Ναι αλλά για το μηδενικό καθάρισμα που χρειάζεται η αλυσίδα άμα την περνάς βαλβολινα δε λέτε
Ναι αλλά για το μηδενικό καθάρισμα που χρειάζεται η αλυσίδα άμα την περνάς βαλβολινα δε λέτε
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Το belray άφαντο απ το τεστ....σιγά μη βάλουν τον αμερικανό να τους πάρει και τα σώβρακα...Έχω αλλάξει ένα σωρό σπρέι έχω βάλει και βαλβολινη...αν είστε απ αυτούς που δε βαριούνται κάθε 100-150 χλμ να λαδωνουν και να καθαρίζουν ζάντα τότε βαλβολινη..όντως δε μαζεύει σχεδόν τίποτα εκτός από σκόνη και μόλις περνάς τη νέα περισσότερο φεύγει...Αν πάλι είστε σαν εμένα που βαριέμαι τότε σπρέι Μπελ ρει το superclean Όχι το tac....Ναι μαζεύει ακόμη μαζεύει βρώμα όπως όλα αλλά πετάει ελάχιστο πράμα ακόμα και σε ταχύτητες 200+ πέρασμα αλυσίδας κάθε 500χλμ ανάλογα τη χρήση πάντα και θέλει καθάρισμα αλυσίδα και μπροστινό γρανάζι κάθε 2000-3000χλμ όπωσδηποτε..
Ναι η αλυσίδα ότι και να κάνετε θα φθαρεί Ναι η αλυσίδα ότι και να βάλεις ακόμα και βαλβολινη θα μαζέψει βρώμα (δείτε εσείς της βαλβολινης τι χρώμα τρέχει όταν περνάτε την καινούρια αν δεν καθαρίσετε) και Ναι κάποια στιγμή θα χρειαστεί αλλαγή..
Απ ότι δοκιμή έκανα πάντα σε ss θα διάλεγα το belray super clean στο τέλος και καθάρισμα με παραφινελαιο καθαρό κάθε 2000-3000χλμ(30λεπτα διαδικασία και τσεκάρεις και τα πάντα μια)..Αυτά..υπόψιν δεν πάω χώμα(εκτός απ τις βόλτες του γαύρου )
Throttle that mysterious friend of ours
Μην ακούτε τον τεντιμποη με το σουτιέν, εγώ τι σας λέω
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Καθώς τελειώνει επιτέλους η μλκία belray blue tack που είχα πάρει και όπου και αν έχω ρωτήσει (στο πέρασμα μου) δεν έχουν βαλβολίνη 140
προτιμάμε κάποια συγκεκριμένη απο τις πρώτες 4 ή να πάρω τη φθηνότερη?
https://www.skroutz.gr/c/1733/Valvol...&order_dir=asc
Ευχαριστώ!
Ξέρω γω? Πιτσιλάει 5 σταγόνες λιγότερο να υποθέσω?
Αφού δεν έχω, και το κόστος είναι €2-3 έξτρα για καμιά δεκαετία να μήν προτιμήσω το λίγο ιδανικότερο?
Πάντως ο χρόνος και η μουτζούρα που θέλει το καθάρισμα με τα belray δεν συγκρίνεται με τον έξτρα χρόνο λαδώματος με λάδι!
Δε ξέρω αν κάθε 1500χλμ με belray (~3 λαδώματα) κάνεις άλλα 1000χλμ με βαλβολίνη (~3-4 λαδώματα) καθαρίσει μόνη της
90 λέει το manual
Και δουλεμενη βγαλμένη από σασμάν αν σου χαρίσουν δεν θα στενοχωρηθεί η αλυσιδα
μεταξύ άλλων το δικό μου μανιουαλ λέει κατά λέξη
Recommended lubricant:
SAE30 50W motor oil or chain
lubricant suitable for O-ring
chains.
porca miseria.
Ένας κινητήρας είναι γεμάτος 0-rings και τσιμούχες, τι πιο φιλικό το λάδι κινητήρα για την αλυσίδα;
Εγώ μάλιστα που έχω συνεχή λίπανση με το tutoro βάζω 10W- 40, έχω 16.000χιλ από καινούργια και δεν χρειάστηκε ακόμα τέντωμα. Καταλαβαίνεις γιατί μιλάμε; η ζωή της αλυσίδας παρατείνεται όπως της καδένας του εκκεντροφόρου.
Λερώνει λίγο παραπάνω από τα σπρέι αλλά καθαρίζει πιο εύκολα, αλλά και τα 200€ που κάνει το σετ κάθε 25.000χιλ τα γλύτωσα.
Ντάξει, εκτός από το ΚΑΠΗ σύτεμ είναι καλό και για τους ταξιδιάρηδες... τούρινγκ μηχανές.
εγω βαζω καμμενα κατάμαυρα λαδια αυτοκίνητου. με λαδωτηρι η πινελο. λαδωμα οποτε δειχνει να στεγνωνει η καθε 200 χιλιομετρα στο παπι
καθαρισμα αλυσίδας ποτε..
μια απορια αν θελω να κοντύνω μια αλυσηδα- αφαιρεσω κρικους ποιος ειναι ο τροπος? χωρις το εργαλειο που εχουν οι μαστωρες.
θελει ενας φιλος να το κανει και θα το χρειαστω κ εγω μιας και οι ρυθμιστες εφτασαν στο τερμα.
φανταζομαι καπως βγαζεις τους πυρους τις αλυσίδας, μπορει να γινει σωστα χωρις το εργαλειο?
εχεις σκεφτει οτι για να φτασει στο τερμα η ρυθμιση να θελει αλλαγη η αλυσιδα!!!!!!η θα κοβεις κρικους καθε φορα που θα τελειωνει η ρυθμιση, και μολις κοπει η αλυσιδα και μαγκωσει σε ενα απο τα δυο γραναζια, μπορει να σου σπασει καρτερ, ενα σωρο μπορει, και το χειροτερο