Test Φρεναρίσματος

[tifozif1]

Οχι το Σαξο δεν εχει ΑBS. Aπλα έχει φαρδιά λάστιχα για τα κιλά του..

[idi]

και εγω εχω saxo 1100 του 2000 40,000 χλμ
αλλα πιστεβω οτι φρεναρε καλυτερα ακομα και απο το FX125 που ειχα καποτε (και ειχε ΠΟΛΥ καλα φρενα για "παπι")

[Θάνος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από GST
Η ορμη=μαζα*ταχυτητα δεν εχει σχέση με την επιταχυνση.


u=γ*t

αρα ορμη=μαζα*γ*t

Δηλαδή αν ένα σώμα κινείται ομαλά με μηδενική επιτάχυνση θα έχει και μηδενική ορμή;

j=m*u όπου u=uo+γ*Δt

Η ορμή είναι στιγμιαίο μέγεθος, δεν εξαρτάται από την επιτάχυνση, δεν είναι σωστό αυτό που λες.

Αυτό θα το έκανες αν δεν ήξερες την τελική ταχύτητα αλλά ήξερες την αρχική, την επιτάχυνση και το Δt από την αρχική ταχύτητα μέχρι τώρα.

Αν σου πουν κατευθείαν την τελική ταχύτητα δεν σου χρειάζεται η επιτάχυνση.

Είτε πιάσεις τα 60 m/sec σε 3 δευτερόλεπτα είτε τα πιάσεις σε 10, όταν τα πιάσεις θα έχεις ορμή ίση με j=m*60.

Απλά στη μία περίπτωση θα είχες επιτάχυνση γ=60/3=20m/sec^2 και στην άλλη γ=60/10=6m/sec^2

Το γινόμενο γ*t και στις δύο περιπτώσεις θα σου δίνει 60m/sec και ίση ορμή.

Αυτά..

[Θάνος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tifozif1
Συγνωμη που δεν φορτοσα το παπακι μου αλλα 600 κιλα να εχει το ιδιο βαρος με το Σαξο.

Και γιατί να το φορτώσεις; Αν ένα όχημα φρενάρει καλύτερα γιατί έχει μικρότερη μάζα από ένα άλλο, αυτό δεν είναι κάτι που θα πρέπει να το μετρήσουμε στα προτερήματα του;

[illuminatios]

Ρε παλιάνθρωποι, τώρα αν σας πω, οτι γουσταρα την ιδέα του τιφόζιου να κάνει αυτό το τεστ.....και όχι μόνο την ιδέα αλλα και τη διάθεση του να μπεί στη διαδικασία του μετρήματος και της καταγραφής...και των λεπτομεριών κτλ...
όσο για το θέμα ασφάλεια..... ο αναμάρτητος να πετάξει την πέτρα

χμ,,,,,ενδιαφέρον.... μούμπλε μούμπλε...

[tifozif1]

Να σας πω και κάτι άλλο ? Το προχθεσινο τεστ μπορεί να μου έσωσε την ζωή σήμερα. Την γλίτωσα με έναν δεξί βγαλμένο ώμο που έβαλα μόνος μου στην θέση του (ΓΑΜΗΘΗΚΑΑΑΑΑ) και αρκετές εκδορές. Βλέπεις ο βλάκας δεν φορούσα το μπουφανάκι μου το τρυπητό με τα προστατευτικά. Οι ακτινογραφίες (ήρθε ΤΟΤΑ + Ασθενοφορο γιατί δεν μπορούσα να κινιθώ από τον πόνο) δεν έδειξαν κάτι κακό αλλά θα πάω και σε άλλο γιατρό γιατί τους ορθοπεδικούς στο Λαικό δεν τους είδα και πολύ σίγουρους, και έκαναν και την ειδικότητά τους ακόμα.

Παρασκευή πρωί κατα τις 8:00 μαζί με την γυναίκα μου κατεβέναμε την Μεσογείων, και στο ύψος του Νομισματοκοπείου, μια κυρία θεώρησε καλό να μπεί στο λεωφοριόδρομο οπου ήμουν εγώ. Κατάφερα να κόψω πολύ από την ταχύτητά μου (περίπου 60 χλμ/ώρα) (το παπί φρέναρε ΟΠΩΣ ΑΚΡΙΒΩΣ, στο τεστ, χωρίς εκπλήξεις) και να με χτυπήσει αριστερά με πολύ λίγα χλμ, αλλά το παπί με 2 πάνω δεν σταματα εύκολα .... Παλι καλά που η γυναίκα μου έπεσε πάνω μου και δεν χτυπησε καθόλου (εκτός από τα γδαρσίματα)

Αυτά τα ωραία ... 10 ημέρες αναρωτηκή, τρέξιμο με ασφαλειες, συνεργεία, δουλεία που δεν μπορώ να αφησω (Μετρό και συγκοινωνίες) κλπ.

Να είσαστε καλά και να προσέχετε γιατί έρχετε πολύ γρήγορα....

ΚΑΙ ΜΗΝ ΠΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙ ΕΙΜΑΙ ΚΟΥΛΟΣ ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΠΑΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΓΥΨΟ ΚΑΙ ΘΑ ΤΟΝ ΚΟΠΑΝΑΩ 3 ΜΕΡΕΣ Μ'ΑΥΤΟ.

Υ.Γ. Το γαμημενο το ποντικι δεν παίζει καλά με το αριστερό.

[GST]

περαστικα και να ειναι τα τελευταια

αν ογηγουσεσ το transalp θα υπηρχαν τα ιδια αποτελεσματα;;
παντωσ οι λεωφοριοδρομοι κρυβουν συχνα πολλεσ παγιδεσ...προσωπικα τουσ αποφευγω και ασ με δυσκολευει λιγο παραπανω η διαρομη

[idi]

περαστικα ρε φιλε

[tifozif1]

Eυχαριστώ για τις ευχές,

Με το ΤρανσΑλπ δεν γνωρίζω τι θα γινόταν. Μπορεί και να μην γινόταν καν, ή να με πλακωναν τα 200 κιλά του και να χτύπαγα περισσότερο. Κανεις δεν ξερει...

Αντε να δω τωρα πως θα ξεμπερδέψω με: ΙΚΑ, Ασφαλιστικες, Γιατρους, Επισκευές, Δουλειά (αρχίζει/άρχιζε η καλοκαιρινή άδεια στις 6 Αυγ.) κλπ...

[tifozif1]

Εχτές έκανα τα πρώτα χιλιόμετρα με μηχανή (τρανσαλπ) μετά το ατυχημά μου. Ο ώμος μου δεν πονά τώρα, απλά νοιώθω μικροενοχλήσεις.

Κ@ύλ@.... (μετά από 40 μέρες χωρις να καβαλήσω μοτο)


Έτσι σημερα το πρωί ειπα να ξανακάνω το ίδιο τεστ αλλά αυτή την φορά με το Τρανσαλπάκι μου....

Λοιπόν έχουμε :
3ο όχημα: Honda XLV650 '03 11200χλμ, όλα μαμίσια πάνω του (& τα λάστιχα) εκτός από βάση για πλαινές βαλιτσες Καππα, βάση για topcase Givi (μόνο οι βασεις επάνω όχι βαλίτσες), Κάγκελα προστασίας GIVI. Μισοάδειο τεπόζιτο, Βάρος κατι λιγότερο από 200 κιλά χωρίς εμένα (68Κιλά). Συνολικό βάρος κάπου 265 κιλά.
Ταχύτητα 90 χλμ./ώρα (Κοντερ 90κάτι, Sigma 89) Ταχύτητα στο κιβώτιο 3η.

Δρόμος: Λεωφ. Γέρακα (στον Γέρακα) με κατεύθυνση προς «Βριλίσια» ακριβώς στο σημείο που περνά η Αττική οδός. Άσφαλτος στρωμένη πριν 2-3 χρόνια σχετικά γλιστερή. (ΙΔΙΟΣ ΜΕ ΠΡΙΝ)

Τροπος τεστ : Στο ίδιο σημάδι τσαρουχώνω τα φρένα. (ΙΔΙΟ ΣΗΜΕΙΟ)

Όχημα 3ο : Σταμάτησε περίπου στα 23 μέτρα από το σημείο.

Περίπου στην μέση του φρεναρίσματος μπλόκαρε λίγο το πίσω φρένο χωρίς να με φοβήσει καθόλου & ελαφρόνοντας το δεξί πόδι ο τροχός "ξεκόλισε" και γύρισε κανονικά.

Σημείωση: Πιστέυω ότι τα όρια του ΤΑ είναι αλλού και ότι θα μπορούσα/μπορούσε κάποιος να το σταματήσει σε πιο μικρή απόσταση.

[tifozif1]

Σημείωση 2: Οι κινητήρες, φρένα και λάστιχα ήταν ζεστά κατα τα τεστ.

[darkCount]

Το Crash Test Dummy του φόρουμ έχεις γίνει! Σε ησυχία δεν κάθεσαι.....

[Rezeguet]

Λοιπον Τεστ φρενων Νο4 (επιζω να μην πειραζη τον mr crash test που συνεχισα τα τεστ)

Ducati 999 μαμα με 10000χλμ 280χλμ/ω (κατηφόρα) και νερα και λιγα λαδια στον δρομο.

Γυρω στα 530μετρα μου πηρε. Τσαρουχωνω τα φρενα, φρεναρει προοδευτικα, πεφτει στα 200-190 και εκει περνω απο τα νερα, μπλοκαρει ο πισω το αφηνω και ξαναπατω, περνω απο τα λαδια μλοκαρει το μπροστινο, ακαριαια το αφηνω και αφου φυγω απο τα λαδα το ξαναπατω, λιγω πιο κατω με 100χλμ στο κοντερ πεταγεται μια γρια απο αριστερα πατινιαρω και πατω γκαζι με τον πισω τροχο να γλιστραει και αποφευγω την κολογρια, πεταγεται απο την διασταυρωση λιγο πιο περα ο παπους με Ντατσουν και τον αποφευγω με 70 χλμ/ω αφηνωντας φρενα και πατωντας γκαζι και στριβωντας, ξαναπατω φρενο και μετα απο 23μ φρεναρει οριστικα με εντο στην άκρη του γρεμου βαθους 150μετρων. Εγινε ακριβως οπως το υπολογιζα, με περιπου 530μετρα κατηφορα, γιαυτο και ο γκρεμος στην στροφη. Εγω οδηγουσα ολογυμνος με ενα μποξερακι και μια καλτσα στο αριστερο ποδι καθως και με μασκα κολυμβησης για να ειμαι και αεροδυναμικος και ελαφρυς. Τα εκανα επειδη ειμαι και γαμω τους οδηγους και τρελαρας απο πανω, οποτε στο θεμα της ασφαλειας δεν μπορειτε να πειτε καθως και Ντατσουν ειδα και κολογρια πεταχτηκε και γκρεμο ειχε, και εγω ειμε εδω και σας στο δηιγουμαι.

Μπραβο στον Κυριο Κρας Τεστ Μαν απο τον οποιο εμπνευστηκα.

Σε λιγο θα σας στειλο και φωτο!

[gtsiros]

to poso grhgora 8a frenarei ena oxhma einai sunarthsh ths kinhtikhs tou energeias kai tou poso grhgora auth mporei na metatrapei se allh morfh (8ermikhs sta lastixa/frena/asfalto)

proxeires metrhseis:
1) cb500+ugra+odhgos+mpagkazia ~300kg, taxuthta ~100kmh=

kapoia energeia

2) ama3i, pes 1000kg, taxuthta idia
E_kin_car = ~3 x E_kin_moto

as agnohsoume thn peristrofikh energeia apo tis rodes pou mallon einai perissoterh gia to ama3i (4 rodes, mallon baruteres kai perissoterh maza ... alla apo thn allh ta 600 exoun baria lastixa fantazomai kai h maza einai katanemhmenh pio makria apo ton a3ona peristrofhs... de 3erw... telospantwn gia tous skopous autou tou post as agnohsoume thn epipleon energeia auth giati h upoloiph kinhtikh einai poly poly megaluterh.)

as poume xontrika xontrika (mono kai mono gia xarh auths ths xazhs meleths kai oxi gia na doume to idaniko frenarisma.) oti sth mhxanh frenarei mono to mprostino lastixo (kati se endo skefteite) kai sto ama3i mono ta mprostina. an 8ewrhsoume to ru8mo frenarismatos sta8ero kai sta dyo oxhmata mexri thn akinhtopoihsh tous kai an 8ewrhsoume oti 8eloun 10sec gia akinhtopoihsh... tote bgazoume (kante tis pra3eis monoi sas, egw bariemai na grafw tous typous edw)
h mhxanh 8elei ru8mo aporofhshs kinhtikhs energeias 11KW kai to ama3i 3plasio autou

as dextoume oti einai dunaton ta diskofrena ths mhxanhs kai tou ama3iou na ante3oun tetoious ru8mous.

meta koitame ta lastixa pote 8a xasoun thn prosfush.

gia dedomeno idio uliko , h mhxanh pairnei ton poulo giati to ama3i exei kapou 5 (10? 3?) fores thn epifaneia epafhs me to dromo KAI pollaplasia adraneia pou prokalei ta lastixa na tribontai me megaluterh dunamh sto edafos.

telos, exoume to 8ema endo. mha mhxanh:
AN mporei na mhn mplokarei ton mprosta troxo kai AN ta frena antexoun se trelo freno, panta paizei oti h mhxanh 8a shkw8ei. auto einai kai o orio8eths sta frena sth mhxanh. sto ama3i mono to glistrhma. dhladh pisteuw oti prwta h mhxanh 8a kanei endo kai meta 8a xasei thn prosfush to lastixo. anti8eta, to ama3i den prokeitai na shkw8ei, alla 8a xasei thn prosfush.

ta ama3ia einai pio grhgora stis strofes kai sto frenarisma. oi mhxanes exoun mono kalutero repriz.

omws oi mhxanes einai poly pio fun apo ta ama3ia.

[zireous]

Για καλύτερα φρένα δοκιμάστε το blip, μερικές ιδέες γι'αυτό στο:

http://www.sportrider.com/ride/RSS/