Ερώτηση:
Πώς καταλαβαίνουμε ότι η αλυσίδα θέλει αλλαγή;
Ακόμη κι αν η κατάστασή της είναι καλή, χρειάζεται αλλαγή μετά από κάποια χλμ ή κάποια χρόνια;
Ερώτηση:
Πώς καταλαβαίνουμε ότι η αλυσίδα θέλει αλλαγή;
Ακόμη κι αν η κατάστασή της είναι καλή, χρειάζεται αλλαγή μετά από κάποια χλμ ή κάποια χρόνια;
Αν δεν έχει φτάσει στο τέρμα ( σήμαδια αντικατάστασης) αν τα κυλινδρακια υπάρχουν όλα, αν στο πίσω γρανάζι δεν σηκώνεται υπερβολικά τραβώντας την και δεν χτυπάει κατά την κίνηση, δεν υπάρχει λογος να την αλλάξεις, ασχέτως χλμ η ετών.
Πάντως ύστερα από δοκιμές σε βάθος χρόνου με όσα σπρεϋ βαλβολίνες κλπ που δοκίμασα για να πετύχω τη λίπανση μεταξύ ράουλου και "bushing" για την οποία δικαίως και σωστά σκούζει ο παλιΑνθρωπας κατέληξα ότι για να πετύχω "διείσδυση" στο συγκεκριμένο σημείο - ναι ακούγεται πρόστυχο και μ' αρέσει- το πετυχαίνω με το HHS της Würth. Εξαιρετικά λεπτόρευστο και όπου μόλις εξατμιστεί ο "αραιωτής" του μένει το λιπαντικό. ΠροδιαγραφΑΙ εδώ και εδώ. Βέβαια όπως όλα περιέχει παράγωγα πετρελαίου, οι ίδιοι οι Αλεμάνιοι πάντως διαρρηγνύουν τα ιμάτιά τους ότι είναι ασφαλές για τα ο-x-rings. Η αλυσίδα οταν το ψεκάζεις κυριολεκτικά βλέπεις ότι το "πίνει" και το κυριότερο δεν πετάει για κανένα λόγο. Είναι λίγο ακριβό όμως.
Φυσικά προηγείται καθάρισμα με παραφινέλαιο και βουρτσάκι -ΔΕΝ ΤΗΝ ΠΝΙΓΟΥΜΕ ΕΛΑΧΙΣΤΑ mL ΚΑΝΟΥΝ ΘΑΥΜΑΤΑ- την σκουπίζουμε και μετά πλύσιμο το μοτορι μας και σπρέϊ.
Salentu. Lu Sule Lu Mare Lu Ientu.
Et quacumque viam dederit fortuna sequamur
"Conservatives are not necessarily stupid, but most stupid people are conservatives."
Ότι είπε ο shooter.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Konstantinos
Αν χτυπάει σημαίνει ότι έχει κολλημένους κρίκους. Θα το διαπιστώσεις και κατά τη ρύθμιση όπου αλλού θα είναι τεντωμένη και αλλού χαλαρή.
Αν δεν έχει κολλημένους πίρους ο χοντροκομμένος τρόπος που κάνουμε όλοι είναι αυτός που είπε ο shooter. Σηκώνουμε την αλυσίδα απ' το πίσω γρανάζι και αν φανεί πάνω απ' το μισό δόντι θέλει αλλαγή. Αναλυτικότερος και σωστότερος τρόπος αναγράφεται στο owners manual. Μετράς το μήκος ορισμένων συνδέσμων και αν είναι μεγαλύτερο απ' το προτεινόμενο πας για αλλαγή.
Κάτι που δεν αναφέρθηκε είναι ότι αλυσίδα αλλάζουμε και όταν έχουμε υπερβολικά φθαρμένα γρανάζια. (Συνήθως υπερβολικά φθαρμένα γρανάζια πριν "τελειώσει" η αλυσίδα οφείλονται σε λάθος ευθυγράμμιση ή λαθος τοποθέτηση των συνεμπλοκ).
Το κάνω λίγο πριν πει το ποίημα, όταν οι πίροι αρχίσουν και σφίγγουν. Δεν υπάρχει λόγος να το κάνω όταν είναι καινούρια γιατί είναι ακριβότερο και είμαι σίγουρος ότι ουτε έτσι θα με βγάλει περισσότερα χλμ. Επίσης μαζεύει σκόνη και βρωμιά σαν μαγνήτης.Πάντως ύστερα από δοκιμές σε βάθος χρόνου με όσα σπρεϋ βαλβολίνες κλπ που δοκίμασα για να πετύχω τη λίπανση μεταξύ ράουλου και "bushing" για την οποία δικαίως και σωστά σκούζει ο παλιΑνθρωπας κατέληξα ότι για να πετύχω "διείσδυση" στο συγκεκριμένο σημείο - ναι ακούγεται πρόστυχο και μ' αρέσει
Φυσικά προηγείται καθάρισμα με παραφινέλαιο και βουρτσάκι -ΔΕΝ ΤΗΝ ΠΝΙΓΟΥΜΕ ΕΛΑΧΙΣΤΑ mL ΚΑΝΟΥΝ ΘΑΥΜΑΤΑ- την σκουπίζουμε και μετά πλύσιμο το μοτορι μας και σπρέϊ.
Αυτά που έχουν παράγωγα πετρελαίου μαλακώνουν και φουσκώνουν τα ορινγκ.
Το συγκεκριμένο είναι ένα απ' τα καλύτερα λιπαντικά γενικής χρήσης που υπάρχει στην αγορά.
Sent from me using a computer.
Δεν είναι λιγο ακριβο..ΠΑΝΑΚΡΙΒΟ είναι..ποιος δινει ευκολα 8 ευρω για 150 ml για ένα προιον συνεχομενης χρησης?Πάντως ύστερα από δοκιμές σε βάθος χρόνου με όσα σπρεϋ βαλβολίνες κλπ που δοκίμασα για να πετύχω τη λίπανση μεταξύ ράουλου και "bushing" για την οποία δικαίως και σωστά σκούζει ο παλιΑνθρωπας κατέληξα ότι για να πετύχω "διείσδυση" στο συγκεκριμένο σημείο - ναι ακούγεται πρόστυχο και μ' αρέσει
Φυσικά προηγείται καθάρισμα με παραφινέλαιο και βουρτσάκι -ΔΕΝ ΤΗΝ ΠΝΙΓΟΥΜΕ ΕΛΑΧΙΣΤΑ mL ΚΑΝΟΥΝ ΘΑΥΜΑΤΑ- την σκουπίζουμε και μετά πλύσιμο το μοτορι μας και σπρέϊ.
Νομίζω βρήκα το νέο μου αγαπημένο σπρέυ αλυσίδας.
Μέχρι τώρα χρησιμοποιούσα το HHS 4200 της Wurth το οποίο ναι μεν ήταν άψογο χωρίς να λερώνει και να μαυρίζει, αλλά ήταν πιο λεπτό από οτι θα ήθελα με αποτέλεσμα να πρέπει να λαδώνω συχνότερα γιατί με τη πρώτη βροχή έφευγε αρκετή ποσότητα.
Το συγκεκριμένο spectro καταρχάς νομίζω ποτίζει καλύτερα καθώς εισχωρεί σαν αφρός αρχικά, και όσο γυρνάς την αλυσίδα αρχίζει να γίνεται κολλώδες και να κάθεται πιο σταθερά στα δύσκολα σημεία χωρίς να στάζει.
Θα επανέλθω σε καμιά 500άρα χιλιόμετρα που θα επιθεωρήσω ξανά να σας πω τι παίζει εν καιρώ.
Τα "κολλωδη" ομως προιοντα μαγνητιζουν και καθε ειδους βρωμια που επικαθεται στην αλυσσιδα, αν δεν την καθαριζεις καθε φορα που την λιπαινεις, σε λιγο καιρο απο τα μποσικα θα εχεις την αισθηση οτι κατι δεν παει καλα με την αλυσσιδα σου...νομιζω οτι αφου μπορεις να αντεξεις οικονομικα το ΗΗS ισως καλυτερα να εμενες εκει...Νομίζω βρήκα το νέο μου αγαπημένο σπρέυ αλυσίδας.
Μέχρι τώρα χρησιμοποιούσα το HHS 4200 της Wurth το οποίο ναι μεν ήταν άψογο χωρίς να λερώνει και να μαυρίζει, αλλά ήταν πιο λεπτό από οτι θα ήθελα με αποτέλεσμα να πρέπει να λαδώνω συχνότερα γιατί με τη πρώτη βροχή έφευγε αρκετή ποσότητα.
Το συγκεκριμένο spectro καταρχάς νομίζω ποτίζει καλύτερα καθώς εισχωρεί σαν αφρός αρχικά, και όσο γυρνάς την αλυσίδα αρχίζει να γίνεται κολλώδες και να κάθεται πιο σταθερά στα δύσκολα σημεία χωρίς να στάζει.
Θα επανέλθω σε καμιά 500άρα χιλιόμετρα που θα επιθεωρήσω ξανά να σας πω τι παίζει εν καιρώ.
καλό φαίνεται το HHS 4200 της Wurth αλλά μήπως είναι λίγο ακριβό;
τι λετε ρε παιδια;
καθε 2 σπρει παιρνεις καινουρια αλυσιδα
εγώ κάθε 250 -300 km βάζω βαλβολίνη 90αρα και έχω ένα σπρέι της castrol όταν είναι να πάω μεγάλα ταξίδια. Όλα τα υπόλοιπα νομίζω ότι είναι υπερβολή....
Μήπως είστε υπερβολικοί;
Το HHS4200 κοστίζει περίπου στα 14 ευρώ τα 500ml και βγάζει περίπου 1 χρόνο με ψέκασμα ανά 500χιλιόμετρα 2 φορές το μήνα.
Το Spectro επίσης κοστίζει τα ίδια πάλι στα 500ml.
και προφανώς ανά 3-4 λαδώματα παίζει και ένα σχετικό καθάρισμα στα αλυσιδογράναζα μαζί με τη μάκα στο εσωτερικό καπάκι του εμπρός.
στο link λεει 24 ευρω........
στο link δε γράφει 4200
:shrugs:
Γιώργο για ρίξε κανένα λινκ με αυτη την τιμη. Αν εχει 14€ τότε αλλάζει το πραμα. Σε προιγουμενα ποστ ειδα οτι αναφέρεται το wurth των 24€
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση