άλλα, φυσικά και βγάζω σώμα, πάντα έβγαζα σε ότι οδηγούσα (σε τρακτέρ, όχι), αλλά αυτό δε φτάνει.

    Μια σύντομη εκδοχή...

    Προγραμματίζεις τη στροφή, και το πως θα τη πάρεις, αφού την έχεις δοκιμάσει 1000 φορές προηγουμένως -τη ξέρεις απ' έξω πως το λένε.

    Τη βλέπεις από μακριά, και σημαδεύεις το σημείο που θα αρχίσεις την τροχιά σου.

    Πριν στρίψεις αλλάζεις θέση στο σώμα και το κλειδώνεις εκεί που πρέπει -το έξω γόνατο στο τεπόζιτο, πιέζεις το έξω πόδι στο μαρσπιέ.

    Βλέπεις την έξοδο της στροφής σημαδεύοντας το ιδανικό σημείο εξόδου, στρίβεις με γυροσκοπικό -η μηχανή πλαγιάζει-, σταθεροποιείς το τιμόνι όταν βρεθείς στην επιθυμητή μέγιστη κλίση αλλά δεν το σφίγγεις -αλλιώς θα σε πάει ανοιχτά-, και την ίδια στιγμή σκας το γκάζι και το ανοίγεις πολύυυ πολύυυ αργά, ευλαβικά, ώσπου να τελειώσει η στροφή και να μπορείς να το ανοίξεις όσο θέλεις.

    Κρατάς σταθερό γκάζι αν γλιστρήσει κάποιος τροχός, και σηκώνεις λίγο τη μηχανή αν χρειαστει για να μη φας τούμπα, χωρίς απότομες κινήσεις -φρενάρεις γερά μόνο αν είναι όρθια.

    Όταν αρχίσουν και γλιστράνε οι τροχοί ενώ οι κινήσεις σου είναι αρμονικές και ομαλές, έφτασες τα όρια της μηχανής, ή/και της ασφάλτου/στροφής.

    Αυτά στην άσφαλτο. Για το χώμα δες άλλα ποστ.

  14. #14
    Παντου και παντοτε!
    Ακομα και με το παπι

  15. #15
    gsxr power for ever!!! Το avatar του/της GTZ750
    Εγγραφή
    02/12/2004
    Μηνύματα
    1.350
    Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
    Πάντα.....

    όταν λέω σώμα όμως εννοώ τον κορμό από την μέση και πάνω... όχι όπως στην πίστα...

    ...........


    ΑΥΤΟ ΤΟ ΟΧΙ ΟΠΩς ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ!!!!

    ΤΟ ΣΩΜΑ ΤΟ ΒΓΑΖΟΥΜΕ ΓΙΑ ΝΑ ΔΩΣΟΥΜΕ ΟΣΟ ΤΟ ΔΥΝΑΤΟΝ ΜΙΚΡΩΤΕΡΗ ΚΛΙΣΗ ΣΤΗ ΜΗΧΑΝΗ!!!

    ΟΠΟΙΟΣ ΦΟΒΑΤΑΙ ΠΕΦΤΕΙ ΚΑΙ ΚΟΙΜΑΤΑΙ!!!!!!

    corona fotos

    corona fotos 1



Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Γιατί μου κολλάνε στις στροφές;
    από perrakis στο forum Στραβά κι ανάποδα
    Απαντήσεις: 114
    Τελευταίο μήνυμα: 26/11/2012, 09:01
  2. Απαντήσεις: 26
    Τελευταίο μήνυμα: 21/11/2009, 09:42
  3. ο ρόλος των μαρσπιε στις στροφες
    από b_bong12 στο forum Οδήγηση: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 69
    Τελευταίο μήνυμα: 17/09/2006, 21:46
  4. Τρέμει στις 6000 στροφές (CBF-600)
    από dkavad στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο μήνυμα: 21/06/2006, 23:33

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF