Britten V1000. 2 κυλινδροι, 155+ αλογα στον ΤΡΟΧΟ, 145 κιλα βαρος, και το ονειρο μιας μεγαλοφυιας.
Τα σχολια περιττευουν...
http://www.youtube.com/watch?v=5HhGQJ2hn8Y
Αν δειτε το παρακατω θα αλλαξετε αποψη για το τι σημαινει "παω ΓΡΗΓΟΡΑ"
http://www.youtube.com/watch?v=6m0wbtUE360
Απλα RESPECT.
Νίκος
Open Horizons
περα απο τους αριθμούς το πιο σημαντικο σε αυτη την μοτοσυκλέτα ειναι η ιστορία της (ή για το πουμε καλυετρα του εμπνευστή της JOΗN BRITTEN )
:a19:
ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΜΟΥ!....ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΥ ΔΙΑΒΑΣΑΤΕ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΜΟΥ!
Ααα αυτή ηταν που είχε την πολλαπλή της εξαγωγής της βαμμένη μπλέ να ξεπροβάλει κάπως πιο πλαγιαστά απο το φέρινγκ εε;
Εντόσθια εξωγήινου τα είπε ο έντυπος τύπος!!
Ορκισμένος σιδερόκωλος!
Χαρακτηριστικε απο τις καλλυτερες μοτοσυκλετες που εχουν κατασκευαστει ποτε....
Καπου ειχα διαβασει οτι ο δημιουργος της JOΗN BRITTEN πεθανε λιγο μετα την ολοκληρωση της και ενω ετοιμαζοταν να περασει την μοτο σε γραμη παραγωγης.....
Η Britten ....
H Britten δεν είναι μηχανή παιδιά.... είναι ένα ορόσημο αντισυμβατικότητας ... είναι η σύλληψη ιδεών ενός απλού αλλά χαρισματικού ανθρώπου ενάντια σε εταιρίες κολοσσούς που αντιτάχθηκε...
Έπρεπε να κατασκευάσει σε τυποποιημένη γραμμή παραγωγής 200 μηχανές για να πάρει ομολογκασιόν και να επιτραπεί η συμμετοχή του στο ΠΠ Suberbikes...
Φανταστείτε το ρε παιδιά ... ένας λαμπρός μηχανικός με μια άσημη εταιρεία (μεσίτης ) με σχεδόν μηδενικούς πόρους , γυναίκα και τρία παιδάκια να κατεβάζει ένα αγωνιστικό team που θα μπορούσε να κοντράρει στα ίσα το HRC που έχει προϋπολογισμό τρεις φορές αυτόν της Ελλάδας ...
Αν το πετύχαινε ίσως (λέω ίσως γιατί οι μεγάλες εταιρίες θα τον έτρωγαν) οι μοτοσυκλέτες που οδηγούμε σήμερα θα είχαν διαφορετική μορφή.....
Δυστυχώς ο John Britten πέθανε στις 5 Σεπτεμβρίου του 1995 από καρκίνο .. ήταν μόλις 45 ετών ....
Ψάξτε λίγο για την θαυμαστή μοτοσυκλέτα που κατασκεύασε και τις καινοτομίες που ενσωμάτωσε επάνω της... σύστημα επιβράδυνσης ανεξάρτητο από το σύστημα κατεύθυνσης.. κινητήρας - πλαίσιο .. data logger ....full carbon ψαλίδι... ψάξτε και μάθετε...
Υπήρξε και ένας αντίστοιχος Έλληνας - μεγαλοφυΐα με αντίστοιχες ιδέες με του John Britten ...δυστυχώς αυτός ζούσε στην Ελλάδα ...
Στο πρώτο βίντεο του ταξιδευτή αναφέρεται ότι πέθανε από "αρρώστια" τρία
χρόνια μετά την ολοκληρωση της μοτο.
Επίσης αναφέρετε ότι η μηχανη...ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΠΛΑΙΣΙΟ!!!!!!
...και κατασκεύασε μόνος του ΟΛΑ τα μέρη της μοτο...δεν αγόρασε τίποτα!!!!
Το μπράβο είναι πολύ λίγο για τέτοιον άνθρωπο!
Μπράβο Νίκο για το ποστ!!
Ξέρω από βέσπα!
+1000Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
Η Britten ....
H Britten δεν είναι μηχανή παιδιά.... είναι ένα ορόσημο αντισυμβατικότητας ... είναι η σύλληψη ιδεών ενός απλού αλλά χαρισματικού ανθρώπου ενάντια σε εταιρίες κολοσσούς που αντιτάχθηκε...
Έπρεπε να κατασκευάσει σε τυποποιημένη γραμμή παραγωγής 200 μηχανές για να πάρει ομολογκασιόν και να επιτραπεί η συμμετοχή του στο ΠΠ Suberbikes...
Φανταστείτε το ρε παιδιά ... ένας λαμπρός μηχανικός με μια άσημη εταιρεία (μεσίτης ) με σχεδόν μηδενικούς πόρους , γυναίκα και τρία παιδάκια να κατεβάζει ένα αγωνιστικό team που θα μπορούσε να κοντράρει στα ίσα το HRC που έχει προϋπολογισμό τρεις φορές αυτόν της Ελλάδας ...
Αν το πετύχαινε ίσως (λέω ίσως γιατί οι μεγάλες εταιρίες θα τον έτρωγαν) οι μοτοσυκλέτες που οδηγούμε σήμερα θα είχαν διαφορετική μορφή.....
Δυστυχώς ο John Britten πέθανε στις 5 Σεπτεμβρίου του 1995 από καρκίνο .. ήταν μόλις 45 ετών ....
Ψάξτε λίγο για την θαυμαστή μοτοσυκλέτα που κατασκεύασε και τις καινοτομίες που ενσωμάτωσε επάνω της... σύστημα επιβράδυνσης ανεξάρτητο από το σύστημα κατεύθυνσης.. κινητήρας - πλαίσιο .. data logger ....full carbon ψαλίδι... ψάξτε και μάθετε...
Υπήρξε και ένας αντίστοιχος Έλληνας - μεγαλοφυΐα με αντίστοιχες ιδέες με του John Britten ...δυστυχώς αυτός ζούσε στην Ελλάδα ...
ο Ελληνας Britten ήταν ο ΛΕΦΑΣ!!!Πέθανε και αυτός απο κακοήθη νόσο. ΚΡΙΜΑ
Η ΠΑΤΡΙΔΑ ΕΥΓΝΩΜΟΝΟΥΣΑ....
ΔΕΝ ΛΕΣ ΑΡΧΗΓΕ ΟΤΙ ΦΥΣΗΞΕ ΑΕΡΑΚΙ, ΟΤΙ ΤΗΝ ΠΗΡΕ ΤΟ ΚΥΜΑ....
TATAR
Κεραμική βαφή πρέπει να ήταν...Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikoskazer2000
Ααα αυτή ηταν που είχε την πολλαπλή της εξαγωγής της βαμμένη μπλέ να ξεπροβάλει κάπως πιο πλαγιαστά απο το φέρινγκ εε;
Εντόσθια εξωγήινου τα είπε ο έντυπος τύπος!
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
ΕτσιΑρχικά δημιουργήθηκε από TATAR
+1000
ο Ελληνας Britten ήταν ο ΛΕΦΑΣ!!!Πέθανε και αυτός απο κακοήθη νόσο. ΚΡΙΜΑ
οσο για την Britten ολα τα λ7 ηταν το εναλλακτικο μπροστινο που διαχωριζε την αναρτηση απο την πεδηση
Κάτι τέτοια ποστ θα έπρεπε να είναι στικυ,
κατά την γνώμη μου σε μια νέα κατηγορία Ιστορία - Παιδεία μοτοσυκλέτας...
μαζί με έρευνες και λοιπά σημαντικά που θα ήταν ωραίο να τα βρίσκουμε για ανάγνωση μαζεμένα...
+1000 VΑρχικά δημιουργήθηκε από Tropeas
Κάτι τέτοια ποστ θα έπρεπε να είναι στικυ,
κατά την γνώμη μου σε μια νέα κατηγορία Ιστορία - Παιδεία μοτοσυκλέτας...
μαζί με έρευνες και λοιπά σημαντικά που θα ήταν ωραίο να τα βρίσκουμε για ανάγνωση μαζεμένα...
Μπραβο Νικο!!
και αλλο ενα σχετικο που βρηκα στο youtube
http://www.youtube.com/watch?v=knhYM...elated&search=
Ειναι ετσι ακριβως οπως τα λετε παιδια! Η μηχανη ειναι μια συγκλονιστικη κατασκευη, αλλα το πιο συγκλονιστικο και ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ειναι το ΠΩΣ δημιουργηθηκε! Ενας ανθρωπος ΜΟΝΟΣ του, αποφασισε και εφτιαξε την απολυτως καλυτερη (κατ εμε) μοτοσυκλετα που εχει παραχθει ποτε!
Οι ιδεες του ηταν οχι μονο αντισυμβατικες αλλα και ΜΑΚΡΑΝ καλυτερες απο οτι εχει κυκλοφορησει πριν και μετα....
Εδω ακομα και το πλαισιο -που δεν θα μπορουσε να διανοοηθει καποιος μηχανη χωρις πλαισιο- ο Britten αποφασισε οτι ηταν περιττο! Αφου μπορουσε ο κινητηρας να ειναι ΚΑΙ πλαισιο, γιατι οχι;;;
Και περαν απο μηχανολογικες λυσεις και πατεντες, ακομα και το μοτερ (που οσο να ναι, ειναι πιο περιπλοκο απο τα αλλα μερη μιας μηχανης) ηταν καλυτερο απο οτιδηποτε αλλο πριν η μετα!
Σκεφτειτε οτι οταν κατασκευαστηκε και μπηκε σε δυναμομετρο εβγαλε στον ΤΡΟΧΟ 155 αλογα με το καλημερα, και αυτο ΠΡΙΝ καν ξεκινησει η διαδικασια βελτιστοποιησης του! Και ολα αυτα απο ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟ μοτερ! Τη στιγμη που η Ducati με το πανισχυρο 1098 βγαζει στον τροχο 140-145 αλογα ΚΑΙ με 100 κυβικα παραπανω απο του Britten.
Εντυπωσιακο ε; Ε, σκεφτειτε ΠΟΣΟ πιο εντυπωσιακο ειναι οτι αυτο το μοτερ κατασκευαστηκε πριν ΔΕΚΑΠΕΝΤΕ ολοκληρα χρονια, το 1992!!! :hypnotize :hypnotize :hypnotize
Αλλα εγω εχω φαει σκαλωμα με το δευτερο βιντεακι που δειχνει τη μηχανη εν δραση στο ΤΤ!
Περα απο την επιταχυνση τυπου .... USS Enterprise, δεν μπορω να πιστεψω το ΠΩΣ γινεται να πηγαινει τερμα γκαζι και η μηχανη να ειναι τοσο σταθερη και χωρις να αναπηδαει!
Το προσεξατε αυτο; Το μπροστινο δειχνει να χορευει συνεχως πανω κατω, ενω η καμερα παραμενει απολυτα σταθερη και ακλονητη!!! :hypnotize :hypnotize
Νίκος
Open Horizons
Το britten εχει αναφερθει αρκετες φορες.
Σε μια απο αυτες ειχα πει πως ο Britten ειχε καλεσει τον Λεφα να κατεβει στην ΝΖηλανδια-αυστραλια(δε θυμαμαι) και να συμετασχει στα progect.Αλλα ο λεφας αρνηθηκε
Για το μπροστινο του ο Britten καυχιοταν που σχεδιασε και κατασκευασε τοσο γρηγορα ενα μπροστινο που δουλευει πολυ καλητερα απο τα γιαπωνεζικα που οι ανθρωποι εχουν φαει τη ζωη τους και πολλα φραγκα για ερευνα κ' εξελιξη.
that I was where I would be,
Then I would be where I am not,
Here I am where I must be
Go where I would, I can not
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
