Γενικό chat για CBF-250

[panisk]

Γεια σας φιλοι...
και εγώ που το πήρα μεταχειρισμένο δεν είχε manual αλλά πήρα από τον Σαρακάκη το βιβλίο συνεργείου με 21 euro... Είναι ολόκληρος τόμος και έχει τα πάντα ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΤΑΤΑ για το μηχανάκι μας, μέχρι και ηλεκτρολογικό σχέδιο.

[panisk]

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ τώρα
το πρωί με τσοκ και λίγο γκάζι στη μιζία παίρνει αμέσως, ρελαντί γύρω στις 1100σαλ.
Το πρόβλημα με τη νεκρά έχει διορθωθεί αρκετά με τα CASTROL PC1.

ΤΑΛΑΙΠΟΡΙΑ τώρα που κρύωσε ο καιρός με κάψημο της ασφάλειας 10Α που δίνει στο ταμπλώ-κόρνα-πίσω φως... Το μηχανάκι λύθηκε στον Γεωργόπουλο και ελέγχθηκε στο σύνολό του. Ο συναγερμός ήταν σε αυτή τη γρμμή και είπαμε ότι φταίει αυτό. Άλλαξα συνδεσμολογία και τον τοποθετήσαμε στην γραμμή του μπροστινού φαναριού.

Σήμερα το πρωί πάλι τα ίδια. Χωρίς το συναγερμό σε αυτή τη γραμμή, πάλι έκαψε την ασφάλεια 10Α που δίνει στο ταμπλώ-κόρνα-πίσω φως. Κάποιος με ανάλογο πρόβλημα??? Καμιά ιδέα??? Ο Γεωργόπουλος μου λέει ότι δεν έχει πειραχτεί τίποτα στα ηλεκτρικά (εκτός από τον συναγερμό που έβαλα εγώ όταν πήρα το μηχανάκι) και όλα είναι σε άριστη κατάσταση...

Κανένας ηλεκτρολόγος στην παρέα???

Να τολμήσω να το πάω Σαρακάκη με ότι αυτό συνεπάγεται???

HELP HELP HELP

[RideFree]

Κάτι λέγεται σε μία από τις σελίδες αυτού του thread για κιτ μετατροπής, όπου το CBF μπορεί να βγάλει 33 άλογα...! Ξέρετε τίποτα(και δεν το λέτε;;;; );
Γενικά τί αλλαγές μπορούν να γίνουν (ή έχετε κάνει) στο συγκεκριμένο μηχανάκι που να του ανεβάσουν την απόδοση;

[ledz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από RideFree
Κάτι λέγεται σε μία από τις σελίδες αυτού του thread για κιτ μετατροπής, όπου το CBF μπορεί να βγάλει 33 άλογα...! Ξέρετε τίποτα(και δεν το λέτε;;;; );
Γενικά τί αλλαγές μπορούν να γίνουν (ή έχετε κάνει) στο συγκεκριμένο μηχανάκι που να του ανεβάσουν την απόδοση;

Πιστευεις οτι αξιζει τον κοπο/χρηματα;
Ήδη το θεωρω ενα μηχανακι που δεν εχει ιδιαιτερα καλα φρενα (ειδικα 2καβαλο). Οι αναρτησεις οριακα καλες (τουλαχιστον για τα κιλα μου). Την αξιοπιστια δε τη βαζω καν στο στομα μου.

Παρεπιπτοντως απο το 2007 δε βλεπω να εχει διορθωθει το θεμα με το ρελαντι: Φιλε panisk (και ενδεχομενως και αλλοι) εγω το διόρθωσα εντος εγγυησης (ευτυχως) με αλλαγη ολοκληρης της κεφαλης και οτι συνδεεται μ'αυτη δες το σχετικο μου ποστ

[RideFree]

Παντως κι εμενα καινούριο είναι, με 5000 χλμ, και δεν έχω κανένα πρόβλημα με το ρελαντί, το ανοίγω και κρατάω 2-3 λεπτά το τσοκ ακόμα και τώρα το χειμώνα και μετά κρατάει σταθερά. Απλά έχω ανεβάσει ελάχιστα τις στροφές του ρελαντί αλλά δεν ξέρω καν αν παίζει ρόλο τόσο μικρή διαφορά στις στροφές...

[ledz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από RideFree
Παντως κι εμενα καινούριο είναι, με 5000 χλμ, και δεν έχω κανένα πρόβλημα με το ρελαντί, το ανοίγω και κρατάω 2-3 λεπτά το τσοκ ακόμα και τώρα το χειμώνα και μετά κρατάει σταθερά. Απλά έχω ανεβάσει ελάχιστα τις στροφές του ρελαντί αλλά δεν ξέρω καν αν παίζει ρόλο τόσο μικρή διαφορά στις στροφές...

Εγω τωρα (5 μηνες μετα τη διορθωση περιπου) ειμαι στα εξης:

Στο πολυ κρυο: Ανοιγο τερμα τσοκ, παταω μιζα (χωρις γκαζι) στα 2" το πολυ θα εχει παρει. Σιγα σιγα ανεβαινουν οι στροφες, κοβω τσοκ. Μεχρι τα 30" το εχω κλεισει εντελως και κραταει 1200-1300. Φευγω και σε 2 τετραγωνα εχει παει 1500 που το χω ρυθμισμενο.

Σε πιο ζεστες καταστασεις δε θελει ουτε γκαζι ουτε τσοκ...

Στο λεω αυτο γιατι εχω δει ατομα με το ιδιο προβλημα που εχουν το ρελαντι κοντα στις 2000-2500 ΣΑΛ. Δεν ειναι λυση αυτο (ασε που για να πεσει κατω απο τις 3-4χιλιαδες στροφες κανει 5-6 δευτερολεπτα...) Πηγαινε φτιαχτο οσο εχεις εγγυηση.

Κι εγω τον πρωτο χειμονα που περασε ετσι το εβλεπα...

[Dekaoxtouros]

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ ΠΑΙΔΕΣ.ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΚΑΝΩ ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ...ΟΤΑΝ ΛΕΤΕ ΟΤΙ ΜΙΑ ΜΗΧΑΝΗ ΕΧΕΙ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟ ΣΤΙΣ ΤΟΣΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ,ΤΙ ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ?ΒΛΕΠΕΤΕ ΕΙΜΑΙ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΕΩΣ ΠΟΛΥ ΑΣΧΕΤΙΔΗΣ...Ο ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟΣ ΣΕ ΜΙΑ ΜΗΧΑΝΗ?ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ Κ ΥΓΕΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.

[samboter]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Dekaoxtouros
ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ ΠΑΙΔΕΣ.ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΚΑΝΩ ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ...ΟΤΑΝ ΛΕΤΕ ΟΤΙ ΜΙΑ ΜΗΧΑΝΗ ΕΧΕΙ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟ ΣΤΙΣ ΤΟΣΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ,ΤΙ ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ?ΒΛΕΠΕΤΕ ΕΙΜΑΙ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΕΩΣ ΠΟΛΥ ΑΣΧΕΤΙΔΗΣ...Ο ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟΣ ΣΕ ΜΙΑ ΜΗΧΑΝΗ?ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ Κ ΥΓΕΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ, Ο ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΗΧΟΣ ΠΟΥ ΠΑΡΑΓΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΤΑΛΛΑ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΣΕ ΕΝΑ ΜΙΚΡΟ ΕΥΡΟΣ ΣΤΡΟΦΩΝ. ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ ΣΕ ΛΑΘΟΣ ΚΡΑΜΑ ΜΕΤΑΛΛΟΥ, ΜΠΟΡΕΙ ΟΜΩΣ ΝΑ ΟΦΕΙΛΕΤΑΙ ΚΑΙ ΣΕ ΛΑΘΟΣ ΠΑΧΟΣ ΜΕΤΑΛΛΟΥ. Η ΤΕΛΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΠΟΥ ΝΑ ΗΘΕΛΕ 6 ΒΙΔΕΣ ΚΑΙ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΕΚΑΝΕ ΛΑΘΟΣ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΕΒΑΛΕ 5 ΒΙΔΕΣ, ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙΤΑΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΘΟΡΥΒΟΣ, ΔΙΧΩΣ ΑΥΤΟ ΝΑ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗ ΜΗΧΑΝΗ.

[panisk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ledz
Εγω τωρα (5 μηνες μετα τη διορθωση περιπου) ειμαι στα εξης:

Στο πολυ κρυο: Ανοιγο τερμα τσοκ, παταω μιζα (χωρις γκαζι) στα 2" το πολυ θα εχει παρει. Σιγα σιγα ανεβαινουν οι στροφες, κοβω τσοκ. Μεχρι τα 30" το εχω κλεισει εντελως και κραταει 1200-1300. Φευγω και σε 2 τετραγωνα εχει παει 1500 που το χω ρυθμισμενο.

Σε πιο ζεστες καταστασεις δε θελει ουτε γκαζι ουτε τσοκ...

Χρόνια πολλά στην ομάδα.
Δεν έχω κανένα πρόβλημα στο ρελαντί. Δουλεύει όπως παραπάνω το δικό μου.

Το πρόβλημα που έκαιγε την ασφάλεια ταμπλώ-πισω φαναρι-κορνα διορθώθηκε από Γ Α Τ Ο ηλεκτρολόγο που δουλεύει σε βενζινάδικο..... Κύριοι ΕΞΟΥΣΙΟΔΩΤΙΜΕΝΟΙ που δεν καταδεχθηκατε να ρίξετε ούτε μια ματια στο βιβλίο συνεργείου που σας έφερα γιατί ΔΕΝ ΕΙΧΑΤΕ, ο μαγκας σας πηρε τα σώβρακα... για να μη πω τίποτε άλλο μέρες που είναι.

Αυτό που έφταιγε τελικά ήταν ο θερμαντήρας καυσίμου στο καρμπυρατέρ (ούτε Diesel να ήτανε). Γι' αυτό, όταν έσφιξαν τα κρύα <11 βαθμούς, έδινε εντολή να ανάψει ο θερμαντηρας στην εισαγωγή της βενζίνης στο καρμπυρατέρ, έκανε το βραχυκύκλωμα.

Ο θερμαντήρας (ή το καρμπυρατέρ) δεν αλλάχθηκε αλλά απομονώθηκε, χωρίς να δυσκολεύεται το μηχανάκι να πάρει μπροστά στο χοντρό κρύο

[ledz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από panisk
Αυτό που έφταιγε τελικά ήταν ο θερμαντήρας καυσίμου στο καρμπυρατέρ (ούτε Diesel να ήτανε). Γι' αυτό, όταν έσφιξαν τα κρύα <11 βαθμούς, έδινε εντολή να ανάψει ο θερμαντηρας στην εισαγωγή της βενζίνης στο καρμπυρατέρ, έκανε το βραχυκύκλωμα.

Ο θερμαντήρας (ή το καρμπυρατέρ) δεν αλλάχθηκε αλλά απομονώθηκε, χωρίς να δυσκολεύεται το μηχανάκι να πάρει μπροστά στο χοντρό κρύο

Αυτο εδω λες; Εμενα μου πανε στο εξουσιοδωτημενο οτι:
-Ειναι αχρηστο...
-Τοτε τι το βαλανε εκει;
-Ξερω γω;
-

Τεσπα...

[ΙΠΠΕΑΣ]

Αρχικά δημιουργήθηκε από panisk
Χρόνια πολλά στην ομάδα.
Δεν έχω κανένα πρόβλημα στο ρελαντί. Δουλεύει όπως παραπάνω το δικό μου.

Το πρόβλημα που έκαιγε την ασφάλεια ταμπλώ-πισω φαναρι-κορνα διορθώθηκε από Γ Α Τ Ο ηλεκτρολόγο που δουλεύει σε βενζινάδικο..... Κύριοι ΕΞΟΥΣΙΟΔΩΤΙΜΕΝΟΙ που δεν καταδεχθηκατε να ρίξετε ούτε μια ματια στο βιβλίο συνεργείου που σας έφερα γιατί ΔΕΝ ΕΙΧΑΤΕ, ο μαγκας σας πηρε τα σώβρακα... για να μη πω τίποτε άλλο μέρες που είναι.

Αυτό που έφταιγε τελικά ήταν ο θερμαντήρας καυσίμου στο καρμπυρατέρ (ούτε Diesel να ήτανε). Γι' αυτό, όταν έσφιξαν τα κρύα <11 βαθμούς, έδινε εντολή να ανάψει ο θερμαντηρας στην εισαγωγή της βενζίνης στο καρμπυρατέρ, έκανε το βραχυκύκλωμα.

Ο θερμαντήρας (ή το καρμπυρατέρ) δεν αλλάχθηκε αλλά απομονώθηκε, χωρίς να δυσκολεύεται το μηχανάκι να πάρει μπροστά στο χοντρό κρύο

:hypnotize

Πωπω περίπτωση, είσαι πολύ τυχερός φίλε. Φαντάσου δηλαδή αν δεν είχες πάει σε αυτόν που το βρήκε, ακόμα θα ψαχνόσουν.

[panisk]

Ιππέα, ψάχνομαι εδώ και ενάμιση μήνα ... και όντως στάθηκα τυχερός που βρήκα αυτόν τον άνθρωπο. Να φανταστείς ότι μένω Αργυρούπολη και αυτός είναι Δουκ. Πλακεντίας.

Τέλος καλό άρα όλα καλά

Καλή χρονιά, χιλιόμετρα πολλά και πάντα όρθιοι!!!!!!!!!!!!!!!!

[RideFree]

Το έχετε σηκώσει(το μηχανάκι ε!); Πώς?!

[thanosboy]

Ρε παιδια ειμαι καινουργιος στο forum και θελω βοηθεια για την αγορα μεταχειρησμενης cbf 250.Διαβασα στο forum οτι το μοντελο του '04 παρουσιασε προβληματα με τον πολλαπλασιαστη και τις ταχυτητες του '05 και '06 ειναι ok?παιδια βοηθεια...εχω μπερδευτει...μ'αρεσει σα μηχανη σαν honda αλλα......!!!

[gerodim]

05 ταχύτητες, αλλά τίποτα που να μην σου διορθώνει εύκολα το συνεργείο στην εγγύηση.