Triumph Rocket Iii

[675]

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

H ROCKET III είναι σε μία κατηγορία μόνη της. Η μεγαλύτερη μοτοσικλέτα παραγωγής στον κόσμο με απίστευτη εμφάνιση, φανταστικές επιδόσεις και μοναδικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Ο κινητήρας είναι τρικύλινδρος 12 βαλβίδων με ηλεκτρονικό ψεκασμό 2294cc που αποδίδει 140 ίππους και 200 Νm ροπής. Αυτή η μοναδική απόδοση σημαίνει ότι ακόμη και με δύο επιβάτες η ROCKET επιταχύνει με το παραμικρό άνοιγμα του γκαζιού. Παρόλα αυτά, αυτή η τεράστια δύναμη από τον κινητήρα 2.3 l μπορεί να ελεγχθεί απόλυτα χρησιμοποιώντας μόνο δύο δάχτυλα. Η ROCKET III έχει χαμηλό κέντρο βάρους με απόλυτα εναρμονισμένη θέση οδήγησης προσφέροντας απόλυτη ισορροπία και έλεγχο. Στρίβει με ταχύτητες όπου άλλα cruiser δεν μπορούν να ακολουθήσουν κάνοντας την ROCKET III μία πραγματικά χρήσιμη μοτοσικλέτα είτε κινούμενη σε γρήγορους ρυθμούς είτε σε ρυθμό cruising. Το πλαίσιο της ROCKET III είναι ιδιαίτερο, όντας από ατσάλι διπλό σωληνωτό. Η μοτοσικλέτα κινείται με διαφορικό το οποίο δεν χρειάζεται συντήρηση και μεταφέρει τη δύναμη στο τεράστιο 240/50 πίσω ελαστικό. Το εμπρός πιρούνι είναι 43mm up side down ρυθμιζόμενο στην προφόρτηση, ενώ τα πίσω ελατήρια ειδικά κατασκευασμένα για την ROCKET III προσφέρουν απόλυτο έλεγχο και βελούδινη λειτουργία. Τα εμπρός φρένα είναι προδιαγραφών σπόρ μοτοσικλέτας με διπλούς δίσκους 320mm και δύο τετραπίστωνες δαγκάνες. Το πίσω φρένο ειδικά εξελιγμένο από την BREMBO είναι 316mm με μία δαγκάνα δύο εμβόλων.

Οι δυνατότητες που έχει ο ιδιοκτήτης της ROCKET III να φτιάξει τη δική του μοτοσικλέτα είναι τεράστιες. Εξατμίσεις και χρωμιομένα εξαρτήματα προσδίδουν streed-road χαρακτήρα. Για όσους θέλουν να ταξιδέψουν υπάρχουν δερμάτινες βαλίτσες από υψηλής ποιότητας δέρμα και χρωμιομένα κλείστρα.

Θέλετε να ταξιδέψετε μακριά ? Τώρα μπορείτε πολύ εύκολα με την ROCKET III.

Oπωσδήποτε επισκεφθείτε τον εξουσιοδοτημένο συνεργάτη TRIUMPH. Τότε μόνο θα καταλάβετε τι εννοούμε.



ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: Τύπος: Υγροψυκτος εν σειρά τρικύλινδρος, 2 εκκ
Κυβισμός: 2294cc
Διάμετρος/Διαδρομή: 101.6 x 94.3mm
Συμπίεση: 8.7:1
Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων
Ανάφλεξη: Ψηφιακού-επαγωγικού τύπου, ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης κινητήρα
Μετάδοση Πρωτεύουσα μετάδοση: γρανάζι
Τελική μετάδοση: αυτολιπαινόμενη αλυσίδα
Συμπλέκτης: υγρός, πολύδισκος
Κιβώτιο: 5 ταχυτήτων
Μέρη μοτοσικλέτας Πλαίσιο: σωληνωτό από μικροκράμα χάλυβα
Ψαλίδι: διπλό από μικροκράμα χάλυβα
Εμπρός τροχός αλουμινίου 5 ακτινών 17 x 3,5”
Πίσω τροχός: αλουμινίου 5 ακτινών 16 x 7,5”
Εμπρός ελαστικό: 150/80 R 17
Πίσω ελαστικό: 240/50 R 16
Εμπρός ανάρτηση: ανεστραμμένα πηρούνια 43mm
Πίσω ανάρτηση: χρωμιωμένα διπλά αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτωσης
Εμπρός φρένα: διπλοί δίσκοι 320mm με 4έμβολα
Πίσω φρένα: μονός δίσκος 316mm με 2έμβολα
Διαστάσεις Μήκος: 2500mm
Πλάτος (τιμόνι): 970mm
Ύψος: 1165mm
Ύψος σέλλας: 740mm
Μεταξόνιο: 1695mm
Γωνία κάστερ / ίχνος: 32 degree/152mm
Βάρος (κενή): 320kg
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 24lt
Επιδόσεις Μεγ. Ιπποδύναμη 142PS (140bhp) at 6,000 rpm
Μεγ. Ροπή 200Nm (147ft.lbf) at 2,500 rpm
Διαθεσιμα Χρώματα

Mulberry Red, Phantom Black
Λιανική Τιμή 22.990 ?



































































ΔΟΞΑΣΤΕ ΤΗΝ!!! <--video

[lord_dimos76]

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ ΜΟΤ/ΤΑ.ΤΗ ΒΛΕΠΕΙΣ ΚΑΙ ΤΡΟΜΑΖΕΙΣ!!!
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΠΟΥΛΗΘΕΙ ΜΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ...

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lord_dimos76
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΠΟΥΛΗΘΕΙ ΜΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ...

Σίγουρα.... Τελευταία φορά την είχε πάρει το μάτι μου εδώ.

[el_hymador]

Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
ΕΙΣΑΓΩΓΗ

H ROCKET III είναι σε μία κατηγορία μόνη της. Η μεγαλύτερη μοτοσικλέτα παραγωγής στον κόσμο με απίστευτη εμφάνιση, φανταστικές επιδόσεις και μοναδικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Ο κινητήρας είναι τρικύλινδρος 12 βαλβίδων με ηλεκτρονικό ψεκασμό 2294cc που αποδίδει 140 ίππους και 200 Νm ροπής. Αυτή η μοναδική απόδοση σημαίνει ότι ακόμη και με δύο επιβάτες η ROCKET επιταχύνει με το παραμικρό άνοιγμα του γκαζιού. Παρόλα αυτά, αυτή η τεράστια δύναμη από τον κινητήρα 2.3 l μπορεί να ελεγχθεί απόλυτα χρησιμοποιώντας μόνο δύο δάχτυλα. Η ROCKET III έχει χαμηλό κέντρο βάρους με απόλυτα εναρμονισμένη θέση οδήγησης προσφέροντας απόλυτη ισορροπία και έλεγχο. Στρίβει με ταχύτητες όπου άλλα cruiser δεν μπορούν να ακολουθήσουν κάνοντας την ROCKET III μία πραγματικά χρήσιμη μοτοσικλέτα είτε κινούμενη σε γρήγορους ρυθμούς είτε σε ρυθμό cruising. Το πλαίσιο της ROCKET III είναι ιδιαίτερο, όντας από ατσάλι διπλό σωληνωτό. Η μοτοσικλέτα κινείται με διαφορικό το οποίο δεν χρειάζεται συντήρηση και μεταφέρει τη δύναμη στο τεράστιο 240/50 πίσω ελαστικό. Το εμπρός πιρούνι είναι 43mm up side down ρυθμιζόμενο στην προφόρτηση, ενώ τα πίσω ελατήρια ειδικά κατασκευασμένα για την ROCKET III προσφέρουν απόλυτο έλεγχο και βελούδινη λειτουργία. Τα εμπρός φρένα είναι προδιαγραφών σπόρ μοτοσικλέτας με διπλούς δίσκους 320mm και δύο τετραπίστωνες δαγκάνες. Το πίσω φρένο ειδικά εξελιγμένο από την BREMBO είναι 316mm με μία δαγκάνα δύο εμβόλων.

Οι δυνατότητες που έχει ο ιδιοκτήτης της ROCKET III να φτιάξει τη δική του μοτοσικλέτα είναι τεράστιες. Εξατμίσεις και χρωμιομένα εξαρτήματα προσδίδουν streed-road χαρακτήρα. Για όσους θέλουν να ταξιδέψουν υπάρχουν δερμάτινες βαλίτσες από υψηλής ποιότητας δέρμα και χρωμιομένα κλείστρα.

Θέλετε να ταξιδέψετε μακριά ? Τώρα μπορείτε πολύ εύκολα με την ROCKET III.

Oπωσδήποτε επισκεφθείτε τον εξουσιοδοτημένο συνεργάτη TRIUMPH. Τότε μόνο θα καταλάβετε τι εννοούμε.



ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: Τύπος: Υγροψυκτος εν σειρά τρικύλινδρος, 2 εκκ
Κυβισμός: 2294cc
Διάμετρος/Διαδρομή: 101.6 x 94.3mm
Συμπίεση: 8.7:1
Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων
Ανάφλεξη: Ψηφιακού-επαγωγικού τύπου, ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης κινητήρα
Μετάδοση Πρωτεύουσα μετάδοση: γρανάζι
Τελική μετάδοση: αυτολιπαινόμενη αλυσίδα
Συμπλέκτης: υγρός, πολύδισκος
Κιβώτιο: 5 ταχυτήτων
Μέρη μοτοσικλέτας Πλαίσιο: σωληνωτό από μικροκράμα χάλυβα
Ψαλίδι: διπλό από μικροκράμα χάλυβα
Εμπρός τροχός αλουμινίου 5 ακτινών 17 x 3,5”
Πίσω τροχός: αλουμινίου 5 ακτινών 16 x 7,5”
Εμπρός ελαστικό: 150/80 R 17
Πίσω ελαστικό: 240/50 R 16
Εμπρός ανάρτηση: ανεστραμμένα πηρούνια 43mm
Πίσω ανάρτηση: χρωμιωμένα διπλά αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτωσης
Εμπρός φρένα: διπλοί δίσκοι 320mm με 4έμβολα
Πίσω φρένα: μονός δίσκος 316mm με 2έμβολα
Διαστάσεις Μήκος: 2500mm
Πλάτος (τιμόνι): 970mm
Ύψος: 1165mm
Ύψος σέλλας: 740mm
Μεταξόνιο: 1695mm
Γωνία κάστερ / ίχνος: 32 degree/152mm
Βάρος (κενή): 320kg
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 24lt
Επιδόσεις Μεγ. Ιπποδύναμη 142PS (140bhp) at 6,000 rpm
Μεγ. Ροπή 200Nm (147ft.lbf) at 2,500 rpm
Διαθεσιμα Χρώματα

Mulberry Red, Phantom Black
Λιανική Τιμή 22.990 ?



ΔΟΞΑΣΤΕ ΤΗΝ!!! <--video

Μεγαλε στην αντιπροσωπεια δουλευεις? :rotflmao:

Ωραιο ειναι , κτηνωδες .... εναλλακτικα αντι να πας γυμναστηρια και μαλακιες παιρνεις ενα τετοιο και πας στροφιλικι....

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Σίγουρα.... Τελευταία φορά την είχε πάρει το μάτι μου εδώ.

Αν δεν κάνω λάθος στο μοντέλο, υπάρχει άλλη μία στα Χανιά και παρκάρει κοντά στο σπίτι μου.

Θα το διασταυρώσω κι αν μπορέσω θα τραβήξω φωτό !

[el_hymador]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Αν δεν κάνω λάθος στο μοντέλο, υπάρχει άλλη μία στα Χανιά και παρκάρει κοντά στο σπίτι μου.

Θα το διασταυρώσω κι αν μπορέσω θα τραβήξω φωτό !

και εσυ που βρισκεις να παρκαρεις? :rotflmao:

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
και εσυ που βρισκεις να παρκαρεις? :rotflmao:

Στο Ρέθυμνο

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Στο Ρέθυμνο

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: Τι λαλακες είσαστε ρε :rotflmao: :rotflmao:

[whitelinecycles]

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Σίγουρα.... Τελευταία φορά την είχε πάρει το μάτι μου εδώ.

Ειναι η δικη μου και πωλειται ακομα...
Η τιμη ειναι στα 16000 πλεον

Εχω παει μεχρι 1.15 G σε περασμα στο αεροδρομιο με τετρακοσσαρι στα 11 και κατι αλλα εχει στρωσει απο τοτε και ειναι λιγο πιο γρηγορη τωρα. Σουπερ γυμναστικη το ταξιδι με σταθερα 200-220. Απ'οτι φαινεται το μηχανακι δεν παλιωνει με τον καιρο, τουλαχιστον το φινιρισμα του φαινεται να αντεχει. Τουρμπο κιτ με 4500 Ευρω για 200+ αλογα τροχο υπαρχει στο εμποριο για οποιον θελει κατι παραπανω.
Στην Ελλαδα εχουν πουληθει 9-10 μεχρι τωρα αλλα μονο 4-5 κυκλοφορουν τακτικα.
Τρομερο μηχανακι με μικρες εος μηδαμινες απαιτησεις σε συντηρηση και εχει και απαλλαγη απο τελη κυκλοφοριας μεχρι το 2009.

[vassilis88]

την εχω δει απο κοντα μια δυο φορες κ ειναι ΠΟΛΥ μεγαλη!δν θα μπορουσα να οδηγησω ολο αυτον τον ογκο με τπτ!

[whitelinecycles]

Μπα, μονο του παει...

http://www.youtube.com/watch?v=NTj3SB9OF-Q

και εδω..

http://www.youtube.com/watch?v=hwXiqpQnmKg

[Ταξιδευτής]

Ποσα κιλα ειπαμε οτι ειναι το μαστοδοντο; 320 ΚΕΝΗ;;;

Αυτο το πραγμα ειναι για Αμερικανους που τους αρεσουν τα βουβαλια (βλ. Τεξας).

Με πισω λαστιχο 240 (ΟΕΟ) και μισο τονο βαρους θα ειναι η χαρα της οδηγησης (του νταλικιερη) αυτο το πραγμα! Sorry αλλα αν ηθελα να παρω τριαξονικο ηξερα να παω και αλλου! :a31:

[X_NR750]

Τι κανει καλα αυτο το μηχανακι περα απο το πουλμουρ?

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από X_NR750
Τι κανει καλα αυτο το μηχανακι περα απο το πουλμουρ?

Με τέτοια ροπή ;

Σε κάθε άνοιγμα γκαζιού θα ψάχνεις τα συκώτια σου στην πλάτη :rotflmao:

Άκου εκεί 200 ναυτικά μίλια στις 2500 στροφές

:rotflmao:

[X_NR750]

Αρχικά δημιουργήθηκε από X_NR750
Τι κανει καλα αυτο το μηχανακι περα απο το πουλμουρ?

Δηλαδη ειναι καλο για dragster