η γλυστρα της αλυσίδας είναι;Για λίγο δεν θα σου κάνει κάτι αλλά αν θα κοπανάει στο ψαλίδι η αλυσίδα σιγά σιγά θα το χαράζει.
η γλυστρα της αλυσίδας είναι;Για λίγο δεν θα σου κάνει κάτι αλλά αν θα κοπανάει στο ψαλίδι η αλυσίδα σιγά σιγά θα το χαράζει.
Φίου φίου φι φι φίου
Φαίνεται σαν το κάτω μέρος της γλύστρας που έχει το ψαλίδι, για να μην έρχεται σε επαφή με την αλυσίδα.
Πάνω από το ψαλίδι υπάρχει το υπόλοιπο.
οποτε λογικά θα επισκευαστεί-αλλαχτεί μαζί με τα αλυσιδογράναζα οσονούπω.
θενξ
Δες μήπως μπορείς να το στερεώσεις στη θέση του.
Αν έχει σπάσει και δεν γίνεται, βγάλε το εντελώς, για να μην το αρπάξει η αλυσίδα.
Ελεγξε και το πάνω. Συνήθως είναι ενιαίο, ένα κομμάτι.
Ayto eida ki ego..
xtes ekatsa kai ebgala ta plaina kapakia kai deixnei na exei prosbasi apo pantou.
Eno arxika eixe fygei i glystra apo ti thesi tis, epeidi to tsoulisa mexri to spiti telika kopike to kato kommati.
To epano kommati einai paktomeno sti thesi tou, akinito.
Fainetai pantos na dinei xeri apo pantou xoris na xreiazetai afairesi tou psalidiou.
Sto internet sta ellinika magazia eida oti exei peripou 30€ mia kainourgia.
molis bro, tha to dokimaso.
Τυχερός είσαι, μεγάλη ταλαιπωρία να βγάλεις ψαλίδι για μια πλαστική μαλακία! Σταμ δε το ήξερα ότι δε χρειάζεται να βγάλεις ψαλίδι σε κάποια μηχανάκια. Και μιας και είμαστε σο σωστό thread να ρωτήσω. Αν μπει η αλυσίδα ανάποδα, δηλαδή με τους πείρους ασφάλισης να κοιτάνε προς τη ζάντα, (ενώ έχει ήδη δουλέψει με τους πείρους προς τα έξω) υπάρχει πρόβλημα;
Βιάστηκα να βάλω το ψαλίδι και έβαλα την αλυσίδα ανάποδα...
Τελευταία τροποποίηση από MISKIN; 04/02/2016 στις 11:47.
Dream with the feathers of angels stuffed beneath your head.
ας μην ανοίγω νέο θέμα μιας και εδώ μέσα ταιριάζει μια χαρά.
η απορία είναι η εξής:
Επηρεάζεται η απόδοση, ζωή μιας αλυσίδας από τις καιρικές συνθήκες εκτός από τα χιλιόμετρα αν υποθέσουμε οτι ο καθαρισμός, η λίπανση και ο τρόπος οδήγησης είναι ο ενδεδειγμένος για τη μακροζωία της;
Το ρωτάω γιατί το τελευταίο καιρό ενώ λιπαίνω την αλυσίδα ανά 400-500χλμ, παρατηρώ οτι στεγνώνει πιο γρήγορα από ότι τις προηγούμενες χρονιές. Θεωρητικά τα o-rings είναι υλικό που πολυκαιρίζεται αλλά δεν έχω βρει κάπου σαφή απάντηση.
Για την ιστορία τα αλυσιδογράναζά μου είναι τα stock Kawasaki από το 2009 και έχουν 30.000χλμ
Η αλυσίδα δείχνει σε εξαιρετική κατάσταση χωρίς ανομοιομορφίες και τα γρανάζια επίσης είναι μια χαρά.
Αυτό που δε φαίνεται με ενδιαφέρει να μάθω και ρωτάω γιατί τα χρήματα προς το παρόν είναι μετρημένα κουκιά αλλά δε θα παίξω και με την ασφάλειά μου αν τίθεται τέτοιο θέμα.
Πολλα τα χρονια της αλυσιδας,και οι καιρικες συνθηκες την επηρεαζουν,οπως και το στυλ οδηγησης.
Τσακωσε την στο πισω μερος του γραναζιου και τραβηξε την,αν εχει πολυ κενο τοτε χρηζει αλλαγης.
Αν οχι τοτε εχει ψωμι ακομη.
Μετα βαλε X-ring
Σιγουρα καπου θα εχει γραφτει αλλα δεν το βρισκω.
Ποσα εκατοστα πρεπει να ειναι τα μποσκα της αλυσιδας ,χωρις ατομο επανω,για να θεωρειται σωστα τεντωμενη. Τοσα χρονια την κανω με το ματι και παντα σηκωμενη σε διπλο σταντ.
Και για να το παω και παρακατω,ποσα για καποιον που ταξιδευει μονος και ποσα για καποιον που ταξιδευει διπλος?
Το μανιουαλ της Σουζουκι λεει 2 εως 3 εκατοστα μποσκο στο κεντρο της αλυσιδας με τη μοτο στο ΠΛΑΙΝΟ σταντ.