Σπασμένο λεβιέ?Φτιάξ'το μόνος και σώσε την τσέπη σου!!

[Aggelos_SV]

Όπως όλοι γνωρίζουμε τα λεβιέ στις μοτοσυκλέτες είναι (άπ') τα πρώτα που σπάνε αμέσως μετά από μια πτώση ,ακόμα και στατική ...φτου γμτ ξέχασα το σταντ....γαμώτ γαμώτ....μπαπ...

Οι εταιρείες τα κατασκευάζουν από κάποιο κράμα αλουμινίου ,δεν ξέρω ακριβώς πως και τί, για να κρατήσουν χαμηλό το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας.Το μειονέκτημά τους είναι ότι σπάνε αρκετά εύκολα και ανελαστικά (δλδ δεν στραβώνουν ,αλλά σπάνε κατευθείαν χωρίς να παραμορφωθούν/στραβώσουν.
Όσο για τις τιμές τους...καλύτερα να μην σχολιάσω.Για το SV είναι κοντά στα 55-60€

........ Κι όμως υπάρχει λύση

[Aggelos_SV]

Χρειάζονται τα εξής:

1.Δράπανο
2.Σιδηροπρίονο
3.Τρυπάνι (για το SV 8mm)
4.Βίδα σαν την εικονιζόμενη ,από χρωματοπωλείο η οποία να είναι 1mm μεγαλύτερης διαμέτρου από το τρυπάνι που θα χρησιμοποιηθεί
5.Κόλλα 2 συστατικών
6.ΒΑΣΙΚΟ ,μέγγενη

[Aggelos_SV]

Το λεβιέ τοποθετείται και σφίγγεται καλά (δεν θέλουμε να είναι λάσκα σε καμία περίπτωση) στη μέγγενη,παρεμβάλωντας μεταξύ σιαγώνων και λεβιέ δυο ελασματάκια καλυμένα με αρκετές στρώσεις χαρτοταινία για να μην πληγωθεί το μέταλλο.

[Aggelos_SV]

Με το τρυπάνι ξεκινάμε να τρυπάμε στο σημείο όπου ήταν τοποθετημένο το σπασμένο κομμάτι(φαίνεται καλά στην προηγούμενη φωτό,διαφορά στο χρώμα από τον βασικό κορμό του λεβιέ),αφού πρώτα σημαδέψουμε/σκάψουμε το μέταλλο για να μην παλινδρομεί το τρυπάνι και να ανοιχτεί κεντραρισμένα η τρύπα.

[Aggelos_SV]

Και έτοιμη η τρύπα../

[Aggelos_SV]

Έπειτα αφαιρούμε το λεβιέ απ'τη μέγγενη και τοποθετούμε σ'αυτή την βίδα σφίγγωντάς την πολύ καλά.
Η βίδα θα πρέπει να είναι 1 mm μεγαλύτερης διαμέτρου από την τρύπα που θα ανοιχτεί έτσι ώστε το σπείρωμα να ''σκάψει'' τα τοιχώματα της τρύπας και να εξασφαλιστεί έτσι η σταθερότητα της κατασκευής,να γίνει ουσιαστικά ένα σώμα.Για το λεβιέ του SV χρησιμοίησα
βίδα 8mm και η τρύπα έγινε με τρυπάνι των 7 mm.

Επίσης καλό θα ήταν η χρησιμοποιούμενη βίδα να μην έχει σπείρωμα σε όλο της το μήκος.

Αφού εξασφαλίσουμε τα παραπάνω αρχίζουμε να βιδώνουμε το λεβιέ περιστρέφωντάς το όσο πιο οριζόντια μπορούμε για να επιτευχθεί ορθή γωνία μεταξύ βίδας και σώματος λεβιέ.

[Aggelos_SV]

Αν όλα πάνε σωστά έχουμε κάτι σαν αυτό...

[Aggelos_SV]

Το λεβιέ ξανατοποθετείται στη μέγγενη και κόβεται η βίδα έτσι ώστε το τμήμα που θα μείνει βιδωμένο στο λεβιέ να έχει μήκος λίιιιιιγο μικρότερο από το μήκος του σπασμένου κομματιού.Μπορεί να μετρηθεί ακριβέστερα μετρώντας το μήκος από το λαστιχάκι του σπασμένου κομματιού.

[Aggelos_SV]

Επίσης πρέπει να κοπεί και το εικονιζόμενο τμήμα της βίδας ,δηλαδή το περισσευούμενο σπείρωμα

[Aggelos_SV]

Και καταλήγουμε εδώ

[Aggelos_SV]

Ότι έχει μείνει από το σπείρωμα ,το χτυπάμε με σφυρί για να πλατυνθεί η βίδα να κάνει ''κεφάλι'' και να εφαρμόσει 100% χωρίς να υπάρχει ανησυχία μήπως και φύγει.Συμπληρωματικά θα μπορούσε κανείς να βάλει και λίγη κόλλα στο σημείο αυτό.

[Aggelos_SV]

Το μόνο που μένει είναι να αφαιρεθεί το λάστιχο από το σπασμένο κομμάτι.
Είναι λίγο ζόρικο αυτό για να γίνει...αλλά γίνεται

[marulis]

:a19:

[gcrook]

Ρε Αγγελε σκεφτομουν τα εξης μιας και εχω κρατησει και εγω ενα λεβιε καβατζα που εχει ξεκολλησει στο ιδιο σημειο.

1)Περνωντας βιδα, στην επομενη πτωση (χτυπα ξυλο) θα γινει κωλος ολος ο λεβιες και επειδη δεν θα προλαβει να λυγισει η βιδα θα κανει και ζημια πουθενα αλλου στο μηχανακι, που σιγουρα θα βρει....

2)Πως θα καλυψεις την βιδα;Αν φορεσεις αθλητικο η οποιοδηποτε αλλο παπουτσι...εχασες...
Και αν δεν την καλυψεις θα χανεις αλλαγες στα ζορια η θα κανεις καμια χειροτερη μαλακια οπως εγω που εχει φυγει το λαστιχακι και εχω κουμπωσει 2-3 φορες απο 1η....απο 3η!!


3) Γιατι την εκοψες την βιδα;Αν την αφηνες 2-3 ποντους ξερεις τι ωραιες σπιθες θα πεταγε σε καθε στροφη;

[Aggelos_SV]

Προσαρμόζουμε το λάστιχο με λίγη κόλλα 2 συστατικών πάνω στο λεβιέ και ....καλές βόλτες