Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 32

Θέμα: Βοήθεια για αγορά ιταλίδας...

  1. #1
    Παλαιό Μέλος Το avatar του/της 749R
    Εγγραφή
    24/12/2004
    Μηνύματα
    35

    Lightbulb Βοήθεια για αγορά ιταλίδας...

    Γειά χαρά! Όπως καταλαβαίνετε από τον τίτλο σκέφτομαι να αγοράσω ιταλίδα και συγκεκριμμενα το μικρό τερατάκι-monster 620- μεταχειρισμένο.
    Ωστόσο,παρ'όλο που προσπαθώ χρόνια τώρα να συλλέξω πληροφορίες για την εταιρεία γενικά αλλά και για το monster ειδικά (γνωρίζω πολύ λίγα μηχανολογικά+δεν εχω φίλους ducatisti ) νιώθω οτι η γνώση μου πάνω στη μηχανή που θέλω τόσο πολύ να αποκτήσω είναι πολύ λίγη. Στην παραπάνω προσπάθεια εντάσσονται σχεδόν και όλα τα άρθρα αυτής της ενότητας. :wacko:
    Απευθύνομαι λοιπόν σε σας που έχετε ή είχατε εμπειρία από το τερατάκι προκειμένου να με διαφωτίσετε λίγο ώστε να πραγματοποιήσω τη συγκεκριμένη αγορά με τη μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια.
    Αρχικά πήγα στο Θωμά στη Ν.Ιωνία για τον οποίο εχω διαβάσει πολύ καλά λόγια από εσάς,για μια πρώτη κουβέντα-εντύπωση.(προφανώς θα το πάω να του ρίξει μια ματιά πριν την αγορά...) Ο ίδιος μου είπε ότι μπορεί να ρίξει μια γενική καλή ματιά όταν του τη φέρω (τακάκια,δισκόπλακες,αν η μηχανή έχει αλλάξει κάποια ελλατωματικά όργανα κατόπιν οδηγίας της αντιπροσωπέιας, κτλ). Γενικά μπορώ να πω ότι μου άφησε καλή εντύπωση αλλά μου είπε και κάτι που με προβλημάτισε πολύ: Ότι αφενός η μηχανή (το μοτέρ) μπορεί να "ακούγεται" καλα όταν το πάω να το δεί αλλά μετά από 5.000 χλμ ας πούμε να παραδώσει το πνεύμα-εξ'αιτίας της βάναυσης χρήσης-συντήρησης της μοτοσυκλέτας από τον προκάτοχό της... και αφετέρου ότι ο ίδιος δε μπορεί να ελένξει αν έχει πειραχτεί το κοντέρ...
    Οι δύο αυτές πληροφορίες είναι η αλήθεια ότι μου βάλανε λίγο πάγο στο όνειρο μου και επειδή τη θέλω πολύ τη duc θέλω και τη δική σας γνώμη πάνω στο θέμα. Ας σημειωθεί ότι ο Θωμάς δε με απέτρεψε βέβαια από την αγορά της,απλά μου απάντησε -και κατά τη γνώμη μου ειλικρινά- στις ερωτήσεις που του έκανα.
    Σε αυτό το σημείο κερνάω σε όποιον διάβασε ολόκληρο το post και έχει διάθεση να ρίξει λίγο φώς στην υπόθεση η οποία με έχει προβληματίσει αρκετά είναι η αλήθεια...
    H ετυμηγορία του μηχανικού θα είναι εγγύηση?-όπως φαίνεται όχι... μπορώ να δω/ψάξω/μάθω κάποια πράγματα κι εγώ ούτως ώστε να είμαι περισσότερο σίγουρος για την επιλογή μου? please help!
    σημείωση:αν την πάρω θα την πάρω από ιδιώτη κι όχι από μαγαζί (που υποχρεωτικά δίνει κ κάποια εγγύηση).

  2. #2
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της tsoukas77
    Εγγραφή
    29/06/2004
    Μηνύματα
    375
    Ειναι γεγονος οτι παντα πρεπει να εχουμε στο πισω μερος του μυαλου μας τον ξαφνικο θανατο.Η μονη επιλογη για να μειωθει αυτη η πιθανοτητα ειναι να αγορασεις μοτοσυκλετα με γνωστο ιστορικο,απο καποιον γνωστο γνωστου κτλ.Σιγουρα ο μηχανικος μπορει να κρινει την τωρινη κατασταση του μοτερ,του πλαισιου και των περιφερειακων.Για να διαπιστωσεις προηγουμενη χρηση,πρεπει να ανοιξει το μοτερ.
    Οσον αφορα τα χιλιομετρα,προσωπικα δεν μου λεει και πολλα.Η συντηρηση ειναι που μετρα περισσοτερο.Και 10χιλ χιλιομετρα μονο να εχει,αν δεν εχει γινει σωστη συντηρηση και συχνος ελεγχος,πιθανοτατα να δημιουργηθουν προβληματα.
    Παντως,συνηθως οι Ducatisti(οπως και οι Alfisti) τις προσεχουμε απολυτα τις μοτοσυκλετες τους.Αυτο εχω παρατηρησει.Τις προσεχουμε αφ'ενος επειδη τις λατρευουμε και αφ'ετερου αν δεν τις προσεξουμε,θα μας μεινουν στα χερια!
    Σου ευχομαι καλη επιλογη...
    Κατω τα χερια απο τον 'Ακη!

  3. #3
    Σε ότι αφορά τα χιλιόμετρα αν έχει αλλάξει όργανα για οποιοδήποτε λόγο τότε η ένδειξη δεν είναι αληθής, γιατί μηδενίζονται τα χιλιόμετρα μετά την αλλαγή. Όμως υπάρχει το service book στο οποίο θα πρέπει να αναφέρονται τουλάχιστον τα service και τα χιλιόμετρα όσο η μηχανή ήταν στην εγγύηση. Αμα την κοιτάξει μηχανικός μπορεί να καταλάβει κατά προσέγγιση αν τα χιλιόμετρα είναι αληθινά. Τώρα βέβαια σε μηχανή που έχει περάσει την εγγύηση μην περιμένεις να σου εγγυηθεί κανείς τι θα συμβεί σε 5000 km, ας είμαστε ρεαλιστές, ακόμα και από φίλο σου να την πάρεις δεν μπορείς να είσαι σίγουρος για τέτοια πράγματα. Το θέμα είναι να σε καλή κατάσταση να την δεί κάποιος που γνωρίζει (πχ Θωμάς ή άλλος) και να έχεις ΤΥΧΗ..

  4. #4
    Παλαιό Μέλος Το avatar του/της 749R
    Εγγραφή
    24/12/2004
    Μηνύματα
    35
    tsoukas77 και vlassos σας ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας. Νομίζω πως και στους δυο σας ο παρονομαστής της κουβέντας είναι κοινός,δηλαδη η σωστή συντήρηση... Αντιλαμβάνομαι κι εγώ πως είναι θεμιτό και ασφαλέστερο να πάρεις τη μηχανή από κάποιο φίλο η γνωστό για ευνόητους λόγους. Δυστυχώς ούτε φίλο ούτε γωστό έχω που να έχει duc.. Και βέβαια ούτε θέλω να πάρω το ρίσκο του "ξαφνικού θανάτου" -που όντος είναι υπαρκτό- χωρίς να έχω μια πιο σαφή εικόνα για τη μηχανή... Αλήθεια έχετε συναντήσει/ακούσει ποτέ τέτοια περίπτωση από γνωστο σας για monster; (ελλειπής συντήρηση......------>>μπάμ/κρακ?)
    Από την άλλη όμως κάποιος μπορεί να έχει και "πλήρες" service book "λαδώνοντας" σχετικά έναν ανεύθυνο μηχανικό...και συντήρηση...από τον "μπάμπη" το μηχανικό της γειτονιάς.
    Το μοτέρ ο μάστορας δεν το ανοίγει σε κάποιο μεγάλο service? Πέραν αυτού ξέρετε πόσο στοιχίζει ένα άνοιγμα του μοτέρ (αντιλαμβάνομαι ότι δεν είναι τόσο εύκολο και ανέξοδο όσο το άνοιγμα μιας κονσέρβας...) προκειμένου να διασφαλιστεί η καλή του κατάσταση αφού πρόκειται να αλλάξει ιδιοκτήτη? Όσοι έχετε χρόνο και διάθεση θα εκτιμήσω δεόντος τη γνώση και τις εμπειρίες σας μιας και θέλω πολύ να αποκτήσω τη συγκεκριμμένη μηχανή...

  5. #5
    Italian Μελος Το avatar του/της Xrider
    Εγγραφή
    09/05/2006
    Μηνύματα
    1.138
    Βασικα δεν καταλαβαινω "τον ξαφνικο θανατο"

    Το μοτερ χλωμο να εχει καποιο προβλημα..δεν παθαινει τιποτα.
    Ιμαντες μονο ειναι το βασικο.
    Χλμ φαινοντε και απο τις δισκοπλακες στο περιπου αν ειναι τα αυτα που λεει.
    Αν εχει το βιβλιο συντηρησης ειναι καλητερα.

    Από την άλλη όμως κάποιος μπορεί να έχει και "πλήρες" service book "λαδώνοντας" σχετικά έναν ανεύθυνο μηχανικό...και συντήρηση...από τον "μπάμπη" το μηχανικό της γειτονιάς.
    Αυτο δεν γινεται...
    Αν πεσει σφραγιδα και κατι παθει η μοτο θα πληρωνει ο μηχανικος και οχι εσυ...γιαυτο υπαρχει..για να μην βαζεις χερι μονος σου και ζητας τα σπασμενα απο αυτους.

    Το μοτέρ ο μάστορας δεν το ανοίγει σε κάποιο μεγάλο service? Πέραν αυτού ξέρετε πόσο στοιχίζει ένα άνοιγμα του μοτέρ (αντιλαμβάνομαι ότι δεν είναι τόσο εύκολο και ανέξοδο όσο το άνοιγμα μιας κονσέρβας...) προκειμένου να διασφαλιστεί η καλή του κατάσταση αφού πρόκειται να αλλάξει ιδιοκτήτη?
    Για να κανει τι?
    Μονο αν εχεις καποιο προβλημα...δεν ειναι παπακι να κανεις ρεκτιφιε.
    Δεν ανοιγει...κατεβαζει μοτερ που εινα μεγαλη ιστορια.
    if anything just cannot go wrong, it will anyway -Murphy's law

  6. #6
    Όπως τα γράφει και ο xrider, το moteur δεν κατεβαίνει για πλάκα ο μηχανικός ή εσυ μπορεί να διαπιστώσει την κατάσταση, από τα μπουζί, τη συμπίεση, αν καίει λάδια, κλπ ακόμα οι ιμαντες (μπορείς να τους αλλάξεις προληπτικά αν δεν είσαι σίγουρος για τα km της μηχανής) ο συμπλέκτης δίνουν μια εικόνα κατά προσέγγιση χιλιομέτρων, τέλος αν και παρακολουθώ κανα δυό forum δεν έχω ακούσει κάτι για "ξαφνικό θάνατο", και αν υπάρχει τέτοια περίπτωση είναι η εξαίρεση στον κανόνα. Διάλεξε αυτό που σου αρέσει πηγαίνετο σε ένα μηχανικό για μια καλύτερη άποψη, κάνε ένα service αν η κατάσταση των km και της συντήρησης που έκανε ο προκάτοχός δεν είναι "crystal clear" ......και καλές βόλτες

  7. #7
    Kανοοοονι!!! Το avatar του/της nickmonstro
    Εγγραφή
    01/04/2006
    Μηνύματα
    645
    Η ταπεινη μου γνωμη ειναι οταν με το καλο το βρεις και το παρεις το μηχανακι σου,ασχετα με το τι θα σου πει ο μηχανικος το πρωτο πραγμα που θα ηταν καλο να κανεις ειναι ενα γενικο service!Οι ιμαντες ειναι πολυ βασικο!Εμενα ο εμπορας μου ειπε οταν το αγορασα οτι του ειχε γινει service και δεν χρειαζοταν τιποτα αλλα το πρωτο πραγμα που εκανα ηταν το γενικο service.Kαλυτερα να ξερεις εσυ οτι το εχεις κανει και να εισαι σιγουρος παρα να ακουσεις τον καθενα εμπορα-ιδιωτη.

    Οι ουρανοι μας ανηκουν,για τα συννεφα δεν ξερω ομως......!!!!!

    Το παρακατω μηνυμα ειναι μια κοινωνικη προσφορα δικη μου!!!

    Φιλε/η θα ηθελα να σε ενημερωσω οτι οι καθρεφτες του οχηματος σου δεν ειναι διακοσμητικο στοιχειο!ΜΑΘΕ ΝΑ ΤΟΥΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΣ!!!

  8. #8

    Re: Βοήθεια για αγορά ιταλίδας...

    Αρχικά δημιουργήθηκε από 749R
    Ότι αφενός η μηχανή (το μοτέρ) μπορεί να "ακούγεται" καλα όταν το πάω να το δεί αλλά μετά από 5.000 χλμ ας πούμε να παραδώσει το πνεύμα-εξ'αιτίας της βάναυσης χρήσης-συντήρησης της μοτοσυκλέτας από τον προκάτοχό της... και αφετέρου ότι ο ίδιος δε μπορεί να ελένξει αν έχει πειραχτεί το κοντέρ...
    μοτερ στα μικρα (αεροψυκτα εννοειται για οσους δεν ξερουν) Μονστερ να παραδοσει πνευμα? ... απο βαναυση χρηση? ... ... εξαιρετικα απιθανη και σπανια περιπτωση (εως αδυνατη).... ασε που αμα ηταν ετσι τοτε 2 Μονστερ που περασανε απο τα χερια μου και εχουν τραβηξει του χριστου τα παθη, πιστες, δρομο, καγκουριες, χιλιαδες χιλιομετρα, τοτε τι να πουν αυτα... μονο στην πρεσσα παραδιδει πνευμα αυτο το μοτερακι...

    τα Μονστερ φτιαχτηκαν για να τους πινουν το αιμα οι αναβατες τους στις βολτες και στα στροφιλικια, και τα μικροτερα να ειναι και καθημερινα μηχανακια, δεν παιρνουν χαμπαρι τα μοτερακια τους απο βαναυση χρηση... περιφεριακα οπως δισκοι απο συμπλεκτες κλπ ναι... αλλα το αεροψυκτο μοτερ ειδικα το μικρο ξεχασε το, σκυλι μαυρο οσο κανενα...

    φυσικα προυποθεση ειναι να γινεται το σερβις του στα χιλιομετρα και απο σωστο μηχανικο, τα λαδακια του... μετα στην μαχη...

    βρες ενα μεταχειρω 2 χρονων το πολυ εαν φοβασαι την αγορα, ωστε λογικα να μην εχει ετσι και αλλιως υπερβολικα χιλιομετρα, εκτος και ειναι πιτσαδορος με Μονστερ ... προσπαθησε να ΜΗΝ ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ απο μαγαζι το οποιο δεν ειναι DUCATI STORΕ κλπ... σε Ντουκατι μαγαζι εχεις πιο πολλες επιλογες αμα περιμενεις λιγο για να βρεις αυτο που περιπου θες, τις περισσοτερες φορες ξερουν την ιστορια του, τον προηγουμενο ιδιοκτητη μιας και ως συνηθως παει το παλιο και αγοραζει καποιο καινουριο, και εαν δεν γνωριζουν την ιστορια δεν τους συμφερει να δωσουν ενα σκαρτο για καλο και μετα να βγαινει ονομα (δεν ειναι απολυτο, απλα υσχυει περισσοτερο)... καλυτερα ετσι και ας δωσεις 500 ευρω παραπανω..... εγω και τα 2 Μονστερ μεταχειρισμενα τα πηρα 2 χρονων το καθενα με 20.000χλμ στο κοντερ απο Athens Ducati Store και Κατσαφαρο και ηταν αψογα και τα 2... η αγορασε ενα απο καποιον ιδιωτη που το εχει πολυ προσεγμενο κλπ, απο καμια κοπελια...




  9. #9
    Παλαιό Μέλος Το avatar του/της 749R
    Εγγραφή
    24/12/2004
    Μηνύματα
    35
    Xrider νομίζω ότι με την έννοια "ξαφνικός θάνατος" (σε μια τέτοια περίπτωση μεταχειρισμένου-ή μη- με λίγα χιλιόμετρα) εννοείται μία ξαφνική,απρόσμενη και σοβαρή βλάβη του μοτέρ που λογικά δεν θα έπρεπε να παρουσιστεί σε λίγα σχετικά χιλιόμετρα. Εγώ τουλάχιστον δε θεωρώ "ξαφνικό θάνατο" το να παραδώσει ένα μοτέρ το πνεύμα του μετά από 150-200.000χλμ...
    Τώρα για το συνεργείο... Καταρχάς τα μεταχειρισμένα αν δεν κάνω λάθος δεν έχουν εγγύηση-μόνο για 2 χρόνια δεν ισχύει η εγγύηση? Οπότε αν ο μη γένοιτο παρουσιάσει κάτι η μηχανή μετά τα 2 χρόνια ο μάστορας θα σου βγάλει βλάβη εξαιτίας βάρβαρης χρήσης-είσαι εκτός εγγύησης στα @@ του λέμε... Αν και δεν εννοούσα παραπάνω αυτό ακριβώς άκου ένα υποθετικό τελείως σενάριο για να καταλάβεις τι ακριβώς εννοώ: έχεις εσύ ένα monster το οποίο του έκανες εσύ τα service του χωρίς να ξέρεις και πολλά πολλά μηχανολογικά με την προοπτική να την πουλήσεις σε 2-3 χρόνια αφού θα της έχεις πιεί το αίμα και κάνοντας της service μόνος σου!!.... Έρχεται η ώρα να την πουλήσεις αλλά αφού δεν της έκανες service σε συνεργείο τόσο καιρό πρέπει κάπως να δείξεις ότι η μηχανή έχει κάνει όλα τα απαραίτητα και έρχεσαι σε μένα τον μηχανικό (όχι απαραίτητα εξουσιοδοτημένος) που δεν έχω πρόβλημα να διαφθαρώ λίγο παραπάνω (είμαι και λίγο καθίκης και λαμόγιο-λέμε τώρα...) και με -τόσα- φράγκα σου βάζω 2 ημερομηνίες και άλλες τόσες υπογραφές και είμαστε και οι δυο κομπλέ. Εσύ με "οκ-ελεγμένο" μηχανάκι κι εγώ με ένα ωρομίσθιο γαμώ!Πως σου φαίνεται? Ίσως με θεωρήσεις κάπως υπερβολικό αλλά ειλικρινά δε μου φαίνεται καθόλου απίθανο το σενάριο αυτό...
    Τώρα σε ότι αφορά το "κατέβασμα" του κινητήρα ρώτησα γιατί σκεφτόμουν ότι με αυτό τον τρόπο ο μηχανικός θα μπορούσε να δει και από μέσα το μοτερ και να έχει μια πιο εμπεριστατωμένη γνώμη αλλά αυτό φαίνεται πως είναι εξαιρετικά ακριβή διαδικασία και μάλλον δε συμφέρει...
    Τώρα επειδή ενδεχομένως η καλή τιμή προφανώς και δε συνεπάγεται και καλή κατάσταση αναλώσιμων,θα ήθελα να μου πείτε τι αναλώσιμα αλλάζει μια monster στον κύκλο ζωής της, με τι συχνότητα και πόσο περίπου κοστίζουν (από δίσκους και δισκόπλακες μέχρι ιμάντες εκεντροφόρων και λάμπες!) για να ξέρω τι θα συναντήσω κιόλας κατά τη συντήρησή της.
    Ευχαριστώ για το χρόνο σας και sorry αν σας τα ζαλίζω... Απλά θέλω όσο το δυνατόν να είμαι πιο ενημερωμένος ώστε να κάνω υπεύθυνες κινήσεις και σωστή αγορά...



    Υ.Γ. Runner Ducati εννοούσα ότι το σκίσιμο όταν υπάρχει ελλειπής συντήρηση μπορεί να σκοτώσει τη μοτό και δη την Ιταλίδα που απ'ότι φάινεται θέλει την τακτική και προσεκτική φροντίδα-συντήρησή της... Εσύ την έσκιζες αλλά την πρόσεχες παράλληλα απ'ότι φαίνεται γιάυτό και δε σου διαμαρτυρήθηκε.

  10. #10
    Italian Μελος Το avatar του/της Xrider
    Εγγραφή
    09/05/2006
    Μηνύματα
    1.138
    Το μονο που μπορει να στα δωσει ΟΛΑ στο χερι σε οποιαδηποτε Ducati ειναι οι ΙΜΑΝΤΕΣ αν ΣΠΑΣΟΥΝ..οπου και πετας το μοτερ μετα...γιαυτο και τους αλλαζεις ανα 10000χλμ και ειναι περιπου στα 120 ευρια.
    Αυτα περι μηχανικου,λαδωματα και ψευτικα χαρτια ειναι πολυ τραβηγμενα,γιατι σφραγιδα πεφτει μονο απο την Ducati και οχι απο τον μπαρμπα Μητσο.
    Για αναλωσημα ειναι οτι κατσει...εγω τοσα χρονια εχω αλλαξει 3 ανωρθωτες τασης,3 μπαταριες,1 σετ φλασακια.
    Στον Θωμα παω και εγω οταν ειμαι Ελλαδα.Αν του πεις για το μαυρο Μοστρο με ιταλικες πινακιδες θα καταλαβει....δεν υπαρχει αλλο
    Ειναι πολυ ξηγημενος και καλος μηχανικος.
    if anything just cannot go wrong, it will anyway -Murphy's law

  11. #11
    Παλαιό Μέλος Το avatar του/της 749R
    Εγγραφή
    24/12/2004
    Μηνύματα
    35
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrider
    Το μονο που μπορει να στα δωσει ΟΛΑ στο χερι σε οποιαδηποτε Ducati ειναι οι ΙΜΑΝΤΕΣ αν ΣΠΑΣΟΥΝ..οπου και πετας το μοτερ μετα...γιαυτο και τους αλλαζεις ανα 10000χλμ και ειναι περιπου στα 120 ευρια.
    Άμα σπάσουν οι ιμάντες βγαίνει off το μοτερ? -Ο Θωμάς μου είπε πως κάθε 20k χλμ τους αλλάζουνε... Δεν είναι υπερβολικό κάθε 10k ?
    Πόσο περίπου σας έρχεται το μικρό και το μεγάλο service?(χωρίς extra-μόνο ότι χρειάζεται) και τι ακριβώς περιλαμβάνει?
    Tα τακάκια πόσο κοστίζουν και πόσο κρατάνε (κατά προσέγγιση) ? (double disk..)

  12. #12
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της chducos1
    Εγγραφή
    05/11/2006
    Μηνύματα
    195
    νομιζω οτι 10000 ειναι υπερβολη για τους ιμαντες!!!πιστευω οτι η αλλαγη λαδιου καθε 5000 ειναι απαραιτητη στην ζεστη ελλαδα.
    τακακια brembo χωρις να θυμαμαι την σκληροτητα καπου στα 82Ε και κρατανε και καμια 15000 σκληρης χρησης.
    τωρα το service πονεμενη ιστορια ειναι και πανω κατω τα ιδια χρεωνουν ολοι!!!
    ολοι???
    μπα,εκτος απο αυτον που εχω βρει.
    εξηγουμε
    1000χμλ στο Monster 620 στον θωμα 100ε. η γνωστη απατη του πρωτου service!!!απο τοτε παω σε αλλο ΕΠΙΣΙΜΟ και ακουστε.
    5000χμλ παλι στο Monsterακι 60ε.
    και το κοριφαιο?πρωτο service σε 1000ds 40ε!!!!!!ΠΟΣΟ?????????
    V POWER

  13. #13
    Παλαιό Μέλος Το avatar του/της 749R
    Εγγραφή
    24/12/2004
    Μηνύματα
    35
    chdukos1 82 ευρώ τα τακάκια και για τα 2 μπροστινά δισκόφρενα (σύνολο 4 τακάκια) ???
    και πρώτο service σε 1000ds 40E??? :hypnotize πλάκα κάνεις... στα 40Ε είναι μέσα και η εργασία ή μόνο τα ανταλακτικά? μπορείς σε παρακαλώ να γράψεις το όνομα-διεύθυνση του μάστορα που λες ή να μου τα στείλεις με πμ αν δε θέλεις να κάνεις διαφήμιση? είσαι σίγουρος ότι είναι εξουσιοδοτημένος? τα υπόλοιπα αναλώσιμα πόσο περίπου στα χρεώνει?


  14. #14
    Λοιπον εγω αγορασα ενα monster 620 του 2005 με 3700χλ με 5500eu το εχω τωρα 2 μηνες εχω κανει αλλα 3000χιλ. και ειμαι πολυ ευχαριστημενος!!! πιστευω οτι καπου εκει ειναι οι τιμες,και εγω δεν ξερω αν ειναι πραγματικα τα χιλ. αλλα στο service book τα 1000 ηταν σφραγισμένα.
    Ο μηχανικος που το ειδε πριν το αγορασω μου ειπε οτι ειναι μια χαρα ....
    Το μονο προβλημα που μου παρουσιασε ειναι προχθες που μου ειχε αναψει η rezerva το γεμισα αλλα το λαμπάκι παραμένει αναμμένο υποπτεύομαι για κανα βραχυκυλωμα θα παω αυριο να το δω.
    http://www.flickr.com/photos/kyberos/

  15. #15
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της chducos1
    Εγγραφή
    05/11/2006
    Μηνύματα
    195
    ναι 82ε για το μπροστινο σετ.
    δεν υπαρχει περιπτωση δυστηχως να σου πω ποιος ειναι ο επισημος για ευνοητους λογους.40ε ολα.λαδια,φιλτρα.μπουζι δεν αλλαξαμε.
    πριν 3 μηνες service στο 620 στα 25000χμλ.λαδια,φιλτρα δεν θυμαμαι τι αλλο,αλυσιδα DID γραναζια ολα αυτα 207ε.τους υμαντες δεν θυμαμαι ποσο τους πληρωνω

    εγω ειμαι της αποψης να δημιουργισεις μια καλη σχεση με τον μηχανικο και μακροχρονια.




    δες ποσα συνεργεια ειναι στο επισιμο δυκτιο.δυσκολο ειναι στις συναντησεις τους να συμφωνσαν πχ οτι δεν χτυπαμε τις τιμες?
    V POWER

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Λίγη βοήθεια για αγορά κράνους (νέος αναβάτης!)
    από lordelesar στο forum Προστατευτικός εξοπλισμός
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 04/03/2008, 16:48
  2. βοήθεια για αγορά παιδικού κράνους
    από Skakinen στο forum Προστατευτικός εξοπλισμός
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 24/09/2007, 22:59
  3. Βοηθεια για αγορα H/y
    από X_NR750 στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 31
    Τελευταίο μήνυμα: 26/06/2007, 12:32
  4. Βοηθεια για αγορα μπουφαν
    από sunnymtx στο forum Προστατευτικός εξοπλισμός
    Απαντήσεις: 22
    Τελευταίο μήνυμα: 01/03/2006, 18:24
  5. Βοηθεια για αγορα αυτοκινητου...
    από Koufalonix στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 13
    Τελευταίο μήνυμα: 12/10/2005, 13:50

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF