Αλυσίδα αυτός ο άγνωστος !!

[Tsber]

Παντελή έχε υπόψιν σου ότι τα καφασακια (το Ζ τουλάχιστον) έχουν ένα μικρό "πηρουνακι να το πω; διχαλο να το πω; μια παπαρδελα τέλος πάντων βιδωμενη πάνω στο Σταντ όπου ρυθμίζει τον διακόπτη που σβήνει το μοτέρ αν είναι το Σταντ κατεβασμένο.αυτο με τα πολλά στηρίγματα στο μονό σταντ χαιρετάει. Ask me how I know...

Καλησπέρα, θα διαφωνήσω λόγω πολυετούς εξαιρετικής εμπειρίας

Ο θάνατος του συγκεκριμένου διακόπτη είναι η μετακίνηση της μοτοσικλέτας προς τα πίσω έστω και για μισό μέτρο με το σταντ ξεχασμένο κάτω.

Η ζημιά γίνεται χωρίς καν να το καταλάβεις και μετά ψάχνεις να βρεις οτιδήποτε άλλο που να φταίει εκτός από αυτό.

Με σωστή τοποθέτηση εμένα δεν μου έχει κάνει ζημιά εδώ και πολλά χρόνια στο γκαράζ και στα ταξίδια, ίσως επειδη όπως αναφέρω συχνά στα ταξιδιωτικά βλέπω την όλη διαδικασία σαν ένα ευχάριστο διάλειμμα παρά σαν αγγαρεία.

Ο κοχλίας βοηθά στη σταδιακή ανύψωση, και να θες δεν γίνεται κάτι απότομα, και η ρύθμιση είναι... μικρομετρική, με τον τροχό ίσα - ίσα να ακουμπά το έδαφος και όχι ψηλότερα.

Από την άλλη το Ζ είναι και πιο βαρύ και με άλλο ψαλίδι και γεωμετρία, οπότε πιθανόν να μη δουλεύει το ίδιο καλά στην περίπτωσή σου

[kostaskk]

Μπορείς να βάλεις και αυτό το σταντ που χρησιμοποιούν οι κροσάδες (και οι μοταρντάδες ).

Συνημμένο 450062

Συνημμένο 450063

Μακάρι να έκανε, από εκεί περνάνε καρίνα είναι φουλ πλαστικά και σωλήνα εξάτμισης,, δεν έχει καθόλου χώρο ούτε το Κάρτερ να ακουμπήσεις με κατι

[o_gavros]

Καλησπέρα, θα διαφωνήσω λόγω πολυετούς εξαιρετικής εμπειρίας

Ο θάνατος του συγκεκριμένου διακόπτη είναι η μετακίνηση της μοτοσικλέτας προς τα πίσω έστω και για μισό μέτρο με το σταντ ξεχασμένο κάτω.

Η ζημιά γίνεται χωρίς καν να το καταλάβεις και μετά ψάχνεις να βρεις οτιδήποτε άλλο που να φταίει εκτός από αυτό.

Με σωστή τοποθέτηση εμένα δεν μου έχει κάνει ζημιά εδώ και πολλά χρόνια στο γκαράζ και στα ταξίδια, ίσως επειδη όπως αναφέρω συχνά στα ταξιδιωτικά βλέπω την όλη διαδικασία σαν ένα ευχάριστο διάλειμμα παρά σαν αγγαρεία.

Ο κοχλίας βοηθά στη σταδιακή ανύψωση, και να θες δεν γίνεται κάτι απότομα, και η ρύθμιση είναι... μικρομετρική, με τον τροχό ίσα - ίσα να ακουμπά το έδαφος και όχι ψηλότερα.

Από την άλλη το Ζ είναι και πιο βαρύ και με άλλο ψαλίδι και γεωμετρία, οπότε πιθανόν να μη δουλεύει το ίδιο καλά στην περίπτωσή σου

Ρε τι να διαφωνήσεις; εγώ τι σου λέω

Το φουρκετακι αυτό το πήρα στη μασχάλη πριν καιρό λόγω αυτής της πρακτικής. Στην αρχή το έλυσα προσωρινά με χοντρό δυομισαρι καλώδιο το οποίο όμως κοβόταν μετά από λίγους μήνες. Τη λύση μου έδωσαν τα χοντρά ταη ραψ. Μέχρι να πάρω την απόφαση να το αλλάξω όλο το σταντ.

Και για να επαναφέρω το θέμα του θρεντ: μην πετάτε τα λεφτά σας και τον πολύτιμο χρόνο σας σε σπρέι και καθαριστικά.
Μόνο βαλβολινα λέμε!

[Panos76]

Και για να επαναφέρω το θέμα του θρεντ: μην πετάτε τα λεφτά σας και τον πολύτιμο χρόνο σας σε σπρέι και καθαριστικά.
Μόνο βαλβολινα λέμε!

Εγώ δεν πετάω τα λ7 μου σε σπρεϋ και καθαριστικά, κάθε 25Κ αλλάζω αλυσιδογράναζα και ξεμπερδεύω

[giorgosb]

Εγώ δεν πετάω τα λ7 μου σε σπρεϋ και καθαριστικά, κάθε 25Κ αλλάζω αλυσιδογράναζα και ξεμπερδεύω

Μια απ' τα ίδια..

[Tsber]

Ρε τι να διαφωνήσεις; εγώ τι σου λέω

Το φουρκετακι αυτό το πήρα στη μασχάλη πριν καιρό λόγω αυτής της πρακτικής. Στην αρχή το έλυσα προσωρινά με χοντρό δυομισαρι καλώδιο το οποίο όμως κοβόταν μετά από λίγους μήνες. Τη λύση μου έδωσαν τα χοντρά ταη ραψ. Μέχρι να πάρω την απόφαση να το αλλάξω όλο το σταντ.

Και για να επαναφέρω το θέμα του θρεντ: μην πετάτε τα λεφτά σας και τον πολύτιμο χρόνο σας σε σπρέι και καθαριστικά.
Μόνο βαλβολινα λέμε!

Μετά από τόσα χρόνια απροβλημάτιστης χρήσης δεν υπάρχει περίπτωση να σταματήσω να το χρησιμοποιώ!

Είναι σαν να έχω ένα κεντρικό σταντ στην τσέπη του σάκου και αφού δεν έχει προκαλέσει κανένα πρόβλημα μέχρι τώρα δεν βλέπω πώς γίνεται να προκαλέσει ξαφνικά ζημιά.

Και αυτό είναι το ίδιο με τη βαλβολίνη, διαφορετικές μοτοσικλέτες, χρήσεις και αναβάτες, αυτό που είναι τέλειο για εμένα μπορεί να προκαλεί ζημιά σε εσένα...

Για αυτό καλύτερα ας μοιραζόμαστε τις απόψεις μας χωρίς να προσπαθούμε να τις επιβάλουμε

[Acacius]

Ή αυτό...

Συνημμένο 450041

Εγω αυτο θελω να χτυπησω εδω και χρονια...

Πόσο μεγάλα σακίδια έχετε ρε παιδιά;

[george.S]

Εγώ ρίχνω πολύ καλά με το πιεστικο να φύγουν οι λάσπες
Μετά ρίχνω wd40 και σκουπίζω/καθαρίζω καλά και μετά από λιγο ρίχνω μπόλικο σπρέι ότι βρω
Διαβάζοντας εδώ και έχοντας ένα καινούργιο λάδι σασμάν στην γιάφκα μου που δεν έχει βρει χρήση θα το δοκιμάσω

Δεν είμαι και πολύ σχολαστικος και με πάει καλά παρόλα αυτά
Μου είχαν πει ότι το πιεστικο τις καταστρέφει αλλά προσωπικά δεν έχω δει φθορά (πάντα σε σχέση με την χρήση που κάνω)

[harris_x]

Πόσο μεγάλα σακίδια έχετε ρε παιδιά;

Σε παρακαλώ πιο κόσμια.
Δε κάνουμε τέτοιες ερωτήσεις δημοσίως

[karellen]

Εγώ δεν πετάω τα λ7 μου σε σπρεϋ και καθαριστικά, κάθε 25Κ αλλάζω αλυσιδογράναζα και ξεμπερδεύω

Ε μα!

[harris_x]

Ε μα!

Γελας;

Εδώ ο άλλος θέλει να κουβαλάει το paddock stand για να την λαδωνει στο ταξίδι

[karateo]

Βαλβόλινη αν δεν ενοχλεί η βρώμα τριγύρω και το συχνότερο λάδωμα.

Ούτε καθάρισμα δε χρειάζεται η αλυσίδα γιατί ως πιο λεπτόρρευστη συμπαρασύρει τις βρωμιές.

Έχω ~100.000 με βαλβολίνη, ~15.000 με σπρέυ τύπου blue tac (<- η απόλυτη μλκία) και ~5.000 με σπρέυ μοτουλ off road (<- καλή εναλλακτική για όταν καθαρίζω τη ζάντα μία φορά το χρόνο!). Τα υπόλοιπα χιλιόμετρα είναι με ιμάντα


Τώρα μπορείτε να κλειδώσετε το θέμα

[DoctoR_k6]

Γελας;

Εδώ ο άλλος θέλει να κουβαλάει το paddock stand για να την λαδωνει στο ταξίδι

Στην πλατη ρε φιλε με 2 tie wrap. Σιγα το δυσκολο.

[Volpad]

Γιατι στη πλάτη ρε συ? Ροδάκια δεν έχει? Στο δρόμο... πιασμένο με tie wrap στην ουρά της μοτοσυκλέτας...

[kostaskk]

Τι διαφορές έχει η βαλβολινη σε σχέση με απλό λάδι κινητήρα? Πλεονέκτημα μειονεκτήματα?

Διεισδυτικότητα δύσκολα γιατί είναι ποιο παχύρρευστη, αντέχει παραπάνω χιλιόμετρα? Δεν φεύγει το ίδιο εύκολα?