το ανταλλακτικό γραφει made in japan
πολύ γουστάρω κάτι τέτοια, ευρωπαϊκές ζαντες σε japan, κ.λπ.
το ανταλλακτικό γραφει made in japan
πολύ γουστάρω κάτι τέτοια, ευρωπαϊκές ζαντες σε japan, κ.λπ.
Σετ όλα, γιατί θέλει ξεχωριστό κωδικό ο πρώτος κ ο τελευταίος δίσκος τριβής συν όλοι οι ενδιάμεσοι που είναι όμοιοι, 230€. Τιμή αντιπροσωπείας μόνο ανταλλακτικά
Αν το ψάξεις λίγο θα δείς οτι αυτός ο ήχος εμφανιζεται σε πολλά 990 και δεν φαίνεται να ειναι κατι σοβαρό.
πχ
https://advrider.com/f/threads/clutc...pulled.754442/
https://advrider.com/f/threads/clutch-rattle.229176/
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Για φτηνότερα αναλώσιμα, ψάξτε και στο ebay:
https://www.ebay.com/itm/V-PARTS-Dis...1/282261793604
Πάντα υπάρχει αιτία!
Εγω εχω δισκους συμπλεκτη σε αριστη κατασταση απο 990 και τουςδινω ενα 50αρικο.
Τους ειχα βαλει παλια αγγελια αλλα ενω εφυγε ολη η προικα ,εμειναν οι δισκοι και η αγγελια κατεβηκε .
Σχεδόν έτοιμος για αγορά 950 sm,διάβασα τα πάντα και ναι λίγα ελαττώματα δεν με ενοχλούν,το θέλω σχεδόν για καθημερινή χρήση και μικρά ταξίδια,έχω βρει δύο και θα καταλήξω ποιο θα πάρω,είναι πολύ κατατοπιστικό το thread,μπράβο σας
Άμα ξέρεις τι αγοράζεις κ πιάνουν κ λίγο τα χέρια σου θα ευχαριστηθείς μηχανάκι. Κανίβαλος κανονικά, με αναρτήσεις κ στήσιμο που συγχωρούν πολλά, περιφερειακά που κ σημερινές μοτο θα ζήλευαν κ φυσικά αν δεν ξέρεις σούζα θα μάθεις, έτσι απλά
Καλησπέρα στην παρέα !
Εχω ένα 950Adventure με 70000χλμ. Ηταν παροπλισμένο 3 χρόνια και πριν κανά 6μηνο άλλαξα μόνος μου λάδια (Liqui Moly 15-60) φίλτρα και άρχισα να το κυκλοφορώ .
Μετά από 500χλμ άρχισε να πατινάρει ανοίγοντας λίγο απότομα το γκάζι μετά τις 5000 στροφες . Τώρα τελευταία και αφού έκανα 3000χλμ το κάνει συνέχεια . Επίσης το βεντιλατέρ ανοίγει πλεον πιο γρήγορα από πριν .
Θέλω να ρωτήσω :
Μπορεί να φταίει η ακινησία ?
Μπορεί να φταίνε τα λάδια ? έβαζα πάντα motorex
Μπορεί να φταίνε οι δίσκοι ?
Εαν είναι δίσκοι και το παρατείνω λίγο , μπορεί να κάνω κάπου κακό μηχανικά ? στην καμπάνα ας πούμε ?
Και ένα άσχετο : το κροτάλισμα στην νεκρά (νομίζω από αντλία λαδιού - κάτι τέτοιο) είναι πλέον μόνιμο στην νεκρά , πως λύνεται ?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Τελευταία τροποποίηση από Lamnian; 01/03/2021 στις 14:46.
KTM950 Adventure - Tuono 1000 RR7 Blue Dream (..no more dreaming..)
Κάνε και μια ερώτηση στο advride.gr
Βασανισμένη μηχανόβια ψυχή...
Εφόσον πατινάρει ο συμπλέκτης τα δισκάκια χρειάζονται αντικατάσταση. Μπορείς βέβαια πρώτα να μετρήσεις το πάχος τους αν είναι μέσα στα επιτρεπόμενα όρια.
Το κροταλισμα είναι ένδειξη χαμηλής πίεσης στο κύκλωμα λίπανσης. Συνήθως προέρχεται από διαρροή ψυκτικού στο κύκλωμα λίπανσης. Θα πρέπει να ελέγξεις το καπάκι του συμπλέκτη αν έχει μαζέψει αφρισμενα λάδια. Η θεραπεία είναι αλλαγή λαδιών και φίλτρου λαδιου και επισκευή της αντλίας νερού.