παιδια θελω την βοηθεια σας,την επομενη βδομαδα θα βολταρω ενα 1000αρι vstrom που σκεφτομαι να παρω,ειναι μεταχειρησμενο ομως ειναι σε κατασταση καινουριου,ειναι μοντελο 2005.
εσεις που σιγουρα θα εχετε και καποια εμπειρια απο το 1000 τι λετε αξιζει να δωσω το 650 για το 1000?η διαφορα στο γκαζι ειναι μεγαλη?για πειτε ρε παιδια γιατι εχω μπερδευτει καπως.
δύσκολη η ερώτηση σου..
Οι κάτοχοι 1000 θα σου πούν να πάς στο 1000αρι ενώ οι κάτοχοι 650 θα σε πούν να πάς στο 650αρι.
εχω 650 και με πάει ανετα παντού και 2πλοκάβαλο. αν θές να πηγαίνεις ακόμη πιο άνετα (με περισσότερη κατανάλωση) τότε χαλαρά 1000 θα πάρεις. στην πόλη το ίδιο ειναι (αλλά πάλι με μεγαλύτερη κατανάλωση το 1000αρι).
αν εχεις τα λεφτά παίξε και βλέπεις αν έπραξες ορθα.
Fly With It!!
Αν θα αγοραζες τωρα ενα απο τα δυο ισως να επρεπε να επιχειρηματολογησω υπερ του 1000 (μιας και κατοχος ενος), αλλα νομιζω οτι δεν θα επρεπε να το σκεφτεσαι να δωσεις το 650 για το 1000. Οδηγησε το παντως, δεσ΄ τη διαφορα, και παρε μονος σου την αποφαση.
Και συ αγαπητε Suner μη προκαταλαμβανεις απαντησεις
Χαρης
Αγόρασα 1000αρι μεταχειρισμένο ('03) από φίλο σε εξαιρετικη τιμή (στο επίπεδο ενός 650 του '04) και επομένως δε μπορώ να πώ εάν πραγματικά είναι μια value for money αγορά για την περίπτωσή σου.
Πολύ γρήγορα, θα έλεγα ότι για κάποιον που τον περισσότερο χρησιμοποιεί τη μηχανή στην πόλη, θα πρέπει να αναλογιστεί τη σημαντικά υψηλότερη κατανάλωση του 1000 σε σχέση με το 650.
Όσο για διαδρομές εκτός, οι διαφορές σε ροπή και μέγιστη ισχύ ασφαλώς "κάνουν" το 1000 να κινείται στην "περιοχή" των 140 - 180 km/h πολύ πιο αβίαστα και χαλαρά, με πλήρη φόρτο (συνεπιβάτης, 3βάλιτσο, tank bag κτλ) + το ότι "δίνει" σαφώς άλλες δυνατότητες προσπέρασης.
Ορισμένοι θιασώτες της άποψης ότι "το 1000 είναι 1000" πιστεύουν ότι σε βάθος χρόνου το 1000αρι συγκρατεί περισσότερο τη μεταπωλητική του αξία σε σχέση με το "μοσχοπουλημένο" και δημοφιλές 650.
Motorcycle Emptiness
το θέμα δεν είναι το πόσο μεγάλη (με το συμπάθειοΑρχικά δημιουργήθηκε από taksidiotis25
η διαφορα στο γκαζι ειναι μεγαλη?για πειτε ρε παιδια γιατι εχω μπερδευτει καπως.) είναι η διαφορά στο γκάζι αλλά ΤΙ θα την κάνεις.
δλδ αν πρόκειται το 80% της χρήσης να είναι σε μακρινά ταξίδια 2κάβαλος και 3βάλιτσος, ίσως (και πάλι) αξίζει το 1000...
αν όχι, για μενα το 650 είναι best value for money και νομίζω, αντιθετα με αυτό που λέει ο φίλος πιο πάνω, οτι το 650 έχει καλύτερη μεταπώληση (σαν πιο "κοινό" μηχανάκι), το 1000άρι ίσως το "παντρευτείς"
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Ο Theod και άλλοι που είχαν το 1000 αλλά έχουν δοκιμάσει και το 650,
λένε ότι το 650 είναι all rounded value for money
και το 1000 είναι αχρείαστη υπερβολή ...
λετε δηλαδη να μεινω στο 650?η τουλαχιστον να αλλαξω το 650αρι μου με το νεο με το abs?
Αν έχεις σκοπό να πηγαίνεις στις Άλπεις τίγκα φορτωμένος, με 2ο άτομο και είσαι ας πούμε σε στροφή με 4η και 3000-3500rpm και ανοίξεις το γκάζι μέχρι τις 45000-5000rpm και θές να σε ψάχνει με τα κυάλια Ζ1000 στην έξοδο, τότε να το πάρεις το V-Strom1000.
Αλλιώς, το 650 είναι μια πρόταση που τα κάνει όλα, τηρουμένων των αναλαγιών και συμφέρει τα μάλα ακόμη και μη τηρουμένων των αναλογιών....
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
Εγώ έχω το 650. Έχω οδηγήσει για λίγο το 1000 και έχω διαβάσει διάφορα στο δύκτιο.
Το 650 δίνει την εντύπωση πολύ ελαφρύτερης μηχανής από όσο δικαιολογεί η πραγματική διαφορά με το 1000.
Αυτό σημαίνει πολύ πιο ζωντανή αίσθηση σε κλειστες επαρχιακές διαδρομές (το 650 έχει και λίιιιγο πιο γρήρορη γεωμετρία και το λιγότερο φρένο του κινητήρα που στο 1000 είναι έντονο) και πιο εύκολο χειρισμό σε χώμα (έχει και λίγο πιο χαμηλή σέλα). Αν σε απασχολεί κόστος-κατανάλωση όμως το 650 κερδίζει με διαφορά. Βάλε ότι όσο και να κρατιέσαι θα τρώει πιό γρήρορα λάστιχα-αλυσίδες. (Άσε που με τόσο γκάζι σιγά να μην κρατιέσαι)
Κοινώς το 1000 πατσίζει ή χάνει (πολύ λίγο) στα περισότερα, χάνει αρκετά σε κόστος αλλά κερδίζει (πολύ) σε δύναμη. Αν την θέλεις βουρ στον πατσά. Αλλιώς κράτα τα λεφτά για τις δύο καλύτερες μετατροπές τραβάει το 650. Πολλά χιλιόμετρα και σωληνάκια υψηλης.
Δρομερός και τριάθλιος....
+1000 αλλαγη με το absΑρχικά δημιουργήθηκε από taksidiotis25
λετε δηλαδη να μεινω στο 650?η τουλαχιστον να αλλαξω το 650αρι μου με το νεο με το abs?
O καλύτερος εξοπλισμός προστασίας είναι το μυαλό, που μπορείς να τον φοράς και πάντα
Πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξεις το στρωμάκι σου; Δεν μπορώ να καταλάβω το συλλογισμό σου...Αρχικά δημιουργήθηκε από taksidiotis25
λετε δηλαδη να μεινω στο 650?η τουλαχιστον να αλλαξω το 650αρι μου με το νεο με το abs?
Αν δεν είσαι ευχαριστημένος με το 650 και θέλεις περισσότερα, το να πας στο 1000 το καταλαβαίνω.
Αλλά να δώσεις το 650 και να πάρεις πάλι 650 λόγω ABS το βρίσκω τελείως λάθος....
'Ενα Jameson με πάγο...
απλα ειδα οτι το νεο 650 εχει αρκετες διαφορες περα απο το abs.απο βδομαδα περιμενω και το 1000 τουλαχιστον να το βολταρω.
Πέρα από το ABS.... είναι λίγο πιο βαρύ και λίγο πιο αργό από το παλιό μοντέλο....Αρχικά δημιουργήθηκε από taksidiotis25
απλα ειδα οτι το νεο 650 εχει αρκετες διαφορες περα απο το abs.
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?threadid=28627
Συγκριτικό μεταξύ του 650 και του 1000 έχει κάνει και το ΜΟΤΟ (τεύχος 322). Αν σε ενδιαφέρει, μπορείς να το αναζητήσεις στο no-limits στην Καλλιρόης
edit : Βλέπω ότι έχεις συμμετάσχει στην παραπάνω κουβέντα, οπότε...τα ξέρεις.
'Ενα Jameson με πάγο...
Σε γενικές γραμμές...
Η μεγάλη κατανάλωση εντός πόλης (γιατί εκτός πέφτει πολύ...) του 1000, και τα σκόρτσα χαμηλά του μεγάλου δικύλινδρου, σε οδηγούν στο 650 ΑΝ τα περισσότερα χιλιόμετρα που θα διανύεις είναι στο χάος της Αθήνας....
Από την άλλη η (σε αίσθηση μεγαλύτερη από ότι φαίνεται στα χαρτιά) διαφορά της ροπής του 1000 και η καλύτερη στιβαρότητά του στα πολλά χιλιόμετρα, γέρνουν την πλάστιγγα υπέρ του 1000 αν χρησιμοποιείται κυρίως για σβέλτα-μεγάλα ταξίδια και διαδρομές εκτός πόλης, ειδικά αν είσαι με μεγάλο φορτίο...
Πάντως σαν value for money το 650 δείχνει να κερδιζει στα σημεία, αλλά πως να το κάνουμε....το 1000 είναι 1000 και σε αυτά τα πράγματα οι αγορές μας δεν γίνονται με αυστηρά οικονομικά κριτήρια....το μεράκι μας (για να το πω ευγενικά...) πληρώνουμε...
Και μια και τόφερε η κουβέντα...Συμφωνώ πλήρως με την άποψη ότι είναι κουταμάρα (πάλι ευγενικά το λέω- τι έπαθα σήμερα ???) να δώσεις το παλιό 650 χάνοντας ένα σκασμό λεφτά μόνο και μόνο για να πάρεις το καινούργιο 650.... Και λεφτά θα δώσεις και το ίδιο μηχανάκι θά έχεις....
Αν τέλος πάντων σε τρώει ο κ@λ@ς σου για αλλαγή τράβα στο 1000... :wacko:
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση