2000 μέτρα, 3000 μέτρα...
Απλώς μαμιέται στην κατανάλωση αλλά κατα τ'αλλα λειτουργεί καλά λόγω πλουσιότητας μείγματος, ή γίνονται άσχημα πράγματα;
2000 μέτρα, 3000 μέτρα...
Απλώς μαμιέται στην κατανάλωση αλλά κατα τ'αλλα λειτουργεί καλά λόγω πλουσιότητας μείγματος, ή γίνονται άσχημα πράγματα;
---
Προσέχουμε για να τρέχουμε
Λειτουργεί μέχρι ένα σημείο με μειωμένη απόδοση, αλλά στα 3000 μέτρα μάλλον θα μείνεις.Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
2000 μέτρα, 3000 μέτρα...
Απλώς μαμιέται στην κατανάλωση αλλά κατα τ'αλλα λειτουργεί καλά λόγω πλουσιότητας μείγματος, ή γίνονται άσχημα πράγματα;
Για τέτοιες διαδρομές θα χρειαστεί άλλες ρυθμίσεις (ζιγκλερ και θέση βελόνας).
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
τι θα κάνεις ρε μάστορα στα 3.000 μέτρα υψόμετρο;Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
2000 μέτρα, 3000 μέτρα...
Απλώς μαμιέται στην κατανάλωση αλλά κατα τ'αλλα λειτουργεί καλά λόγω πλουσιότητας μείγματος, ή γίνονται άσχημα πράγματα;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Τα μεγαλοπρεπη μηχανακια θελουν και μεγαλοπρεπη κατρακυλαΑρχικά δημιουργήθηκε από sniper
τι θα κάνεις ρε μάστορα στα 3.000 μέτρα υψόμετρο;
-Have you any famous last words?
-..Not Yet!
-"Not yet"!? Is that famous?
Καλα ειναι και σε χαιρεταει... :hypnotizeΑρχικά δημιουργήθηκε από SF
.
Μεχρι τα 2200 εγω ΔΕΝ παρατηρησα δυσλειτουργιες στην Αφρικα... :wacko:2000 μέτρα, 3000 μέτρα...
...................
Τωρα αν εσυ θελεις ν' ανεβεις στον Ολυμπο, να σε πληροφορησω οτι ΚΑΙ οι 3 διαδρομες (για μονοπατια παντα μιλαμε), εχουν περασματα που θα πρεπει να παρεις το (οποιοδηποτε) μηχανακι στα χερια...
Σκέψου πως λειτουργεί ένα καρμπ.... αν του κόψεις την παροχή οξυγόνου.... προφανώς το μίγμα θα αποτελείται κατά το μέγιστο λόγο απο βενζίνη.... κι άρα δεν θα έχεις καύση... (της προκοπής)....Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
2000 μέτρα, 3000 μέτρα...
Απλώς μαμιέται στην κατανάλωση αλλά κατα τ'αλλα λειτουργεί καλά λόγω πλουσιότητας μείγματος, ή γίνονται άσχημα πράγματα;
Το πολύ πολύ δηλαδή, να το σΜπρώχνεις, μέχρι να φτάσεις χαμηλά....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Βασικο ρολο παιζουν και οι καιρικες συνθηκες !!
Στην κορυφογραμη της οιτης ( περιπου 2100 υψ. ) σε μερες με καλο καιρο δεν παρατηρησα κανενα προβλημα στην λειτουργια του μοτερ... Σε μερες ομως με ασχημο καιρο και παρα πολυ υγρασια , τα προβληματα τυπου... αρνηση του μοτερ να ανεβασει στροφες ( ψηλες ) η ψιλορεταρισματα του ηταν σχεδον παντα στο προγραμα !!
Τώρα εσείς κάθεστε και απαντάτε στον ψηλό σαν να πρόκειται να περάσει τις Άλπεις από την κορυφογραμμή...:a31:
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ε, δε γινόταν να μη πέσει η λαλακία!
1) Ξέρω πως λειτουργεί το καρμπ.
2) Ρώτησα για να ακούσω τυχόν εμπειρία από 1ο χέρα, πέρα από τις θεωρίες
3) Ούτε Όλυμπος, ούτε Κίσσαβος. (Τα δυο βουνά μαλώνουν.)
Οπότε πάμε παρακάτω. Τι μπορεί να γίνει για ένα ομαλό ταξίδι απο υψόμετρο 0 εως 2500, και μάλιστα για τόσο λίγα κυβικά.
---
Προσέχουμε για να τρέχουμε
1. Πόσα κυβικά δλδ;Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
....... Τι μπορεί να γίνει για ένα ομαλό ταξίδι απο υψόμετρο 0 εως 2500, και μάλιστα για τόσο λίγα κυβικά.
2. Το τι μπορίε να γίνει είναι άγνωστο... από να μείνεις απο λάστιχο,βενζίνη, ανορθωτή, πηνία, να σε τσιμπήσει σφήκα, να σου κάνει οτοστοπ σκανδιναβή (απο αυτές που ξυρίζουν τις μασχάλες) μέχρι και να βρεις τον Βαρτ και τον Αφρο που γυρίζουν απο Νορθκαπ....
ΤΙΠΟΤΑ δεν θα γίνει ρε όργιο.....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Λοιπόν λατρευτέ μας Κωστάκη...
Για να μην μας κατηγορείς για λαλακία (και δη υπέρμετρη), πάρε μια σειρά main και pilot jets μαζί σου και άλλαζέ τα ΣΥΝΕΧΩΣ σύμφωνα με το παρακάτω διάγραμμα (θερμοκρασία, υψόμετρο και συντελεστής διόρθωσης...)
π.χ. αν έχεις 350άρι κύριο ζιγκλέρ και στα 3000m η θερμοκρασία είναι 10βC, τότε έχεις συντελεστή διόρθωσης 0.92, οπότε αλλάζεις το ζιγκλέρ με 322άρι !!
Ομοίως αλλάζεις και το 40άρι ζιγκλέρ του ρελαντί με 36άρι !!
(να παρακαλάς να έχει ΚΡΥΟ εκεί ψηλά, γιατί αλλιώς μεγαλώνει η "ψαλίδα" μεταξύ των διαμέτρων των ζιγκλέρ !!)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Οκ, εφόσον έχουμε κρύο, θεωρητικώς είμαστε ΟΚ. Διότι ζιγκλέρ ΔΕΝ αλλάζουμε.
Τα κυβικά είναι 399cc σλίπερ!!!
Η διαδρομή είναι alpenstrasse ολδμαν!!
Ενα σίγουρο υψόμετρο είναι τα 2508 χρήστο!
Κανείς άλλος καρμπυρατεράτος βουνίσιος εκτός του Χρήστου υπάρχει???
---
Προσέχουμε για να τρέχουμε
Υπάρχει κανένας γιατρός εδώ;;;;;;;;;Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
....
Τα κυβικά είναι 399cc σλίπερ!!!
Η διαδρομή είναι alpenstrasse ολδμαν!!
.........
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Όπως αγαπάτε...Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
Οκ, εφόσον έχουμε κρύο, θεωρητικώς είμαστε ΟΚ. Διότι ζιγκλέρ ΔΕΝ αλλάζουμε.
(πές μας τώρα ότι θα περάσεις την Alpenstrasse και δικάβαλος με τσουμπλέκια, να μας φτιάξεις την υπόλοιπη μέρα..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
ε αφου δεν εχει fjr το παιδι τι να κανουμε
Πωλουνται ζαντες mx-enduro excel πορτοκαλι ανωδιομενο και μαυρο για ΚΤΜ (το λεω λογω χρωματος ) και super moto did (tubeless). Μαζι προεραιτικα δινονται κεντρα και ακτινες με ergal καψουλια. Πμ για πληροφοριες!