Αλυσίδα αυτός ο άγνωστος !!

[o teos]

Σωστά...ακριβώς έτσι.......oh wait.....

[Coyote.V]

Εγώ όσο και να την προσέχω το μέγιστο που έχω βγάλει είναι 35000 χιλ. Οπότε αυτό που κάνω είναι να βάζω κηροζίνη σε ένα πανάκι βρεμένο με 10αράκι λάδι καθαρίζω στα γρήγορα σκουπίζω και ρίχνω σπρέι αλυσίδας. Και πολύ της είναι στα 30000 χιλ την αλλάζω.
Για 5000 χιλ παραπάνω δεν κάθομαι να παιδεύομαι.

[noodles]

του τυπου στο βιντεο κανει θορυβο σε ενα συγκεκριμενο σημειο οταν κανει κυκλο το γραναζι.
κακης ποιοτητας γραναζι το οποιο την ακουσε απο αποτομο ξερογκαζο?
να μην εχει κουμπωσει καλα στη βαση το γραναζι? λεει οτι προσφατα τα ελυσε... χμμμ

[o teos]

Εκανε τον ιδιο θορυβο και σε μενα...τωρα ολα κομπλε οποτε λογικα εκανε το ιδιο με μενα..

[Coyote.V]

Καθώς διάβαζα μερικά θέματα στο xrv.org είδα ότι πολλοί δεν αλλάζουν γρανάζια μαζί με τις αλυσίδες, μπορεί η αναλογία να φτάσει το 4:1

Δηλαδή αλλάζουν δύο φορές αλυσίδα με τα ίδια γρανάζια και στην τρίτη αλλαγή τα γυρνάνε ανάποδα και κάνουν άλλες δύο αλλαγές.

Ποια η γνώμη σας για αυτό παίδες ;

[daz]

Καθώς διάβαζα μερικά θέματα στο xrv.org είδα ότι πολλοί δεν αλλάζουν γρανάζια μαζί με τις αλυσίδες, μπορεί η αναλογία να φτάσει το 4:1

Δηλαδή αλλάζουν δύο φορές αλυσίδα με τα ίδια γρανάζια και στην τρίτη αλλαγή τα γυρνάνε ανάποδα και κάνουν άλλες δύο αλλαγές.

Ποια η γνώμη σας για αυτό παίδες ;

Κάθε πότε αλλάζουν αλυσίδα? Πόσα χλμ?

[Coyote.V]

Καταλαβαίνω το σκεπτικό σου. Σκέφτεται ότι θα φθείρεται πιο γρήγορα η αλυσίδα. Εξαρτάται την φθορά που έχει η καθεμία και πόσο βαρύ χέρι έχει ο αναβάτης, δεν είναι στάνταρ, πάντως μιλάμε για πάνω από 20000.

[labrosDR800]

Εαν τα συντηρείς κ τα φροντίζεις και όταν αρχίσει η αλυσίδα σου να θέλει τέντωμα την αντικαταστήσεις πριν γίνει σώβρακο θα μπορέσεις να κάνεις αυτό που λες παραπάνω.
Προϋπόθεση να είναι ποιοτικά και τα γρανάζια σου (π.χ. Sunstar Afam).

[daz]

Ρε παιδιά η αλυσίδα είναι η ακριβή, όχι τα γρανάζια! Να αντικαθιστά την αλυσίδα πριν τελειώσει η ζωή της για να προστατεύσω τα γρανάζια ή να βάζω καινούρια αλυσίδα σε φθαρμένα γρανάζια;

[daz]

Καταλαβαίνω το σκεπτικό σου. Σκέφτεται ότι θα φθείρεται πιο γρήγορα η αλυσίδα. Εξαρτάται την φθορά που έχει η καθεμία και πόσο βαρύ χέρι έχει ο αναβάτης, δεν είναι στάνταρ, πάντως μιλάμε για πάνω από 20000.

Πως εξαρτάται από τη φθορά που έχει η κάθε μίας αφού είναι καινούρια; Αν εννοείς την φθορά της παλιάς, γιατί να αλλάξω αλυσίδα αν δεν έχει σοβαρή φθορά;

[Coyote.V]

Εγώ το πολύ να πάω 2 αλυσίδες 1 γρανάζι και αυτό στην αλλαγή ανάποδα, αλλά την τελειώνω την αλυσίδα. Εξαρτάται τι καταπόνηση έχει φάει, αν δω το γρανάζι με μεγάλη φθορά αλλάζω και δεν το αφήνω δεύτερη.
Αυτό μου συνέβαινε στα μονοκύλινδρα, δεν κρατιόταν γρανάζι για δεύτερη αλυσίδα.

Απλά μου έκανε εντύπωση το γεγονός.

[Coyote.V]

Πως εξαρτάται από τη φθορά που έχει η κάθε μίας αφού είναι καινούρια; Αν εννοείς την φθορά της παλιάς, γιατί να αλλάξω αλυσίδα αν δεν έχει σοβαρή φθορά;

Εννοείται πως αλλάζεις αλυσίδα όταν έχει σοβαρή φθορά.
Δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω τι φθορά είχαν οι αλυσίδες που άλλαζαν πάντως μιλάγανε για 4 αλυσίδες στα ίδια γρανάζια. Γιαυτό άλλωστε το έγραψα εδώ... και εγώ απορία έχω.

[daz]

Ένας που δεν έχει βαρύ χέρι ή δυνατό μηχανάκι μπορεί να αλλάζει αλυσίδες από κολλημένους κρίκους. Τα γρανάζια όμως έχουν μια Α φθορά. Μικρή ή μεγάλη, ορατή ή όχι, έχουν! Αυτά τα γρανάζια, φθείρουν μια καινούρια αλυσίδα γρηγορότερα. Τα γρανάζια είναι πολύ φθηνότερα απ' την αλυσίδα και βάζοντας σετ, η τιμή τους γίνεται ακόμα μικρότερη.

Την προηγούμενη αλυσίδα μου την άλλαξα σε περισσότερα από 20.000 χλμ με μηδενική σχεδόν συντήρηση. Με πιο νορμάλ συντήρηση, αλλά όχι επιμελή, βγάζω πάνω από 30.000. Κάποιος που είναι πιο τακτικός και συντηρεί την αλυσίδα του σωστά, μπορεί να βγάλει και 40.000.

[sapila racing]

Καθώς διάβαζα μερικά θέματα στο xrv.org είδα ότι πολλοί δεν αλλάζουν γρανάζια μαζί με τις αλυσίδες, μπορεί η αναλογία να φτάσει το 4:1

Δηλαδή αλλάζουν δύο φορές αλυσίδα με τα ίδια γρανάζια και στην τρίτη αλλαγή τα γυρνάνε ανάποδα και κάνουν άλλες δύο αλλαγές.

Ποια η γνώμη σας για αυτό παίδες ;

Η δική μου γνώμη είναι οτι είναι χαμένη υπόθεση.
Ισως το κάνουν αυτοί που έχουν το γνωστό θέμα με το καρε του Africa και φοβούνται να αλλάξουν μπροστινό γραναζι ή μπορεί και να το έχουν ποντάρει ήδη και να μην βγαίνει χωρίς τροχό κλπ.
Αν δεν αλλάξεις το μπροστινό φυσικά δεν έχει νόημα να αλλάξεις το πίσω.

[noodles]

Καθώς διάβαζα μερικά θέματα στο xrv.org είδα ότι πολλοί δεν αλλάζουν γρανάζια μαζί με τις αλυσίδες, μπορεί η αναλογία να φτάσει το 4:1
Δηλαδή αλλάζουν δύο φορές αλυσίδα με τα ίδια γρανάζια και στην τρίτη αλλαγή τα γυρνάνε ανάποδα και κάνουν άλλες δύο αλλαγές.
Ποια η γνώμη σας για αυτό παίδες ;

στην επαρχια που μενω, κανουν κατι παρομοιο με τα παπια. δηλ, αλλαζουν οτι εχει φθαρει περισσοτερο και το λενε με υφακι, "φιλε δες, αλλαξα μονο τα γραναζια και γλυτωσα 15ε ειμαι μεγαλος μαγκας". το παπι ομως δεν εχει καθολου δυναμη, αρα δε μπορει να κοψει αλυσιδα. εχω δει στοκ αλυσιδα με 70κ επανω της, με ελαχιστη συντηρηση.

προσωπικα δε θα το εκανα ουτε σε παπι ποσο μαλλον σε μεγαλυτερο μηχανακι. δεν ειναι να παιζεις με τετοια γιατι μια φορα θα γινει η στραβη και μπορει να σε βαλει σε μπελαδες...