Από τα συμπτώματα που έχω(δεν έχω όλο το γκάζι όπως πριν και μου έσβησε και δεν ακουγόταν ο ήχος της αντλίας) έχω καταλήξει ότι έχω πρόβλημα με την αντλία.
Εδώ 2 χαρακτηριστικά βίντεο με τα συμπτώματα
https://www.youtube.com/watch?v=f4dUtzgRDXs
https://www.youtube.com/watch?v=MCdinwgF8gc
Η πρώτη μου σκέψη είναι να καθαρίσω την αντλία και το φίλτρο της.
Από το service manual(https://www.moto.gr/forums/showthrea...service+manual)(ευχαριστώ το φίλο nickald) βρήκα τα εξής.
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Τώρα έχω μερικά ερωτήματα.
Αντιπρόσωπος της Honda μου λέει ότι πάει όλο μαζί σετ με τη βάση της στα 665(παραλίγο το νούμερο του σατανά) ευρόπουλα.
Κάνει να καθαρίσω την τρόμπα και το φίλτρο με σπρευ καρμπιρατερ?
Που θα βρω να αγοράσω μόνο το φίλτο ή μόνο την αντλία?
Το λαστιχάκι ανάμεσα στην τρόμπα και το τεπόζιτο πρέπει να αλλαχτεί οπωσδήποτε?
Υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξω?
Θα εμφανιστούν και άλλα ερωτήματα στη πορεία της κουβέντας
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Ιζ ενι μπαντι χίαρ?
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Για αρχή αφαίρεσε την αντλία και ψάξε για κάποια απλή βλάβη (επαφές, φύσα ή κάτι άλλο οφθαλμοφανές).
Μετά δες αν χρειάζεται καθάρισμα. Δεν ξέρω να σου πω για το καθαριστικό καρμπυρατέρ, αλλά το φίλτρο καλό είναι να αλλαχτεί.
Για την τρόμπα googlάρισε ´μοτέρ αντλίας βενζίνης´ για να βρεις καταστήματα, αλλά θα πρέπει να πας επιτόπου με την δικιά σου στο χέρι. Βοηθάει αν ξέρεις πίεση λειτουργίας (bar) και παροχή (lt/hr). Αν βρεις από ανταλλακτικά αυτοκινήτων θα καθαρίσεις φθηνότερα. Ένας που έχω ψωνίσει (όχι τρόμπα) και εμπιστεύομαι, είναι ο Μαρκουλάκης στην οδό Μητροδώρου, στην Ακαδημία Πλάτωνος.
Τη φλάντζα που στεγανοποιεί το καπάκι να την αλλάξεις.
Γιάννη δεν ξέρω πως είναι η τρόμπα στο χορνετ, όταν όμως πέρασα το ίδιο προ 6ετίας κατέληξα σε μεταχείρο τρόμπα.
στην δικιά μου δεν μπορούσες να βάλεις χέρι και να ξεχωρίσεις το φίλτρο το οποίο είχε βρύα και λειχήνες πάνω του.
αν στο χοντα αυτα είναι αφαιρούμενα,τότε έκανες την τυχη σου γιατι λογικά θα μπορείς να βρεις να τα αντικαταστησεις/καθαρισεις.
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Πρώτη δουλειά πρωΐ πρωΐ είναι να παραγγείλω φλάτζα. Και περιμένω.
Να μη λύσω καθαρίσω και περιμένω με ανοιχτό τεπόζιτο.
Οι ιμιτασιόν είναι στα 85-90€ στο car και φτάνει στα 30€ στο ebay μεγαλη διαφορά.
Έχει κανείς ιδέα αν η τρόμπα αυτή είναι ίδια με κάποιο άλλο μοντέλο;
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Δεύτερη και φαρμακερή.
Έμεινα και το πήγα σπρωχτό στο πάρκινγκ(ευτυχώς ήταν πολύ κοντά).
Αρχίζουν τα πειράματα από σήμερα.
1. Για να αφαιρέσω την τρόμπα πρέπει να βγάλω και την βενζίνη από μέσα;
2.Έχει κανείς ιδέα πως να τσεκάρω την τάση της τρόμπας και αν φτάνει σωστό ρευμα;
Εγώ η μόνη ιδέα που έχω από τέτοια είναι το που έχω παρατήσει το πολύμετρο.
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Ναι πρέπει να το αδειάσεις, αλλά και παλι δεν βγαίνει ολη η βενζίνη και θα γινει λιγο χαμός.Δημοσιεύθηκε αρχικά από sanctusan
Δεν θα εχει θέμα απο ρεύμα, μπορείς να το μετρησεις βεβαια εύκολα με πολύμετρο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Πριν ξεκινήσεις λυσίματα, μέτρα αν έρχεται ρεύμα, όπως δείχνει η πρώτη σελίδα, του manual που παρέθεσες.
Αν τελικά χρειαστεί (που μάλλον θα χρειαστεί), αφαίρεσε και απομάκρυνε το τεπόζιτο από τη μοτοσυκλέτα. Θα το αδειάσεις τελείως και πιο εύκολα. Επίσης, θα βγάλεις πιο εύκολα την αντλία.
Προσοχή που και πως θα το ακουμπήσεις, για να μην το σημαδέψεις. Βάλε κάτι μαλακό από κάτω.
Αν η δουλειά πρέπει να γίνει πάνω στη μοτοσυκλέτα, ανασήκωσε το τεπόζιτο και βάλε μια σακκούλα σκουπιδιών από κάτω, ώστε ότι τρέξει να φύγει κατ' ευθείαν κάτω.
Ποιος ο λόγος να αδειάσω το τεπόζιτο? Δεν είναι γεμάτο αλλά κάτι έχει. Είναι μεγάλη ατσαλιά να το αδειάσω.
Δεν έχω ιδέα πως δουλεύει αυτό το μαραφέτι. Ακόμα στο κουτί του είναι.
Το έχω αφαιρέσει ήδη. Αλλά πριν λύσω τρόμπα θέλω να δοκιμάσω τα ρεύματα.
Τα φώτα σας παρακαλώ
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
πολυ φιλικα....
ενα μισογεματο τεποζιτο δεν ειναι το καταλληλο μερος για να μαθει καποιος να μετραει ρευματα
Το κουτί το έχεις ανοίξει; 'Εχει σίγουρα πολύμετρο μέσα;
Λοιπόν, λογικά θα έχει μέσα δύο καλώδια, ένα κόκκινο και ένα μαύρο. Κουμπώνεις το κόκκινο στη θύρα V/Ω και το μαύρο στο COM.
Γυρνάς τον περιστροφικό διακόπτη στην ένδειξη DC (συνεχές ρεύμα). Επιλέγεις την αμέσως μεγαλύτερη κλίμακα από τα 12V.
Στη συνέχεια, με σβηστό διακόπτη, βάζεις τους ακροδέκτες του πολυμέτρου στις θέσεις που σου δείχνει το manual, μέσα στη μαύρη φύσα. Προσοχή στην πολικότητα (+ & -). Ανοίγεις διακόπτη και βλέπεις ρεύμα για ένα-δύο δευτερόλεπτα (ο ήχος που ακούς όταν ανάβεις και δουλεύει η αντλία).
Πάρα πολύ σωστή παρατήρηση, αλλά δεν έχω ιδέα τι θα μετρήσω.
Θα μετρήσω την τρόμπα;
Θα μετρήσω τη φίσα που έρχεται από την πλεξούδα;
Θα πρέπει να είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους;
Αν μετρήσω τα ρεύματα της μηχανής που βρήσκετε σε πάρκινγκ γιατί να αδειάσω το τεπόζιτο που βρήσκετε στην αποθήκη.
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Μπορεί να το κάνει σε αδρανείς συνθήκες
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση