K&n φίλτρο - "Μαμά" ζιγκλέρ (CBR 900RR '97)

[melodystyle2003]

Πήγα τη μηχανή για ρύθμισμα καρμπυρατέρ διότι χαμηλομεσαίες πάσχιζε, και είδα πως είχε Κ&Ν φίλτρο στο παπά.
Ύστερα από τη ρύθμιση,20mmHg σε κάθε carb, ο μηχανικός μου είπε πως το φίλτρο μπορεί να προκαλεί κάποιο μπούκωμα στις χαμηλομεσαίες το οποίο όπως είναι φυσικό εξαλείφει τη γραμμικότητα.
Ισχύει κάτι τέτοιο?
Στο δρόμο η μηχανή έχει διορθωθεί πολύ αλλά όντως υπάρχει ένα μπούκωμα στις χαμηλομεσαίες αλλά μερικές φορές π.χ όταν είμαι πίσω από φορτηγό ή λεωφορείο που κόβουν τον αέρα τραβάει άψογα και ακαριαία..
Να αλλάξω να βάλω το μαμά φίλτρο στον παπά μήπως και τα μαμά ζιγκλέρ δε μπορούν να εκμεταλευτούν τον περίσσιο αέρα λόγω καλύτερης ροϊκότητας του Κ&Ν?
Τα φώτα σας.

[melodystyle2003]

HELP!!

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από melodystyle2003
είχε Κ&Ν φίλτρο στο παπά.

"Παπά" έχουν τα αυτοκίνητα ..!!!

(τα μηχανάκια έχουν φιλτροκούτι...)

Αρχικά δημιουργήθηκε από melodystyle2003
Να αλλάξω να βάλω το μαμά φίλτρο στον παπά μήπως και τα μαμά ζιγκλέρ δε μπορούν να εκμεταλευτούν τον περίσσιο αέρα λόγω καλύτερης ροϊκότητας του Κ&Ν?

Αυτό που λες είναι σωστό, αλλά αν "παίξεις" λίγο με το ύψος της βελόνας (θέση ασφάλειας), πιθανόν να "στρώσει" η κατάσταση ...

[melodystyle2003]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
"Παπά" έχουν τα αυτοκίνητα ..!!!

(τα μηχανάκια έχουν φιλτροκούτι...)

:rotflmao:

[i]Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan




Αυτό που λες είναι σωστό, αλλά αν "παίξεις" λίγο με το ύψος της βελόνας (θέση ασφάλειας), πιθανόν να "στρώσει" η κατάσταση ...

Η ασφάλεια να μετατοπιστεί πιο πάνω ή πιο κάτω εννοείς?
Έχουν οι μαμά βελόνες τέτοιες ρυθμίσεις?
Ευχαριστώ

[power hornet]

για εμενα ζιγκλερωσετο για να παρεις και δυναμη στην μηχανη εγω στο χορνετ οταν το ζιγκλερωσα διαπιστωσα οτι οι μαμα βελονες δεν ειναι ριθμιζομενες τωρα για το δικο σου δεν ξερω,αμα το ζιγκλερωσεις προτιμισε κιτ της dynojet και βεβαια σε δυναμομετρο φια σωστη ρυθμιση,τωρα βεβαια επειδη ειναι πολλα τα εξοδα γιατι θα το πας σε συνεργειο και δεν θες να δωσεις τουλαχιστον μια 250αρα ευρω παρε και βαλε ξανα το μαμα φιλτρο για να τελειωνεις.τωρα αμα θες να κανεις τα παραπανω εκτος απο αυτα που σου ειπα θες και ελευθερη εξατμιση γιατι δεν μπορεις να βελτιωσεις την αναπνοη και το μιγμα του κινητηρα σου και στην εκπνοη εισαι κλειστος με μια μαμα εξατμιση.

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από melodystyle2003
:rotflmao:


Η ασφάλεια να μετατοπιστεί πιο πάνω ή πιο κάτω εννοείς?
Έχουν οι μαμά βελόνες τέτοιες ρυθμίσεις?
Ευχαριστώ

Η ασφάλεια να πάει μια θέση πιο κάτω, ωστε να ανεβει η βελονα μεσα στη βελονοθήκη , για πιο πλούσιο.
Αν δεν εχει ασφάλειες βάζεις λεπτές ροδέλλες κάτω απ το κεφαλι της βελονας.

Εχεις βάλει εξάτμιση μήπως?

Τωρα το πηρες και ανακαλυψες οτι εχει ΚΝ?

Προσπαθω να καταλάβω μηπως επηρεάζεται απο κάτι άλλο εκτος ΚΝ.
Ποτε δούλευε σωστα τελευταια φορά?

[melodystyle2003]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Η ασφάλεια να πάει μια θέση πιο κάτω, ωστε να ανεβει η βελονα μεσα στη βελονοθήκη , για πιο πλούσιο.
Αν δεν εχει ασφάλειες βάζεις λεπτές ροδέλλες κάτω απ το κεφαλι της βελονας.

Εχεις βάλει εξάτμιση μήπως?

Τωρα το πηρες και ανακαλυψες οτι εχει ΚΝ?

Προσπαθω να καταλάβω μηπως επηρεάζεται απο κάτι άλλο εκτος ΚΝ.
Ποτε δούλευε σωστα τελευταια φορά?

Αγαπητέ φίλε
Λίγο καιρό το έχω, αλλά από μηχανές κατέχω κάτι.
Θυμάμαι το cbr 600 96 που είχα τράβαγε ομαλά και γραμμικά σε όλο το φάσμα των στροφών, πράγμα που δε το κάνει το rr μου.
Εξάτμιση είχε μία πάνω σε άθλια κατάσταση όμως ,σάπια σπασμένη κτλπ, και έβαλα τη μαμά πάνω ολοκαίνουργια(τη βρήκα σε καλή τιμή με τις ζελατίνες της).
Κ&Ν είχε από τότε που το πήρα, βέβαια νόμιζα πως έφταιγε για την αρρυθμία ότι τα carbs ήταν ξερύθμιστα, πράγμα που αποδείχθηκε κατά 80% σωστό μιας και όταν τα ρύθμισα έστρωσε κατά πολύ.
Αν βάλω λεπτές ροδέλες, πιάνουν τα χέρια μου αρκετά, μήπως θα χρειαστώ και εξάτμιση μετά? Υπάρχει καμμία φωτογραφία να καταλάβω ακριβώς τι εννοείς? Μη το ψάχνω όταν ανοίξω τα carbs..
Ευχαριστώ

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από melodystyle2003
Υπάρχει καμμία φωτογραφία να καταλάβω ακριβώς τι εννοείς? Μη το ψάχνω όταν ανοίξω τα carbs..

Εννοεί ότι αν η βελόνα σου δεν έχει θέσεις για ασφάλεια, θα είναι κάπως έτσι...

(την ροδέλα (ες) θα την βάλεις στο σημείο που δείχνει το βέλος)

edit: να μην είναι μεγαλύτερη (σε διάμετρο) από το κεφάλι της βελόνας, γιατί δεν θα μπαίνει στην υποδοχή του slide...)

[melodystyle2003]

Πολύ ωραία αύριο θα το δοκιμάσω και αν αποδώ θα βάλω το μαμά φίλτρο μέσα..
Αλήθεια μία ροδέλα σε κάθεμία βελόνα να βάλω?

[melodystyle2003]

Μιας και μόλις ακυρώθηκε μια συνάντηση ξεκινάω τώρα να το γδύνω και σας ενημερώνω ίσως και με φωτογραφικό υλικό ( αν πιάσει σε εμένα ίσως βοηθηθεί και κάποιος άλλος που θα έχει το ίδιο πρόβλημα).

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από melodystyle2003
Αλήθεια μία ροδέλα σε κάθεμία βελόνα να βάλω?

:rotflmao: :rotflmao:

(ή μήπως το ρωτάς σοβαρά ..???)


Anyway, ξεκίνα με μία ροδέλα στην κάθε βελόνα πάχους περίπου 0.7-0.8 mm (ίσως και λεπτότερη) και πρόσθετε ροδέλες μέχρι να φτάσεις στο επιθυμητό αποτέλεσμα.

(αν το παρακάνεις, θα έχεις πλούσιο μίγμα και θα το καταλάβεις αν στο άνοιγμα του γκαζιού - στις μεσαίες στροφές - έχεις ικανοποιητική επιτάχυνση αλλά στο κλείσιμο το μοτέρ αρχίζει να "μπερδεύει" )

[melodystyle2003]

Μόλις έδεσα τη μηχανή.
Διαπίστωσα πως τώρα δεν παίρνει μπρος... Μήπως φταίει το μέγεθος των ροδελών που έβαλα?(Στη φωτογραφία αριστερά είναι αυτή που έβαλα δεξιά αυτή που είχε πάνω εξ'αρχής, όπως φαίνεται και στο manul).

[melodystyle2003]

Να και το φίλτρο

[melodystyle2003]

Στην αρχή πριν βάλω φιλτροκούτι πάνω και ντεπόζιτο έπαιρνε κανονικά.
Μόλις την έδεσα και ετοιμαζόμουν να τη δοκιμάσω τζίφος.. Παίρνει μόνο με τσοκ ελάχιστα και σβήνει.
Μήπως η ροδέλα που έβαλα κλείνει την εισαγωγή καυσίμου στη βελόνα?
Ειδάλλως δεν παίρνει καύσιμο γενικώς αλλά τι φταίει?
Αύριο το πρωί θα το λύσω να δω.

[melodystyle2003]

Τελικά η ροδέλα που έβαλα μπαίνει μέσα κανονικά στην ασφάλειά του.