Είχα μια μαργαρίτα της Braking αλλα μέσα σε 2 χρόνια την έλιωσα (περίπου 1,5mm πάχος).
Έψαχνα να βάλω μια αλλη πάλι της ίδιας εταιρίας και μαργαρίτα μιας και είχα εντυπωσιαστεί απο την αίσθηση και τη δύναμη που μου έδινε (α ναι την έβαλα πακέτο με σωληνάκι υψηλής της εταιρίας). Τελικά αν και μου φαινόταν υπερβολή κατέληξα σε μια oversize με 4mm πάχοςκαι πραγματικά μουγκρί μέγεθος.
Η απορία μου: Στην προηγούμενη Braking το σημείο που ουσιαστικά έχει μείνει μισό είναι τα πιο εξωτερικά σημεία του δίσκου και οχι συνοπτικά ολο το σημείο τριβής απο τη δαγκάνα, οπως θα ηταν λογικό δηλαδή.
Να πω πως έφταιγε οτι με το που την τοποθέτησα πλακώθηκα στα φρένα έτσι μόνο και μόνο απο τον ενθουσιασμό μου και δεν την "έστρωσα" με απαλά και προοδευτικά φρεναρίσματα;
Να πω οτι η δαγκάνα έχει πρόβλημα γιατί κάθε φορά που ο μηχανικός μου έβγαζε τα τακάκια για αλλαγή βλέπαμε πως το τακάκι δεν ηταν συμμετρικά φαγωμένο αλλα πιο πολύ το σημείο που τώρα είναι λεπτό
Δεν ξέρω τι να υποθέσω. Στην ουσιαστική μου απορεία πλέον (το ξέρω το μ@μισ@ τελείως) : Να βάλω πάλι τα εργοστασιακά Nissin που μου δίνει η Kawasaki στην πράσινη συσκευασία (τα ακριβά με 27 ευρώ) ή να πάρω τα φτηνά Nissin στην κίτρινη συσκευασία (νομίζω 13 ευρώ κάνουν αυτά) ή μήπως να παραγγείλω τίποτα sintered organic της Braking μιας και ακούω οτι η κάθε δισκόπλακα συμπεριφέρεται καλύτερα με τακάκια της εταιρίας της;
Τη Δευτέρα θα έχουν έρθει τα Kawasaki original parts τακάκια. Να τα χτυπήσω εκείνα ή θα χτυπάω πάλι μετά απο 2 χρόνια τη χρυσοπληρωμένη Braking στο κεφάλι μου;
Μήπως να βάλω τακάκια της Braking; Μήπως έχει πρόβλημα η δαγκάνα; Ti sk@t@ να κάνω;
Απάντηση με παράθεση
μου ακουγεται τρελλο αυτο που κανετε στις παπιες σας, αλλα απο την αλλη μαλλον ξερετε καλυτερα τα μηχανακια σας) μου ειπε οτι το nissin της αντιπροσωπειας ειναι καλο και προτεινε και το sbs που πουλαει ο brake shop (
) το μαλακο, λεει δεν κανει ζημια στον δισκο....
.
ή αν θα 
