φιλαρακια γεια σας!σκεφτομε να βαλω λαστιχα (σε γομα παντα γιατι ειναι βεντουζες!!και στο δρομο)και να αλλαξω διασταση πισω απο 190/55/17 metzeler raceteck2 σε 180/55/17pirelli dragon supercorsa pro-k2 εχω ακουσει οτι θα εχει πιο γρηγορη γεωμετρια αλλα θα χασει σταθεροτητα(για το 1000κ4 μιλαω ετσι)απο το πιο πολυ φορτιο δυναμης που θα εχει στην εξοδο απο τη στροφη?καπιοιος που το εχει δοκημασει σε δρομο???
που μένεις?....εκεί που με κρατάνε....
νομιζω οτι το 190/55 εχει και αυτο γρήγορη γεωμετρία. σίγουρα φορας 55ρι?
εγω πάντως απο 190/50 πηγα σε 180/55 και δε ξαναπάω πισω!!!
55αρι φοραω αλλα οπως ειπα μου ειπανε οτι θα ειναι ακομα γρηγοροτερη.?εσυ απ'οτι λες εισαι ευχαριστημενος ετσι?λες να το δοκημασω?Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
νομιζω οτι το 190/55 εχει και αυτο γρήγορη γεωμετρία. σίγουρα φορας 55ρι?
εγω πάντως απο 190/50 πηγα σε 180/55 και δε ξαναπάω πισω!!!
που μένεις?....εκεί που με κρατάνε....
Αλλο μηχανακι θα δεις. απλα οι γομες που βαζεις ειναι για πολυ λιγο στο δρομο και αξιζουν πολλα!!!!
εγω φοραω bridgestone bt-002 racing street για εξω και ειμαι παραπανω απο ικανοποιημενος.
εγώ φοράω 002 γόμες, και είναι το μηχανάκι απίστευτο!
Το θέμα είναι ότι για τα λάστιχα, πρέπει να τα δοκιμάσεις για να κρίνεις αν σου κάνουν! Δεν ταιριάζουν όλα τα λάστιχα σε κάθε οδηγό!
Πάντως αν ψηθείς για 002 στείλε μου πμ, μιας και ξέρω μια τρελή προσφορά
Αντιγράφω την συζήτηση αυτή από τα GSXR γιατί μπορεί να την βρουν χρήσιμη την κουβέντα αυτή κι άλλοι κάτοχοι 1000ιών μη gsxr.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Εγώ ούτε 1000άρι δεν έχω ούτε καν σπορ μηχανή αλλά από τα λίγα που ξέρω αν από 190/55 πας σε 180/55 μάλλον θα έχεις δύο αλλαγές με ανταγωνιστικά αποτελέσματα:Αρχικά δημιουργήθηκε από Marinos-GSXR
φιλαρακια γεια σας!σκεφτομε να βαλω λαστιχα (σε γομα παντα γιατι ειναι βεντουζες!!και στο δρομο)και να αλλαξω διασταση πισω απο 190/55/17 metzeler raceteck2 σε 180/55/17pirelli dragon supercorsa pro-k2 εχω ακουσει οτι θα εχει πιο γρηγορη γεωμετρια αλλα θα χασει σταθεροτητα(για το 1000κ4 μιλαω ετσι)απο το πιο πολυ φορτιο δυναμης που θα εχει στην εξοδο απο τη στροφη?καπιοιος που το εχει δοκημασει σε δρομο???
α) Το 180 είναι πιο χαμηλό και άρα η γεωμετρία της μηχανής θα γίνει πιο αργή.
β) Το 180 έχει πιο γρήγορη κορώνα (από ίδιου τύπου 190 στην ίδια ζάντα) και άρα θα έχεις πιο γρήγορη αλλαγή κατεύθυνσης.
Το αν τελικά θα κερδίσεις σε ευελιξία ή σε σταθερότητα θα παίξει από το πόσο φαγωμένο είναι αυτό που φοράς τώρα και πόσο γρήγορη γεωμετρία του καινούργιου.
Αν πήγαινες από 190/50 σε 180/55 το ύψος μένει περίπου το ίδιο οπότε σίγουρα θα κέρδιζες σε ευελιξία λόγο της πιο γρήγορης κορώνας.
Δρομερός και τριάθλιος....
Έχοντας 6άρα ζάντα και μαμίσια τοποθέτηση 190/50
έχω βάλει και 180/55 και 190/55.....
Το 180 ''κάθεται" καλύτερα στην 6άρα ζάντα και σου
δίνει γρήγορη άισθηση πλαγιάσματος λόγω μικρότερης
μη αναρτόμενης μάζας (ταχύτερο γυροσκοπικό) αλλά
είναι ελάχιστα ασταθές στις παρατεταμένες με πολλά,
ενώ το 190/55 είναι λίγο πιο αργό στην απόκρισή του
αλλά έχεις πρόσφυση σε όλο το φάσμα των κλίσεων..
Εναλλακτική διάσταση 190/60 των Dunlop....
Απίστευτο πέσιμο αλλά δυσκολότερο στο ανέβασμα....
Τώρα φοράω 180/55 Supercorsa Pro SC2 πίσω αλλά
τον Απρίλιο που θα ανέβω Σέρρες θα βάλω πάλι
Μetzeler Raceteck SC1 μπροστά και SC2 πίσω, αλλά
190/55 αντί 180/55....
Just to be sure....
O DimSt στο Κ4 φοράει 190/60 πίσω, γι' αυτό άν
θές περισσότερο feedback για το θέμα στείλε το PM..
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση