Αλυσίδα αυτός ο άγνωστος !!

[daz]

Η αλυσίδα δεν κόβεται έτσι απλά επειδή έκανε κάποιος χλμ. Πρέπει να έχει γίνει λάστιχο και να εχει κάποιος πολύ δυνατό μηχανάκι για να την κόψει.

Όταν τερματίσουν οι κόντρες τι θα κάνεις δε θα την αλλάξεις; θα βγάλεις σύνδεσμο και θα την ξαναβάλεις; Αν δεν τερματίσουν οι κόντρες η αλυσιδα δεν κόβεται. Όσο όμως "τεντώνει" τρώει τα γρανάζια. Όσο μεγαλύτερη απόσταση αποκτούν οι σύνδεσμοι τόσο πιο πολύ φθειρουν τα γρανάζια.

Αν δεν γίνει λάστιχο επειδή κάποιος σέρνεται ή επειδή έχει αδύναμο μηχανακι, τότε κάποια στιγμή θα κολλήσουν οι κρίκοι. Σε αυτή την περίπτωση η αλυσίδα παίζει πάνω - κάτω και πρώτον τρώει τα γραναζια, δεύτερον μπορεί να φύγει απ το πίσω γρανάζι και να γίνει ένα με τα Κάρτερ.

[Coyote.V]

Αυτοι οι εντατήρες που πουλάνε κάνουν δουλειά;



Μου φαίνεται σωστό αλλά δεν βλέπω να το έχει υοθετίσει καμιά εταιρία εκτός από ένα σταθερό ρόλερ που έχω δει στο BMW 650 Dakar

[sapila racing]

Αυτοι οι εντατήρες που πουλάνε κάνουν δουλειά;



Μου φαίνεται σωστό αλλά δεν βλέπω να το έχει υοθετίσει καμιά εταιρία εκτός από ένα σταθερό ρόλερ που έχω δει στο BMW 650 Dakar

Eγώ ξέρω οτι πολλά enduro αλλά και κάποια ψευδοenduro εχουν τέτοια rollers. Σταθερά είναι.
Χρειάζονται σε μοτο με μεγαλη δοαδρομή πίσω ανλαρτησης, ειδικά όταν το εμπρός γραναζι ειναι μακριά απ τον αξονα του ψαλιδιού.

[buckley]

Αυτοι οι εντατήρες που πουλάνε κάνουν δουλειά;



Μου φαίνεται σωστό αλλά δεν βλέπω να το έχει υοθετίσει καμιά εταιρία εκτός από ένα σταθερό ρόλερ που έχω δει στο BMW 650 Dakar

Ενδιαφέρον και μάλλον θα μου χρειαστεί σε μια πατεντούλα εν καιρώ...

[Coyote.V]

Eγώ ξέρω οτι πολλά enduro αλλά και κάποια ψευδοenduro εχουν τέτοια rollers. Σταθερά είναι.
Χρειάζονται σε μοτο με μεγαλη δοαδρομή πίσω ανλαρτησης, ειδικά όταν το εμπρός γραναζι ειναι μακριά απ τον αξονα του ψαλιδιού.

Ναι αλλά τα σταθερά δεν παίζουν ρόλο εντατήρα, παίζουν ρόλο γλίστρας. Ακριβώς για τον λόγο που λες.

[George_Sp]

Μετά από λίγο καιρό συμβίωσης με σετάκι αλυσιδογράναζα OGNIBENE (που μου πρότεινε ο λαστιχάς μου) να πω μόνο τα καλύτερα. Στα 2.000χλμ δεν έχει χαλαρώσει καθόλου και γουστάρω πολύ τη βουτυρένια αίσθηση και τη μείωση κραδασμών μιας και έχει λάστιχο και στα 2 γρανάζια.

http://www.trickbitz.co.za/?page_id=3491

[daz]

Nice!!!

[amyroukai]

Μάλιστα. Τώρα μόλις κατάλαβα τι λείπει από το πειράκι που έχει μείνει ορφανό στο ψαλίδι του Πήγασου...

[Bob_o_mastoras]

Μετά από λίγο καιρό συμβίωσης με σετάκι αλυσιδογράναζα OGNIBENE (που μου πρότεινε ο λαστιχάς μου) να πω μόνο τα καλύτερα. Στα 2.000χλμ δεν έχει χαλαρώσει καθόλου και γουστάρω πολύ τη βουτυρένια αίσθηση και τη μείωση κραδασμών μιας και έχει λάστιχο και στα 2 γρανάζια.

http://www.trickbitz.co.za/?page_id=3491

Kανει τοσο διαφορα το λαστιχο πισω..;; Δεν ηξερα καν οτι βγαινουν πισω γραναζια με λαστιχο.
Το επομενο γραναζι που θα παρω θα ειναι τετοιο. Ειμαι fan της βουτιρενιας λειτουργειας.

[George_Sp]

Kανει τοσο διαφορα το λαστιχο πισω..;; Δεν ηξερα καν οτι βγαινουν πισω γραναζια με λαστιχο.
Το επομενο γραναζι που θα παρω θα ειναι τετοιο. Ειμαι fan της βουτιρενιας λειτουργειας.

η διαφορά ήταν χαώδης. επίσης το ognibene κιτακι ειναι made in italy. τα γρανάζια είναι JT. για την αλυσίδα δε θυμάμαι τι γράφει. Μπορεί να είναι και DID αλλά θα το τσεκάρω αύριο.

[buckley]

Kανει τοσο διαφορα το λαστιχο πισω..;; Δεν ηξερα καν οτι βγαινουν πισω γραναζια με λαστιχο.
Το επομενο γραναζι που θα παρω θα ειναι τετοιο. Ειμαι fan της βουτιρενιας λειτουργειας.

Μάλιστα...
https://en.wikipedia.org/wiki/Last_Tango_in_Paris

[Coyote.V]

Μάλιστα. Τώρα μόλις κατάλαβα τι λείπει από το πειράκι που έχει μείνει ορφανό στο ψαλίδι του Πήγασου...

Πάρε το ρόλερ και βάλτο μην πάθεις καμιά ζημιά.

[amyroukai]

Πάρε το ρόλερ και βάλτο μην πάθεις καμιά ζημιά.

άμα σου πω ότι δεν το έχει στο partslist που κοιτάω στα piaggioparts...

[Coyote.V]

άμα σου πω ότι δεν το έχει στο partslist που κοιτάω στα piaggioparts...

Όταν είχα το GS650 είχα παρατηρήσει μια βάση σε εκείνο το σημείο... Δεν ήξερα τι είναι. Μετά από ψάξιμο είδα ότι το Dakar όχι το απλό που είχα σε εκείνο το σημείο έδινε ρόλερ. Στο δικό μου όμως δεν έδινε... κανένα απλό δεν είχε και δεν το έδινε ούτε στο παρτ λιστ. Θα έλεγα να το κοιτάξεις το θέμα.

[Konstantinos]

Επιστροφή στο αιώνιο ερώτημα: Ποιο είναι το καλύτερο λιπαντικό για την αλυσίδα;
Μέχρι πρόσφατα χρησιμοποιούσα ένα Motul C2 από το οποίο δεν έμεινα ιδιαίτερα ευχαριστημένος, καθώς μετά τη λίπανση η αλυσίδα ακουγόταν όπως πριν.
Δοκίμασα και βαλβολίνη 90W, με καλύτερα αποτελέσματα, όμως λέρωνε αρκετά.
(Παρένθεση:
Το εγχειρίδιο χρήστη της προηγούμενης μοτοσυκλέτας μου, επέτρεπε τη χρήση βαλβολίνης για λίπανση της αλυσίδας.
Το εγχειρίδιο της τωρινής μου μοτό γράφει να μην χρησιμοποιείται κανένα λάδι μηχανής, καθώς μπορεί να περιέχει συστατικά βλαβερά για τα O-rings.
Ενδιαφέρουσα διάσταση απόψεων...)
Να 'μαι λοιπόν πάλι να ψάχνω για ένα καλό σπρέι.
Ρίχνοντας μια ματιά στο skroutz καταλήγω στα εξής:

- Castrol Chain Lube Racing (10,50€)
http://saveltrade.gr/spre-alusidas-c...e-racing-400ml

- Belray Super Clean (11,00€)
https://www.mototogelos.gr/index.php...product_id=232

- Belray Blue Tac (11,00€)
https://www.mototogelos.gr/index.php...roduct_id=2428

- Wurth HHS (ξηρό συνθετικό κερί) (17,00€)
http://www.stelpet.gr/gr/el/products...ipantiko-wurth

Το τελευταίο φαίνεται καλή περίπτωση γιατί λογικά δεν θα πιτσιλάει, που σημαίνει ότι θα μένει πάνω στην αλυσίδα λιπαίνοντάς τη, αλλά και δεν θα κάνει χάλια το υπόλοιπο μηχανάκι.
Από την άλλη, ακούω πολλά καλά σχόλια για τα Belray.
Να πω εδώ ότι δεν με νοιάζει πόσο ακριβό θα είναι το σπρέι.
Το να δώσω ακόμα και 20€ για κάτι που θα κάνει πραγματικά καλή δουλειά και θα μου κρατήσει 1 χρόνο, δεν το θεωρώ σοβαρό έξοδο.
Εσείς τι γνώμη έχετε;