είναι παλιό το θέμα αλλά για να μην ανοίξω καινούργιο γράφω εδώ: ψάχνω για φθηνό δίκυκλο, έχει καποιος από εμπειρία γνώμη για παπάκια μάρκας tcb, kaisar, vedim ή άλλα παρόμοια; thanks
είναι παλιό το θέμα αλλά για να μην ανοίξω καινούργιο γράφω εδώ: ψάχνω για φθηνό δίκυκλο, έχει καποιος από εμπειρία γνώμη για παπάκια μάρκας tcb, kaisar, vedim ή άλλα παρόμοια; thanks
Έχω ένα zipstar 125 από καινούργιο και του έχω βάλει 18.000χλμ.
Του έχω αντικαταστήσει το καρμπ και τα πίσω αμορτισέρ. Κατά τα άλλα είναι εντάξει. Δεν καίει λάδια, είναι αρκετά οικονομικό παρόλο που το σκίζω -γενικά δεν μου έχει ζητήσει τίποτε άλλο.
Αν θυμάμαι καλώς, το αγόρασα 800€.
Δεν θα το συνέστηνα σαν αγορά (καλλίτερα μετάχειρο χόνδα) παρά μόνο αν πιάνουν τα χέρια σου.
ειχα ενα dayang dy 50 και ενα 100αρι(σαν το astrea dream).το πρωτο μοντ2000 το κρατησα 2 χρονια και μετα το πηρε φιλος χωρις κανενα προβλημα μετα απο 6 χρονια! το 100αρι μοντ '97 το πηρα με 40000χλμ το οποιο επισης αποδειχτηκε σκυλι.μονο εναν ανορθωτη ειχα αλλαξει
κινεζικα;δεν τα τρως τα λεφτα σου σε καραμελες...
Για πείτε ρε παιδιά και κανας άλλος γιατί κι εγώ δεν έχω καταλήξει ακόμα. Εντάξει τα περισσότερα είναι μάπα αλλά συγκεκριμένα εκείνα τα daytona τα έχουν πάρει όλα τα πιτσιρίκια και τα σκίζουν, δεν πρέπει να είναι άσχημα. Είχα ρωτήσει κι έναν κύριο που είχε ένα daytona nova 100άρι και μου είχε πει ότι το πήρε φτηνά και του είχε βγεί πολύ καλό με καμμια 20αριά χιλιάδες χλμ όταν τον ρώτησα. Μάλιστα μου είπε ότι τα είχαν και στη δουλειά του και δουλεύανε επαγγελματικά και είχαν βγεί πολύ καλά. Απλά μου σύστησε το 125άρι για να τραβάει καλύτερα. ΟΚ από πλαστικά δεν το συζητώ, φαίνεται το πράγμα ότι είναι Β ποιότητας.
Συνηθως, οτι πληρωσεις παιρνεις.Αρχικά δημιουργήθηκε από pantofla
Θελω να μαθω τι αποψεις και εμπειριες εχετε για τα διαφορα παπακια που ερχονται τελευτεα απο την Κινα.
Ισως να'ταν και καλυτερα να παρεις ενα γνωστο παπι ελαφρως μετχ. παρα ενα τετοιο...
--Καλο MOTO-διαβασμα: www.ebike.gr--
Αρχικά δημιουργήθηκε από nikos1400
Συνηθως, οτι πληρωσεις παιρνεις.
Ισως να'ταν και καλυτερα να παρεις ενα γνωστο παπι ελαφρως μετχ. παρα ενα τετοιο...
Σαν τον συνφορουμίτη με το ASTREA, που το αγόρασε από κολλητό του και σε 4 ημέρες χτύπησε μπιέλα... αλλά θα μου πεις αυτά συμβαίνουν.
Τα κινέζικα και από φόρουμς και από προσωπική εμπειρία πάσχουν σε ηλεκτρικά και ποιότητα κατασκευής.
Αν τους αλλάζεις τα λαδάκια τους και δεν τα σπας πιστεύω πως καμιά 20αριά με 30 χιλιάδες χιλιόμετρα θα τα βγάλουν. Με τιμή αγοράς κάτω από χιλιάρικο νομίζω πως κάνουν την απόσβεσή τους.
Το μεταχειρισμένο εμπεριέχει πάντα τον κίνδυνο να σου βγει ακριβότερο κι από καινούργιο...
ειχα ενα jialing easy ride 125 για ενα χρονο και κατι.
εκανα 6,500 χλμ και το μονο προβλημα που ειχε ηταν οτι μου ετρωγε την μπαταρια ο συναγερμος
οσπου τον αποσυνδεσα και ησυχασα.
σαν μηχανακι και σε σχεση με τα επωνυμα ηταν χαλια
90 χλμ τελικη 0 κρατημα 0 ποιοτητα
το αγορασα 1800 ε και μετα βιας το πουλησα 900 σε ενα χρονο περιπου
το fly 125 ειχε πολυ μικρη διαφορα στην τιμη και καμια σχεση σε ολα τα υπολοιπα.
το σκυλομετανειωσα.
Honda c-50 '84 --
Άλλες αγγελίες σαν αυτή
Μεγαλύτερη Φωτογραφίες
Εκτύπωση
Έκθεση
Μοιράζομαι Λεπτομέρειες
Τιμή: € 1.000 (συζητήσιμο)
Κατηγορία: Ποδήλατο - Παπί
Χιλιόμετρα: 4.000 χιλιόμετρα
Κυβισμού: 100 cc
Ισχύς: 15 bhp
Εγγραφές: 1 / 1984
Χρώμα: Κόκκινο
Μετάδοση: εγχειρίδιο
Τύπος καυσίμου: Βενζίνη
Modified: 40 ημέρες
Σύντομη σύνδεση: http://www.car.gr/499908
Extras
Τετράχρονο, Εξάτμιση
Περιγραφή
να mixanaki ine olo anakstaskeui freskovameno ta panta ine Kainouria ke ΓΝΗΣΙΑ ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΚΟΚΚΙΝΟ ΤΟ ΓΝΗΣΙΟ ΧΡΩΜΑ μου ΓΝΗΣΙΑ Πλαστικά ... με μοτέρ 100 ine apo astrea xwris anigmena Karter karmpirater KEIHIN ΓΝΗΣΙΟ pai poli kala kai ine sasman μου tesari ... ine eukairia ama για να δείτε apo Koda 8a katalavete .. mono 4000 xiliometra ΧΙΛΙΑΔΕΣ έχω κάνει .. μου stixese olo 1700euro
εγω παντως θα προτιμουσα με χιλια αυτο...850 ευρω το δινει ο τυπος.
εχει και χαρακτηρα ειναι και ανακατασκευη
Route 66 R & B Band "Zefiry" (Rolling Stones με Brian Jones'version)
πριν 3 χρονια πηραμε ενα dayang 100cc για το μαγαζι.το οδηγουνε 3 διαφορετικα ατομα ηλικιας 18-20 καθε μερα σπαζοντας το οσο δεν γινετε.στο 1,5 χρονο και στα 25000χλμ χωρις να εχει κανει μια αλλαγη λαδιων εσπασε το πρωτο μοτερ.μπηκε καινουργιο και αντεξε αλλον 1.5 χρονο και 20000χλμ.σε αυτο εσπασε το σασμαν.επειδη το κοστος για επισκευη σασμαν ηταν ασυμφορο,πηρα την προηγουμενη βδομαδα ενα μοτερ lifan 125 και το εβαλα επανω.μαζι με σιαγωνες και μια σελλα που ειχε σχιστη ολα μαζι πηγαν 220ευρω!!
εχει βγαλει τα λευτα του Χ10 και αν το οδηγουσε μονο ενας και το συντηρουσε και που και που θα ειχε πιστευω τωρα 50000χλμ και το μοτερ τις μανας του!!!!
gia ta fragatous ine mia xara.allo 1000 kai allo 2700.polla gia papi ta 2700 kalitera smart
στην δευτερη ανακατασκευη του glx 90 μου,εβαλα μοτερ lifan 110,κομπλε με πλεξουδες καρμπ κλπ.αυλαβικο στρωσιμο λαδακια επωνυμα,οχι σκισιμο(δεν ειμαι και ανηλικος)η μονη παλαβομαρα-βιασμος του μοτερ ηταν οτι το περασμενο καλοκαιρι μαζευτηκαμε 6-7 μαντραχαλοι,αφησαμε τα μεγαλα και με παπια σκουτερ κλπ(το οριο μας ηταν 100cm3)και χτυπησαμε κατερινη για μπανιο και καφε,παρολα αυτα δεν εκανε κιχ το δικο μου παρολα αυτα,ενω λαδακια κλπ γινονται στην ωρα τους ξαφνικα αρχισε η μανιβελα να κατεβαινει αδεια,και να πατιναρει ειπαμε made in china,ε κοντευε και στα 4.000χλμ μπηκαν δισκακια γνησια χοντα και λαδακια και ετρωσε,ποιο καλο απο καινουργιο
εγώ απο προσωπική πειρα ξερω πως τα lifan ειναι φτηνά αλλά και σκυλια υπο κάποιες προιποθεσεις. Ο παππους μου ειχε lifan πανω σε ενα glx το μηχανακι ηταν εξω στο χωράφι σε βροχες, στον ήλιο κτλπ. δεν εχει αλλάξει ποτέ λάδια μονο συμπηρωνε και δεν εχει πατησει το ποδι του ποτε σε μαστορα. Το lifan εάν δεν το σπας και δεν το ανοιξεις στο μοτερ θα σε βγάλει 8 χρόνια ανετα
Απο προσωπική άποψη και μόνο, θα κάνω κι εγώ μια σύντομη περιγραφή για το Kenbo 50 κυβικών (Παπί - κινέζικο)
Να τονίσω ότι είναι ακόμα πολύ νωρίς καθώς έχω κάνει "μόνο" 1600 χιλιόμετρα.
Απλά μία σύντομη κατάθεση της άποψης μου για την μέχρι τώρα συμπεριφορά του, το ξεκίνησα χωρίς δεύτερο άτομο μέχρι τα 1100 χιλιόμετρα, αλλαγή λαδιών στα 500 χιλιόμετρα και επίσης αλλαγή στα 1000 χιλιόμετρα (με μια μικρή ποσότητα λαδιού για καθαρισμό του μοτέρ πριν μπουν τα καινούρια)
Ταχύτητες το πολύ μέχρι 45 χιλιόμετρα χωρίς σπάσιμο 1ης - 2ας κτλ μέχρι τα 1000 χιλιόμετρα, αποτέλεσμα αν και "πολύ νωρίς" στα 1600 πλέον χιλιόμετρα, συμπεριφορά άψογη, παίρνει μπροστά πριν καλά καλά φτάσει το κουμπί της μίζας στο τέλος, με λιγότερο από μισό γκάζι 60 χιλιόμετρα πολύ εύκολα, μεγάλη οικονομία καυσίμων.
Επίσης οδήγηση 45 λεπτών με συνεχή καταιγίδα και πολλά λιμνάζοντα νερά, με συμπεριφορά όμοια αυτής του τελείως στεγνού περιβάλλοντος.
Αυτά για την ώρα αγαπητοί φίλοι.
Τελευταία τροποποίηση από SARENE; 15/09/2016 στις 08:37. Αιτία: Ορθογραφική διόρθωση
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση