Καλιμπρα ερωτηση

[Xrider]

Ερωτηση
Μηχανη μετα απο ατυχημα που παει καλιμπρα,ερχεται και γινεται οπως ηταν η μετα απο καιρο ξαναπαιρνει?
Εχω καλιμπραρισμενο το παπι και ξερω..αλλα θελω να ακουσω και αλλες γνωμες.Κυριως απο αυτους που πηγαν σε καλιμπρα.

[GIXXERAKIAS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrider
Ερωτηση
Μηχανη μετα απο ατυχημα που παει καλιμπρα,ερχεται και γινεται οπως ηταν η μετα απο καιρο ξαναπαιρνει?
Εχω καλιμπραρισμενο το παπι και ξερω..αλλα θελω να ακουσω και αλλες γνωμες.Κυριως απο αυτους που πηγαν σε καλιμπρα.

ΕΦΟΣΟΝ ΦΤΙΑΧΤΕΙ ΚΑΙ "ΤΡΑΒΗΧΤΕΙ-ΜΕΤΡΗΘΕΙ" σωστα στην καλιμπρα δεν νομιζω να υπαρχει προβλημα φιλε μου

[Xrider]

Μοτο με πλαισιο αλουμινου μετα απο τρακα και καλιμπρα (σωστα ολα) απο κραδασμους,μικροχτυπηματα,λακουβες κλπ..παραμενει σωστη?

[stefanos]

Νομίζω οτι είναι απο τις δουλειές που πραγματικά μετράει η τέχνη και μαστοριά και η πείρα.
Το "οπως ήταν πρίν" είναι μάλλον αδύνατο.
Το "πολύ κοντά" πιστεύω είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα.
Αν είσαι στην φάση "δεν νιώθω διαφορά με πρίν" είσαι οκ.
Τα παπιά στραβώνανε και σε ανέβασμα πεζοδρόμιο.

[Xrider]

Δεν μιλαω για παπακι.Απλα απο καλιμπρα ξερω γιατι εχω παει το παπι μου 2 φορες.
Για μοτο με ενδιαφερει...

[stefanos]

Στα "αλουμίνια" τα πράγματα είναι περίπλοκα γιατί στην πραγματικότητα δεν νομίζω να βρισκεις εύκολα τι κράμα και τι διεργασίες κατασκευής χρησιμοποιεί ο κάθε κατασκευαστής.
Θεωρητικά μπορούμε να λέμέ οτι θέμε αλλά ίσως να είναι και π@π@ριές τελικά.
Εκεί νομίζω πρέπει να ακούσεις το μάστορα που το χει ξανακάνει.

[mitsakos_1985]

Πόσο κοστίζει για να πας μια μοτο σε συνεργειο με καλιμπρα? Εχω μια παλια μηχανη κ η μπροστινη ροδα με ισιο τιμονι στριβει λιγο αριστερα

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mitsakos_1985
Πόσο κοστίζει για να πας μια μοτο σε συνεργειο με καλιμπρα?

Αν είναι κοντα στο σπίτι σου, τίποτε ...

Αν είναι αρκετά μακριά, ρώτα ένα γκοντζαμάνη ..

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Αν είναι αρκετά μακριά, ρώτα ένα γκοντζαμάνη ..

Νομίζω αν "τραβάει" λίγο δεν χρειάζεται φόρτωμα

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Νομίζω αν "τραβάει" λίγο δεν χρειάζεται φόρτωμα

Τότε δεν χρειάζεται και καλίμπρα Πάτερ.. .

Της δίνει για γερή από την ανάποδη μερια πάνω σε ντουβάρι και έιναι μπρούκλης...

[tifoso4ever]

Θεωρητικα, τα αλουμινενια πλαισια ΔΕΝ επισκευαζονται / ισιωνονται σε καλιμπρα...Και μαλλον δεν θα επερεπε, αφου το αλουμινιο και τα κραματα του υποφερουν απο το "φαινομενο μνημης" οπως το αποκαλουν, και το πιθανοτερο ειναι να σπασει κατα τη διαδικασια επαναφορας του πανω στην καλιμπρα, στην εργοστασιακη κατασταση, και ΑΝ επιζησει, μαλλον θα αρχισει να ξαναστραβωνει απο μονο του - ελαχιστα αλλα θα το κανει - μετα απο λιγο καιρο...
ΔΕΝ εχω κανει διατριβη, πανω στο θεμα αυτο, αλλα απο οσα εχω διαβασει εχω καταληξει σε αυτα τα συμπερασματα...
Πρακτικα, οσους γνωστους ηξερα με στραβωμενο αλουμινενιο πλαισιο, απλα το πεταξαν...
Η τεχνολογια αλλαζει και ισως να εχουν αλλαξει τα δεδομενα και να λεω μπουρδες, αλλα...
ΔΕΝ θα εμπιστευομουν να καβαλησω μηχανη με επισκευασμενο αλουμινενιο πλαισιο...

[lspiros]

11 χρονια δουλευα στην Eλληνικη.Βιομηχανια.Αλλουμινιου ΕΛΒΑΛ,στο τμημα θερμης ελασης.με εξαγωγες σε εταιρειες αυτοκινητοβιομηχανιας και μοτοβιομηχανιας (bmw,kawasaki)αλλα και ναυπηγικα κραματα,καθως και αλλα για αεροναυπηγικη.
να ξερετε οτι τα διαφορα κραματα αλουμινιου,απο τα πιο μαλακα 1050,8050,8079 στα ημισκληρα 3003,5005,5052 ως τα παρα πολυ σκληρα 5182,5086 κτλ κτλ μετα απο ισιωμα στο συγκεκριμενο σημειο χανουν τις μηχανικες τους ιδιοτητες και εχουν την ταση σε ενδεχομενη καταπονηση να ακολουθησουν την πρωτυτερα οδο(στραβωμα).
για να ξανααποκτηθουν οι μηχανικες αντοχες χρειαζεται χυτευση εκ νεου,ομογενοποιηση σε φουρνους ανοπτησης,θερμη ελαση κτλ κτλ

[andgeo]

ούτε o Chuck δεν σε σώζει ...

[smooth criminal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoso4ever
Θεωρητικα, τα αλουμινενια πλαισια ΔΕΝ επισκευαζονται / ισιωνονται σε καλιμπρα...Και μαλλον δεν θα επερεπε, αφου το αλουμινιο και τα κραματα του υποφερουν απο το "φαινομενο μνημης" οπως το αποκαλουν, και το πιθανοτερο ειναι να σπασει κατα τη διαδικασια επαναφορας του πανω στην καλιμπρα, στην εργοστασιακη κατασταση, και ΑΝ επιζησει, μαλλον θα αρχισει να ξαναστραβωνει απο μονο του - ελαχιστα αλλα θα το κανει - μετα απο λιγο καιρο...
ΔΕΝ εχω κανει διατριβη, πανω στο θεμα αυτο, αλλα απο οσα εχω διαβασει εχω καταληξει σε αυτα τα συμπερασματα...
Πρακτικα, οσους γνωστους ηξερα με στραβωμενο αλουμινενιο πλαισιο, απλα το πεταξαν...
Η τεχνολογια αλλαζει και ισως να εχουν αλλαξει τα δεδομενα και να λεω μπουρδες, αλλα...
ΔΕΝ θα εμπιστευομουν να καβαλησω μηχανη με επισκευασμενο αλουμινενιο πλαισιο...

Συμφωνω με tifoso4ever,ουτε εγω θα εμπιστευομουν αλ.πλαισιο απο επισκευη,και αυτα ηταν και τα λογια του μαστορα μου οταν τον ρωτησα αμα ειναι καλη ιδεα να παω το τοτε hornet μου(08 μοντελο)για ισιωμα(και να φανταστεις το πλαισιο του δεν ειναι αλουμ.).

[vaska]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
11 χρονια δουλευα στην Eλληνικη.Βιομηχανια.Αλλουμινιου ΕΛΒΑΛ,στο τμημα θερμης ελασης.με εξαγωγες σε εταιρειες αυτοκινητοβιομηχανιας και μοτοβιομηχανιας (bmw,kawasaki)αλλα και ναυπηγικα κραματα,καθως και αλλα για αεροναυπηγικη.
να ξερετε οτι τα διαφορα κραματα αλουμινιου,απο τα πιο μαλακα 1050,8050,8079 στα ημισκληρα 3003,5005,5052 ως τα παρα πολυ σκληρα 5182,5086 κτλ κτλ μετα απο ισιωμα στο συγκεκριμενο σημειο χανουν τις μηχανικες τους ιδιοτητες και εχουν την ταση σε ενδεχομενη καταπονηση να ακολουθησουν την πρωτυτερα οδο(στραβωμα).
για να ξανααποκτηθουν οι μηχανικες αντοχες χρειαζεται χυτευση εκ νεου,ομογενοποιηση σε φουρνους ανοπτησης,θερμη ελαση κτλ κτλ

Όπερ μεθερμηνευόμενον σημαίνει "άνθρακες ο θησαυρός".


Είναι ακριβώς όπως τα περιγράφει ο Σπύρος.

Είχαμε στην Πάτρα έναν μάστορα που αγόρασε καλίμπρα κι άρχισε να σιάχνει ότι του πηγαίνανε. Ένα χρόνο μετά μετακόμισε το συνεργείο του (στη Ναύπακτο νομίζω). Κανένα από τα μηχανάκια που του πήγανε (μεταξύ αυτών κι ένα δικό μου) δεν ξανάγινε μηχανάκι.