Τι παίζει με τη διάμετρο ? (Τρόμπα φρένου)

**gcrook** · 31/01/2007, 20:41

Θυμαμαι κατι χουνερια στην τιμια (πλην φτωχη) απορια μου καποτε

http://www.moto.gr/forums/showthread...F1%FC%EC%F0%E1

**OldMan** · 31/01/2007, 21:02

Τι θες τώρα ρε Τυμβωρύχε ???

**motaba** · 01/02/2007, 07:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
.......Πάντως παραμένει το γεγονός ότι η αλλαγή θέλει προσοχή για να αποδώσει σωστά και θελει συμβουλή από έμπειρο σχετικό μηχανικό.....

Ειδικό μηχανικό ??

Πήγα χθές σε "ειδικό" μαγαζί για φρένα..
Δεν ξέρω παιδιά αλλά μου φαίνεται ότι στη Ελλάδα όλοι ειδικοί είμαστε / είναι...
Η βιτρίνα γεμάτη από τεράστιους δίσκους και τρόμπες εκατοντάδων euro αλλά....μόνο αυτά.

Θα καθήσω να ψάξω λιγάκι για το θέμα επειδή είναι όντως σύνθετο.

Thanks a lot!!!!

edit : Πάντως έχω την εντύπωση ότι δεν παίζει ρόλο το μήκος και η διάμετρος "των σωλινακίων", μιας και πρόκειται για κλειστό σύστημα συγκοινωνούντων δοχείων ουσιαστικά, καθώς όλο το υγρό περνάει από τη τρύπα του ρακόρ στη δαγκάνα. Οκ με το εμβαδό και τη διάμετρο του εμβόλου της τρόμπας + της δαγκάνας..

Υ.Γ. Θεωρούμε ότι τα σωλινάκια δεν παραμορφώνονται

**SeNNinhA** · 01/02/2007, 09:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από motaba
Ειδικό μηχανικό ??

edit : Πάντως έχω την εντύπωση ότι δεν παίζει ρόλο το μήκος και η διάμετρος "των σωλινακίων", μιας και πρόκειται για κλειστό σύστημα συγκοινωνούντων δοχείων ουσιαστικά, καθώς όλο το υγρό περνάει από τη τρύπα του ρακόρ στη δαγκάνα. Οκ με το εμβαδό και τη διάμετρο του εμβόλου της τρόμπας + της δαγκάνας..

Υ.Γ. Θεωρούμε ότι τα σωλινάκια δεν παραμορφώνονται

1) Το μήκος από τα σωληνάκια το καθορίζει η διαδρομή που κάνουν στην μοτο σου. Κοντύτερα δεν φτάνουν, μακρύτερα περισεύουν και ενοχλούν/σκαλώνουν

2) Την διάμετρο την καθορίζουν κυρίως η διάμετρος των ρακόρ που πιάνουν στις δαγκάνες σου

3) Δυνατότερο φρένο θα έχεις σίγουρα με την αλλαγή. ΑΛΛΑ εαν δεν έχεις αίσθηση της δύναμης του φρεναρίσματος (όπως εγώ πχ) είναι πανεύκολο να μπλοκάρεις το μπροστινό με όλα τα επακόλουθα. Μοναδική λύση για εμένα αλλαγή της τρόμπας με πιο μικρή, ή να μάθω να χειρίζομαι με χειρουργικές κινήσεις το φρένο (αλλά στον πανικό δεν είμαι και πολύ σίγουρος για το αποτέλεσμα....)

**stefanos** · 01/02/2007, 21:45

Πάντως αν μπορούσε κάποιος να φανταστεί κάποια διαφορά η πλεονέκτημα της ακτινικής τρόμπας έναντι της συμβατικής εκτός του βάρους (γραμμάρια)

Τρόμπας ε? Μην αρχίσουμε για δαγκάνες.

**motaba** · 02/02/2007, 12:16

Γεια χαρά!!

Σκέφτομαι ότι μάλλον θα προτιμούσα η τρόμπα μου να έχει μεγαλύτερη διαδρομή του εμβόλου..
Κανονικά κάτι τέτοιο θα σου δίνει τη δυνατότητα περισσότερης "αίσθησης"...μιας και έχεις μεγαλύτερο έυρος - περιθώριο πίεσης της μανέτας.

**stefanos** · 02/02/2007, 12:31

Αρχικά δημιουργήθηκε από motaba
Γεια χαρά!!

Σκέφτομαι ότι μάλλον θα προτιμούσα η τρόμπα μου να έχει μεγαλύτερη διαδρομή του εμβόλου..
Κανονικά κάτι τέτοιο θα σου δίνει τη δυνατότητα περισσότερης "αίσθησης"...μιας και έχεις μεγαλύτερο έυρος - περιθώριο πίεσης της μανέτας.

Μεγαλύτερη διαδρομή με ανάλογα μικρότερη διάμετρο η με την ίδια διάμετρο?

**motaba** · 02/02/2007, 12:42

Κοίτα θεωρητικά με την αμέσως μικρότερη διάμετρο..

Δεν είμαι σίγουρος αλλά σκεφτομαι ότι θα ήταν καλύτερα να έχεις μεγαλύτερη διαδρομή παρά διάμετρο (η οποία σίγουρα δίνει μεγαλύτερη πίεση)..

**OldMan** · 02/02/2007, 12:44

Αρχικά δημιουργήθηκε από motaba
μεγαλύτερη διαδρομή παρά διάμετρο (η οποία σίγουρα δίνει μεγαλύτερη πίεση)..

Ποια δίνει μεγαλύτερη πίεση ???

**motaba** · 02/02/2007, 12:47

Λάθος...

Αυτή με τη μικρότερη διάμετρο δίνει μεγαλύτερη πίεση για ίδια διαδρομή...

**OldMan** · 02/02/2007, 12:51

Αρχικά δημιουργήθηκε από motaba
Λάθος...
Αυτή με τη μικρότερη διάμετρο δίνει μεγαλύτερη πίεση για ίδια διαδρομή...

Σωστό...:

Αλλά η διαδρομή είναι άσχετη από την πίεση (η οποία είναι Δύναμη ανά Επιφάνεια).

Η διαδρομή υπεισέρχεται στον υπολογισμό της αντίστοιχης διαδρομής των εμβόλων της δαγκάνας (με αρχή διατήρησης της παροχής ασυμπίεστων ρευστών...).

**motaba** · 02/02/2007, 12:54

Θα το μελετήσω το ΣΚ και θα δούμε τη Δευτέρα!!
Είναι λίγο μπέρδεμα η μετάφραση της Φυσικής των ρευστών στην καθημερινή χρήση του φρένου και το καλύτερο αποτέλεσμα..

**OldMan** · 02/02/2007, 13:09

Αρχικά δημιουργήθηκε από motaba
Θα το μελετήσω το ΣΚ και θα δούμε τη Δευτέρα!!
Είναι λίγο μπέρδεμα η μετάφραση της Φυσικής των ρευστών στην καθημερινή χρήση του φρένου και το καλύτερο αποτέλεσμα..

Μην περιμένεις να βρεις σε κανένα βιβλίο την μαθηματική αποτύπωση της "αίσθησης" και της "πληροφόρησης" των φρένων !!!
(ούτε καν σε σύγγραμα Φυσιολογίας / Νευροχειρουργικής...)

**motaba** · 02/02/2007, 13:10

Εγώ θα γράψω το πρώτο!!! :rotflmao:

**stefanos** · 02/02/2007, 13:31

Η παραμόρφωση οι ελαστικότητα και οι τριβές είναι εχθροί της αίσθησης κατά την γνώμη μου και αυτά δεν χρειάζεται βιβλίο να το καταλάβεις

Θέμα: Τι παίζει με τη διάμετρο ? (Τρόμπα φρένου)

Εργαλεία θέματος

Παρόμοια θέματα

Τι παίζει με τα Anakee...???

ΤΙ ΠΑΙΖΕΙ ΜΕ ΤΟ Mouse;

Τελικά τι παίζει με τα μεγέθη στα κράνη?

Κανόνες δημοσιεύσεων