ανεβασμα στροφων σε F650 του 96

[kseni]

Kαλησπέρα σας.
Kαινουργια στο φορουμ, προσπαθω να βρω μια λύση στο προβλημα μου πριν καταλείξω σε συνεργείο μιας και δεν νομιζω να αξιζει το κοπο για το συγκεκριμένο θέμα. Πως λοιπόν μπορώ να ανεβάσω τις στροφές στο F650 από τις 1000 πο είναι ( και με αυτό χρειαζεται συνεχη χρήση του choke μέχρι να υπερθερμανθει) στις 1400-1500 που είναι κανονικα??
Eυχαριστω εκ των προτερων

[OldMan]

Πάκταιν...

Τι καρμπυρατέρ έχουμε ???

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Πάκταιν...

Τι καρμπυρατέρ έχουμε ???

2 (ζωή να έχουν ) mikuni

Engine


Motor Type Four-stroke vertical single cylinder engine, liquid cooled
Bore x Stroke 100 x 83 mm (3.93 x 3.26 inches)
Displacement 652 cc
Max Power 48 hp (35 KW) at 6,500 rpm or 34 hp (25 Kw) at 5,700 rpm
Max Torque 57 Nm (42 ft lb) at 5,200 rpm or 48 Nm (35 ft lb) at 4,200 rpm
Compression Ratio 9.7 : 1
Valves Per Cylinder 4
Valve Control DOHC, using chain drive, cup tappets
Carburation System 2 Mikuni constant depression carburettors, 33 mm
Engine Lubricating System Dry sump






Kseni, καλώς ήρθες

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
2 (ζωή να έχουν ) mikuni




Kseni, καλώς ήρθες

2 carbs σε μονοκύλινδρο;;;;;

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
2 carbs σε μονοκύλινδρο;;;;;

Είναι πολλά τα άλογα, Νίκο ...!!!

[sniper]

και ίδιο κινητήρα με τον παλιό (μη ψεκαστό) Πήγασο δεν φοράει; ή τα GS ήταν μόνο;

[sapila racing]

Με τα μούτρα πέσατε να βοηθήσετε :rotflmao:

Welcome kseni

@sniper δεν ειναι σπάνιο, όλα τα ΧΤ από το 550 και μετα εχουν 2.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
2 (ζωή να έχουν ) mikuni

Μηχανικά ή Υποπίεσης ??

Ημιεπίπεδου slide ή κυλινδρικού ?

Γεφυρωμένα ή ανεξάρτητα ?

[Cpt. Haddock]

έβαλα και τας λεπτομέρειας

[sniper]

Εγώ θα υπέθετα ότι αν το BMW 650F λειτουργεί όπως τα υπόλοιπα μοτοσακά, τραβάμε το τσοκ και περιμένουμε να ζεσταθεί κλείνοντας σταδιακά το τσοκ... μέχρι να ζεσταθεί και όχι υπερθερμανθεί... αυτά...

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
....

@sniper δεν ειναι σπάνιο, όλα τα ΧΤ από το 550 και μετα εχουν 2.

Ε και τι; Τώρα αυτό είναι καλό δλδ;

[Nostra]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
Kαλησπέρα σας.
Πως λοιπόν μπορώ να ανεβάσω τις στροφές στο F650 από τις 1000 πο είναι ( και με αυτό χρειαζεται συνεχη χρήση του choke μέχρι να υπερθερμανθει) στις 1400-1500 που είναι κανονικα??
Eυχαριστω εκ των προτερων

Από την αριστερή πλευρά της μηχανής έχει το παξιμάδι για την προφόρτιση του ελατηρίου

εκεί κοντά (από κάτω μάλλον) από το παξιμάδι (κάτω από το υδραυλικό της προφόρτισης) έχει μια ελατηριωτή βίδα που όσο τη σφίγγεις ανεβάζεις το ρελαντί.

το ρελαντί στο 650 πρέπει να είναι 1400 στροφές (όταν η μηχανή είναι ζεστή φυσικά) και αν σφιχτεί τελείως η βίδα μπορεί να πάει και 3000-4000 στροφές (βεβαια τότε σκατά ρελαντί θα λέγεται αλλά τέσπα...)


ο έτερος τρόπος είναι να ρυθμίσεις τις πεταλούδες στα καρμπυρατέρ...


Ninja attack.... hi..ha.....

[sapila racing]

kseni αυτό ππυ ψάχνεις είναι αυτο που φαίνεται στο κόκκινο περίγραμμα στο διάγραμμα.

http://faq.f650.com/FAQs/Photos/Carb...s/IdleWand.jpg

Επίσης θα βρείς πολλά για την μηχανήσου εδώ
http://faq.f650.com/FAQs/

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
έβαλα και τας λεπτομέρειας

Υποπίεσης είναι και μάλλον με μία βίδα ρύθμισης ρελαντί και μία βίδα balance ...

Κανείς με manual ???

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
kseni αυτό ππυ ψάχνεις είναι αυτο που φαίνεται στο κόκκινο περίγραμμα στο διάγραμμα.
http://faq.f650.com/FAQs/Photos/Carb...s/IdleWand.jpg

Σαπίλα, κάπου πρέπει να έχει και μια βίδα εξισορρόπησης ...