Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 10 από 10

Θέμα: Ιδανικό μέγεθος μπαγκαζιέρας

  1. #1
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    17/02/2007
    Μηνύματα
    3

    Ιδανικό μέγεθος μπαγκαζιέρας

    Καλημέρα

    Είμαι πλεόν ένας χαρούμενος κάτοχος ενός Tiger 1050.
    Σαν δώρο το κατάστημα που το αγόρασα μου προσφέρει μια μπαγκαζίερα.

    Έχει λοιπόν στο κατάστημα μια 47lt και μια 42lt
    Δεν ξαναείχα εμπείρια οδήγησης με μπαγκαζίερα και ακουώ ότι επιρεάζει τρελά την αεροδυναμική.

    Όποτε λογικά όσο πιο μικρή τόσο το καλύτερο?
    η 42lt δεν θα φαίνεται μικρή ομως πάνω στο Tiger?

    Τα φώτα σας παρακαλώ.τι μέγεθος θεωρήτε εσείς ιδανικό ??

  2. #2
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της 950dim
    Εγγραφή
    20/06/2006
    Μηνύματα
    536
    Τσιμπα τη 47αρα,κι οποτε δε τη χρειαζεσαι την αφαιρεις,καλυτερα να εχεις περισσοτερο χωρο οταν τον χρειαζεσαι.
    Δε νομιζω πως θα βλεπεις διαφορα στην αεροδυναμικη με τη 42αρα
    Εγω εχω 50lt ¨κουναει¨ οπως κουναγε και η 42αρα στο transalp
    Aπλα τη βγαζω...
    ...cause the place seems still alive...

  3. #3
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της 950dim
    Εγγραφή
    20/06/2006
    Μηνύματα
    536
    Σορυ,ξεχασα
    καλοριζικο το κτηνος,καλα χιλιομετρα
    παει καλα φανταζομαι,ε;
    ...cause the place seems still alive...

  4. #4
    περιμένω και εγώ με ενδιαφέρον να δω τι θα σου απαντήσουν γιατί ψάχνω για το V-Strom

    Όσο μικρότερη τόσο καλύτερη απο την άλλη όμως δεν θα αγόραζα μπαγκαζιέρα που δεν μπορεί να χωρέσει δυο κράνη.

    Οπότε αυτόματα προσανατολιζόμαστε σε μέγεθος 46-48 λίτρα. Απο εκεί και πέρα παίζει αρκετά ρόλο και το σχήμα (όχι μονο στην αεροδυναμική αλλά πόσο μεγάλη θα δείχνει στο μάτι) όπως επίσης μεγάλο ρόλο παίζει και η όσο καλύτερη ποιότητα κατασκευής ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ (έχω ακούσει άπειρες φορές για περιπτώσεις που δεν μπήκαν όλες οι βίδες κλπ ή κάποια έφηγε κλπ) έτσι ώστε να μην έχεις προβλήματα σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά και γενικότερα να μην παίζει και ακούγονται σπαστικά γκαπ γκουπ απο πίσω σου...

    Να αρχίσουμε να ρωτάμε και για μάρκες - μοντέλα η θα επεκταθούμε πολύ; Πάντως σκόπευα να ανοίξω θέμα για την αγορά της δικιάς μου...
    "Γιατί ο δρόμος είναι αλήθεια, χίλια κι ένα παραμύθια
    είναι το σπίτι μας, δεν έχει τέλος"


    iMix

  5. #5
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    17/02/2007
    Μηνύματα
    3
    Αρχικά δημιουργήθηκε από 950dim
    Σορυ,ξεχασα
    καλοριζικο το κτηνος,καλα χιλιομετρα
    παει καλα φανταζομαι,ε;
    Σ'ευχαριστώ πολύ.
    Είμαι ευγενικός ακόμα με το γκάζι.περίοδος στρωσίματος βλέπεις

    Και εγώ για την 47αρα σκεφτόμουν.Το αλλο που με προβληματίζει είναι πως θα φαίνεται πάνω.Αν θα είναι πολύ ογκώδης και χαλάει την εμφάνιση.Δεν νομίζω ομως

    Πιστεύω ότι όντως δεν θα κουνάει και πολύ παραπάνω με την 47lt απ'οτι με την 42

  6. #6
    Τσίμπα τη 47άρα για να χωράει 2 κράνη.

    Και μη σε νοιάζει η αεροδυναμική στη συγκεκριμένη μηχανη, σε ταχύτητες άνω των 160 θα έχεις θέμα




    edit: Μιλάμε για το καινούριο Tiger?

    71°1′8″N 25°47′50″E
    48°07'01.6"N 1°27'50.9"W

    Le Servonais

  7. #7
    HUSKY TE450 Το avatar του/της SeNNinhA
    Εγγραφή
    29/10/2002
    Μηνύματα
    2.019
    47άρα ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ

    αλλιώς πολλές φορές θα χτυπήσεις το κεφάλι σου γιατί δεν μπορείς να χωρέσει είτε τα κράνη σου είτε τα πραγματά σου και θα σου λείπουν πολύ τα 5lt. Στο Dakar 650 που είχα και ήταν πολύ πιο μαζεμένο απο το Tiger δεν έδειχνε καθόλου μεγάλη μια 50αρα που είχα. Προσωπικά μου άρεζε περισσότερο με αυτή πάνω.

    47άρα

  8. #8
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    17/02/2007
    Μηνύματα
    3
    Τσίμπισα την 47άρα.

    Ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές.Την πέμπτη έρχεται και η βάση οπότε θα δούμε εντυπώσεις

  9. #9
    Καλοτάξιδο και πάντα όρθιος. Πανέμορφο είναι το τερατάκι! Τι χρώμα το πήρες; Με το λευκό έχω πάθει ζημιά!

    Καλή επιλογή μεγέθους. Χωράει ένα medium και ένα large οριακά στο πλάι. Αν δεν σε πειράζει να μας πεις ποιά εταιρία βαλιτσών, που την έβαλες και πόσο... H βάση έχει μεγάλη σημασία τελικά, είδα χτες ένα BMW R1150R με βαλίτσα που σε κάθε λακκούβα χοροπήδαγε πάνω κάτω! Πολύ ελαστικές βάσεις ή κακή στήριξη. Αλλά αποκλείεται αυτός ο άνθρωπος να μπορούσε να οδηγήσει απερίσπαστος.

    edit: Ουπς ο βλάκας, είναι δώρο Αλλά αν μπορείς να μάθεις τιμές...

  10. #10
    Μεγειά το τίγρη, και μή τον αγριεύεις εκεί που δε πρέπει.

    Στο ονοφάκι μου πάντως μετά τα 120 η μπαγκαζιέρα μου έκανε νούμερα με λίγο αέρα παραπάνω στις στροφές (στις ευθείες πολλά παραπάνω αλλά χωρίς ριπές αλλιώς ) -το μάνιουαλ της έλεγε όχι πάνω από 100...

    Και είναι πιο κοντή από όλες τις "μεγάλες" με 47 και πάνω λίτρα.

    Άμα τα στρίβεις κιόλας, και έχεις βάρος στο πορτπαγκάζ ψηλά, κλάφτα.
    Παρόλο που είναι μόνο 36 λίτρα, χωράει (στο πλάι) 2 full face κράνη -και άμα πάρεις 2 τις κάνεις πλαϊνές -και ζυγίζεις και καλύτερα τη μηχανή στην οδήγηση.


    Για την ακρίβεια εμένα μου τη δίνουν όλες οι σκληρές βαλίτσες, ειδικά τα top case με βολέψανε μόνο στη δουλειά (και συχνά προτιμούσα ένα σακίδιο στη πλάτη). Το μόνο καλό είναι ότι είναι αδιάβροχες και μπορείς να κουβαλάς σουβλάκια ενώ βρέχει...


    Τα ελαφριά σαμάρια τώρα πια τα βλέπω 5000 φορές καλύτερα από κάθε βαλίτσα.

    (τα λινκς είναι πρόχειρα, ψάχτε καλύτερα άμα ενδιαφέρεστε)

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 31/03/2006, 17:25
  2. Επειδή το μέγεθος μετράει τελικά...
    από Nik0s στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 22/03/2006, 09:33
  3. Ιδανικό περιβάλλον εργασίας
    από dukeandthecity στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 10/07/2005, 22:13
  4. Ψαχνοντας το ιδανικο 50ρι..
    από holocauster στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 27/06/2005, 22:13
  5. Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 24/05/2005, 14:36

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF