Τι να θέλει το 600άρι για να 100αρίσει ;

[makis206]

Επειδή αναφέρθηκε σε δυο τρία ποστ μέσα στα CBF ας το κουβεντιάσουμε εδώ.

Το CBFάκι φοράει τον κινητήρα του Hornet που έχει +15 περίπου άλογα στον στρόφαλο, τι χρειάζεται για να το κάνουμε κι εμείς λίγο πιο.. έτσι ;

Δεν έχω σκοπό να προχωρήσω σε τέτοιες "εγχειρήσεις", μια χαρά μου φαίνεται το μοτεράκι του 600ριού και ειδικά η γραμμική καμπύλη της ροπής του που φαντάζομαι ότι αλλάζει εντελώς στο Hornet με περισσότερα ξεσπάσματα ψηλά.

Αλλά να ξέρουμε τι παίζεται βρε αδερφέ, δεν ξέρεις καμμιά φορά..

[sniper]

Ξεκινάς με αλλαγή καρμπς....

Και το φίλτρο......

Και αλλάζεις και ηλεκτρονική......

και φτάνεις κοντά εκεί που θες

[costas81]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Επειδή αναφέρθηκε σε δυο τρία ποστ μέσα στα CBF ας το κουβεντιάσουμε εδώ.

Το CBFάκι φοράει τον κινητήρα του Hornet που έχει +15 περίπου άλογα στον στρόφαλο, τι χρειάζεται για να το κάνουμε κι εμείς λίγο πιο.. έτσι ;

Δεν έχω σκοπό να προχωρήσω σε τέτοιες "εγχειρήσεις", μια χαρά μου φαίνεται το μοτεράκι του 600ριού και ειδικά η γραμμική καμπύλη της ροπής του που φαντάζομαι ότι αλλάζει εντελώς στο Hornet με περισσότερα ξεσπάσματα ψηλά.

Αλλά να ξέρουμε τι παίζεται βρε αδερφέ, δεν ξέρεις καμμιά φορά..

να το πουλησεις και να παρεις hornet!!

[Panos82gr]

Επειδη ο μηχανικος μου το εχει ξανακανει:

Αλαζεις καποια εξαρτηματα απο το καρμπυρατερ, φιλτρο, εξατμιση και κατι ακομα (ισως ηλεκτρονικη)
Το συνολικο κοστος ειναι 800 εβρο. Το μηχανακι δε χανει γραμμικοτιτα απλα δινει καλυτερη ροπη. Μη
τρελενεσε!! Ετσι κι αλλιος εχεις καταλαβει οτι το μηχανακι ειναι ψοφιο ειδικα στις χαμηλες...

Και δεν ειναι +15 αλογα μονο ειναι παραπανω! Το μηχανακι βγαζει 72 αλογα και μετα πας στα 95-100..
απο οτι ξερω τουλαχιστον! .....

Το μειονεκτημα ειναι οτι θα καιει περισοτερη βενζινη λογικα!

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Ξεκινάς με αλλαγή καρμπς....
Και το φίλτρο......
Και αλλάζεις και ηλεκτρονική......
και φτάνεις κοντά εκεί που θες

Τόσο εύκολα ;

Φίλτρο και εξάτμιση οκ, καρμπυρατέρ και ηλεκτρονική ακούγονται πανεύκολα σε κάποιον αν δεν μπορεί να υπολογίσει το κόστος..

Πάντως αν πάει τόσο καλά χωρίς να χρειαστούν επεμβάσεις στα ενδότερα του μοτέρ μια χαρά ακούγεται !

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
να το πουλησεις και να παρεις hornet!!

Η το CBF το 1000άρι καλύτερα;

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Τόσο εύκολα ;

Φίλτρο και εξάτμιση οκ, καρμπυρατέρ και ηλεκτρονική ακούγονται πανεύκολα σε κάποιον αν δεν μπορεί να υπολογίσει το κόστος..

Πάντως αν πάει τόσο καλά χωρίς να χρειαστούν επεμβάσεις στα ενδότερα του μοτέρ μια χαρά ακούγεται !

εγώ δεν θα το πρότεινα πάντως......

[power hornet]

ζιγκλερωμα στα καρπιρατερ με dynojet φιλτρο ελευθερο και ενα τελικο και εισαι μια χαρα.
τωρα μα θες πιο πολυ δυναμη περνεις και ενα σετ εκκετροφορους απο το cbr f που θα εχει περισοτερο βυθισμα και να δεις πως θα πηγαινει,του ανεβαζεις και την συμπιεση και μετα θα πεταει.
σε ενα παλιο τευχος του power bikes ειχε ενας αναγνωστης σαν το δικο σου και ειχε κανει κατι τετοιες μετατροπες του εβγαζε 100 αλογακια!

[Panos82gr]

Γιατι οχι σνιπερ?

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Panos82gr
Αλαζεις καποια εξαρτηματα απο το καρμπυρατερ, φιλτρο, εξατμιση και κατι ακομα (ισως ηλεκτρονικη)
Το συνολικο κοστος ειναι 800 εβρο. Το μηχανακι δε χανει γραμμικοτιτα απλα δινει καλυτερη ροπη. Μη
τρελενεσε!! Ετσι κι αλλιος εχεις καταλαβει οτι το μηχανακι ειναι ψοφιο ειδικα στις χαμηλες...

Όσο αναφορά την κατανάλωση αυτή αυξάνεται ακόμα και με την απλή αντικατάσταση του φίλτρου!

Προσωπικά δεν έχω πρόβλημα με τη ροπή χαμηλά ειδικά από τότε που οδήγησα και το Fazer και είδα πως είναι η πραγματική νέκρα εκεί κάτω.. αλλά κουβέντα να κάνουμε !

800 ευρά ε ; Χωρίς την ολική αντικατάσταση των καρμπυρατέρ έτσι ;

[Panos82gr]

Οχι μονο καποια εξαρτηματα για την εισαγωγη χρειαζοντε αντικατασταση.

[bsari]

πρωτα απο ολα ξερουμε οτι δεν αξιζει ,προχωραω σε ολα αυτα που θα το κανουν να βγαλει αλογα

1.εξατμιση,φιλτρο,ζιγλερ
2.ηλεκτρονικη
3. αλλοθς εκκεντροφορους απο cbr f3
4.καλο μηχανικο

συνολικο κοστος(χωρις το μηχανικο χα χα) περι τα 1100+
επιπλεον θα χρειαστει και αλλα πραγματα διοτι αλλο να χειριζεται το παισιο 70 και αλλο 90+ αλογα(φτανει μεχρι και 110) τα φρενα,αναρτησεις ,συνεμπλοκ,αλυσιδογραναζα


αρα ....ΔΕΝ ΑΞΙΖΕΙ παντως εξατμισουλα-φιλτρο εδιναν συνολικα αρκετα αλογακια και εκει πρεπει να τελειωνει...

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από bsari
αρα ....ΔΕΝ ΑΞΙΖΕΙ παντως εξατμισουλα-φιλτρο εδιναν συνολικα αρκετα αλογακια και εκει πρεπει να τελειωνει...

Συμφωνώ !

Δεν ξέρω ποσό βελτίωσης τι μπορούν να δώσουν το φίλτρο και η εξάτμιση αλλά κι εγώ θα έφτανα μέχρι εκεί και θ'απέφευγα τα πολλά πολλά σκαλίσματα, εξάλλου το σωστό μηχανάκι δεν σταματάει μόνο στην αύξηση της ιπποδύναμης του μοτέρ όταν το σύνολο το συμπληρώνουν και πλαίσια αλλά και και φρένα με αναρτήσεις.

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Panos82gr
Γιατι οχι σνιπερ?

Γιατί αν θες κάτι άλλο απο αυτό που έχεις πας και παίρνεις το άλλο.....

Για να έχεις εκτός απο τον κινητήρα και το πλαίσιο, το ψαλίδι, τα καλάμια, τα φρένα κλπ κλπ του άλλου.....

[power hornet]

αμα αλλαξεις ομως φιλτρο και εξατμιση πρεπει να το ζιγκλερωσεις αυτα τα τρια πανε πακετο ειναι νομος.