ΑΓΩΡΑ Cb400

[babishondakias]

ΓΕΙΑ ΧΑΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.
ΛΟΙΠΟΝ. ΤΟΝ ΙΟΥΝΙΟ ΚΛΕΙΝΩ ΤΑ 18 ΚΑΙ ΛΕΩ ΚΑΙ ΓΩ ΝΑ ΠΑΡΩ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΟΥ ΜΗΧΑΝΑΚΙ Η ΜΑΛΛΟΝ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΟΥ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ.
ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΤΡΕΛΑ ΤΟ CB 400 ΚΑΙ ΕΧΩ ΚΑΤΑΛΗΚΣΕΙ ΟΤΙ ΜΑΛΛΟΝ ΠΡΟΣ ΤΑ ΚΕΙ ΟΔΕΥΩ.
ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΣ ΟΜΩΣ ΚΑΙ ΓΩ ΕΧΩ ΜΕΡΙΚΕΣ ΑΠΟΡΙΕΣ.
ΚΑΤΑΡΧΗΝ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΑΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΣΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΠΡΩΤΟ.
ΠΟΛΛΟΙ ΜΟΥ ΛΕΝΕ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΟ ΓΙΑ ΠΡΩΤΟ ΚΑΙ Ν ΑΡΧΙΣΩ ΝΑ ΣΚΕΦΤΩΜΑΙ ΚΑΝΑ ΠΑΠΙ Ι ΤΟ ΠΟΛΙ ΠΟΛΙ ΚΑΜΙΑ CBF250 I CBR125 ΚΑΙ ΣΚΕΦΤΩΜΑΙ ΜΗΠΩΣ ΤΕΛΙΚΑ ΚΑΛΑ ΛΕΝΕ ΚΑΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΟ ΓΙΑ ΠΡΩΤΟ.
ΑΠ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΣΤΟ ΔΙΠΛΩΜΑ ΘΑ ΜΕ ΚΑΛΙΠΤΕΙ Ι ΟΧΙ? ΠΟΣΑ ΑΛΟΓΑ ΕΧΕΙ ΑΚΡΙΒΩΣ? ΓΙΑΤΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΛΙΓΑ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΔΕ ΘΑ ΧΩ ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΜΕΓΑΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.
ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΩ ΕΠΙΣΗΣ ΟΤΙ ΕΙΜΑΙ 1.90 ΚΑΙ 90 ΚΙΛΑ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΜΟΥ ΛΕΝΕ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΓΙΑ CB250 KAI CBR125 KTL ΓΕΛΑΩ ΜΟΝΟ ΣΤΗΝ ΙΔΕΑ ΜΕ ΕΜΕΝΑ ΠΑΝΩ ΤΟΥΣ.:rotflmao: ΜΟΥ ΕΡΧΕΤΑΙ ΛΙΓΟ ΑΣΤΕΙΟ ΡΕ ΠΑΙΔΙ ΜΟΥ.
ΟΤΑΝ ΨΑΞΩ ΓΙΑ ΑΓΩΡΑ ΤΟ CB400 ΘΑ ΒΡΩ ΕΥΚΟΛΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΕΤΣΙ?
ΑΠΟ ΠΟΤΕ ΞΕΚΙΝΙΣΑΝΕ ΝΑ ΒΓΑΙΝΟYΝ ΤΑ CB400? (ΔΗΛΑΔΗ ΤΟ ΠΙΟ ΠΑΛΙΟ ΑΣ ΠΟΥΜΕ ΠΟΤΕ ΕΙΝΑΙ?)


ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΟΛΟΥΣ ΟΣΟΥΣ ΔΙΑΒΑΣΑΝ ΚΑΙ ΜΕ ΣΥΓΧΩΡΕΙΤΑΙ ΑΝ ΕΓΙΝΑ ΚΟΥΡΑΣΤΙΚΟΣ.

[SF]

Το CB400 SF ξεκίνησε να παράγεται το 1992, ενώ το αδερφάκι CB-1 το 1989.

Τόσο το CB400 όσο και το CBF250 είναι μια χαρά μηχανάκια για αρχή. Απλά το 400 είναι πολύ ακριβότερο στη χρήση (ως γρηγορότερο, βαρύτερο και κυρίως τετρακύλινδρο). Το CBR125 είναι όντως πολύ μικρό για τα μέτρα σου.

Από το 1999 και μετά, τα CB400 είναι με μοτέρ VTEC, και γνώμη μου είναι να *μην* πάρεις τέτοιο, γιατί μιλάμε για παραπάνω λεφτά και δυσκολότερο σέρβις χωρίς ουσιαστικό αντίκρυσμα. Παλιότερα CB θα βρεις αρκετά εύκολα, και σχετικα φτηνά (~2000). Το δικό μου είναι του 1993 και είναι αστέρι.

Ως τον Ιούνιο βέβαια έχεις αρκετό χρόνο να σκεφτείς για την αγΟρά σου

[odt]

Σαν πρώτη μηχανή είναι ότι πρέπει. Από γκάζια είναι απλά ΟΚ χωρίς να σημαίνει ότι σέρνεται. Για νέο οδηγό και άπειρο πιστεύω πως είναι από τις καλύτερες επιλογές, αφού δεν ενδιαφέρεσαι για on-off καταστάσεις....Πράγμα που μας φέρνει στο θέμα του ύψους...θα σου φανεί λίγο...στριμόκωλο (εγώ είμαι 1,83) αλλά δεν θα έχεις πρόβλημα γενικότερα.

Όπως είπε και ο SF μπορείς μα βρεις cb400 σε αρκετά καλή τιμή και σε ψιλοαποδεκτή κατάσταση.

Μακριά από vtec (τα πουλάνε πανάκριβα και οι τιμή του σέρβις κυμαίνεται κοντά σε αυτή των διαστημόπλοιων)

Μόνο μειονέκτημα για το 400 είναι η υψηλή τιμή των ανταλλακτικών λόγω παραεισαγωγής...τα οποία όμως θα τα χρειαστείς μόνο άμα πέσεις (μακριά από μας) μιας και το μηχανάκι κατά τ'άλλα δεν σπάει δε χαλάει...(κανά ανορθωτή μια φορά στα 3000 χρόνια κι αυτό είναι όλο) με το καλό να το πάρεις και καλές βόλτες!

[freethan]

Συμφωνώ με τα παραπάνω που γράφουν τα παιδιά,
όντας πρώτη μηχανή για μένα , αποδείχτηκε σχολείο. Τέρας αξιοπιστίας, και οδικής συμπεριφοράς με πήγε 12.000km σε ένα χρόνο, απο σπίτι δουλειά, μέχρι εκδρομές και βόλτες , αξιοπρεπέστατα και οικονομικά. Και όποτε γούσταρα το άνοιγα σε ανοιχτούς δρόμους χωρίς να παραπονιέται
Το μόνο ίσως μελανό, είναι ότι αν ο μη γένοιτο έχεις κάποια πτώση ενδέχεται να θέλει αρκετό ψάξιμο για να βρεις οικονομικά ανταλλακτικά. Για αυτό και σου προτείνω σαν πρώτο μέτρο οικονομίας να προτιμήσεις μοντέλα με κάγκελα γύρω απο τον κινητήρα. Σώζουν αρκετά απο πτώσεις (φτου φτου φτου).

[hornetakias]

Αν δεν ησουν 18 και δεν ηταν το πρωτο σου μηχανακι θα σε πειθαμε να παρεις hornet οπως καναμε με αλλους
Οποτε την γλιτωνεις και πας για το CB400 που σ'αρεσει αλλα να το ψαξεις πολυ και προσεκτικα το θεμα πριν το αγορασεις

[babishondakias]

ΕΠΙΣΙΣ ΕΙΔΑ ΚΑΙ ΤΟ SUZUKI BANDIT 400 ΚΑΙ ΜΟΥ ΦΑΝΙΚΕ ΟΤΙ ΜΕ ΤΟ CB 400 ΜΟΙΑΖΟΥΝ ΠΟΛΙ.
ΑΜΑ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΠΕΡΕΤΕΡΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ BANDIT ΑΣ ΡΙΞΕΙ ΤΑ ΦΩΤΑ ΤΟΥ. ΑΝ ΑΣ ΠΟΥΜΕ ΑΠΟ ΚΑΠΟΙΟΝ ΠΕΡΑΣΑΝΕ ΚΑΙ ΤΑ 2 ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ.
ΤΗ ΙΠΟΔΥΝΑΜΗ ΕΧΕΙ ΤΟ ΒΑΝDΙΤ. ΓΙΑ ΤΟ CB 400 ΑΚΟΥΣΑ 51 ΑΛΟΓΑ. ΑΠΟ ΤΕΛΙΚΗ ΤΑ 180 ΑΣ ΠΟΥΜΕ ΤΑ ΠΙΑΝΟΥΝΕ ΓΙΑ ΚΑΝΑ ΤΑΞΙΔΑΚΙ?
ΕΨΑΞΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΚΑΝΑ 2 ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΕΤΣΙ ΝΑ ΔΩ ΚΑΘΩΣ ΔΕ ΒΙΑΖΟΜΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΓΩΡΑ ΚΑΙ ΒΡΗΚΑ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΣΕ ΠΟΛΙ ΚΑΛΕΣ ΤΙΜΕΣ.
CB 400 1997= 2100
CB 400 93= 1800
BANDIT 400 95= 2200 ΕΙΝΑΙ ΜΕΡΙΚΕΣ ΑΠ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΕΙΔΑ.
ΓΕΝΙΚΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΘΑ ΒΡΩ ΕΥΚΟΛΑ ΤΕΤΟΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΚΑΘΩΣ ΕΧΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΜΠΟΛΙΚΑ Η ΑΓΩΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ.

[gdevelek]

το cb400 και το bandit είναι μέρα με νύχτα σε αξιοπιστία

το χόντα πιάνει 180+ κοντερίσια αν έχεις υπομονή, από τα 160 και μετά ανεβάζει πολύ δύσκολα (το έχω)

για 1.90 θα σου πέφτει μικρό

[freethan]

Καλησπέρα και πάλι,
ακριβώς στην ίδια θέση με σένα είμουν το 2005 φίλε. Μεταξύ Bandit 400(V) και Super Four. Τελικά πήρα Super Four Version R , και το καταευχαριστήθηκα. Δεν μετάνιωσα ούτε στιγμή. Τα προτερήματα του, πιστεύω τα είδες και πιο πάνω που τα περιγράφω.

Το Bandit έχει πιο σπορτίφ στήσιμο, και συμπεριφορά, αλλά αν λάβεις υπόψη το κακό ιστορικό αξιοπιστίας (ειδικά το V) σε σχέση με Super Four (ακόμα και του απλού "Project Big-one") τότε η λύση είναι μονόδρομος. Επίσης αν την ψάχνεις, και έχεις όρεξη στήνεις γμάτο μηχανάκι Super Four.

Απο 400άρια αν την ψάξεις μπορείς να βρεις και Kawasaki ZRX400, ZZR400, και Suzuki (μου διαφεύγει το μοντέλο). Αλλά μου είναι άγνωστη γη, δεν μπορώ να εκφέρω γνώμη.

Όταν θα πας να κοιτάξεις μοντέλα στον μηχανικό σου να προσέξεις τα εξής :

- Όργανα : (αν πάρεις Version R, Version S, ή VTEC έχουν μετρητή βενζίνης). Να μην είναι χτυπημένα (τουλάχιστον όχι τραγικά), σπασμένα κλπ.
- Version R, Version S και μετά έχουν ένα κουτάκι πάνω στα καρμπυρατέρ, στην δεξιά πλευρά, είναι το "TPS". Έχουν διαφορετική πλαϊνή όψη στις "γρίλλιες" , και καπάκια κινητήρα με το "HONDA" ανάγλυφο. Αυτό σε περίπτωση που πάνε να σου πουλήσουν παλιότερο μοντέλο για νεότερο. Επίσης κάτω απο την σέλα έχει ένα αυτοκόλητο που λέει π.χ. CB400FIIIs(το s μέσα σε κύκλο) για το Version R. Περισσότερα εδώ : http://www.honda.co.jp/factbook/moto...61100/003.html
- Το version R έχει πλαστικό bikini fairing και τετράγωνο φανάρι. Τα άλλα έχουν στρογγυλό
- Το version S έχει λίγο πιο αεροδυναμική ουρά απο τα άλλα. Το VTEC ακόμα πιο αιχμηρή
- Να ρωτήσεις για τον ανορθωτή και την μπαταρία αν έχουν αλλαχθεί. Συνήθως έχουν αλλαχθεί γιατί τα προηγούμενα έχουν παραδώσει πνεύμα (σύνηθες).
- Να δεις την εξάτμιση απο κάτω για τυχόν σκουριές και κατά μήκος του λαιμού.
- Να τσεκάρεις κατάσταση αμορτισέρ (έχουν 5 σκάλες, αν είναι ρυθμισμένα στην τελευταία σκάλα, θα θέλουν επιδιόρθωση)
- Για να δεις τα 180+, θα πρέπει πέρα απο κάλυψη απο τον άερα και υπομονή (α, και λαιμό muscle mass) να έχει και η μηχανή αντι-κόφτη, συνήθως ένα μαύρο κουτάκι που παρεμβάλεται μεταξύ των οργάνων της πλεξούδας και του κινητήρα.

Αν ήταν να διαλέξεις πια, ανάμεσα σε μοντέλα Super Four θα σου έλεγα απο Version R και μετά. Επίσης πιστεύω γνωρίζεις ότι όταν λένε μοντέλο '01 τις περισσότερες φορές εννοούν την ημ/νία έκδοσης της πρώτης άδειας.

Αυτά προς το παρόν, αν χρειαστείς κάτι άλλο, εδώ είμαστε , καλή αγορά

[babishondakias]

Σ ευαχιστω φιλε για τις διευκρινισεις σου. πιστευω θα μου φανουν πολι χρησιμες στο ψαξιμο.
για την αδεια που λες ναι το γνωριζω οτι ενοειτε η ημερομινια της πρωτης και οτι αμα ειναι απο εξωτερικο στην αδεια αναφερεται η πρωτη στην ελλαδα.Αν τα λεω καλα?
Τα μοντελα που μου ειπες (version r, version s, Souper Four) τη χρονολογιας ειναι??Ποτε αρχισανε να παραγωνται?


Για το ψαξιμο οπου να ναι αρχιζω.Για καλιτερα θα ψαξω να βρω απο ιδιοτη( να ξερω σε τη χερια ητανε.)
Θα το παιρνα το μηχανακι τωρα (με το ζορι κρατιεμαι!!! εχω σιχαθη τα κολο λεωφορεια!!!) αλλα λογω γονιων και συγγενεις μαλλον θα περιμενω....
οποτε εχω χρονο για ψαξιμο.

[freethan]

Καλά τα λες, είναι ή πρώτη άδεια που εκδόθηκε στην Ελλάδα.

(Ας με διορθώσουν όσοι γνωρίζουν καλύτερα, και εγώ απο το site της Honda, και προσωπική εμπειρία γράφω)

Όλα τα CB-400 από το 92' και μετά είναι "Super Four"

σε παραπέμπω και εδω : http://www.tsrjp.com/products/machin...ries&btGo=btGo

92-94 βγήκε το λεγόμενο "Project Big-1"
94-95 βγήκε ανανεωμένο ως New Super Four (Project Big-1)
95-96 βγήκε το version R
96-99 βγήκε το version S σε 2 εκδόσεις, μία με Brembo φρένα, μία χωρίς
99-02 βγήκε το Hyper VTEC spec 1
02-03 βγήκε το Hyper VTEC spec 2
και απο το 03 - σήμερα βγαίνει το Ηyper VTEC spec 3

Τα vtec θα τα βρεις πιο δύσκολα και σε πολύ τσιμπημένες τιμές (3000+ euro). Είναι μοντέλα ας πούμε , "πιο εξωτικά" με μεταβλητό χρονισμό (VTEC) απο τα άλλα . Δεν ξέρω για την συντήρηση τους τι ζητάνε.

Αυτά προς το παρόν, αν έχεις όρεξη για μεταφράσεις απο γιαπωνέζικα σε αγγλικά μπορείς να πας εδώ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%...82%A9%E3%82%A2
και εδώ : http://www.honda.co.jp/factbook/motor/index.html

[Fireball400]

Γειά!Αγόρασα και εγω ενα CB400 σαν πρώτη μηχανή και αποδείχθηκε τρελό σκυλί,πολύ φιλική(δεν κάνει τίποτα τρελά και απότομα),και συντηρείται με λίγα χρήματα.Τώρα,μετά από ενα,ενάμισυ χρόνο θα σου φαίνεται μικρούλα,αλλά είναι τόσο βολική για μέσα στην πόλη και για κοντινά ταξιδάκια που δεν θα γουστάρεις να την δώσεις...ρώτα και εμάς τους ερωτευμένους...νομίζω είναι η καλύτερη αγορά!

[babishondakias]

Γεια σου συντεκνε!!!
Εγω θελω αυτο το μηχανακι βασικα για να μαθω να οδηγαω πραγματικη μοτοσυκλετα καθως το cb400 πιστευω ειναι πιο κοντα σε αισθηση και σε αλλα πολλα σε μια μηχανη παρα ενα παπι π.χ.

Γι αυτο το λογο δε θελω παπι και ας μη με πιανει και το διπλωμα :hypnotize
Δεν πιστευω οτι θα το βαρεθω ευκολα καθως θα ναι το πρωτο μου'εργαλειο'. (δε ξανα ειχα δικο μου μηχανακι)
Και μετα απο κανα 2 χρονακια (πρωτα ο θεος) θα παμε σε κατι πιο μεγαλο.

* προς το παρων δε βλεπω να μου λεει κανεις για το bandit. (καποιος κατοχος ισως....)
καθως δεν εχω καταληξει απολυτα.
Φιλικα

[Alchimistis]

Kάτσε αφου εισαι 18 τον δίπλωμα δεν καλύπτει το 400!!!
Θα οδηγείς χωρίς δίπλωμα!!!!???????
Αν ναι τοτε μην το κάνεις...αν γίνει καμια στραβή θα μπλέξεις άσχημα

[babishondakias]

Φιλε το ξερω οτι δεν με πιανει το διπλωμα. :hypnotize

Αλλα ελα λιγο στη θεση μου.

Εχω κολισει με το συγκεκριμενο μηχανακη και ισως απο ερωτα δε βλεπω μπροστα μου.
Αλλα απ την αλλη τη αλλο να παρω?
Παπια ουτε να το σκεφτομαι. Σκουτερ μου γυριζουν τ αντερα, ον -οφ δε με πολη αρεσουν.
(βασικα θελω συμπλεκτη)
Θα μου πεις κατι σε cbf η cbr η ξερω γω τιποτε αλλο τετοιο, και γω παλι ομως θα πω cb και παλι cb.

*να συμπληρωσω οτι ειμαι και ολιγον θυριακι και οτι με κανα cbr δε θα παει βημα.

[naked]

κατα την ταπεινη μου αποψη δεν ειναι και τοσο ευκολο ενα βουμ βουμ 51 εως 53 αλογα για εναν πρωταρη.


<<Εγω θελω αυτο το μηχανακι βασικα για να μαθω να οδηγαω πραγματικη μοτοσυκλετα καθως το cb400 πιστευω ειναι πιο κοντα σε αισθηση και σε αλλα πολλα σε μια μηχανη παρα ενα παπι π.χ.>>

το cb400 δεν ειναι πιο κοντα σε αισθηση και σε αλλα πολλα σε μια μηχανη παρα ενα παπι - αλλα ειναι μια πραγματικη μοτοσυκλετα 400cc

δεν σημαινει το οτι εισαι ψηλος θα πρεπει σωνει και καλα να παρεις γυμνο street αναλογου μεγεθους, χωρις να σεβεσαι τα κυβικα και το διπλωμα-υπαρχουν και μικρα on off.

μπορει να ακουγομαι(διαβαζομαι) λιγο αυστηρος αλλα τα ιδια θα ελεγα στον μικρο μου αδερφο αν με ακουγε και αν ειχα