Σελίδα 7 από 10 ΠρώτοΠρώτο ... 2345678910 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 91 έως 105 από 149

Θέμα: Αναρτήσεις CBF-600S

  1. #91
    Αργός Το avatar του/της Cpt_Slow
    Εγγραφή
    01/02/2016
    Μηνύματα
    452
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    Πόσους ίππους βγάζει ένα 4κύλινδρο 600άρι χαμηλής ιπποδύναμης δηλαδή; 45;
    Ελα ντε! εδώ υπάρχουν 700αρια που βγαζουνε λιγότερα!

  2. #92
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    9.065
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Cpt_Slow Προβολή μηνύματος
    Ελα ντε! εδώ υπάρχουν 700αρια που βγαζουνε λιγότερα!
    700άρια 4κύλινδρα με λιγότερα άλογα; Πώς; Με πετάλια;

    Έχει πλάκα πώς αμύνεστε συνεχώς για το αγαπημένο σας μηχανάκι. Δεν είπε κανείς ότι είναι κακό το ότι έχει χαμηλή ιπποδύναμη. Είναι απλά αλήθεια. 90-100 άλογα είναι ένα φυσιολογικό νούμερο για ένα 4κύλινδρο 600άρι.

    ΥΓ. Αν αναφερόσουν - ατυχώς - στο ΜΤ, γελάω δυνατά, γιατί ούτε πινακίδα δε βλέπει το CBF. Με τους μισούς κυλίνδρους.
    Life begins at 45°.

  3. #93
    Αργός Το avatar του/της Cpt_Slow
    Εγγραφή
    01/02/2016
    Μηνύματα
    452
    έχει πλάκα πως τσιμπάς για το mt.

    Κάνεις δεν αμύνεται, όσοι το έχουν συνειδητά το διάλεξαν και δεν νομίζω να είδες πουθενά να λέει κανείς για το πόσο τελική έχει. Απλά αφού μπήκες στο θέμα σου κάνουμε λίγο χαβαλέ.

  4. #94
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    9.065
    Το δέχομαι τότε. Πάρε ένα βρουμ!

    Ο nik69 τα λέει μια χαρά. Περίμενα τόσες σελίδες να δω πότε κάποιος θα αναφέρει ότι η προφόρτιση δε "σκληραίνει" το ελατήριο.
    Life begins at 45°.

  5. #95
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Εγώ θα συμπληρώσω οτι το CBF είναι μια μοτοσυκλέτα που καλύπτει μεγάλο εύρος αναβατών και αυτό δεν έχει να κάνει με την εμπειρία, αλλά με το τι ψάχνει ο καθένας.
    Κάποιος μπορεί να έχει τεράστια εμπειρία, να εχει γυρίσει όλο τον κόσμο, να καβαλάει 30 χρόνια και να επιλέξει CBF γιατί τα κάνει όλα καλά και φορτώνεται, εχει και ροπή στις μεσαίες κλπ.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  6. #96
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655


    Ου γαρ ερχεται μόνον, Αρη...
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  7. #97
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της doros74
    Εγγραφή
    29/04/2015
    Μηνύματα
    498
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    700άρια 4κύλινδρα με λιγότερα άλογα; Πώς; Με πετάλια;

    Έχει πλάκα πώς αμύνεστε συνεχώς για το αγαπημένο σας μηχανάκι. Δεν είπε κανείς ότι είναι κακό το ότι έχει χαμηλή ιπποδύναμη. Είναι απλά αλήθεια. 90-100 άλογα είναι ένα φυσιολογικό νούμερο για ένα 4κύλινδρο 600άρι.

    ΥΓ. Αν αναφερόσουν - ατυχώς - στο ΜΤ, γελάω δυνατά, γιατί ούτε πινακίδα δε βλέπει το CBF. Με τους μισούς κυλίνδρους.
    Φυσιολογικό νούμερο για 600-650 κυβικά σε τετρακύλινδρους κινητήρες. όσον αφορά την ιπποδύναμη δεν υπάρχει. Για παράδειγμα το CB600F, το περίφημο Hornet έφθασε να αποδίδει, το μοντέλο 2013, 102 άλογα στις 12.000 στροφές, ενώ ο διάδοχός του το CB650F αποδίδει 90 άλογα (το νέο μοντέλο έναντι 86 αλόγων το προηγούμενο), στις 11.000 στροφές, παρόλο που έχει 50 περισσότερα κυβικά. Παρ' όλα αυτά με την κίνηση αυτή η Honda έφτιαξε έναν εκπληκτικό κινητήρα που αποδίδει πιο γραμμικά και σε χαμηλότερες στροφές βελτιώνοντας την συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, πετυχαίνοντας μεγαλύτερη οικονομία, καλύπτοντας επιπλέον και τις προδιαγραφές Euro 4.
    Ένας τετρακύλινδρος κινητήρας στα 600 κυβικά ξεκινάει από τα 80 άλογα περίπου και φθάνει τα 120+ για τις μηχανές δρόμου. Όσα περισσότερα άλογα έχει ένα τετρακύλινδρο τόσο μεγαλύτερος είναι ο ανώτατος ρυθμός περιστροφής του ενώ παράλληλα η ροπή και η ιπποδύναμη βγαίνει στις υψηλές στροφές.
    Ανάλογα τον χαρακτήρα της μηχανής ρυθμίζεται και ο κινητήρας.
    Το CBF είναι ρυθμισμένο να βγάζει την ιπποδύναμη χαμηλά όπως και την ροπή του, δεδομένου ότι είναι ένα all around μηχανάκι. Αυτό το πέτυχε η Honda Θυσιάζοντας ιπποδύναμη, αφού μείωσε τον ρυθμό περιστροφής του κινητήρα.
    Όσον αφορά τα MΤ-07 και CBF 600, δεν μπορούν να συγκριθούν μεταξύ τους.
    To MT είναι δικύλινδρο μικρό και ελαφρύ γυμνό μηχανάκι 75 αλόγων, ενώ το CBF είναι ένα τετρακύλινδρο, σχετικά βαρύ ημίγυμνο μηχανάκι 78 αλόγων.
    Τώρα όσον αφορά εμένα, μετά από 28 χρόνια εμπειρίας στους δύο τροχούς την επέλεξα, γιατί απλά τα κάνει όλα καλά και συμφέρει.
    Όποιος, δε, μένει στα νούμερα θα νιώσει έκπληξη για την απόδοση του κινητήρα του CBF και αυτό γιατί δεν πάει τελικά και τόσο άσχημα στο δρόμο. Έχει τα 0-100, στα 4'' περίπου και τα 220 τελική. Δεν τα λες και άσχημα για τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

  8. #98
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της doros74
    Εγγραφή
    29/04/2015
    Μηνύματα
    498
    Μετά από 45 ημέρες αναμονή και αφού τροποποίησα την αρχική μου παραγγελία παρέλαβα σήμερα το Streetbox της HYPERPRO.
    Το σετ αναρτήσεων θα τοποθετηθεί την επόμενη εβδομάδα όπου και θα μπορεί να αναλάβει το μηχανάκι ο μηχανικός μου.
    Μαζί με τις αναρτήσεις θα γίνει γενικό Service, αλλαγή λαδιών, Ρύθμιση Βαλβίδων, αλλαγή παραφλού, μπουζί κλπ και ενώ έχω 43500 χλμ στο κοντέρ.
    Θα μπορούσα το Γενικό SErvice να το κάνω στα 48.000 που ορίζει ο κατασκευαστής. Αλλά αφού θα λυθεί το μηχανάκι ας γίνει και αυτό.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	20180619_153052_1399.jpg 
Προβολές:	140 
Μέγεθος:	48,1 KB 
ID:	396623
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	20180619_152843_1398.jpg 
Προβολές:	142 
Μέγεθος:	94,4 KB 
ID:	396624
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	20180619_152721_1396.jpg 
Προβολές:	141 
Μέγεθος:	52,1 KB 
ID:	396625
    Με την αναβάθμιση αυτή ολοκλήρωσα, πλέον, μια σειρά αναβαθμίσεων που έχω ξεκινήσει από τότε που πήρα στα χέρια μου το μηχανάκι, πριν δύο χρόνια δηλαδή.
    Τελευταία τροποποίηση από doros74; 19/06/2018 στις 22:09.

  9. #99
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    Μεγεια!Πολυ τούμπανο το αμορτισερ φαίνεται! Αυτην την αναβάθμιση θα την χαρεις περισσοτερο απο ολες
    Το εχεις ζητησει να ερθει αναποδο? Αν ναι ορθα επραξες αν οχι για να ρυθμιζεις προφορτιση θα πρεπει να αφαιρείς πλαινο καπακι και σελα οδηγού

  10. #100
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της doros74
    Εγγραφή
    29/04/2015
    Μηνύματα
    498
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras Προβολή μηνύματος
    Μεγεια!Πολυ τούμπανο το αμορτισερ φαίνεται! Αυτην την αναβάθμιση θα την χαρεις περισσοτερο απο ολες
    Το εχεις ζητησει να ερθει αναποδο? Αν ναι ορθα επραξες αν οχι για να ρυθμιζεις προφορτιση θα πρεπει να αφαιρείς πλαινο καπακι και σελα οδηγού
    Ευχαριστώ!
    Όχι δεν το ζήτησα να έρθει ανάποδα και για να είμαι ειλικρινής, την προφόρτιση είναι ζήτημα αν την έχω πειράξει 4 φορές από τότε που το έχω το μηχανάκι. 95 % μονοκάβαλος είμαι εντός του νησιού. Δεν με πειράζει να βγάζω την εμπρός σέλα του οδηγού 1 λεπτό δουλειά είναι.
    Τελευταία τροποποίηση από doros74; 19/06/2018 στις 22:10.

  11. #101
    Αργός Το avatar του/της Cpt_Slow
    Εγγραφή
    01/02/2016
    Μηνύματα
    452
    οοοοοο περιμενω με αγωνια review καθως ακριβως την ιδια αναβαθμιση ζαχαρωνω πολυυυυυ καιρο!! 530 σου βγηκε ετσι?

    Γιατι δεν πηρες το μωβ ελατηριο?

  12. #102
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της doros74
    Εγγραφή
    29/04/2015
    Μηνύματα
    498
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Cpt_Slow Προβολή μηνύματος
    οοοοοο περιμενω με αγωνια review καθως ακριβως την ιδια αναβαθμιση ζαχαρωνω πολυυυυυ καιρο!! 530 σου βγηκε ετσι?

    Γιατι δεν πηρες το μωβ ελατηριο?
    Γιατί τα χρώματα της μηχανής μου είναι μαύρο και άσπρο. Επίσης το μαύρο ελατήριο θεωρώ ότι ταιριάζει περισσότερο με το κίτρινο χρώμα που έχει η ανάρτηση. Και τελικά δεν είχα άδικο.

  13. #103
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της doros74
    Εγγραφή
    29/04/2015
    Μηνύματα
    498
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Cpt_Slow Προβολή μηνύματος
    οοοοοο περιμενω με αγωνια review καθως ακριβως την ιδια αναβαθμιση ζαχαρωνω πολυυυυυ καιρο!! 530 σου βγηκε ετσι?

    Γιατι δεν πηρες το μωβ ελατηριο?
    Ακριβώς 530
    Η ποιότητα κατασκευής φαίνεται να είναι πολύ καλή.

  14. #104
    Αργός Το avatar του/της Cpt_Slow
    Εγγραφή
    01/02/2016
    Μηνύματα
    452
    Δεν μπορείς να το τοποθετήσεις ανάποδα για να γλιτώσεις το βάλε βγάλε της σέλας κατά τη ρύθμιση?

  15. #105
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της doros74
    Εγγραφή
    29/04/2015
    Μηνύματα
    498
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Cpt_Slow Προβολή μηνύματος
    Δεν μπορείς να το τοποθετήσεις ανάποδα για να γλιτώσεις το βάλε βγάλε της σέλας κατά τη ρύθμιση?
    Ιδέα δεν έχω. Θα ρωτήσω τον μηχανικό μου.

Σελίδα 7 από 10 ΠρώτοΠρώτο ... 2345678910 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. V-Storm 650 vs Cbf 600s
    από tzo80 στο forum Suzuki V-Strom series
    Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 18/09/2014, 22:58
  2. CBF 600 Service Manual
    από quirky9 στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 29/10/2007, 14:56
  3. Τα πρώτα 3500 χλμ με το CBF-600...
    από Zan_Prizol στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 14
    Τελευταίο μήνυμα: 17/08/2005, 19:04
  4. Honda CBF-600S. Γνώμες;
    από Papasouzas στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 29/11/2004, 23:32
  5. cbf 600 04
    από wild_cat/anima στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 30/08/2004, 12:25

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF