http://www.youtube.com/watch?v=c91Bjqnsl-k
αυτα προτεινει..
οποιος αλλος εχει να παραθεσει κατι..
απαιτειται καλη ισορροπια και γνωση του γκαζιου-φρενου..
σε μηχανες με μικρη δυναμη γινεται συνηθως συμπλεξαροντας το πολυ με 2α και τοποθετωντας το σωμα στο πισω μερος της μοτοσυκλετας..
σε περιπτωση που σηκωθει πολυ φρεναρουμε πριν να ναι πολυ αργα
οταν η μηχανη ανακτησει την επαφη με το εδαφος ειναι πιθανο να νιωσουμε καποια "τριξιματα" που οφειλονται στην αποτομη επαφη με το εδαφος καθως και το οτι η ταχυτητα του μπροστινου τροχου διαφερει απο του πισω.. σε μεγαλες μοτοσυκλετες τη λυση δινει το σταμπυλιζατερ..
(εχει κ συνεχεια)