με τη βροχή τι γίνεται?

[chducos1]

ΑΝΤΕ ΜΠΡΑΒΩ

Η ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΕΠΕΣΕ ΣΕ JAPAN ΕΠΙΠΕΔΟ ΔΥΣΤΗΧΩΣ.
XRIDER σκοπος του forum νομιζω οτι ειναι και η ανταλλαγη αποψεων και εμπειριων με αποτελεσμα να μαθαινει ο καθενας μας κατι.τις μυστικοπαθειες δεν τις καταλαβαινω.θα μπορουσες αφου εισαι ιταλια να στειλεις και κανα μυστικο απο εκει για οσους δεν τα γνωριζουν η δεν τα εχουν διαβασει στο νετ.
δηλ δεν θεωρεις το ανοιχτο καπακι σοβαρη μετατροπη?εξαρταται τι ψαχνει ο καθενας.ο αλλος μπορει να ψαχνει carbon ζαντες.πως κρινεις ποιες αλλαγες ειναι standar?




εχω ποιο πολλα νευρα απο εσενα γιατι εχω μπλεξει με το ελληνικο γραφειοκρατικο δημοσιο εδω και 1 εβδομαδα.

πως στο διαολο γινεται το quote σε νεο μας μην για να απανταμε οπως εγω που γραφω το ονομα του καθενα?

που ειναι ο dessert να παρει θεση?



πως προσθετω τα κολοσκιτσα στα μην?

[Nostra]

Αρχικά δημιουργήθηκε από chducos1
πως στο διαολο γινεται το quote σε νεο μας μην για να απανταμε οπως εγω που γραφω το ονομα του καθενα?

πατώντας το κουμπί παράθεση αντί για απάντηση στο μήνυμα αυτού που θες να συμπεριλάβεις στο μήνυμά σου...

Αρχικά δημιουργήθηκε από chducos1
πως προσθετω τα κολοσκιτσα στα μην?

πατώντας πάνω στις "φατσούλες" στην αριστερη μεριά της οθόνης σου όταν γραφεις κάποιο μήνυμα...

[Xrider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από chducos1
ΑΝΤΕ ΜΠΡΑΒΩ

Η ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΕΠΕΣΕ ΣΕ JAPAN ΕΠΙΠΕΔΟ ΔΥΣΤΗΧΩΣ.
XRIDER σκοπος του forum νομιζω οτι ειναι και η ανταλλαγη αποψεων και εμπειριων με αποτελεσμα να μαθαινει ο καθενας μας κατι.τις μυστικοπαθειες δεν τις καταλαβαινω.θα μπορουσες αφου εισαι ιταλια να στειλεις και κανα μυστικο απο εκει για οσους δεν τα γνωριζουν η δεν τα εχουν διαβασει στο νετ.
δηλ δεν θεωρεις το ανοιχτο καπακι σοβαρη μετατροπη?εξαρταται τι ψαχνει ο καθενας.ο αλλος μπορει να ψαχνει carbon ζαντες.πως κρινεις ποιες αλλαγες ειναι standar?

Κοιτα,σημερα επηδει ειμαι "καπως" μου ξεφυγε και ειπα οτι ειπα.
Ειναι ιστοριες που δεν μπορω να στις εξηγησω απο ενα ποστ γιατι βαριεμαι να γραφω και να ρωτανε αλλοι και να εξηγω...δεν εχω τετοια υπομονη,λυπαμαι.
Τουλαχιστον ξερεις τωρα οτι κατι γινεται και μπορεις να το ψαξεις.... για corpi farfalati που ειναι ενα απο τα στοιχειωδη.
Ρωτα τον GST που τα ξερει να σου πει...
Το ανοιχτο καπακι εχει υπερ και κατα...εγω δεν το θεωρω σοβαρη μετατροπη,ειναι το ιδιο με το να αλλαξεις καθρεφτακια...για εμενα.
Εγω λεω οτι καλητερα ειναι να ξεκινησεις απο τις ρυθμησεις του κινητηρα και αλλα βασικα και μετα να περασεις στα φρου-φρου...μπορεις να βγαλεις και τα καπακια απο τους ιμαντες....ε και?τι εγινε?ειναι κατι σοβαρο?
Αλλαγες στανταρ ειναι αυτες που ειναι χρησημες για την μηχανη και την οδηγηση της...τα υπολοιπα ειναι για καλαισθησια και τιποτα αλλο.
π.χ
Οταν βαζεις αλλες εξατμησεις,αλλαζεις και το φιλτρο αερα με αλλου τυπου και ρυθμηζεις ξανα το καρμπυρατερ..αφου τα κανεις αυτα μετα πρεπει να ξανατσεκαρεις αν η ρυθμηση του καρμπυρατερ δινει πιο πλουσιο μειγμα η οχι ,οποτε πας παλι σε ρυθμιση......

Βεβαια αυτα τα γνωρηζετε...

Γνωμη μου...τωρα ο καθενας κανει οτι γουσταρει στην μηχανη του.

Την υπομονη του dessert δεν την εχω....ρωτα τον GST που τα ξερει καλητερα να σουπει τι αλλο γινεται...

[chducos1]

η αλλαγη καπακιου σιγουρα και ειναι καθαρα αισθητικη μετατροπη αλλα ειναι ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ!!
διαφωνω με το "ψαξημο" του 2v κινητηρα.για πες μου τι κερδος ειδες με εξατμισεις,φιλτρα και ροη μιγματος?εγω εκτος απο το κερδος βαρους των carbon εξατμισεων δεν καταλαβα διαφορα στην αποδοση. αντε και απο το 600 πηρες 65 αλογα!!?? με κοπο και χρημα.Ε ΚΑΙ?

δωσε 3000 και παρε τις bst τις ζαντες να δεις διαφορα,δωσε και αλλα τοσα και βαλε τις Monobloc τις brembo απο το 1098 και τοτε ΝΑΙ το monsterακι θα πεταει.

[Dodok edessa]

Xrider στραβωμένο σε βλεπω ....... γαμω τα ιταλικα μου νευρα ....


τωρα αν δεν θες να μας πεις τι να κάνουμε τα μοτορια μας για να τα βελτιώσουμε δεν μας καίει και πολύ ...ακόμα και ετσι τα γιαπωνέζικα τα


έλα χαλαρώνουμεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε

[Xrider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από chducos1
η αλλαγη καπακιου σιγουρα και ειναι καθαρα αισθητικη μετατροπη αλλα ειναι ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ!!
διαφωνω με το "ψαξημο" του 2v κινητηρα.για πες μου τι κερδος ειδες με εξατμισεις,φιλτρα και ροη μιγματος?εγω εκτος απο το κερδος βαρους των carbon εξατμισεων δεν καταλαβα διαφορα στην αποδοση. αντε και απο το 600 πηρες 65 αλογα!!?? με κοπο και χρημα.Ε ΚΑΙ?

δωσε 3000 και παρε τις bst τις ζαντες να δεις διαφορα,δωσε και αλλα τοσα και βαλε τις Monobloc τις brembo απο το 1098 και τοτε ΝΑΙ το monsterακι θα πεταει.

Οσο αναφορα το καπακι θα σου πω μονο αυτο.....ποτε ειδες εσυ καπακια ανοιχτα στο εμποριο??Τα τελευταια 2-3 χρονια σου λεω εγω.
Γιατι απλα πριν ορισμενοι που την ειχαν ψαξει την δουλεια στο 900 κυριως το valvolone, απλα εκαναν τρυπες στο καπακι για την σκονη και καλα,αλλα στην ουσια ειναι για τον θορυβο που κανει.
Θα σε ρωτησω κατι αλλο...
Ποσα Ιαπ. ξηροκαμπανα ξερεις?Ακομα και διχρονα...ειχαν ανοιχτο καπακι η τρυπες?
Ποσες χαρλευ ξερεις ξηροκαμπανες....εχουν ανοιχτο καπακι η τα τρυπες???
ΚΑΜΜΙΑ!
Αυτο και μονο κατι λεει...

Οσο για το ελαφρωμα που λες,εν μερει εχεις δικιο αλλα δεν θα κερδησεις και πολλα,ενω με αυτα που σου λεω εγω θα εχεις εναν κινητηρα αστερι και περιπου 10 αλογακια παραπανω...χωρις κοπο και με λιγο χρημα.
Οι βασικες μετατροπες γινονται και με τις οριτζιναλ εξατμησεις,τροποποιημενες.
Μετα εχεις ενα μοτερ που βγαζει φωτιες σε επιταχυνσεις σε οτι ταχητυτα γουσταρεις και τελικες απο 750 χαλαρα.
Αν μετα συνδιαστουν με το ελαφρωμα...μιλαμε οτι ειναι αλλο πραγμα.

Οπως ειπα και πριν ο καθεις κανει οτι νομιζει στην μηχανη του...δεν λεω τι πειραξα γιατι βαριεμαι να γραφω και για να μην βαλει και χερι κανενας που νομιζει οτι ξερει να βαζει χερι και στο τελος τα παρει ΟΛΑ στο χερι.
Αυτα.

[chducos1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrider
Οσο αναφορα το καπακι θα σου πω μονο αυτο.....ποτε ειδες εσυ καπακια ανοιχτα στο εμποριο??Τα τελευταια 2-3 χρονια σου λεω εγω.
Γιατι απλα πριν ορισμενοι που την ειχαν ψαξει την δουλεια στο 900 κυριως το valvolone, απλα εκαναν τρυπες στο καπακι για την σκονη και καλα,αλλα στην ουσια ειναι για τον θορυβο που κανει.

ποιος σου ειπε οτι διαφωνω για το ανοιγμα του καπακιου?ειναι 98% αλλαγη για τον ηχο και μονο.εχει αναπτυχθει μεγαλο εμποριο στα πιατελλα και τα καπακια αλλα οχι μονο τα 2-3 τελευταια χρονια


Θα σε ρωτησω κατι αλλο...
Ποσα Ιαπ. ξηροκαμπανα ξερεις?Ακομα και διχρονα...ειχαν ανοιχτο καπακι η τρυπες?
Ποσες χαρλευ ξερεις ξηροκαμπανες....εχουν ανοιχτο καπακι η τα τρυπες???
ΚΑΜΜΙΑ!
Αυτο και μονο κατι λεει...

δεν λεει τπτ.δηλ ολες οι μηχανες θα επρεπε να ειναι ιδιες?και σου ξαναεπαναλαμβανω οτι το θεμα με τα ανοιχτα καπακια ειναι marketing!!!!για να τα κονομαει η ducati


Οσο για το ελαφρωμα που λες,εν μερει εχεις δικιο αλλα δεν θα κερδησεις και πολλα,ενω με αυτα που σου λεω εγω θα εχεις εναν κινητηρα αστερι και περιπου 10 αλογακια παραπανω...χωρις κοπο και με λιγο χρημα.

καλα δηλ οσοι βγαλαν -5kg απο τις ζαντες(ειδικα τις ζαντες)και επαθαν την πλακα τους λες να μην ξεραν τι κανανε?φυσικα και ο συνδιασμος αυξηση hp και μειωση kg ειναι ο καλυτερος αλλα απο τοτε που εχασα 13kg(διαιτα)το Monstro πεταει!!!!

Οι βασικες μετατροπες γινονται και με τις οριτζιναλ εξατμησεις,τροποποιημενες.
Μετα εχεις ενα μοτερ που βγαζει φωτιες σε επιταχυνσεις σε οτι ταχητυτα γουσταρεις και τελικες απο 750 χαλαρα.
Αν μετα συνδιαστουν με το ελαφρωμα...μιλαμε οτι ειναι αλλο πραγμα.

Οπως ειπα και πριν ο καθεις κανει οτι νομιζει στην μηχανη του...δεν λεω τι πειραξα γιατι βαριεμαι να γραφω και για να μην βαλει και χερι κανενας που νομιζει οτι ξερει να βαζει χερι και στο τελος τα παρει ΟΛΑ στο χερι.

οσο για την μετατροπη που ανεφερες μπραβο στο παληκαρι που το σκεφτηκε και το πραγματοποιησε.αλλα για πες μου σε βαθος χρονου ποσο αξιοπιστη ειναι?δεν μετραει αυτο?και ποσοι αναλαμβανουν να την κανουν(αχ καημενες φαρφαλες)αν δεν ειναι capo ingignere?
Αυτα.

[chducos1]

γαμωτο δεν την εκανα καλα την παραθεση ρε nostra

[dessert]

Ειρήνη ημίν!!!

Τι μαλώνετε βρε?? Α!τα διάλα!!!

Λεπόν να ξεκαθαρίσουμε 2 πράγματα... Αν η καμπάνα ήθελε ανοιχτό καπάκι, θα το είχε απο τη μαμά της... :a24:

Ανοιχτό ντεν κάνει κακό γιατί είναι και ευκολία, πρακτικά, και ευχαρίστηση οπτικά και κ@υλ@ ηχητικά(άσε που αγοράζεις και κανένα τζινάκι παραπάνω)... Τα ελατήρια θέλουν αλλαγή, γιατί, όπως και πιό πάνω, κατασκευάστηκε για να δουλεύει κλειστή...Αν δε η λειτουργία της ανοιχτή έκανε ζημία, δεν θα υπήρχαν ανοιχτά καπάκια ducati στο εμπόριο...:a24:

Προσωπικά δεν είμαι κατά της αλλαγής σε ανοιχτό. Είμαι κατά της άλλης πατέντας που κάνουν και αφήνουν το καπάκι πιο χαλαρό για να παίρνει αέρα από το ενδιάμεσο.

Όσο για το νεράκι. Φύσημα με το που φύγουν τα πολλά. Ούτως ή άλλως η συντήρηση στον ξηρό γίνεται σε πιό σύντομα διαστήματα...




Ντεύτερον... Βρε Χ, τι τα αποπέρνεις τα παιδιά και τους μιλάς άσχημα;;; Παρεούλα είμαστε, το χαβαλέ μας κάνουμε, ανταλλάσουμε απόψεις... Δεν σε είπαν και καμπουρη... Όσον αφορά το θέμα "κομμένες πεταλούδες" εννοείς με το TPS???? Προσωπικά δεν νομίζω να μπεί κανείς μας στη διαδικασία να σε βάλει, να κουραστείς και να γράφεις το, επτασφράγιστο μυστικό της 593 σου, αλλά.... εσύ το ξεκίνησες:hypnotize
Με το μπαρδό κιόλα έτσι...



Παίδες... Άντες...

[stradas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
...........
Λεπόν να ξεκαθαρίσουμε 2 πράγματα... Αν η καμπάνα ήθελε ανοιχτό καπάκι, θα το είχε απο τη μαμά της... :a24:

προδιαγραφες θορυβου... το ιδιο ισχυει και για το μακρυ γραναζωμα...προδιαγραφες θορυβου και ρυπων σε συγκεκριμενες στροφες του κινητηρα...

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert

Ανοιχτό ντεν κάνει κακό γιατί είναι και ευκολία, πρακτικά, και ευχαρίστηση οπτικά και κ@υλ@ ηχητικά(άσε που αγοράζεις και κανένα τζινάκι παραπάνω)... Τα ελατήρια θέλουν αλλαγή, γιατί, όπως και πιό πάνω, κατασκευάστηκε για να δουλεύει κλειστή...Αν δε η λειτουργία της ανοιχτή έκανε ζημία, δεν θα υπήρχαν ανοιχτά καπάκια ducati στο εμπόριο...:a24:

............

+1

[stradas]

@Xrider:

και εμεις οι ψεκαστοι τι θα κανουμε???

Το κιτ απο το εργοστασιο με εξατμιση-φιλτρο-εγκεφαλο?

Παντως, οι μετατροπες για ελαφρωμα (εαν εξαιρεσεις το να καταργησεις τον καταλυτη - 300αρα) οι υπολοιπες με καρμπον ειναι ακριβες και χωρις ουσιαστικο αποτελεσμα, ενω οι ζαντες ειναι ΠΟΛΥ ακριβες (αλλα με τρομερο-λενε- αποτελεσμα)...

Οποτε τι μας μενει?

Γραναζωμα, καπακι συμπλεκτη και pressure plate με ανοξειδωτα ελατηρια, κανα οΧλινς πηρουνακι και το πακετο εξατμιση-φιλτρο-εγκεφαλος...( τα εχω βαλει ολα εκτος απο το τελευταιο... )

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stradas
προδιαγραφες θορυβου... το ιδιο ισχυει και για το μακρυ γραναζωμα...προδιαγραφες θορυβου και ρυπων σε συγκεκριμενες στροφες του κινητηρα...

Δεν με έπιασες... Αν οι δίσκοι ήταν κατασκευασμένοι απο υλικό που είχε άμεση ανάγκη απο ψύξη αέρα για να λειτουργήσει...

[chducos1]

Χrider σου απαντησα στο τελευταιο post μου αλλα τα εκανα σαλατα με την παραθεση.ψαξε εκει μεσα και θα βρεις.


προτεινω να βαλεις post με το Link της μετατροπης των φαρφαλων και να δω ποιος απο εδω μεσα θα το κανει!!!ειναι πολλη ειδικη μετατροπη,με ποση αξιοπιστια σε βαθος χρονου?και ποιος θα αναλαβει να το κανει?αμα θες να κατεβεις στο πρωταθλημα ναι να τις λιμαρεις αλλα για μακροχρονια χρηση ασ'το καλυτερα.λεω εγω

το tuning των ducati νομιζω οτι ειναι standar.αναλογα ποσα εχεις για ξοδεμα και ποσο θες να πουσαρεις το μοτορι.δεν νομιζω οτι υπαρχουν πολλα μυστικα!!!!

παντα φιλικα

[ntinlanden]

ρε παιδια ωραια τι παραπανω κανει ενα ανοικτο καπακι τι βελτιωση μπορει να δωσει εκτος απο την εμφανιση και θορυβο, πιστευω τιποτα παραπανω εκτος απο το "φετιχ" του ducatisti : Ducati-ξηροκαμπανο-ανοικτο καπακι.
Δεν μπορω να καταλαβω τι μπορει να προσφερει, εκτος απο το ευκολο φυσιμα, γιατι το λετε σαν βελτιωση,οντως το να βαλεις carbon φτερα καπακια κλπ δεν το θεωρω βελτιωση απλα "ομορφαινω και κανω οπως θελω εγω τη Ducati μου"
παντα γνωμες μου ετσι..

[Xrider]

και εμεις οι ψεκαστοι τι θα κανουμε???

Για εσας τους ψεκαστους υπαρχουν αναλογες ρυθμησεις τις οποιες ομως δεν τις ξερω γιατι δεν με εχουν απασχολησει,εγω ειμαι με καρμπυρατερ.

επτασφράγιστο μυστικό της 593 σου

Μαλλον 583 ηθελες να πεις...



Σε ενα ποστ που ειχα κανει αν θυμαμαι καλα το ελεγα μινι μοστρο....ο τυπος που το οδηγαει ειναι ενας απο τους "γκουρου" των Μοστρο και σε μια απο της φωτο που εχω βαλει εκει ειναι και η μηχανη του μια κιτρινη Μ που εχει ολες τις μετατροπες που μπορει να φανταστει καποιος σε ενα μονστερ...ειναι πειραγμενη στο μεγιστο και ρυθμησμενη.

Τα "πειραγματα" που ειπα οτι γινονται ειναι για να εχεις ενα καλυτερο μηχανημα χωρις να το καψεις...ειναι για να σου κρατησει και να μην εχεις προβληματα οτι οδηγηση και αν κανεις.

Εγω παραδειγμα εχω τις μαμισιες εξατμησεις,ενα γιατι ειναι πειραγμενες,δυο γιατι μου αρεσουν,τρια γιατι στις στροφες τις γδερνω και τεσσερα γιατι μπορω να βαλω τις βαλιτσες πισω για ταξιδι.

Κατι ακομα,εγω εχω 5ταχητο κιβωτιο,που σημαινει οτι αν ξερεις να το χρησιμοποιεις κανεις απιστευτα πραγματα ακομα και σε στροφες...τα φρενα ειναι σχεδον διακοσμητικα.

Ολα αυτα ειναι σε συναρτηση με το στυλ οδηγησης του καθενα....



το λινκ για τις πεταλουδες...ενα απο τα στοιχειωδη ρυθμησματα