Πριν μια εβδομάδα του έκανα το γενικό σέρβις των 12000 και έκτοτε δεν αρπάζει με τη μία το μοτέρ στην πρωινή μιζιά, θέλει δηλαδή να τραβήξω και λίγο το γκάζι. Στις επόμενες εκκινήσεις της ημέρας δεν έχω κανένα πρόβλημα αφού μόλις ακουμπήσω το μπουτόν της μίζας γίνεται απίκο το κονέ
Να σημειώσω ότι μέχρι να γίνει το σέρβις έπαιρνε αμέσως και χωρίς σκέψη, απ'όταν έπιασαν κι οι ζέστες δεν χρειαζόταν καν να τραβήξω το τσοκ. Τώρα ακόμα και με το τσοκ δεν "τσιγκλάει" ρε παιδί μου, θέλει λίγο άνοιγμα στο γκάζι (με κλειστό το τσοκ εννοείται)
Αναφορικά θα πω ότι τα μπουζί δεν αλλάχτηκαν αφού είναι ιριδίου και βρίσκονται ακόμα σε καινούργια κατάσταση και στο manual αλλάζονται κάθε 24000 σύμφωνα με τον κατασκευαστή (μαλάκας είναι το ξέρουμε)
Να αναφέρω επίσης ότι έγινε ρύθμισμα στα καρμπυρατέρ για πιο σωστή λειτουργία του μοτέρ μετά την τοποθέτηση του φίλτρου της K&N και του ελεύθερου τελικού της εξάτμισης, στα υπόψιν ότι το μηχανάκι δουλεύει άψογα πλέον αλλά δημιουργήθηκε αυτό το πρόβλημα με την πρωινή (φρόνιμααα) εκκίνηση της λειτουργίας του.
Έχω τσεκάρει και το ρελαντί μήπως είχε ρυθμιστεί να κρατάει χαμηλά τις στροφές αλλά είναι μια χαρά.
Καμμιά ιδέα ρε παιδιά ;
Μην τού'πεσε βαρύ το Agip το συνθετικό 20W-50 και θέλει να δουλέψει λίγο για να έρθει στα ίσια του τα πρωινά ;
Να είναι απ'το ρύθμισμα των καρμπυρατέρ ; Την υπόλοιπη μέρα γιατί "τσιγλάει" αμέσως ;
Απάντηση με παράθεση
:rotflmao: 
