Σε αυτό το μηχανάκι έχω αλλάξει μια φορά όλα καινούργια, μη ψάχνετε να με βρείτε κάπου λάθος, απαντάω και στον daz παραπάνω. Το γιατί έχει δημιουργηθεί αυτό το θέμα με τις αλυσίδες του βαραντέρο δεν μπορώ να καταλάβω. Κανονικά 530 θα έπρεπε να φοράει, όχι 525 υποδεέστερη της μαμάς.Δημοσιεύθηκε αρχικά από alex14
Πιστεύω με σωστή συντήρηση με οδηγίες από εδώ μέσα θα έβλεπες τουλάχιστον 25.Εσύ κάνεις μηδαμινή συντήρηση όπως το είπες αρχικά.
καθε μερα ...νεα μερα.
Και τι πάει να πει αυτό; Η προηγούμενη που ήταν η προβλεπόμενη έβγαλε 35000 έτσι. Με ευλαβική συντήρηση μερικοί βγάζουν και 50000 σε βαραντέρο, οι περισσότεροι βγάζουν 40000.
Η συντήρηση είναι κυρίως για να μη κολλήσουν οι κρίκοι από βρώμα ή σκουριά, για να μη φθείρει τα γρανάζια, για να μη κόβει άλογα.
Δεν παίζει τόσο μεγάλο ρόλο στο αν θα γίνει η αλυσίδα λάστιχο.
Μια αλυσίδα με ελλιπή ή λάθος συντήρηση, το πολύ πολύ να αλλαχθεί λόγο κολλημενων κρίκων.
εγω τουλαχιστον δεν προσπαθω να σε βρω λαθος....κακως το λαμβανεις ετσι.
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Ναι.Άλλο όμως 17 και άλλο 35.
καθε μερα ...νεα μερα.
Περίμενε. Δηλαδή η σωστή συντήρηση δεν παρατείνει τη ζωή της αλυσίδας?
καθε μερα ...νεα μερα.
Εμ αυτό λέμε... η μαμά αλυσίδα είναι η 525 ZVM-X και μου πούλησαν την 525 VX η οποία έχει πιο λεπτά πλακάκια λέγοντας μου πως κάνει.... δεν λέω το βήμα είναι το ίδιο, αλλού έχουμε πρόβλημα, στον εφελκυσμό.
Εγώ δεν ζήτησα πιο οικονομική αλυσίδα, την προβλεπόμενη ζήτησα και μου έδωσε την VX η οποία ναι μεν είναι 525 αλλά πολύ πιο αδύνατη από την μαμά. Με λίγα λόγια μου πούλησαν αλυσίδα για freewind 650 σε varadero 1000 για να καταλαβαινόμαστε!
Υποτίθεται στην αλλαγή κάνεις upgrade, όχι downgrade ... δεν θα βάλω SS σε πίστα με πιο ελαφριά αλυσίδα και να βγάλω 2-3 αγώνες, χιλιόμετρα θέλω να βγάλω!
Τελευταία τροποποίηση από Coyote.V; 30/05/2019 στις 08:12.
Συγνώμη, αλλά λέω βασικά πράγματα τα οποία θα έπρεπε να είναι άμεσα κατανοητά σε μηχανόβιους. Ούτε η αντιπροσωπία δίνει εναλλακτή αλυσίδα ούτε και η κατασκευάστρια εταιρία did για το βαραντέρο.... οι έμποροι όμως αυθαίρετα πουλάνε υποδεέστερες (βάσει προδιαγραφών) αλυσίδες, γιατί; Ο περίεργος όμως είμαι εγώ που έβγαλα μόνο 17000 χιλ με αυτή.....
εγω τουλαχιστον δεν προσπαθω να σε βρω λαθος....κακως το λαμβανεις ετσι.
Κακως το συνεχιζεις/συνεχιζουμε με τα χλμ της αλυσιδας.
Δεν κανει για το μοτο σου.&-
Κ γω αν βαλω απο 400αρακι στο 1000 κ την κανει κορδελες δεν θα φταιει ουτε η αλυσιδα ουτε η ελλιπης συντηρηση,
Το θεμα ειναι αλλου κ το θιξαμε εχθες...
Γιατι ο εκαστοτε εμπορος πασαρει λαθος εμπορευμα.
Απο δολο η απο ασχετοσυνη.
Ride(s) the wind of change...
Θα ήθελα να πιστεύω από ασχετοσύνη... αν και ο δόλος τους συμφέρει. Αυτός που φταίει φυσικά είμαι εγώ γιατί δεν φανταζόμουν ότι μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο. Τα γράφω για να προσέχουν και οι υπόλοιποι και όχι μόνο οι βαραντεράκηδες, όσοι φοράνε 525 ΖVM-X από μαμά όπου το επόμενο βήμα είναι η 530 και είναι αρκετά μηχανάκια. Ε, αφού δεν έχει upgrade στα 525 τους πουλάμε downgrade;
Το να φταιει ο καταναλωτης διοτι δεν γνωριζει τα παντα (δηλαδη κ την δουλεια του εμπορου) δεν το θεωρω λογικο.
Αν ειναι να ξερουμε τα παντα για να κανουμε την δουλεια μας...καταστροφη.
Φαντασου να μιλαγαμε για κανα ιατρικο θεμα...
Ride(s) the wind of change...
Με αυτή την λογική την πάτησα.
Και πού να δείς πόση ασχετοσύνη υπάρχει σε κάποιους επιμελητές σε κάποια πανεπιστημιακά νοσοκομεία.Φαντασου να μιλαγαμε για κανα ιατρικο θεμα...
Προσωπικά για σοβαρό ιατρικό θέμα ΜΟΝΟ κατόπιν συμβουλής κολλητού μου ιατρού!
Στο θέμα τώρα.
Συντήρηση που λέτε είναι η λίπανση κάθε 1000-1500χλμ
καθάρισμα όποτε μαζέψει βρωμιά και το κλασσικό τέντωμα εντός των προδιαγραφών του κατασκευαστή
σωστά?
Για τη λίπανση πειράζει να την κάνω όταν αρχίζει να ακούγεται λίγο παραπάνω ή είναι πολύ αργά?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
