Σελίδα 1 από 6 123456 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 88

Θέμα: Διηθήσεις

  1. #1

    Διηθήσεις

    Μερικά πράγματα για τις διηθήσεις:

    Καταρχήν, για να οδηγήσεις στη πόλη, δουλέυεις τη μηχανή άψογα και
    "τυφλά" (αφού έχεις εξοικειωθεί με την οδήγηση, χωρίς να κοιτάς το κοντέρ, ή
    πως μπαίνει η τρίτη, σφίγγεις με τα γόνατα το τεπόζιτο -άν έχει- και έχεις
    χαλαρά χέρια για καλύτερη ισορροπία κλπ) και συγκεντρώνεσαι με ψυχραιμία στο να
    σκανάρεις χρησιμοποιώντας τη περιφερειακή σου όραση (τα πλαϊνα του οπτικού σου
    πεδίου) ενώ κυρίως βλέπεις μπροστά, τη πορεία σου. Είσαι σε εγρήγορση, αλλά όχι
    πανικόβλητος, άν δεις ότι η καρδιά σου χτυπάει δυνατά, ή σε κούρασε η οδήγηση,
    κάνε δεξιά, και άραξε για λίγο -η ζωή θέλει και λίγο άραγμα, άν είσαι στη τσίτα
    στο δρόμο είναι σαν να κυνηγάς το δυστύχημα.





    Φτιάξε τους καθρέφτες σου ώστε να βλέπεις κάπως κοντά, αλλά και τις δύο
    λωρίδες πίσω δεξία και αριστερά (το σημείο ακριβώς πίσω σου αλλά καί τα τυφλά
    σημεία των καθρεφτών σου πρέπει να τα τσεκάρεις με μια γρήγορη κίνηση του
    κεφαλιού -ειδικά για να αποφύγεις άλλη μηχανή που ήδη κάνει διήθηση πίσω σου).
    Πάντα πριν φρενάρεις να τσεκάρεις πίσω σου -ποτέ δε ξέρεις με πόσα σου έρχεται
    ο από πίσω. Σε αλλαγές λωρίδας, πάντα φλας, και όταν φρενάρεις πάτα δύο ή τρεις
    φορές τη μανέτα ελαφρά ώστε να αναβοσβήσει η λάμπα του φρένου, θα σε εντοπίσει
    ο πίσω πολύ πιο εύκολα. Τα φώτα σου ανοιχτά και τη μέρα πάντα.





    Οτιδήποτε σου φανεί "περίεργο" στην οδήγηση των άλλων (πχ αυτοκίνητο κάνει
    μικρά ζιγκ ζαγκ, παπάκι φρενάρει συνεχώς με κωλιές, οδηγός με κινητό, ή γιαγιά
    με SUV γενικώς, αλλά καί όταν κάποιο αυτοκίνητο αρχίσει να στρίβει τους τροχούς
    σε στάση, ή προσπαθεί να αλλάξει λωρίδα χωρίς φλας), πρέπει να χτυπάει
    συναγερμό στο κεφάλι σου για να είσαι πιο προσεκτικός και να αφήνεις αποστάσεις,
    αφού πρώτα κορνάρεις για να ειδοποιήσεις το άλλο όχημα ότι υπάρχεις. Στη
    πραγματικότητα, για τα περισσότερα οχήματα, δεν υπάρχεις, και το να παραχωρείς
    προτεραιότητα (αφού βεβαιωθείς ότι δεν θα ξαφνιάσεις φρενάρωντας απότομα άλλα
    οχήματα πρώτα -πχ πίσω σου) είναι η καλύτερη τακτική για να αποφύγεις τα
    χειρότερα.





    Οι οδηγοί αυτοκινήτων (οι 9 στους 10), λόγω πείρας (σε αντίθεση με παλαιότερες
    εποχές), αφήνουν υπερ-αρκετό χώρο ανάμεσα στη 1η λωρίδα από αριστερά και τη 2η
    για ήπιες διηθήσεις σε μεγάλες λεωφόρους και άν ο "μηχανάκιας" δεν πηγαίνει με
    20 χιλιόμετρα παραπάνω, αλλά με 5-10 ούτε εκνευρίζει τους οδηγούς τρομάζοντάς
    τους, ούτε κοπανάει καθρέφτες. Απλά φρενάρωντας, απoφεύγεις αρκετές "κάθετες
    διηθήσεις", που εκνευρίζουν καί τους άλλους οδηγούς (καί εμένα που είμαι μόνιμα
    με μηχανή)... Η ευγένια αποδίδει καρπούς σε μια μεγαλούπολη που οι περισσότεροι
    οδηγάνε πηγμένοι, οπότε άν κάνεις στραβή στην οδήγησή σου, τουλάχιστον μην
    αρχίσεις να δείχνεις και το μεγάλο σου δάχτυλο...



    Άσε που οδηγώντας ανάμεσα στη 1η και στη 2η γλιτώνεις και τις εκπλήξεις από τα
    στενά στο δεξιό τμήμα των λεωφόρων. Εννοείται ότι κινείσαι ελάχιστα δεξιά ή
    αριστερά των διαγραμμίσεων όταν μπορείς και όχι πάνω τους, αν πρέπει να είσαι
    πάνω τους, όχι απότομο γκάζι ή φρένο. Στις πλατιές διαγραμμίσεις των διαβάσεων
    για τους πεζούς, άν τις σταμπάρεις πιο πριν, πατάς ανάμεσα από τις μισητές
    λευκές γλιστερές γραμμές πιο άνετα. Γενικά πρέπει να είσαι μια-δυο κινήσεις
    μπροστά στην οδήγησή σου, για να αποφεύγεις τις κακοτοπιές. Σε χαλαρή κίνηση, ή
    πολύ μπροστά της ή πολύ πίσω της και έχεις το κεφάλι σου πιο ήσυχο.



    Στις διασταυρώσεις, δεν είναι σπάνιο κάποιος να ξεχάστηκε και να θελήσει
    τελευταία στιγμή να στρίψει ακόμα και στη -μέση της διασταύρωσης-, χωρίς να
    τσεκάρει αν εσύ είσαι στο πλάι, οπότε βάλε και αυτή τη παράμετρο στη στρατηγική
    σου -φρόντισε να μην είσαι εκεί πχ. Φυσικά, άν είσαι συχνά ανάμεσα στη πρώτη
    και στη δεύτερη λωρίδα, είναι λίγο περίεργο κάποιος να θελήσει να πάει πάνω σου
    (αριστερά), αλλά όσο λιγότερα απίστευτα αποκλείεις τόσο πιο ασφαλής είσαι στη
    κίνηση.



    Το να παρενοχλείς κάποιον με (πιθανά) μικρότερη μηχανή ώστε ή να φύγει από τη
    μέση, ή να πάει πιο γρήγορα είναι μέγιστη βλακεία από μέρους σου και ειδικά ενώ
    κάνετε και οι δύο διήθηση. Στη καλύτερη τον αποσυντονίζεις από τη προσπάθειά
    του να σκανάρει για κινδύνους μπροστά, στη χειρότερη προκαλείς ατύχημα -υπάρχει
    και πιο χειρότερη...
    ... να το κάνεις σε μένα.



    Στο φανάρι πάντα σκανάρεις για οχήματα που κινούνται κάθετα στη πορεία σου
    (άσε το μπαγλαμά τον βιαστικό το κουτάκια να κορνάρει, τσέκαρε, να έχεις το
    κεφάλι σου στη θέση του και μετά φύγε). Πριν φρενάρεις σε φανάρι, άσε αν σε
    παίρνει λίγο χώρο ώστε αυτός που κάνει διήθηση πίσω σου (και πιθανά άλλοι) να
    μπορούν να πάρουν μια πιο άνετη θέση μπροστά αντί ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα
    -πριν τις διαχωριστικές γραμμές της διάβασης. Ακόμα και αν είναι φαρδιά η
    διάβαση και νομίζεις ότι έχουν χώρο οι πεζοί, προηγούνται, οπότε καλύτερα
    περίμενε ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα, αντί να καβαλήσεις τη διάβαση.



    Άν αναγκαστείς να σταματήσεις ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα, τσέκαρε πρώτα αν οι
    μπροστινοί τροχοί τους έχουν στρίψει, για να αποφύγεις πολύ πιθανή σύγκρουση
    όταν ξεκινήσετε. Όταν σταματάς, το πόδι βάζε το ή μπροστά ή πίσω από το μαρσπιέ
    όχι ανοιχτά διαγώνια επειδή είναι πολύ πιθανό να στο πατήσει αυτοκίνητο...



    Η πατησίων (και οι σχετικές μικρές αρτηρίες που έχουν καταλήξει να έχουν μόνο
    μία λωρίδα ανά ρεύμα), δεν είναι λεωφόρος, εκεί που έχεις μόνο μια λωρίδα,
    πρέπει να βλέπεις πιο μπροστά, και να υπολογίζεις πιο προσεκτικά το πότε θα
    προσπεράσεις, για να μήν πέσεις πάνω σε άλλον με μηχανή που έρχεται από
    απέναντι. Μη ρισκάρεις αν δεις ότι δε προλαβαίνεις να ξαναμπείς στο ρεύμα σου.





    Ίσως στην αρχή να σου φανεί ευκολότερη η οδήγηση στις λεωφόρους μόλις νυχτώσει,
    αφού τα φώτα των άλλων οχημάτων δείχνουν τη πορεία τους πιο εύκολα, και η
    κίνηση είναι λιγότερη και πιο χαλαρή. Θέλει μεγαλύτερη προσοχή όμως σε κάποια
    σημεία, για παράδειγμα όταν είσαι μπροστά από τη κίνηση πάντα κάποιος πεζός
    νομίζει ότι προλαβαίνει να περάσει απέναντι (αυτό ποτέ δεν ισχύει), οπότε
    κόβεις πάντα όταν τον δεις να πατάει το πόδι του στο δρόμο. Οι πεζοί, καί τη
    μέρα, πάντα προσπαθούν να χωθούν ανάμεσα σε αυτοκίνητα, θα σου βγούν σίγουρα
    μπροστά από σταματημένο λεωφορείο, από σημεία χωρίς διάβαση και γενικά εκεί που
    δεν τους περιμένεις. Μια καλή συμβουλή είναι: Έχε το νου σου να μη τους
    πατήσεις (είναι ακόμα παράνομο).





    Ένας καλός χάρτης (για την Αθήνα) κάνει περίπου 20 ευρά. Άν κυκλοφορείς πολύ,
    δώστα, σταμάτα να χάνεσαι συνέχεια... Εναλλακτικά, βρες τις αρτηρίες διαφυγής
    από τις μεγαλουπόλεις και πήγαινε βόλτα στην επαρχία -χλιδή μιλάμε.



    Άν οδηγάς ψύχραιμα, προβλέποντας τη κίνηση, ξεχωρίζεις αυτόν που θα αποτελέσει
    κίνδυνο για σένα εγκαίρως, και σπάνια πέφτεις. Άν ντύνεσαι και σωστά, δε χτυπάς
    σοβαρά. Υπάρχουνε χιλιάδες έρημα μέρη για να τρέξεις με κάθε μέσο και να το
    φχαριστηθείς, δεν έχει κανένα νόημα μέσα στη κίνηση.

    Αυτό το ποστ φτιάχτηκε με τη βοήθεια των: zireous, FestoNero, jp79, lc8ergr1, villy, kostisthegreek, the_passenger, powerphot, stavrogin, fantacid, ktm640lc4.




    Άν σκεφτείτε τίποτα άλλο σχετικό, συμπληρώστε...

    (το παρόν ποστ τροποποιήθηκε στις 02-02-07)

  2. #2
    Banned Το avatar του/της X_NR750
    Εγγραφή
    21/07/2006
    Μηνύματα
    691
    Τι να πω

    το ατομο ειναι STICKY MASTER

  3. #3
    Lord of the Strings Το avatar του/της SPORAKIAS
    Εγγραφή
    26/02/2005
    Μηνύματα
    931
    +100000000
    Don't and drive just :a44: and fly

    ο καγκουρας...



  4. #4
    Αποτοξίνωση από το spam.. Το avatar του/της FestoNero
    Εγγραφή
    29/05/2005
    Μηνύματα
    556
    Να προσθεσω οτι ειναι πολυ σημαντικη η χρηση των φωτων τη μερα για να φαινεται καλυτερα στο καθρεφτη το μηχανακι, και οτι καλο αυτο που λες για την ευκολοτερη οδηγηση τη νυχτα, αλλα δυστυχως οι μηχανες φαινονται λιγοτερο..
    Μπραβο, πολυ καλο κειμενο!!!
    Για τα λεφτά τα κάνεις όλα
    Για τα λεφτά δεν μ' αγαπάς
    Mα θα 'ρθει κάποτε η ώρα
    Kαι δε θα ξέρεις που χρωστάς..

  5. #5
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    19/01/2003
    Μηνύματα
    113
    Να προσθέσω ότι πρέπει να προσέχουμε τους πεζούς και να σταματάμε όταν τους δούμε στην μέση του δρόμου άναμεσα απο τα μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα. Ποτέ δεν ξέρεις πώς θα αντιδράσουν εάν τρομάξουν και πότε σκοπεύουν να περάσουν.

  6. #6
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της airamhag
    Εγγραφή
    26/01/2006
    Μηνύματα
    696
    Αρχικά δημιουργήθηκε από FestoNero
    Να προσθεσω οτι ειναι πολυ σημαντικη η χρηση των φωτων τη μερα για να φαινεται καλυτερα στο καθρεφτη το μηχανακι, και οτι καλο αυτο που λες για την ευκολοτερη οδηγηση τη νυχτα, αλλα δυστυχως οι μηχανες φαινονται λιγοτερο..
    Μπραβο, πολυ καλο κειμενο!!!

    πολυ σωστο...
    Mη μου γαματε τη καρδια ειμαι παιδι ακομα..

  7. #7
    SUPERMARIONATIONjoe90
    Εγγραφή
    03/10/2005
    Μηνύματα
    871
    ARISTOS congratulations

    NA ΠΡΟΣΘΕΣΩ

    .....οτι στην σφηνα πεταζονται και πεζοι (κανουν την δικη τους σφηνα αναμεσα στα κουτια - καθετα σε σχεση με την δικη μας πορεια


    ......και το κλασικο (το οποιο συνεβει και σημερα πρωινιατικα) πουστογερος πεταζεται μπροστα μου απο ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ στην σταση



    και ....

    μην κοιτας πισω καθρεφτες μονο μπροστα...

  8. #8
    Ρακό - μέλος Το avatar του/της villy
    Εγγραφή
    30/04/2006
    Μηνύματα
    291
    Να προσθέσω κι εγώ ότι η χρήση κόρνας είναι επιβεβλημένη, κι ας με κατηγορήσουν για ηχορύπανση, όταν βλέπεις πιθανή μ@λ@κία μπροστά

    1) από αμάξι που αλλάζει κατεύθυνση χωρίς φλας,
    2) από στοφή της ρόδας αμαξιού για αλλάγή λουρίδας σε μποτιλιάρισμα, ακόμα κι αν δεν έχει ξεκινήσει
    3) από άλλη μηχανή - παπί που αλλάζει λουρίδα διήθησης χωρίς να έχει ανάψει φλας και να έχει τσεκάρει κίνηση ΑΛΛΑ και να έχει τσεκάρει
    4) από αμάξι που δε βρίσκεται στην ίδια ευθεία με τα υπόλοιπα και παρατηρείς (40% πιθανότητα) ότι μιλάει στο κινητό. (το αλλο 40% είναι γυναίκες και το 20% όλοι οι υπόλοιποι )


    Έχω σωθεί 10δες φορές!
    Παίζουμε?

    Θέλω...
    Θέλω κι άλλες...
    Θέλω κι άλλες διακοπές...
    Θέλω κι άλλες διακοπές στη Κρήτη............
    Θέλω κι άλλες διακοπές στη Κρήτη το καλοκαίριιιιιιιιιιιι......

  9. #9
    Μέλος Το avatar του/της Primal
    Εγγραφή
    14/09/2006
    Μηνύματα
    67
    Αρχικά δημιουργήθηκε από villy
    Να προσθέσω κι εγώ ότι η χρήση κόρνας είναι επιβεβλημένη, κι ας με κατηγορήσουν για ηχορύπανση, όταν βλέπεις πιθανή μ@λ@κία μπροστά

    1) από αμάξι που αλλάζει κατεύθυνση χωρίς φλας,
    2) από στοφή της ρόδας αμαξιού για αλλάγή λουρίδας σε μποτιλιάρισμα, ακόμα κι αν δεν έχει ξεκινήσει
    3) από άλλη μηχανή - παπί που αλλάζει λουρίδα διήθησης χωρίς να έχει ανάψει φλας και να έχει τσεκάρει κίνηση ΑΛΛΑ και να έχει τσεκάρει
    4) από αμάξι που δε βρίσκεται στην ίδια ευθεία με τα υπόλοιπα και παρατηρείς (40% πιθανότητα) ότι μιλάει στο κινητό. (το αλλο 40% είναι γυναίκες και το 20% όλοι οι υπόλοιποι )


    Έχω σωθεί 10δες φορές!
    Ego skeftome na balo kamia korna apo Bapori. Prepi na eisai poli prosektikos kai na provlepis kinisis, giath oso kai na prosexis esi de kseris ti skeftete kai pos tha kinithi o alos.
    If you know you are going down, make it look good!

    Daelim roadwin 125cc


  10. #10
    μοναχικός καβαλλάρης Το avatar του/της kostisthegreek
    Εγγραφή
    23/05/2006
    Μηνύματα
    521
    Αρχικά δημιουργήθηκε από lc8ergr1
    ARISTOS congratulations
    ......και το κλασικο (το οποιο συνεβει και σημερα πρωινιατικα) πουστογερος πεταζεται μπροστα μου απο ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ στην σταση

    Σε όλους τους στενούς μονόδρομους στη στάση λεωφορείου οι επιβάτες που κατεβαίνουν από τη μπροστινή πόρτα εκμεταλεύονται τη διακοπή της κίνησης και τρέχουν να περάσουν μπροστά από το σταματημένο λεωφορείο. Φυσικά είναι αδύνατο να τους δεις παρά μόνο μόλις πεταχτούν μπροστά σου.
    Πήρα τη strada κι έρχομαι...

  11. #11
    Επειδή τα λεωφορεία δεν τα πάω με τίποτα, είμαι τελείως αλλού όπως προείπα, ανάμεσα στη 1η και 2η λωρίδα (ειδικά σε λεωφόρους με πολλές λωρίδες). Σε δρόμους με 2 λωρίδες ανά ρεύμα, πάντα υποθέτω ότι θα βγει πεζός μπροστά από λεωφορείο -και σχεδόν πάντα βγαίνει-, οπότε με 5 μαω μόνον.

    Κόρνες, φώτα, ο πεζός που πάντα μόλις σε δει θέλει να περάσει, κλπ πολύ σωστές παρατηρήσεις, αλλά το γρήγορο κοίταγμα πίσω ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ όταν πχ από τη μέση της λωρίδας θες να πάς στη διαγράμμιση για να κάνεις διήθηση γιατι συχνά έρχεται άλλη μηχανή -το τυφλό σημείο πίσω σου ακριβώς είναι πολύ μυστήριο και θέλει πολύ προσοχή.

    Κάτι σχετικό με τη κίνηση αλλά άσχετο με τη διήθηση είναι το κλασικό βιντεάκι με τον οδηγό αυτοκινήτου που ΔΕΝ διπλοκοίταξε και βγήκε από στενό -βασικός λόγος που προτείνω τις άλλες λωρίδες για να κινείστε. Το χειρότερο είναι να νομίσεις ότι σε είδε, να κορνάρεις, και παρόλα αυτά τη στιγμή που είσαι δίπλα στο αυτοκίνητο να σου βγεί και να σε χτυπήσει -και όμως μου έτυχε πρόσφατα στην Αθήνα (15 χρόνια είχα χωρίς δυστύχημα, αν είμουν συνέχεια στην Αθήνα θα ήταν παγκόσμιο ρεκόρ), και ο κανόνας επαληθεύτηκε πλήρως παρόλο που τη γλίτωσα χωρίς γρατζουνιά (λίγες ζημιές στα πλαστικά μόνο).

    Η θέση που χρησιμοποιώ πάντως είναι αυτή (σε πιο πολλές λωρίδες ανά ρεύμα, περισσότερη ασφάλεια).


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	4sec.jpg 
Προβολές:	2099 
Μέγεθος:	27,4 KB 
ID:	68751

  12. #12
    Honda XL1000V Varadero Το avatar του/της the_passenger
    Εγγραφή
    28/11/2005
    Μηνύματα
    329
    Αρχικά δημιουργήθηκε από lc8ergr1
    ARISTOS congratulations


    ......και το κλασικο (το οποιο συνεβει και σημερα πρωινιατικα) πουστογερος πεταζεται μπροστα μου απο ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ στην σταση

    Πουστόγερος πετάγεται μπροστά σου, ή πουστοδηγός δικύκλου πετάγεται μπροστά από ηλικιωμένο???? (το λέω καυστικά - χωρίς παρεξήγηση!)

    Ας μήν ξεχνάμε οτι η διήθηση δεν είναι ακριβώς δικαίωμα του χώρου αλλά παραχώρηση αυτού από τους άλλους..

    Να προσθέσω λοιπόν:

    -αν δεν υπάρχει πλήρης ορατότητα 180ο μπροστά παρά εμποδίζεται όπως πχ από λεοφορεία κλπ, πάμε ρελαντί!

    georgE

    http://www.moto.gr/arthra/00034.php

  13. #13
    Κάνας άλλος;

  14. #14
    Προσθηκες,προσωπικες εκτιμησεις

    1.Στις λεωφορους οταν φτανουμε σε κοκκινο πρωτοι,αραζουμε στη δεξια λουριδα ,γιατι μπορει να μας περασει απο πανω κανεις βιαστικος που θελει να περασει κοκκινο,

    2.Ξεκιναμε με πρασινο μετα απο 1-5 δευτερα αφου εξασφαλισουμε οτι περασε και το τελευταιο αμαξι με κοκκινο απο τον καθετο δρομο.Οταν ο καθετος δρομος ειναι αδειος προσεχουμε δυο φορες γιατι μπορει να ερχεται με τα χιλια για να περασει κοκκινο.

    3.Σε διηθηση περναμε το αμαξι λιγο πιο γρηγορα απο οτι αφησαν τα παιδια να εννοηθει γιατι ,οσο ειμαστε στο πλαι του αμαξιου περιοριζουμε το χωρο που εχει για να ελιχθει.Μπορει να συναντισει εμποδιο η λακουβα ,να παιξει το τιμονι του αριστερα δεξια και να μας φερει σε δυσκολη θεση.

    4.Περναμε αναμεσα απο δυο αμαξια ,κατα προτιμηση οταν αυτα ειναι διπλα διπλα γιατι αν υπαρχει κενο στη διπλα λουριδα ειναι πολυ πιθανο να κανει ξαφνικο ελιγμο προς τα κει και να μας κλισει.

    5.Αν βρεθει κενο στην μεσαια λουριδα και αποφασισουμε να παμε εκει πχ απο αριστερα που ειμαστε ειναι πολυ πιθανο να κανει το ιδιο πραγμα καποιος αλλος απο δεξια.Τσεκαρουμε.

    7.Οταν κινουμαστε αναμεσα σε σταματημενα αμαξια (μποτιλιαρισμα,ή φαναρι) Να περιμενουμε να πεταχτουν πεζοι πισω απο ψηλα οχηματα.Φρεναρουμε και βγαζουμε μουρη δειλα δειλα,

    8.Ποτε τερμα δεξια στη λακουβα μεταξι δεξιας και πεζοδρομιου.
    that I was where I would be,
    Then I would be where I am not,
    Here I am where I must be
    Go where I would, I can not


  15. #15
    Αρχικά δημιουργήθηκε από stavrogin
    4.Περναμε αναμεσα απο δυο αμαξια ,κατα προτιμηση οταν αυτα ειναι διπλα διπλα γιατι αν υπαρχει κενο στη διπλα λουριδα ειναι πολυ πιθανο να κανει ξαφνικο ελιγμο προς τα κει και να μας κλισει.

    ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ, ΛΙΓΟΙ ΤΟ ΕΦΑΡΜΟΖΟΥΝ!

Σελίδα 1 από 6 123456 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Προσοχή στις διηθήσεις!
    από MitsosNaked στο forum Οδήγηση: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 55
    Τελευταίο μήνυμα: 28/09/2012, 10:14

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF