διαβάζω συχνά-πυκνά στο φόρουμ αλλά ακούω και συζητήσεις όπου αναφέρεται ότι σε προγραμματισμένα service ο τάδε ή ο δείνα μοτοσυκλετιστής έκανε στο μηχανάκι του (ο μηχανικός βεβαίως, όχι ο ίδιος) και ρύθμιση βαλβίδων.
Μαζί με λάδια-ξύδια, φίλτρα, μπουζί, γενικό έλεγχο που αφορά τα περισσότερα services δίνοντας π.χ. 100-150 ευρώ εργασία διατείνονται ότι τους κάνανε και ρύθμιση στις βαλβίδες.
Εγώ είμαι πολύ σκεπτικιστής ως προς το παραπάνω και θα ήθελα τη γνώμη σας.
Σε μονοκύλινδρα μηχανάκια είναι σχετικά απλούστερη η διαδικασία άνοιγμα καπακίου κυλινδροκεφαλής, ρύθμιση στα διάκενα κλπ. Οπως π.χ. στην περίπτωση του kaps που με το XTX του έγινε και ρύθμιση βαλβίδων και συμπεριλαμβανόταν στα 120? που έδωσε μαζί με τα ανταλλακτικά.
Αν πάω όμως εγώ με τον δεκαεξαβάλβιδο κινητήρα που έχω (ή οποιαδήποτε άλλη πολυκύλινδρη μηχανή) που για να μπορέσεις να φτάσεις στα διάκενα πρέπει να λύσεις πολλά μέρη της μηχανής (ξέρετε τι εννοώ, μη το χέσουμε το συγκεκριμένο σημείο) πόσο πρέπει να χρεωθεί η ρύθμιση?
στα ~150 ευρώ που μπορεί να είναι η εργασία όλου του μεγάλου service (με ό,τι περιλαμβάνει αυτό) υπάρχει περίπτωση να έχει γίνει και ρύθμιση 16 βαλβίδων..? η άποψή μου είναι πως όχι... όχι πάντα...
ένας μηχανικός θέλει μισή μέρα δουλειά για να ρυθμίσει ένα πολυβάλβιδο μηχανάκι.
Πολλοί μηχανικοί λένε ότι έκαναν ρύθμιση και το μόνο που έχουν κάνει είναι να αφουγκραστούν τη λειτουργία του κινητήρα και να υποθέσουν πως οι βαλβίδες είναι εντάξει. Σου λένε ότι έκαναν ρύθμιση, φεύγεις εσύ ευχαριστημένος και όλα εντάξει.
Βέβαια όταν ένα μηχανάκι έχει συντηρηθεί και χρησιμοποιηθεί σωστά ίσως και να μη χρειαστεί ρύθμιση ακόμα και για 50.000-60.000χλμ. Αλλά αυτό δεν έχει καμία σχέση με το θέμα που βάζω...
Επίσης ο κάθε κατασκευαστής δίνει ένα εύρος τιμών μέσα στο οποίο λένε να ρυθμιστούν τα διάκενα. Η σωστή ρύθμιση κατ' εμέ είναι η ακριβής ρύθμιση όλων των βαλβίδων ακριβώς στη ίδια τιμή. Πράγμα που ΔΕΝ θα κάτσει να κάνει ίσως κανένας μηχανικός εκτός κι αν είναι πολύ γνωστός σου και πολύ μερακλής. Ε, αυτό το πράγμα δεν πληρώνεται ή εν πάση περίπτωση κοστίζει πολύ παραπάνω από 100 ευρώ η όλη εργασία της ρύθμισης.
Νομίζω λοιπόν ότι είναι αυταπάτη το να λέμε ότι στα 12.000 χλμ. έγινε ρύθμιση βαλβίδων και η συνολική εργασία όλου του service ήταν 150?. Αρκετοί μηχανικοί δεν την κάνουν. Λένε ότι έκαναν ρύθμιση.
από την άλλη μπορεί κάποιος αρκετά παρατηρητικός να δει αν έχει ανοιχτεί το καπάκι της κυλινδροκεφαλής κατά την διάρκεια του service. Ειδικά αν υποτεθεί ότι είναι η πρώτη φορά που (θεωρητικά) έγινε ρύθμιση βαλβίδων στο μηχανάκι μπορούμε παρατηρώντας τη σιλικόνη στο περίγραμμα του καπακιού να καταλάβουμε αν ανοίχτηκε. Η εργοστασιακή σιλικόνη έχει υποκίτρινο χρώμα. Ενας άλλος πιο εύκολος τρόπος αφορά την καθαριότητα του καπακιού. Και δε μιλώ για τον πρόχειρο καθαρισμό του εύκολα προσβάσιμου μέρους του ώστε να μπερδευτεί ο χρήστης και να πει ότι ανοίχτηκε. Μιλώ για τα δυσπρόσιτα σημεία του καπακιού όπου μόνο αν όντως έχει ανοιχτεί θα έχει φύγει και η βρώμα στο όριό του.
Ειμαι πολύ επιφυλακτικός όταν ακούω για ρύθμιση βαλβίδων. Πιστεύω οτι πολλές φορές έχει γίνει ρύθμιση μόνο στον λογαριασμό.
(αν έγραψα καμιά μηχανολογική μπαρούφα παρακαλώ ναι μεν να διορθωθεί αλλά να κολλήσουμε στο σημαινόμενο του τόπικ και όχι στον τρόπο έκφρασής μου δε, ευχαριστώ)
Τι λέτε εσείς?