Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 39

Θέμα: ΑΛΛΑΓΗ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ ΣΕ CΒ400 ΒΗΜΑ - ΒΗΜΑ

  1. #1

    ΑΛΛΑΓΗ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ ΣΕ Cb 400 ΒΗΜΑ - ΒΗΜΑ

    Μετά από ατομικό ψάξιμο, συλλογή πληροφοριών και μερικές ερωτήσεις σε μαστόρια πήρα την απόφαση αλλάξω μόνος μου παραφλού στο cb μου.
    Παρακάτω αναφέρω αναλυτικά τη διαδικασία μήπως βοηθηθεί και κανένας άλλος.
    Εννοείται ότι δέχομαι διορθώσεις και συμπληρώσεις μιας και δεν είμαι γνώστης του αντικειμένου απλά προσπαθώ όπως πολλοί άλλοι εδώ μέσα να μάθω τη μηχανή μου.

    Αυτό είναι το υποψήφιο θύμα :


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	img_4732 apo photoshop small.jpg 
Προβολές:	1610 
Μέγεθος:	92,7 KB 
ID:	99456
    Δεν Θα Πεθάνουμε Ποτέ Κουφάλα Νεκροθάφτη

  2. #2
    1) Αφήνουμε να κρυώσει το μηχανάκι. Κλείνουμε το διακόπτη της βενζίνης-fuel για να μην χυθεί καύσιμο. (στη πάνω θέση είναι το on στη μεσαία θέση είναι το off και στη κάτω θέση είναι η ρεζέρβα δηλαδή τα δύο εφεδρικά λίτρα βενζίνης)


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	img_4772 small.jpg 
Προβολές:	1616 
Μέγεθος:	71,4 KB 
ID:	99457
    Δεν Θα Πεθάνουμε Ποτέ Κουφάλα Νεκροθάφτη

  3. #3
    2) Βγάζουμε το κάθισμα.

    3) Βγάζουμε το ντεπόζιτο το οποίο συγκρατείται σε δύο κοχλίες συσφίξεως. Αφού απελευθερωθεί από τους κοχλίες μετά βγαίνει συρταρωτά προς το μέρος του καθίσματος (του αναβάτη).Με προσοχή όμως διότι ο διακόπτης τροφοδοσίας που είναι πάνω στο ντεπόζιτο ενώνεται με δύο σωληνάκια με το υπόλοιπο σώμα της μηχανής άρα να μην τραβηχτεί απότομα το ντεπόζιτο.
    *(όσοι έχουν το version R το οποίο εχει δείκτη βενζίνης θα υπάρχει λογικά και άλλη καλωδίωση π.χ. φίσα)


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	img_4748 small.jpg 
Προβολές:	1610 
Μέγεθος:	87,7 KB 
ID:	99458
    Δεν Θα Πεθάνουμε Ποτέ Κουφάλα Νεκροθάφτη

  4. #4
    3) Αποσυνδέουμε από το διακόπτη τα δύο σωληνάκια. Το χοντρό είναι τροφοδοσίας βενζίνης και το λεπτό για αναθυμιάσεις. Καθώς αποσυνδέσουμε το χοντρό σωληνάκι ίσως τρέξει λίγη βενζίνη (μερικά ml όσα δηλαδή έχει μέσα του).


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	img_4749 apo photoshop small 2.jpg 
Προβολές:	1618 
Μέγεθος:	93,4 KB 
ID:	99459
    Δεν Θα Πεθάνουμε Ποτέ Κουφάλα Νεκροθάφτη

  5. #5
    4) Ξεβιδώνουμε τελείως την κάτω τάπα του κυκλώματος ψύξης της μηχανής(όπως βλέπουμε τη μηχανή από τη θέση του οδηγού είναι κάτω αριστερά, δηλαδή από τη μεριά του πλαϊνού stand), στην ουσία είναι μία μικρή βιδούλα. Προσέχουμε μην χάσουμε την ροδέλα που υπάρχει. Αφού ξεβιδώσουμε τη βίδα δεν απελευθερώνεται υγρό του ψυγείου, διότι είναι κλειστο κύκλωμα και δεν περιέχει αέρα οπότε η ατμοσφαιρική πίεση δεν αφήνει να χυθεί το παραφλού.


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	img_4758 apo photoshop small.jpg 
Προβολές:	1601 
Μέγεθος:	81,9 KB 
ID:	99460
    Δεν Θα Πεθάνουμε Ποτέ Κουφάλα Νεκροθάφτη

  6. #6
    5) Ξεβιδώνουμε την τάπα του ψυγείου (πάνω δεξιά όπως κοιτάμε από την θέση του οδηγού) και κατευθείαν αδειάζει το παραφλού από την κάτω τάπα που είχαμε βγάλει προηγουμένως (από ότι υπολόγισα το όλο κύκλωμα του ψυγείου χωράει περίπου 1,5 λίτρο ψυκτικού υγρού)


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	img_4759 apo photoshop small.jpg 
Προβολές:	1599 
Μέγεθος:	85,1 KB 
ID:	99461
    Δεν Θα Πεθάνουμε Ποτέ Κουφάλα Νεκροθάφτη

  7. #7
    6) Αφού αδειάσει όλο το ψυκτικό υγρό τότε βιδώνουμε καλά αλλά όχι με υπερβολική δύναμη (για να μην δημιουργήσουμε πλαστική παραμόρφωση, κοινώς θλίψη, στην ροδέλα η οποία είναι από μαλακό μέταλλο για λόγους στεγανότητας) την κάτω τάπα του ψυγείου.

    7) Γεμίζουμε με καινούριο πλέον παραφλού το ψυγείο από την πάνω τάπα.

    8) Εφόσον γεμίσουμε με υπομονή με παραφλού και ασφαλίσουμε και την πάνω τάπα, μετά θα χρειαστεί να βάλουμε μπροστά τη μηχανή για περίπου 20 sec. Για να λειτουργήσει σωστά το μοτέρ πρέπει με ένα μικρό κατσαβίδι να κλείσουμε το στόμιο του λεπτού σωληνάκι των αναθυμιάσεων, για όσο θα λειτουργήσει το μοτέρ .Ούτως η άλλως η βενζίνη που έχει το καρμπυρατερ φτάνει για αυτό το χρόνο λειτουργίας της μηχανής. Αυτό το κάνουμε για να κυκλοφορήσει το υγρό σε όλη τη διαδρομή του (ψυγείο – σωληνώσεις – υδροχιτώνια κ.λ.π.)


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	img_4762 small.jpg 
Προβολές:	1579 
Μέγεθος:	78,5 KB 
ID:	99462
    Δεν Θα Πεθάνουμε Ποτέ Κουφάλα Νεκροθάφτη

  8. #8
    9) Ξεβιδώνουμε ξανά την πάνω τάπα του ψυγείου και αν έχει πέσει η στάθμη συμπληρώνουμε αν όχι κλείνουμε.

    10) Τοποθετούμε και βιδώνουμε το ντεπόζιτο και συνδέουμε τα δύο σωληνάκια όπως ακριβώς τα βγάλαμε.

    11) Ξεβιδώνουμε με κλειδιά alen το πλαϊνό τρίγωνο πλαστικό από τη δεξιά μεριά και βλέπουμε τη ρεζέρβα του ψυκτικού υγρού την οποία και γεμίζουμε μέχρι το max.

    12) Κλείνουμε ότι ανοίξαμε και είμαστε έτοιμοι.

    Σχόλια καλοδεχούμενα οτι και αν είναι αυτά.


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	img_4776 apo photoshop small.jpg 
Προβολές:	1581 
Μέγεθος:	85,5 KB 
ID:	99463
    Δεν Θα Πεθάνουμε Ποτέ Κουφάλα Νεκροθάφτη

  9. #9
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της HateNord
    Εγγραφή
    11/08/2007
    Μηνύματα
    167
    Μπράβο Hondakias με έβγαλες από τον κόπο να τρέχω στο συνεργείο για την προετοιμασία του χειμώνα.Κοίτα φίλε μου πόσο απλά είναι τα πράγματα και τα μαστόρια μας το παίζουν πυρηνικοί επιστήμονες.Και πάλι μπράβο...και επιφυλλάσομαι για κέρασμα καφέ για το απίθανο ποστ σου...







    Νίκος

  10. #10
    Thanks, βασικά το προετοίμαζα καιρό αλλά τελικά κατάλαβα οτι τα πράγματα δεν είναι τόσο "πυρηνικα" που λες και εσυ, είναι πιο απλά όρεξη να έχεις και καλή τσέπη για να πληρώσεις τυχόν γκάφες οι οποίες είναι μεσα στο πρόγραμμα. Και κατάλαβα οτι κανένας μα κανένας μάστορας δεν νοιάζεται τη μηχανή σου όσο εσυ. Οπότε αν μπορείς και οτι μπορείς καντο μόνος σου. Γιάννης.
    Δεν Θα Πεθάνουμε Ποτέ Κουφάλα Νεκροθάφτη

  11. #11
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    23/10/2005
    Μηνύματα
    8
    Συμφωνώ απόλυτα .
    ότι μπορεί να περάσει από το χέρι μας το κάνουμε μονοί μας
    ότι θέλει εργαλεία και εμπειρία στο μάστορα και πάντα πάνω απο το κεφάλι του

  12. #12
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    23/01/2007
    Μηνύματα
    1
    Μπραβο ρε Γιαννη για την προσπαθεια, ωραιο post για οσους διαθετουν χρονο, ζηλο και προσωπικο ενδιαφερον για την συντηρηση του κινητηρα τους. Απλα πραγματακια σαν αυτο το post, βοηθάνε την παρεα του forum μας, να μαθαινει και να συμπληρωνει τις γνωσεις του σε ατομικο και συλλογικο επιπεδο. _/\eonidas

  13. #13
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της HateNord
    Εγγραφή
    11/08/2007
    Μηνύματα
    167
    Σε λίγες μέρες που θα κάνω κι εγώ την προετοιμασία του χειμώνα θα βάλω τα ανάλογα...

  14. #14
    Ωραίος, άντε περιμένουμε ξεβιδώματα και ξεκουμπώματα. Βλέπω σιγά σιγά να αναλύουμε εδώ μέσα ανοιγμα moter, ρύθμισμα βαλβίδων, καρμυρατέρ κλπ
    Δεν Θα Πεθάνουμε Ποτέ Κουφάλα Νεκροθάφτη

  15. #15
    Γιατι ετσι σας αρέσει Το avatar του/της Alchimistis
    Εγγραφή
    17/11/2004
    Μηνύματα
    375
    Μπραβό φιλαρακι καλη δουλεια

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. αλλαγη ψυκτικου υγρου f 650 gs
    από taisteal στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 24/05/2012, 03:19
  2. Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο μήνυμα: 30/09/2011, 16:05
  3. αλλαγη απο tuono σε s4rs?
    από sanguini στο forum Ducati
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 16/02/2007, 13:40

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF