μακαρι να ειναι ετσι!!!
σιγουρα η ρυθμιση στρωνει τα πραγματα αλλα ειναι κατι αλλο αφου το προβλημα υπαρχει και οταν η μηχανη ειναι ολοκαινουργια απλα οι βαλβιδες το επιβαρυνουν με τα χιλιομετρα
και σιγουρα δεν ειναι νορμαλ καλοκαιρι με 40 βαθμους να θελει γκαζι η τσοκ και 40 δευτερολεπτα για να πιασει ρελαντι
Δε νομίζω οτι μπορεί να θεωρηθεί βλάβη οτι ένας κινητήρας με καρμπιρατέρ δεν κρατάει ρελαντί ενώ είναι κρύος. Αν είχε αυτόματο τσοκ τότε ναι, αλλά από τη στιγμή που είναι χειροκίνητο σου δίνει τη δυνατότητα να τον ελέγξεις μέχρι να ζεσταθεί. Ειδικά τα μονοκύλινδρα έχουν τα δικά τους χούγια στην εκκίνησή και στην προθέρμανση. Πρόβλημα υπάρχει αν σβήνει ενώ είναι σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.
φιλε toyar αυτη ειναι η κλασικη απαντηση που πηρα απο ολα τα επισημα συμεργεια της honda
δηλ ετσι ειναι αυτα τα 250αρια,αυτα τα μονοκιλυνδρα,αυτα τα καρμπυρατερ,εχουν αυτο το χουι κτλ κτλ
και οπως ειπα το παρατησα το θεμα.αλλα οταν ετυχε να ρωτησω 2-3 μαστορια που ειχαν συνεργεια γελασαν και μου ειπαν ααα το cbf καταλαβα 20 λεπτα για να κρατησει ρελαντι τον χειμωνα ε? και γελουσαν και οταν τους ελεγα αυτα που μου ελεγαν οι αλλοι απαντουσαν ε ενταξει δεν ειναι τιποτα διορθωνεται αυτο φερτο να το φτιαξουμε!!!!
και τα επισημα της honda δεν ηξεραν τιποτα και λεγαν ε ετσι ειναι αυτο το μηχανακι!!!!
και επειδη ακριβως το μοτερ τους ειναι πολυ καλο μαλλον κατι αλλο παιζει αλλοι ειπαν ανωρθωτης αλλοι βαλβιδες αλλοι ζιγκλερι παντως κατι παιζει και η απαντηση της επισημης honda ετσι κανουν αυτα εμενα δεν με πειθει
μπορει να κανω και λαθος βεβαια
Επιτελους!!!Αγορασα κ εγω την CBF μου.Ειναι όνειρο!!!:wacko:
If you gonna die...
... die with your boots on
Τελειως ακυρος ε?:rotflmao:
Απλα εχς χαρει πολυ κ σας το ειπα:wacko:
If you gonna die...
... die with your boots on
μεγιες φιλε μου καλοταξιδη παντα ορθιος με πολλαααααα χιλιομετρα!!!!
εντυπωσεις μοντελο χρωμα???για πες
Μαυρη καλλονη φυσικα.μια χαρα ειναι για μεταχειρισμενη.18.700 χλμ εχει.Υπεροχη!!!Επλιζω να μη μου βγαλει κανενα προβλημα:wacko:
If you gonna die...
... die with your boots on
μπα δεν νομιζω και αυτα που συζηταμε ειναι προβληματα που εχουν ολα τα μοντελα το καθενα κατι βγαζει δεν ειναι και τιποτα σοβαρα και παλι καλοταξιδη
Ευχαριστω πολυ!!!
If you gonna die...
... die with your boots on
Δεν υποστηρίζω τη HONDA ούτε είμαι μαστόρι. Απλά δεν γνωρίζω κανέναν κινητήρα με καρμπυρατέρ που να παίρνει μπρος και να κρατάει αμέσως κανονικό ρελαντί κρύος και μάλιστα τον χειμώνα. Όπως επίσης είναι σίγουρο οτι αν σβύνει μετά από 20 λεπτά ή ακόμα και μετά από 5 λεπτά δούλεμα έχει πρόβλημα. Αλήθεια τα μαστόρια που γελάγαν πως το έφτιαχναν;Μήπως τελικά η μηχανη έχει προδιαγραφες Βραζιλίας λόγω κατασκευής γι' αυτό έχει πρόβλημα στο δικό μας κλίμα; Μήπως το ψυγείο λαδιού είναι υπερδιαστασιολογημένο και δεν την αφήνει να ζεσταθεί καλά το χειμώνα; Προσωπικά δεν έχω αντιμετωπίσει τέτοιο πρόβλημα (MY 2007)Αρχικά δημιουργήθηκε από paschalis
φιλε toyar αυτη ειναι η κλασικη απαντηση που πηρα απο ολα τα επισημα συμεργεια της honda
δηλ ετσι ειναι αυτα τα 250αρια,αυτα τα μονοκιλυνδρα,αυτα τα καρμπυρατερ,εχουν αυτο το χουι κτλ κτλ
και οπως ειπα το παρατησα το θεμα.αλλα οταν ετυχε να ρωτησω 2-3 μαστορια που ειχαν συνεργεια γελασαν και μου ειπαν ααα το cbf καταλαβα 20 λεπτα για να κρατησει ρελαντι τον χειμωνα ε? και γελουσαν και οταν τους ελεγα αυτα που μου ελεγαν οι αλλοι απαντουσαν ε ενταξει δεν ειναι τιποτα διορθωνεται αυτο φερτο να το φτιαξουμε!!!!
και τα επισημα της honda δεν ηξεραν τιποτα και λεγαν ε ετσι ειναι αυτο το μηχανακι!!!!
και επειδη ακριβως το μοτερ τους ειναι πολυ καλο μαλλον κατι αλλο παιζει αλλοι ειπαν ανωρθωτης αλλοι βαλβιδες αλλοι ζιγκλερι παντως κατι παιζει και η απαντηση της επισημης honda ετσι κανουν αυτα εμενα δεν με πειθει
μπορει να κανω και λαθος βεβαια
το τι φταιει η πως γινεται δεν το γνωριζω φιλε μου εδω δεν το ξερει η honda λεμε τωρα...
διαβασε ολο το ποστ απο την αρχη και δες τι προβληματα αντιμετωπισαν διαφορα παιδια στο φορουμ εγω εμαθα να ζω με αυτο και δεν ξανασχοληθηκα.καποιο παιδι εκανε 10 λεπτα για να σταθεροποιησει ρελαντι και δεν ηταν ο μονος.ξερεις κανα αλλο καινουργιο μηχανακι που κανει να πιασει ρελαντι σταθερο ομως χωρις να παιζει η να σβηνει κανα 3λεπτο και βαλε?εστω και μονοκιλυνδρο?για τα μοντελα μετα το 2006 δεν ξερω αλλα αυτα του 2004 ειχαν αρκετα μην πω σχεδον ολα δεν νομιζω να ειναι συμπτωση
εγω ειμαι υπερευχαριστημενος απο το μηχανακι γενικα αλλα οχι και να υποστιριζουμε οτι δεν υπαρχει θεμα η προβλημα γιατι υπαρχει οπως και με την νεκρα
δηλαδη εμενα που δεν μου το παρουσιασε τι να πω ε ενταξει δεν υπαρχει ενω το ειχαν ολοι οι αλλοι??και τελος αν πιστευεις οτι οφειλεται στο γεγονος οτι η μηχανη δεν ειναι ψεκαστη γιατι εσυ δεν εχεις προβλημα και οι αλλοι εχουν?τεσπα οπωσ ειπα και πριν μακαρι να εχω αδικο
Αγαπητέ paschalis όσον αφορά το πρόβλημα με τη νεκρά όχι μόνο δεν το αμφισβήτησα αλλά ανέφερα ότι το είχα και εγώ και μάλιστα περιέγραψα με ποια διαδικασία λύθηκε σε μεγάλο βαθμό. Για το ρελαντί πάλι δεν το αμφισβητώ παρόλο που δεν το έχω, ειδικά για μοντέλα 04-06. Αν όλα τα μοντέλα του 04-06 χρειάζονται 3-4 λεπτά προθέρμανση εγώ το αντιλαμβάνομαι σαν χαρακτηριστικό και όχι σαν πρόβλημα. Πρόβλημα είχε το eliminator που είχα που είτε ζεστό είτε κρύο, ρελαντί δεν είχε λόγω φθοράς στα καρμπιρατέρ. Τελικά η προθέρμανση είναι μια μεταβατική φάση λειτουργίας. Αξιολόγηση του κινητήρα μπορεί να γίνει μόνο σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας
Και για να συνεχιστει το Forum αυτο..................
η κουκλιτσα μου!!!
If you gonna die...
... die with your boots on
Απλα μολις την αγορασα και χαρικα.
:rotflmao: :rotflmao:
συνεχιστε τωρα τη συζητηση σας
If you gonna die...
... die with your boots on
Καλορίζικη και καλοτάξιδη!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση