λοιπον χθεσ μετα απο ενα ταξιδακι προσ νοτια κρητη (περιελαμβανε περι τα 300 χλμ.)και μετα απο καμποσο χρονο συμβιωσησ με τη νεα σφιγγα εχω να παρατηρησω
+
τα φρενα αψογα -σε συνεργασια με το πηρουνι και το ολο πακετο
τραβηγμα και λειτουργια κινητηρα περαν κριτικησ
φωτα καταπληκτικα-ακομα και σε επαρχιακουσ μη φωτεισμενουσ δρομυσ
δωστε στροφεσ ...ακομα και στην αθλια κρητικη ασφαλτο το ταξιδι ηταν φανταστικο
-
πεταει νερα απο παντου-εστω και ελαχιστο να βρεθει και το πεταει ακομα και απο μπροστα!φανταστειτε τι επαθα που περασ τοσα χωρια και ειχαν σφουγγαρισει...
το τιμονι θα το ηθελα πιο χαμηλο διοτι η σελα σε κανει να γυρεισ σωστα προσ τα εμπροσ αλλα το τιμονι δε βοηθαει
αποθηκευτικουσ χωρουσ-το αλλο με το τοτο το ξερετε...
και κατι που με εχει παραξενεψει οσον αφορα την αποκριση του γκαζιου,αν κανω ενα κατεβασμα ταχυτητασ και παω να ξεκινησω δεν ειναι οσο αμεσο ηταν με το καρμπυρατερ(περιμενω σχολια απο αλλουσ ιδιοκτητεσ)και αν αφησεισ το γκαζι να κοψει ο κινητηρασ αυτοσ δε κοβει οσο παλαιοτερα η αληθεια ειναι οτι μου αρεσε η αποκριση οπωσ ηταν στο παλιο αλλα θα το συνηθισω
θα ηθελα και λιγο πιο μπασο ηχο
γενικα ειναι αψογα στημμενο και σε προκαλει να κινησε σε διψηφιο αριθμο στροφων (μετα τισ 8000 οργιαζει) η σουζα ειναι ευκολη υποθεση ενω για τουσ μη εχοντεσ abs το endo