Καλημέρα παίδες,
Θέλω να ρωτήσω όποιον έχει ιδέα τι παίζει με το σέρβις της ΥΑΜΑΗΑ,
(κι όχι μόνο).
Το βιβλιαράκι της ΥΑΜΑΗΑ λέει τι εργασίες πρέπει να γίνουν και στα
πόσα χιλιόμετρα. Συγκεκριμένα για το φίλτρο λαδιού (στο R1) αλλάζεται
στα 1000, και έπειτα στα 10.000. (Ασχετα αν θεωρώ καλό να τα αλλάζω
κάθε 2 λάδια (7.000~8.000).
Παρόλ' αυτά στο πρώτο σέρβις (1.000) μου έγραψαν ότι το επόμενο
σέρβις είναι στα 6.000 (υπενθυμίζω ότι ο κατασκευαστής λέει 10.000).
Πήγα εχτές το R1 για αλλαγή λαδιών (είχα κάνει 4.000 με αυτά), κι έδωσα
και ένα ζευγάρι μανιτάρια για να τα περάσουν, η μηχανή είχε 5.200 στο κοντερ...
Επιστρέφοντας για να την παραλάβω - μια "ευχάριστη έκπληξη" με περίμενε...
Μου είχαν αλλάξει
- Λάδια
- Φίλτρο λαδιού
- συμπλήρωση παραφλου (?!!?!?) τεσπα
- Γενικός ελέγχος
- Ρυθμιση injection (...)
- Τέντωμα Αλυσίδας
- Αφαίρεση (!!) υγρού φρένων μπροστά - γιατί είχε ανω του κανονικου...
Αυτά...
- Τι χρωστάω ρε παιδιά;
- 95 €
- Ποσο?... μάλιστα...
- Ναι αυτό ηταν το σέρβις των 6.000
- Καλά, ακόμα έχει 5.200... αλλά εν πάσει περιπτώσει, το επόμενο στα
πόσα πρέπει να γίνει?
- Α το επόμενο είναι στα 12.000, αλλά είναι πιο βαρβάτο.
- Δηλαδή? Πόσο?
- Κάνα 250άρι.
- ΠΟΣΟ??? Καλά - Γιατί τόσα πολλά? Τι περιλαμβάνει?
- Ε, λάδια, φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρος, μπουζί (??!?!?!?!?)
- Καλα... τα λεμε (και φεύγω)
Το βιβλιό της ΥΑΜΑΗΑ λέει μπουζί στα 20.000, ο τύπος εκτός του ότι
τα 10.000 τα έχει κάνει 6.000 (και λιγότερα) κι εκτός του ότι κάνει
πράγματα μη σύμφωνα με το βιβλίο, λεει για αλλαγη μπουζί στα 12.000.
Ητοι, 8.000 νωρίτερα από τις προδιαγραφες.
Και ρωτάω, κάποιος με μηχανή Αντιπροσωπειας (η δική μου δεν ειναι)
μπορεί να μου πει τι ισχύει στην περίπτωση τη δική του?
Στα πόσα χλμ γίνονται τα σερβις και αν ακολουθείται το βιβλιο ή
εδώ στο Ελλαντα, ξέρουμε καλύτερα, γιατί ειναι άλλο το κλίμα
και καταπονείται περισσότερο ο κινητήρας και κολοκύθια με τη ρίγανη...?
Ευχαριστώ πολύ,