η αλυσιδα της μοτο οντας εκτεθειμενη φυσικα εχει πολυ μικροτερη διαρκεια ζωης απο πχ μια καδενα εκκεντροφορου
η λιπανση λογω συνθηκων δεν μπορει να ειναι τελεια απλα δινει λιγο παραπανω ζωη
εγω προτεινω οποιος θελει ας περασει την -καθαρη- αλυσιδα του ενα χερι βαλβολινη με ενα πινελακι και αφου κανει χλμ ας περασει να μας πει τη γνωμη του
ζημια δεν προκειται να κανει σε καμμια περιπτωση
οκ, αλλα δεν λες με ποιο τροπο κατα τη γνωμη σου ειναι σωστα λιπανσμενη
κάστορα αν νομίζεις οτι το πρωτοτοποθετημένο λιπαντικό μείνει στην θέση του μετα απο 10 βόλτες
και ότι αν λαδώσει μόνο ανάμεσα στα bush και το ρόλλερ,δεν θα λαδωθούν τα ρόλλερ μόνα τους και απο πάνω(όσο και να σκουπίσεις)
να αλλάξεις πλευρό
την δε τριβή του ρολλερ αντί της ολίσθησής του,είναι εσχάτη πλάνη χείρον της πρώτης
Τάχουμε πει πολλές φορές ρε μάστορα...
Χοντρό (στα όρια της παχυσαρκίας) λάδι, ο οποίο το περνάμε από ένα ιστιντούτο αδυνατίσμος ΠΡΟΣΚΑΙΡΑ (όπως συμβαίνει με όλους τους χοντρούς) ώστε να καταφέρουμε να το βάλουμε εκεί που θέλουμε και μετά να ξαναπαχύνει (μπας και καταφέρει να παραμείνει εκεί που το βάλαμε..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
τι εννοεις χοντρο;
λαδι; βαλβολινη;γρασσο;
τι αδυνατισμα;με ζεσταμα;
οι παλιοι (προ ο-ρινγ) λεγανε να βαλεις την αλυσιδα σε ντενεκε με γρασο να το ζεστανεις καργα και να τη βγαλεις αφου κρυωσει και εχει τραβηξει οσο θελει εσωτερικα
δεν ξερω αν ισχυει αλλα σε σημερινες αλυσιδες με ο-ρινγ και ολοσωμες χωρις συνδετηρες το βρισκω λιγο στριμοκωλο
Αφού ξέρεις γιατί με τυραννάς..??
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
εσυ με τυραννας που επιμενεις οτι αν δεν υποστω ολο αυτο το πανηγυρι η αλυσιδα μου θα παθει ψυχολογικα