Ktm 950 Γνωμες!

[picramenos]

τι λεει το μηχανακι? αν μπορει να βοηθησει κανας κατοχος
απο γκαζι τι λεει?εχω cbr 600,k εχω συνηθησει το ταξιδι στα 180-200.θα με καλυψει το ktm?
απο αερα?στην πολη?

ευχαριστω παιδια

[Μικρή Λουλού]

Αρχικά δημιουργήθηκε από picramenos
τι λεει το μηχανακι? αν μπορει να βοηθησει κανας κατοχος
απο γκαζι τι λεει?εχω cbr 600,k εχω συνηθησει το ταξιδι στα 180-200.θα με καλυψει το ktm?
απο αερα?στην πολη?

ευχαριστω παιδια

ΜΟΥ ΡΧΕΤΑΙ ΝΑ ΣΕ ΔΟΥΛΕΨΩ ΡΕ ΦΙΛΕ,ΑΛΛΑ ΝΤΡΕΠΟΜΑΙ..!!

ΤΙ ΣΧΕΣΗ ΕΧΕΙ Ο ΦΑΝΤΗΣ ΜΕ ΤΟ ΡΕΤΣΙΝΟΛΑΔΟ...

ΕΣΥ ΒΕΒΑΙΑ ΘΑ ΠΑΡΕΞΗΓΗΘΕΙΣ ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΣ ΤΟ,ΑΛΛΑ ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΘΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΙΟ ΑΣΤΟΧΕΣ ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ...
ΓΙΑΤΙ ΘΕΛΕΙΣ ΝΑ ΔΩΣΕΙΣ ΤΟ CBR????
ΓΙΑΤΙ ΘΕΛΕΙΣ ΝΑ ΠΑΡΕΙΣ ΤΟ ΚΤΜ???
ΜΑΛΛΟΝ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΕΝΑ "ΓΑΜΑΤΟ"(ΚΑΙ ΜΟΥΡΑΤΟ) ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΘΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΕΙΣ, ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΙΠΕΣ" ΝΑ ΓΝΩΡΙΣΩ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΠΟΥ ΛΙΓΟΙ ΒΛΕΠΟΥΝ..
ΠΙΟ ΩΡΑΙΑ ΘΑ ΜΟΥ ΦΑΙΝΟΤΑΝ ΝΑ ΕΛΕΓΕΣ"ΕΙΜΑΙ Ο (ΝΙCKNAME) KAI ΘΕΛΩ ΝΑ ΓΝΩΡΙΣΩ ΚΟΣΜΟ.." ΠΑΡΑ ΝΑ ΣΥΓΚΡΙΝΕΙΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΣ ΝΑ ΔΙΑΛΕΞΕΙΣ ΑΝΑΜΕΣΑ Σ'ΑΥΤΑ ΤΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ...

ΘΑ ΣΟΥ ΦΑΝΕΙ ΠΕΡΙΕΡΓΟ,ΑΛΛΑ ΣΤΑ ΛΕΩ ΦΙΛΙΚΑ ΚΙ ΑΣ ΜΗ ΜΕ ΠΙΣΤΕΥΕΙΣ...

[picramenos]

φιλαρακι τσεκαρε τη φωτογραφια κ αν θες ξαναπαντα

[Μικρή Λουλού]

Αρχικά δημιουργήθηκε από picramenos
φιλαρακι τσεκαρε τη φωτογραφια κ αν θες ξαναπαντα

ΚΑΤΣΕ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΞΑΝΑΣΚΕΦΤΗΚΑ...
ΑΝ ΣΟΥ ΑΡΕΣΟΥΝ ΑΥΤΑ ΤΑ ΕΥΚΟΛΑ ΤΑΞΙΔΙΑ,ΤΟΤΕ ΚΡΑΤΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΧΕΙΣ,Η ΠΑΡΕ ΚΑΠΟΙΟ ΔΥΝΑΤΟΤΕΡΟ ΤΟURING..
ΑΝ ΘΕΣ ΝΑ ΨΑΧΘΕΙΣ ΣΕ ΔΥΣΚΟΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ,ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΒΛΕΠΕΙΣ ΜΑΖΙ ΜΕ 5.000.000 ΔΙΕΡΧΟΜΕΝΟΥΣ ΤΗΝ ΠΙΝΑΚΙΔΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙΣ ΣΤΗ ΦΩΤΟ,ΤΟΤΕ ΔΙΑΛΕΞΕ ΤΟ ΚΤΜ ΚΑΙ ΞΕΧΝΑ ΤΙΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΣΟΥ ΜΕ ΤΑ 200...
ΠΩΣ ΣΟΥ ΦΑΝΗΚΕ???

[ΓΙΑΓΙΑ ΑΡΚΟΥΔΑ]

προσοπηκη μου γνωμη ειναι οτι το κτμ εχει τα γνωστα προβληματα νεοτητος. πιστευω οτι τα εχει επισημανη η κτμ και θα παρουσιαση καποιο μοντελο ποιο βελτιομενο. οποτε περιμενε. αν παλι για χρωνια ησουν στριτας δισκολα θα αλαξης τροπο οδηγησης. στην αρχη θα δυσκολευτης πολι και θα λες οτι εκανες μα,.,.κια αλλα αν μετα απο καποιο χρονικο διατημα προσαρμοστης θα την καταφχαριστηθης.
βασικα κηταξε το τι σου αρεση περισοτερο. αν σου αρεσουν τα ταξιδια στην ασφαλτο καθησε σε αυτο που εχεις η παρε μεγαλιτερο. αν σου αρεσουν τα ταξιδια στο χωμα παρε το κτμ. το καθε ενα ειναι καλο στην κατιγωρια του. και μην νωμηζης οτι με το κτμ θα κανεις ταξιδια στην ασφαλτο μαγαλα με ανεση. ξεχνα το. το κτμ ειναι πολεμικη μηχανη και σαν τετοιο πρεπη να το δεις και να το οδηγησης. μην θεωρισης οτι με το που θα το παρεις θα πηγενης ανετα. στο χωμα θελει χερια και κοτσια για να το ευχαριστηθης. αν ειναι να το πηγενης στο χωμα χαλαρα.... παρε κατι αλλο.
γιωργος

[stsiatsikas]

Γεια χαρα και απο εμένα σε όλα τα παιδιά .
Όσον αφορά τώρα το KTM απο τα λίγα που έχω μάθει μπορώ να σου πώ πως πρόκειται για την ιδανικότερη και κοντινότερη στην έννοια ON-OFF μοτοσυκλέτα που κυκλοφορεί αυτή την στιγμή στην αγορά . Ας τα πάρουμε με την σειρά :
1) Καλός και δυνατός κινητήρας με πολλή καλή κατανάλωση για την κατηγορία του .
2) Ίσως το καλύτερο σύνολο αναρτήσεων που φοριέται σε μοτοσυκλέτα της κατηγορίας αυτής .
3) Θέση οδήγησης που καλύπτει λίγο πολύ όλη τη γκάμα των χρήσεων που θα κάνεις με αυτή τη μοτο .
4) Υψηλή τιμή αγοράς αλλά συγκριτικά με αυτά που προσφέρει κρινεται λογική , αν αναλογιστείς οτι τα υπόλοιπα στη κατηγορία του παίζουν στα 9000-12000 € .
Αναφορικά τώρα με το θέμα αξιοπιστία , πρόκειται για ένα κεφάλαιο που είναι παρεξηγημένο με όλα τα ΚΤΜ . Για μένα προσωπικά ότι και να πάρεις έχει τις ίδιες πιθανότητες να χαλάσει αν δεν το συντηρείς καλά και πέσεις και στην περίπτωση που κατασκευαστής θέλησε να κάνει περικοπές στο κόστος παραγωγής της παρτίδας που αγοράσεις . Σς τελική ανάλυση πάντως όλα χαλάνε . Για να καταλάβεις έχω το ΧΧ 2 μήνες και με έχει αφήσει 1 φορά . Διάγνωση οι δυο injectors του ψεκασμού . Μην τρελαθούμε τώρα τα Honda δεν χαλάνε . ΟΛΑ ΧΑΛΑΝΕ . Στο κάτω κάτω της γραφής μηχανήματα έιναι .
Σαν hondaκιας τώρα και πρώην κάτοχος Africa Twin 750 99 και CBR 600 F 01 και νυν CBR 1100 xx θα σου έλεγα πως θα απογοητευτείς λίγο απο τις επιδόσεις και το γκάζι που έχει το KTM , αν βέβαια σου αρέσει η ταχύτητα και οι στροφές .
Αν θες να αλλάξεις κατηγορία για εμένα προσωπικά η επιλογή στα ON-OFF θα ήταν ανάμεσα σε KTM 950 ή Varadero 1000(λόγω μεταπώλησης και επειδή βέβαια είναι Honda) με πρώτη επιλογή το ΚΤΜ (αν είχα τα 2000+ € και ήθελα να το κρατήσω για καιρό) και δεύτερη το Varadero .
Η απόφαση όμως είναι και θα είναι πάντοτε δική σου . Στη τελική εσύ θα το οδηγείς και εσύ θα το πληρώνεις .

Καλή τύχη σε ότι και να αποφασίσεις .

[DUKASII]

I finally got my hands on the May issue of the German bike mag Touren-Fahrer. It features the final score on a 50.000 KM (31.000 mls.) long-term test with the 950 Adventure.

They are running the same distance with a 950 S too but this bike hasn't 'finished' yet. It took 5 or 6 journo's a year and 2 months to put this distance on the dail. All of them trashed the hell out the LC8. The drivers log shows several attempts to kill the engine by flushing a full tank of fuel at full throttle only in one go (don't you just love those German Autobahns?..). They also did a 4000 KM trip through the Libyan Sahara for some hefty off road testing including racing sand dunes for hundreds of KMs at 45 - 50 degrees C. The mag features great pics too BTW.

At 50K the entire bike and engine got ripped apart to see how everything looked and measured on the inside and how it sustained 50.000 KMs of abuse.

So how did hold up??... Perfect!... Absolutely flawless... !!

They was literally NOTHING wrong or worn down on entire bike. The engine came apart like a new one. Pistons and cylinders were perfect. Combustion chambers too. All the valves still sealed perfectly and looked clean. All bearings were like new. Same for the camshafts. Impossible to distinguish from new ones. The gearbox could be put back in a stockroom and be sold like new (translated quote). Two piston rings on both pistons showed to be roughly at 1/3 of their replacement tolerance. So still 2/3 to go. Only some very minor running traces in the cylinders which is perfectly normal for an engine that covered this distance. There was also some minor wear on the steel plates from the clutch but well within the tolerance too. The engine could (and will) be put together and happily cover the same distance again without any problems or parts that should be replaced. Oil consumption was barely detectable and never exceeded 0,1 litre on 1000 KMs.

Same story for the chassis and the rest of the bike really. It sustained the off road 'abuse' and year round every day use including snow and winter salt without any damage or wear. Nothing broke, nothing leaked. All the electrics kept working etc.

In fact, all they did was sticking to the service schedule and replacing tires, chains & sprockets. That's all!

The test says that even the staff from Touren-Fahrer were a little surprised by the LC8 being this good too. They would have expected a Honda engine to hold up like this but not the first V twin attempt from a relatively small manufacturer like KTM with a brand new design from scratch.

There's also a lot of general praise on the bike. Even the knee-slider brigade from the Touren-Fahrer staff fell completely in love with the 950. Guys that wouldn't want to be seen dead on a Varadero, Vstrom or GS were drawn to the 950 like magnets. Not by it's looks but after a few miles in the saddle (translated quote). The fun factor, handling and ass kicking performance made the 950's ignition keys the first to disappear from the board. Praise on the stock Pirelli tires too. A rear lasted about 8 or 9000 KMs, they allow some fair bit of off road and stick like crazy on tarmac. They rarely or never tested a bike that covered such a wide range of use with this much excellence. Serious off road, highspeed highway trashing, touring and going nuts through the twisties. All on the same bike that proves to be dead reliable too.

Bottom line: I think a few bottles were popped in Mattighofen Austria after KTM received a copy of this test. The 950 performed like a manufacturers dream!


ΕΠΙΣΗΣ ΔΕΣ ΚΑΙ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ ΠΟΥ ΓΡΑΦΤΗΚΕ ΑΥΤΟ..

ΕΧΕΙ ΤΟΜΕΑ ΓΙΑ ΤΑ ΚΤΜ 950 –ΘΑ ΒΡΕΙΣ ΟΤΙ ΖΗΤΑΣ ΣΙΓΟΥΡΑ!


http://www.monomaniacs.nl/smf.htm

[afrotwin]

ego 8a protino mia kali odiki voi8ia na se kalipti ke ektos elados.

giati opos leei ke ena arxeo rito
o kaliteros anaptiras tou kosmou sinodevete panta apo ena kouti spirta.....!!!!!

[Μικρή Λουλού]

ΕΧΕΙΣ ΚΙ ΑΛΛΕΣ ΦΩΤΟ??

[GST]

ειναι γεγονοσ οτι το μηχανακι ειναι πολυ ομορφο ........το ειχα κανει και test ride πριν παρω το multi και μου αρεσε πολυ μονο που δεν ηταν για μενα και εξηγω....πολλα χλμ μεσα στη πολη καθημερηνα και στισ βολτεσ μου εκτοσ πολησ ελαχιστο εωσ καθολου χωμα...αυτο που καταλαβα ειναι οτι απο δυναμη μαλλον ειναι το κορυφαιο στη κατηγορια αλλα χρειαζεται και πολυ εμπειρο αναβατη με πολυ εμπειρεια στο χωμα για να μπορεσει να εκμεταλευτει την δυναμη αυτη ....τωρα αν το σκεφτεσαι για ασφαλτινα χλμ καλυτερα να ψαχτεισ αλλου για περησσοτερη ανεση............

τελοσ απο αξιοπιστια εχουν ακουστει πολλα για καποια αρχικα προβληματα τα οποια λενε οτι λυθηκαν........διαβασα και το mega test on-off στο μοτο και ειλικρηνα αυτο που με προβληματισε ειναι οτι ανα 800χλμ ηθελε συμπληρωμα λαδακι δεν ξερω κατα ποσο στεκει και ποση ευθυνη φερει το συγκεκριμενο μηχανακι του τεστ ομωσ αν ευσταθει το θεωρω απαραδεκτο

[sas]

Το μηχανάκι μπορεί να χαρακτηριστεί πάρα πολύ καλό, αν το χρησιμοποιήσεις για τους λόγους που φτιάχτηκε.
Κορυφαίο πλαίσιο-αναρτήσεις, αρκετό ώς πολύ γκάζι για την κατηγορία.
Στην εθνική τα 180+ τα ταξιδεύει εύκολα (αν και δε νομίζω ότι φτιάχτηκε για αυτό το λόγο) αν θελήσεις θα σου ξεπεράσει με χαρακτηριστική ευκολία τα 200 και να φτάσει μέχρι 220+ χωρίς να ψάξεις κατηφόρα.
Ταξιδεύει με 150-160 φορτωμένο με τριπλέτα στην εθνική και πολύυυυ αέρα χωρίς ΚΑΝΕΝΑ πρόβλημα.
Το στοιχείο του είναι οι επαρχιακοί δρόμοι και το χώμα (εκεί πραγματικά χαίρεσαι να το οδηγείς...ειδικά το χώμα το κάνει με μια μικρή δόση υπερβολής άσφαλτο).
Το αισθάνεσαι ότι είναι ένα πράγμα (δε ξεχωρίζει το μπροστινό από το πίσω).
Μπορείς όποια στιγμή θέλεις να κλείσεις το γκάζι κι να κάνεις χαλαρέεεες βολτούλες....και την επόμενη να το ανοίξει και αμέσως να χαμογελάσεις.
Βγάζει πολύ ζέστη (αισθητή γίνεται όταν ανάβει το fun γιατί πετάει τον αέρα στα πόδια) και υπόψη ότι ανάβει συχνά το fun. Γι'αυτό ξέχνα τα κοντά παντελονάκια όταν θα πηγαίνεις για μπανάκι στα νυησάκια.
Βγάζει ζέστη από τις εξατμίσεις στα πόδια του συνεπιβάτη στο ύψος των μαρσπιέ, αλλά με κάτι extra που δίνουν (αγοράζεις) διορθώνεται το πράγμα.
Για μέσα στην πόλη είναι παιχνίδι (αν και δε φτιάχτηκε ούτε γι'αυτό) χωράει ΠΑΝΤΟΥ. Μείον του το μικρό κόψιμο του τιμονιού (που είναι όμως μεγάλο + στους χωματόδρομους).

Αυτά από μένα.
Όσο γα τη σέλα είναι πιο άνετη από την africana και για οδηγό και συνοδηγό.

[GST]

sas ωσ κατοχοσ του οπλου , ειναι αληθεια αυτο για το συμπληρωμα λαδιου που γραφω πιο πανω;;,

[sas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από GST
sas ωσ κατοχοσ του οπλου , ειναι αληθεια αυτο για το συμπληρωμα λαδιου που γραφω πιο πανω;;,

Εγώ έχω χρειαστεί στα 3000χλμ να προσθέσω 250-300ml (μία φορά..το δικαιολογεί και το manual όπως επίσης στα πρώα χλμ είναι πιθανό να χρειαστούν συμπλήρωμα τα υγρά του ψυγείου. Είναι ο τρόπος λειτουργίας του τέτοιος, που με τα χιλιόμετρα ελαττώνεται.)

Να μην πω ψέματα...ενοχλήθηκα όταν χρειάστηκε να συμπληρώσω, συνηθισμένος από την africa, αλλά μη τρελαθούμε άλλα σου δίνει η μία μηχανή, άλλα η άλλη...και από τη στιγμή που έτσι λειτοργεί το moter της (από σχεδιασμού) κανένα πρόβλημα...αλλά ευλαβική συντήρηση

[Μικρή Λουλού]

ΠΡΟΤΙΜΑΣ ΤΑ ΣΤΡΗΤΑΔΙΚΑ???

[GST]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sas
Εγώ έχω χρειαστεί στα 3000χλμ να προσθέσω 250-300ml (μία φορά..το δικαιολογεί και το manual όπως επίσης στα πρώα χλμ είναι πιθανό να χρειαστούν συμπλήρωμα τα υγρά του ψυγείου. Είναι ο τρόπος λειτουργίας του τέτοιος, που με τα χιλιόμετρα ελαττώνεται.)

Να μην πω ψέματα...ενοχλήθηκα όταν χρειάστηκε να συμπληρώσω, συνηθισμένος από την africa, αλλά μη τρελαθούμε άλλα σου δίνει η μία μηχανή, άλλα η άλλη...και από τη στιγμή που έτσι λειτοργεί το moter της (από σχεδιασμού) κανένα πρόβλημα...αλλά ευλαβική συντήρηση

και εγω ειχα ενα 640 και ξερω τι θα πει ευλαβικη συντηρηση και τωρα με το multi η κατασταση μου εγινε χρονια.....απλα διαβαζοντασ μου δημιουργηθηκε η απορια και αν ειναι οπωσ τα λεσ τοτε παω πασο.....γιατι και τα περιοδικα τα τελευταια χρονια εχουν χασει την αντικειμενικοτητα τουσ και προσπαθοντασ να ειναι καλα με ολουσ χανουνε το παιχνιδι...