Αλυσίδα αυτός ο άγνωστος !!

[mangelasakis]

Ερώτηση που πιθανότατα έχει τεθεί ξανά:
Συνιστάται η χρήση βαλβολίνης για τη λίπανση της αλυσίδας ?
Ρωτάω γιατί:
- Σύμφωνα με το manual του ZR7: "Αν δεν είναι διαθέσιμο κάποιο ειδικό λιπαντικό, ένα παχύρρευστο λάδι όπως το SAE 90 είναι προτιμότερο από ένα λεπτόρρευστο, διότι θα παραμείνει στην αλυσίδα περισσότερο και θα παρέχει καλύτερη λίπανση".
- Σύμφωνα με το manual του XJ6: "Μη χρησιμοποιείτε λάδι μηχανής ή οποιαδήποτε άλλα λιπαντικά για την αλυσίδα, καθώς ενδέχεται να περιέχουν ουσίες που μπορεί να καταστρέψουν τα O-rings".

Απλές βαλβολίνες sae90 προτείνει και το manual για το hornet μου που έχει και αυτό O-rings. Οι βαλβολίνες για κιβώτιο ταχυτήτων είναι φτιαγμένες για να λιπαίνουν γρανάζια οπότε θεωρώ πως είναι ότι καλύτερο για το λάδωμα της αλυσίδας. Απλά έχει κάποια μειονεκτήματα όπως ότι πιτσιλάει λίγο και λερώνει κιόλας. Νομίζω ότι υπάρχουν και κάποιοι τύποι βαλβολίνων που μπορεί να κάνουν ζημιά στα O-rings. Αλλά οι απλές βαλβολίνες SAE 90 είναι οκ.

[toyar]

η 90αρα βαλβολινη ειναι το καλυτερο λιπαντικο για αλυσιδα για πολλους λογους και τελειως ακινδυνο
στα manual καποιες φορες αλλαζει το νοημα λογω μεταφρασης

[o_gavros]

η βαλβολινη ειναι το καλυτερο λιπαντικο για αλυσιδα

η προληπτικά απερχόμενη -μαμά- ΕΚ του Ζ μου, με τα 84Κ χλμ στην "πλάτη" της και χωρίς ίχνος κόμπου το επιβεβαιώνει! .&-

Είμαι πολύ περίεργος να δω πόσα θα βγάλει η νέα που θα δεχτεί φροντίδα με βαλβολίνη απο την αρχή της.

[taisteal]

η προληπτικά απερχόμενη -μαμά- ΕΚ του Ζ μου, με τα 84Κ χλμ στην "πλάτη" της και χωρίς ίχνος κόμπου το επιβεβαιώνει! .&-

Έβγαζε άλλα 10 χιλιάδες χλμ εύκολα..

[o_gavros]

μ'έφαγες...καινούρια αλυσίδα πέταξα...

[BLiTzER]

Καλή είναι η βαλβολίνη αν δεν έχεις πρόβλημα να καθαρίζεις και να λαδώνεις κάθε μέρα.

[o_gavros]

όχι κάθε μέρα ρε συ.
αν ας πούμε με το σπρέι το έκανες καθε 500χλμ, με τη βαλβολίνη βάζεις κάθε 300-400χλμ.
και αλυσίδα πάντα καθαρή απο βρωμιές/σκόνες/κλπ.

[BLiTzER]

Το περισσότερο που μπορώ να ασχοληθώ με μια αλυσίδα είναι 3 λεπτά τον μήνα.

Spoiler: Εμφάνιση

Ευτυχώς δεν έχω μηχανάκι.

[akis88]

η προληπτικά απερχόμενη -μαμά- ΕΚ του Ζ μου, με τα 84Κ χλμ στην "πλάτη" της και χωρίς ίχνος κόμπου το επιβεβαιώνει! .&-

Είμαι πολύ περίεργος να δω πόσα θα βγάλει η νέα που θα δεχτεί φροντίδα με βαλβολίνη απο την αρχή της.

εχω 40.000 στην Εκ του Ζ μου(2008) και σκεφτομαι αλλαγη γιατι πιο πολυ με φοβηζουν ολα αυτα εδω μεσα παρα που διαβαζω παρα η κατασταση της.Ουτε κρικος δεν εχει προβλημα,τα γραναζια ισα που εχουν κανει φθορα!Αλλα 5.000 θα βγαλει στο χαλαρο.Λιπανση εχει φαει με bel ray σπρει και λιγο βαλβολινη.Οτι κ να λεμε ειναι θεμα χρηση .Εγω πχ ποτε δεν εκανα καγκουριες με το Ζ

[taisteal]

Δεν είναι μόνο θέμα χρήσης γιατί ο γαύρος δεν το λυπάται,του δίνει πόνο.
Η βαβολίνη τελικά δίνει μακροζωία στην αλυσίδα.

[o_gavros]

εχω 40.000 στην Εκ του Ζ μου(2008) και σκεφτομαι αλλαγη γιατι πιο πολυ με φοβηζουν ολα αυτα εδω μεσα παρα που διαβαζω παρα η κατασταση της.Ουτε κρικος δεν εχει προβλημα,τα γραναζια ισα που εχουν κανει φθορα!Αλλα 5.000 θα βγαλει στο χαλαρο.Λιπανση εχει φαει με bel ray σπρει και λιγο βαλβολινη.Οτι κ να λεμε ειναι θεμα χρηση .Εγω πχ ποτε δεν εκανα καγκουριες με το Ζ

Οπως σου είπε κι ο ταιστιλ, δεν είναι αποκλειστικά θενα χρήσης.
Αν ήταν έτσι θα έπρεπε να έχω ήδη αλλάξει 2 αλυσίδες.
Λογικά την ίδια αλυσίδα θα φοραγαμε. Προσωπική γνώμη ότι αυτές οι ΕΚ πρώτης τοποθέτησης ήταν πολύ ποιοτικές.
Στη δικιά σου τώρα.
Μην φοβάσαι με ότι διαβάζεις εδώ. Δεν έχουν γραφτεί δα και τέρατα.
Αν η αλυσίδα σου δεν έχει παρουσιάσει θέμα τότε γιατί να την αλλάξεις; Δεν Είναι και αμελητέο το κόστος.
Οπως εσύ, έτσι κι εγώ, bel ray blue tac ή/& super clean χρησιμοποιούσα. Και φεύγαν τα δοχεία για πλάκα.
Και έπρεπε κάθε τόσο να καθαρίζω τη μακα που μαζευόταν πάνω στους κρίκους γιατί αλλιώς δεν έφτανε το λιπαντικό εκεί που πρέπει.
Με 3,5€ το μπουκάλι η βαλβολινη, έβγαλα 3 χρόνια (λιπαινοντας 3 μηχανακια),ξέχασα τι θα πει καθάρισμα αλυσίδας και το σημαντικότερο όλων: παρατεινα Την ζωή της σε αστρονομικό νούμερο χιλιομέτρων.
Αν διαβάσεις όλο το υπάρχον νήμα θα δεις ότι κάποιοι αναφέρουν αλλαγή στις 20 & στις 30Κ χλμ.
Μου φαίνεται ασύλληπτο λοιπόν το ότι έφτασε 84Κ χλμ και δεν είχε ούτε ψήγμα κομπου.
Ναι οκ πιτσιλαει λίγο παραπάνω.εμενα στο γκιωνη μου.καποιου αλλου μπορεί να μη του αρέσει αυτό και να επιλέξει σπρέι.

[viper1]

Εγώ βάζω βαλβολινη και δεν λερώνει καθόλου

[toyar]

Η βαλβολινη λερωνει στα πρωτα χλμ μετα την εφαρμογη
Αν σκουπισεις τα περισσευματα τοτε μετα δεν ξαναπεταει
Η αλυσιδα δεν χρειαζεται ποτε καθαρισμα και ειναι παντα λαδωμενη
Επισης διαρκει περισσοτερο και αυτο φαινεται απο το οτι χρειαζεται σπανια τεντωμα

[balakia]

Βαλβολινη 90αρα;
Με το πινελακι την βάζετε;

[Triathlon 7]

"Αλυσίδα, αυτός ο μπελάς" θα έπρεπε να ήταν ο τίτλος του θέματος.

Με εξαίρεση ίσως ορισμένων κατηγοριών μοτό (αγωνιστικές, εκτός δρόμου), είναι απαράδεκτο εν έτει 2018, να υπάρχουν ακόμα γυμνές αλυσίδες σε κοινή θέα, με ότι αρνητικά αυτό συνεπάγεται. Βρωμιά, συνεχή ανάγκη γιά συντήρηση με ανάλογο κόστος, θόρυβος, επικινδυνότητα σε περίπτωση κοπής εν κινήσει, κτλ. Τέτοιες μηχανολογικές εφαρμογές στα αυτοκίνητα έχουν καταργηθεί από τον πρόπερασμενο αιώνα! Αλλά αφού τα εργοστάσια μπορούν και πουλάνε, γιατί να μπλέξουν (πληρώσουν) εξελίσσοντας σύγχρονες διατάξεις; Κομμάτι και αυτό ενός γενικότερου (κατά την γνώμη μου) προβλήματος που αντικατοπτρίζεται στήν πρακτική:
"Αφού υπάρχουν τόσοι πολλοί παθιασμένοι με τις μοτοσικλέτες, πρόθυμοι να πληρώσουν πάνω από αυτό που θεωρείται αντιπροσωπευτικό κόστος, ας συνεχίσουμε να πουλάμε φύκια γιά μεταξωτές κορδέλλες". Ειδικά σε ορισμένα κομμάτια που απαρτίζουν τον μοτοσικλετιστικό μας κόσμο...

Επί του προκειμένου τώρα. Η βαλβολίνη καλή είναι, φτηνή και με ωραία μυρωδιά (!), σου δίνει την δυνατότητα - όταν έχεις χρόνο - να εμπεδώσεις στο ζεν και την τέχνη της συντήρησης της μηχανής, αλλά πέρα από το αρχικό πασάλειμμα, το πρόβλημα μου είναι ότι δείχνει να μην παραμένει στην αλυσίδα αν κινηθείς έστω και λίγο με υψηλή ταχύτητα. Λογικά, με δεδομένο ότι την βάζεις κυρίως στην εσωτερική πλευρά της, η φυγοκέντριση θα την ωθεί πιό μέσα στους κρίκους, αλλά το θέαμα της στεγνής αλυσίδας όταν κατεβαίνεις από το μηχανάκι ύστερα από μία γρήγορη βόλτα, έστω και σύντομη, με έχει στρέψει στην λύση του οποιοδήποτε λιπαντικού spray με επικολλητικές δυνατότητες.